探访空气质量评价实验室(组图)

　　近日，城市消费维权联席会议22家成员单位与北京市劳动保护科学研究所(以下简称“劳保所”)将联合开展一次汽车室内空气质量比较试验，这是3月1日国家环保部与国家质检总局公布《乘用车内空气质量评价指南》后首次开展的全国性汽车室内空气质量比较试验活动。目的是为了全面了解目前国内汽车室内空气质量状况，确保汽车厂商向消费者提供符合国家安全环保标准的汽车产品。

　　第一批的52辆车型的室内空气检测已经接近尾声，劳保所也是北京市内唯一官方的检测机构，中国《乘用车内空气质量评价指南》就是有劳保所带头制定。完成第一批车辆检测还需稍安勿躁，让我们先来看看车内空气质量是如何检测的。

　　● 关于车辆检测的公平性

　　车辆征集的具体要求如下：

　　1)受测试车辆为取得产品合格证、发票日期在2个月以内的新购置车辆;

　　2)受测试车辆内部装饰材料符合出厂设计要求，未进行任何改变(如改变，须说明改变处及改变实施者);

　　3)受测试车辆内部装饰材料表面无任何覆盖物(如座套等)，车内没有加装影响空气质量的装饰件;

　　4)贴有车膜的车辆应提供车膜的信息，如品牌、安装门店等;

　　5)受测试车辆使用者无在车内吸烟等习惯;

　　6)受测试车辆平时没有装载其他会增加或减少车辆异味的物品;

　　7)受测试车辆车主承诺检测后三个月内不对车辆进行装饰改装

　　● 总结

　　现在大家购车时对污染方面的要求越来越高，此次车内空气质量检测是中国第一次大规模的通过官方机构检测车内空气污染指数，相信大家跟我一样都非常期待最终的结果。为了防止产生猫腻，化验人员在检测样本时并不知道是哪辆车的数据，只有编号。此次检测可以呼吁消费者和厂商对车内空气质量的重视，至于最终结果，让我们一起等待吧。