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油箱内的液压油通过电机带动油泵进入油路，流经单向阀、高压滤油器、压差阀组、伺服阀，进入油缸。计算机发出控制信号到比例伺服阀，控制比例伺服阀的开口和方向，从而控制进入油缸的流量，实现等速试验力、等速位移等的控制。
4.电气测控系统：
（1）伺服控制油源核心部件均采用进口原器件，性能稳定。
（2）具有过载、过流、过压、位移上下限位和紧急停止等保护功能。
（3）基于PCI技术的内置式控制器，保证了该试验机可以实现试验力、试样变形和横梁位移等参量的闭环控制，可实现等速试验力、等速位移、等速应变、等速载荷循环、等速变形循环等试验。各种控制模式之间可以平滑切换。
（4）试验结束时，可手动或自动高速返回试验初始位置。
（5）实现了真正意义上的物理调零、增益调整及试验力测量的自动换档、调零、标定和存盘，无任何模拟调节环节，控制电路高度集成化。
（6）电气控制线路参照国际标准，符合国家试验机电气标准，抗干扰能力强，保证了控制器的稳定性，实验数据准确性。
（7）具有网络传输接口，可进行数据的传输、存储、打印记录和网络传输打印，可与企业内部局域网或Internet网连接。
三、适用的试验方法标准
试验操作和数据处理满足GB/T228《金属材料室温拉伸试验方法》，GB/T7314《金属材料室温压缩试验方法》，GB/T232《金属材料弯曲试验方法》等上百个标准要求。并可根据客户需求配置满足不同标准的数据处理方法。
四、主要技术指标
1 主机
主机采用油缸下置式主机，拉伸空间位于主机的上方，压缩、弯曲试验空间位于主机下横梁和工作台之间。
2 传动系统
中横梁升降采用电机经链轮带动丝杠旋转，调整中横梁的空间位置，实现拉伸、压缩空间的调整。
3 液压系液压原理如图二所示，为负载适应型进油节流调速系统。
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