导读:11月15日,交通运输部已组织完成了《机动车冷却液 第2部分:电动汽车冷却液》国家标准的征求意见稿,并公开征求意见。本标准是GB 29743《机动车冷却液》系列标准的第2部分。
11月15日,根据国家标准化管理委员会标准制修订计划,交通运输部已组织完成了《机动车冷却液 第2部分:电动汽车冷却液》国家标准的征求意见稿,并公开征求意见。截止时间为2024年1月14日。
本标准是GB 29743《机动车冷却液》系列标准的第2部分,其中第1部分GB 29743.1-2022《机动车冷却液 第1部分:燃油汽车发动机冷却液》已于2022年发布。
本标准由交通运输部公路科学研究所牵头起草,参与起草的单位还有中公高远(北京)汽车检测技术有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、统一石油化工有限公司等。
电动车冷却液是新能源汽车用量最大的一种工作液体,实现电池热管理系统的温控目标;作为新兴产品,国内外标准尚无相关内容。电动车冷却液标准的建立,对促进我国电动汽车产业健康发展具有重要意义。
本标准规定了电动汽车冷却液的产品分类、技术要求和试验方法、检验规则,以及标志、包装、运输和贮存等要求,适用于纯电动汽车动力电池热管理系统中,以乙二醇为防冻剂原料调配而成的电动汽车用冷却液的生产、检验和使用。
本标准规定的技术要求包含三方面的内容,分别为通用要求、理化性能要求和使用性能要求。具体指标如下表。
通用要求 | 外观 |
颜色 | |
气味 | |
理化性能要求 | 密度(20.0℃) |
冰点(原液和50%体积稀释液) | |
沸点(原液和50%体积稀释液) | |
pH值(原液和50%体积稀释液) | |
灰分 | |
水分 | |
氯含量 | |
硫酸盐含量 | |
硼含量 | |
储备碱度 | |
对汽车有机涂料的影响 | |
使用性能要求 | 电导率(25.0℃) |
静态腐蚀(80℃±2℃,336h±2h) | |
循环台架腐蚀(80℃±2℃,1064h±2h) | |
橡胶材料兼容性(80℃±2℃,168h±2h) | |
泡沫倾向(30℃±1℃及80℃±1℃) | |
高温稳定性(135℃±1℃,168h±2h) | |
储存稳定性(60℃±2℃,336h±2h) | |
耐硬水稳定性(90℃±2℃,336h±2h) 沉淀物体积 |
标准附件还规定了电车冷却液电导率、静态腐蚀、循环台架腐蚀试验方法以及电车冷却液与橡胶材料兼容性试验方法。详细内容见附件。
本标准是强制性国家标准,且为首次制定,填补了电动车冷却液相关领域标准的空白。
附件:
来源于:仪器信息网
热门评论
最新资讯
新闻专题
更多推荐