方案摘要
方案下载| 应用领域 | 其他 |
| 检测样本 | 其他 |
| 检测项目 | |
| 参考标准 | EN 61010，ISO 14577，GBT21838，ASTM E 2546 |
在当今轻量化需求的汽车工业里，铝合金材料得到广泛的应用。然而，为提高铝合金的机械性能和耐磨性，硬质氧化层的使用变的越来越普遍。 硬质氧化层一般有30-80μm厚，有的甚至只有几微米。对于这类涂层，传统的依赖于用光学方式查看压痕大小从而测算硬度的方法（如显微维氏硬度）已达到其测量极限。仪器化压痕法是替代传统测量方式的最佳方法，不仅能够去衡量其塑性变形性能（HV），还能够测量一系列决定涂层质量优劣的其它机械性能。用仪器化压痕法，即便是非常薄的阳极氧化层，也不用担心基材对测量氧化层性能时的影响。
在当今轻量化需求的汽车工业里，铝合金材料得到广泛的应用。然而，为提高铝合金的机械性能和耐磨性，硬质氧化层的使用变的越来越普遍。
硬质氧化层一般有30-80μm厚，有的甚至只有几微米。对于这类涂层，传统的依赖于用光学方式查看压痕大小从而测算硬度的方法（如显微维氏硬度）已达到其测量极限。仪器化压痕法是替代传统测量方式的最佳方法，不仅能够去衡量其塑性变形性能（HV），还能够测量一系列决定涂层质量优劣的其它机械性能。
用仪器化压痕法，即便是非常薄的阳极氧化层，也不用担心基材对测量氧化层性能时的影响。
文献贡献者
汽车工业中漆层的机械性能测试
纳米压痕在TFT/LCD间隔物性能测试中的应用
PCB(印制电路板)中镀金层等的机械性能检测
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