进口游艇仪

627香港避风塘游艇火灾事件2021年6月27日凌晨，香港仔南避风塘发生三级火警，据悉首先起火的是一艘游艇，因海面水道狭窄，加上风势令火蔓延至附近船只，最终造成30多艘船受损，至少10多艘沉没的严重后果。事故现场图图片源于网络，侵删锂电池的应用便捷与风险共存近年来游艇火灾的显著增加不容忽视，许多行业评论员强调了船上储存锂离子电池供电设备的风险。这提高了人们对在海洋环境中储存和充电电船和玩具所涉及的风险认识，特别是对于大型电池数量通常更多的超级游艇。锂电池可节省约70%的重量，并且由于其更高的存储容量、更长的使用寿命和较低的维护成本而越来越受欢迎。近些年对更轻薄、更紧凑、更强大的电子产品和续航里程更高的车辆、船舶等需求明显增加，这反过来又导致对具有更高存储容量电池的需求增加。前段时间，我们通过马耳他海事安全调查局（MSIU）对停泊在意大利奥尔比亚的MY Siempre船上火灾的报告中得知，并不能排除锂电池是火灾的原因，也不能排除其是强度和蔓延的因素。游艇上有十多种不同的玩具，大火发生在开放的船尾甲板上，大部分玩具都存放在那里。热像仪：24小时连续监控锂电池电池的进步已经导致锂离子技术在许多行业中更加普及，不仅仅是船舶行业，但游艇所有者可以做些什么来最大程度地降低船上的风险呢？由于发生的这些事故以及其他因素，我们发现越来越多的游艇所有者对FLIR AX8连续状态和安全监控用红外热像仪表现出极大地兴趣，该热像仪可以连续监控各种设施的温度状况。它的主要优点之一是可以安装在玩具仓库内，让游艇所有者和船员有机会更早地收到任何警告信号的警报。FLIR AX8温度范围为-10至150℃，热灵敏度仅为100mK，这意味着屏幕上可以显示低至0.1℃的温度变化。它还拥有46°x37°的视场角，如果您在一个地方存放了大量玩具，它也能监视全面，不放过任何潜在危机。FLIR Ax8热像仪安全监控用热像仪的区别在于预知，您不需要等待检测到烟雾，温度发生异常变化时就能被捕捉到并发出警报，从而提供宝贵的复检时间以确保船上人员的安全以及获得解决问题的机会，并提高避免游艇发生事故的概率。由于火灾具有挑战性，为确保船上人员的安全，任何时间都是至关重要的。FLIR Ax8拍摄的热图像我们知道红外热像仪无法解决问题，但它可以大大降低风险，确保船上人员的安全。锂电池技术和火灾风险在不久的将来依旧存在，因此如果有机会，游艇所有者必须考虑尽可能多的预防措施。FLIR AX8尺寸仅为54x25x95mm能轻松安装于空间狭小的区域价格经济实惠能提供7*24小时连续温度监控和报警功能

在船舶行业中，超声检测（UT）可以无损方式探测到船只、游艇和其他海洋船舶的缺陷。常规UT检测有助于确保海运船舶符合监管要求和法律，以保障船员、乘客和货物的安全。marineSOLUTIONS是一家主要以超声检测方式对游艇进行检测的国际游艇验船公司。对新、旧海洋船舶进行检测marineSOLUTIONS在东地中海地区提供游艇的验船、咨询和管理服务。该公司位于土耳其Turgutreis的Bodrum半岛，其主要工作是对新、旧海船进行检测，以验证海船的状况和价值，并确定和评估海船的损坏情况。验船工作可以为保险商提供详细的检测信息，以确定事故是否在承保范围之内，也可以为法律办公室提供详实的证据，以做好对船舶提出索赔的充分准备。他们的验船工作包括使用EPOCH 650探伤仪对船舶进行超声检测。使用超声技术检测的船舶材料包括：由复合材料制成的船体和桅杆船板和船舶的其他部件焊缝我们采访了材料科学工程师兼MarineSOLUTIONS的验船师Cem Baykent，了解了有关船舶行业超声检测的更多信息。船舶检测和维护的挑战国际船级社协会（IACS）提供了促进船舶和海上装置的安全、监管、合规和维护的系统。每个船级社都制定了技术标准规则。尽管有这些标准，无损检测（NDT）在船舶行业中并不像在航空航天行业中那样要强制执行。此外，如果某个国际船级社（IACS）成员未对游艇或游船进行分类，则无需包括检测文件。由于游艇制造商大多具有工匠背景，许多建造技能并没有得到标准化。大多数游艇在建造时也没有想到需进行检测。游艇的内部通常布满了衬里、设备、箱罐、线路和机械装置。这种设计可防止从游艇内部接触到船体外壳及其加固部位。因此，通常只有在强烈怀疑存在缺陷或损坏的情况下，才会对游艇进行拆卸。船舶材料也为检测增加了挑战性。为了减轻重量，许多现代船只都由将纤维和树脂基质结合在一起的复合材料制成。纤维可以随机排列，然后压平成薄片（称为短切原丝毡）或编织成织物。纤维材料通常是玻璃、芳纶或碳；基体材料通常是聚合物，例如聚酯、乙烯基酯或环氧树脂。由于纤维增强复合材料普遍用于船舶制造，而且船舶设计和材料的安全裕度不断降低（例如现代游艇的船体更薄），因此对材料进行表征和发现缺陷的需求也与日俱增。复合纤维层中的分层、瑕疵和缺陷复合材料结构中隐藏的内部瑕疵和缺陷可能有多种来源：制造异常、施加的应力、弱点、事故或维修不当。瑕疵和缺陷会严重影响船舶结构的完整性。MarineSOLUTIONS的检测人员通过无损超声检测来准确地定位和定量船只、游艇和其他海洋船舶中的缺陷、裂缝、孔隙、分层及其他缺陷。了解超声检测在船舶工业中发挥的作用简而言之，超声检测使用高频声能进行检查和测量。超声检测可用于探测和评估缺陷、进行尺寸测量和材料表征等工作。超声探伤仪使用可以产生声波的探头，并对声波离开探头，穿过被测材料，从反射体返回，并回到探头所用的时间进行测量。探头产生的声波脉冲在被测样件中传播，并从材料内侧或底面反射回来。超声探伤仪可用于定位和定量各种材料和焊缝中的不连续性，例如：裂纹、孔隙、多孔性和脱粘等。几乎可以对任何工程材料进行缺陷检测。大多数检测涉及到钢和其他结构金属，不过，探伤仪也可以对塑料、复合材料、玻璃纤维及陶瓷成功进行检测。探伤仪还可以相对准确地测量材料的厚度，不过，其设计目的并不是精密厚度测量。要了解更多信息，请参阅我们的超声缺陷探测辅导。无损检测技术（如探伤仪）是一种可在不造成任何损坏的情况下确定船舶部件或结构的完整性，并发现缺陷的有效方法。由于无损检测不会对材料造成损伤、施加应力或毁坏材料，因此在检测船舶的结构和部件时，可以节省时间和成本。无损检测可在船舶建造过程中、交付前、采购前、例行验船、损伤检测或作为维修后检测的一部分进行。在商用船舶行业中，会定期对钢制和铝制船舶进行超声无损检测，以探测并量化腐蚀情况。同样，超声无损检测也可用于测量复合材料结构的厚度和完整性。检测金属材料中的结构焊缝是船舶工业中常见的超声无损检测应用。焊缝中的缺陷类型包括裂纹、未融合、未焊透、多孔性和夹渣。所有这些缺陷都可以通过超声检测方式探测。将UT（超声检测）与NDT（无损检测）技术结合起来进行船舶检测如果在船舶制造阶段没有NDT检测计划，通常就没有非商业船舶和游艇制造的参考标准。这就使得超声检测工作更具挑战性。要迎接这些挑战，marineSOLUTIONS的检测人员必须运用他们的知识和经验。考虑到这一点，marineSOLUTIONS建立了一个小型实验室，以检测从多种复合材料类型到不同金属的不同船舶材料。Cem Baykent正在使用EPOCH 650探伤仪和M2008探头 对船舶的复合材料进行检测。"在无损检测领域对复合材料进行超声检测仍然是一种鲜为人知、尚未开发的小众应用，因为没有任何法规或标准来指导人们如何和何时进行这种应用。因此，marineSOLUTIONS在很大程度上建立了自己的程序，并通过工程人员传授无损检测专业知识，”Cem说。除了复合材料外，海洋船舶通常由铝或钢制成。几乎任何由金属制成的东西都会受到腐蚀，特别是在海洋环境中。Cem指出，尽管船体完整性受损是一种主要的安全风险，但忽视金属船体检测的情况却出奇的普遍。简单地说，船体是部分浸在海里的船舶的外部结构外壳。它保护船上的货物、机械设备和住宿区免受天气、洪水和结构损坏的影响。Cem Baykent正在使用EPOCH 650超声探伤仪对一艘海船的船体进行检测船舶定期会被吊上岸，从外部接受船板检测，即使只是进行目视检测和敲击检测。然而，游艇船体外部的填料、涂层和油漆层可能会使目视检测变得颇具挑战性。除此之外，目视检测的洞察能力有限。腐蚀往往从内部开始，并逐步蔓延。只有在大部分材料因腐蚀而废掉后，才能通过常规方法从外部发现内部的损坏。内部腐蚀主要发生在舱底检测时几乎无法观察到的区域。下到舱底进行目视检测常常会因箱罐、机械设备，及其他部件和结构的阻挡而受到限制。腐蚀情况如果未被发现或不加处理，会削弱船板，导致危险的泄漏，并最终导致结构故障。为了提高安全性并降低成本，必须要对船板进行定期检测。在游艇验船中值得信赖的超声探伤仪MarineSolutions不仅拥有一支经验丰富的团队，还拥有各种设备和标准样件，可以满足用户的各种要求。EPOCH 650探伤仪因为性能出色、使用方便，而脱颖成为设备中的中坚力量，深受团队信赖。奥林巴斯EPOCH 650超声探伤仪对复合材料制成的船体和桅杆进行超声检测在检测复合材料船舶结构和材料时，marineSOLUTIONS将EPOCH 650探伤仪与奥林巴斯M2008延迟块探头 （0.5 MHz，直径1英寸）配套使用。这款探头非常适合检测高衰减性复合材料结构。“游艇的复合材料具有各向异性，从而使得检测更具挑战性。您可以使用M2008探头了解到各向异性材料的更多信息，”Cem解释道。“M2008非常强大，可使声波穿过厚厚的纤维增强聚合物（FRP）复合材料。这款探头不仅效力神奇，所提供结果也简单易懂。”在检测复合材料时，超声检测可用于检测：层压板厚度的均匀性是否存在分层缺陷，并确定分层缺陷的类型是否存在孔隙和/或多孔性层压板的质量和粘接情况，以及修补部位的完整性层压板中的夹杂物和异物对复合材料船舶和桅杆进行超声检测有许多优势，包括：从单侧接触被测部位，即可完成检测使用便携式设备，可在边远地区和高空中进行检测几乎无需或只进行少量的表面处理可非常准确地定位隐藏异常情况的准确位置，并确定其主要特征，如深度、大小和形状提供即时结果和数据Cem Baykent使用EPOCH 650探伤仪对复合材料船舶和桅杆进行超声检测利用超声检测技术对船板进行腐蚀测量marineSOLUTIONS公司使用EPOCH 650探伤仪的另一种方法是测量船板的腐蚀情况。Cem解释说：“船体和桅杆损坏相当普遍，超声检测使我们有办法确定损坏的空间范围。检测结果会使所有相关人员紧张的心情放松下来，并为我们估算维修成本提供了宝贵信息。两者都是宝贵的优势。”金属板的厚度可以使用超声测厚仪在无需去除填料、油漆层或其他涂层的情况下进行无损评估。值得注意的是，在测量带有点蚀的板材时，测厚仪要通过预设的算法减去最小板材厚度，因而有时会产生误导。在这种情况下，marineSOLUTIONS会转而使用EPOCH 650探伤仪和DL4R-6X20（4MHz）双晶探头对金属材料进行腐蚀检测。这种仪器可以在屏幕上显示超声回波频谱。根据波形、衰减和相位偏移情况，经验丰富的NDT验船师可以推断出有关板材或结构的大量信息。验船师还必须区分真正的回波、虚假反射和衍射等信号。EPOCH 650超声探伤仪在检测一块逐渐出现点蚀的铝制船板时，其屏幕上显示出声谱图。声谱图中明显的双峰（峰在左侧）表明存在严重的点蚀。右图中显示的是相关的船板部位，通过目视检测，没有发现任何点蚀迹象。损伤被带有涂层的流线型外表面，以及阻隔了内部的箱罐和其他内部结构隐藏起来。对焊缝进行超声检测marineSOLUTIONS也使用EPOCH 650探伤仪和奥林巴斯AM4R-8X9-70角度声束探头对焊缝进行检测。垂直声束技术可以高效探测到分层缺陷，但是在检测很多普通类型的焊缝时却效果不佳，因为在这些焊缝中，不连续性的方向一般不会与工件表面平行。焊缝几何形状、缺陷方向，以及焊冠或焊道的存在这些因素综合在一起，要求使用以一定角度生成的声束，从焊缝的一侧，对焊缝进行检测。横波检测，也被称为角度声束检测，是一种主要用于焊缝检测的UT技术。在检测焊缝时，要以选定角度将横波发送到板材中，然后再操控探头对整个焊缝进行扫查。在一般的检测中，声束会以生成的角度向下传播到被测样件的底面，然后再以相同的角度向上反射。前后移动探头会使声束扫查到焊缝的整个高度。这种扫查运动可以对整个焊缝体积进行检测，而且可以探测到焊缝的融合线处以及焊缝体积内的不连续性缺陷。角度声束探头是一种单晶探头，与楔块一起使用时，可以将折射横波或折射纵波传输到被测工件中。图中显示使用的是45°楔块超声检测可以探测到以下焊缝中的缺陷：焊缝区域中的裂纹焊缝接合处的不连续性和未焊透焊缝接合处的未熔合焊缝接合处的多孔性

6月2日讯(记者林莹)今天下午，国家质量监督检验检疫总局与海南省政府签署了《关于共同推进海南国际旅游岛建设发展战略合作备忘录》。依据合作协议，国家质检总局将支持海南免税店建设和实施旅游购物优惠原产地签证，同时在海南建设全国惟一的国家酒店用品和旅游产品质检中心等国家质检中心，以及热带水海产品安全检测等重点实验室。 　　国家质检总局局长、党组书记支树平，省委副书记、省长罗保铭，省委常委、宣传部长、副省长谭力，省长助理、省旅游委主任陆志远出席签约仪式。省政府副省长李国梁主持。 　　13项支持为海南提供安全可靠的质量支撑 　　罗保铭在签约仪式上致辞，他说，国家质检总局与海南省政府正式签署共同推进海南国际旅游岛建设发展战略合作备忘录，这标志着双方的合作迈入了新的阶段，为实施国际旅游岛这一国家战略、推动海南科学发展提供了强有力的质检保障。 　　罗保铭说，产品质量、技术标准以及检验检疫能力是一个国家地区综合实力的集中体现。多年来，海南的质检工作得到了国家质检总局从政策、技术、经费、装备等各方面的大力支持。2004年，海南在全国率先实施“质量兴省”战略，全省质量总体水平不断提升。2006年，国家质检总局又与海南签署了《关于海南建立共同促进海南热带高效农产品扩大出口合作机制备忘录》，5年来海南农产品出口年均增长30%以上，有力促进了“国家蔬菜水果生产基地”和“渔业出口基地”的建设。去年国务院44号文正式对外发布后，国家质检总局迅速宣布，从检验检疫便利通关、建立健全旅游标准体系等6方面强有力地支持海南国际旅游岛建设。这次签署合作备忘录，国家质检总局又明确了国际旅游岛建设的13项重点事项，这些支持的政策针对性极强、含金量极高，必将对加快国际旅游岛建设提供安全可靠的质量支撑。 　　支树平在致辞中说，推进海南国际旅游岛建设发展是国家的重大战略部署，支持海南国际旅游岛建设发展，国家质检总局义不容辞、责无旁贷。支树平同时希望海南省委省政府加大对质检工作的支持力度，促进质检事业发展上新台阶。 　　支树平表示，希望海南借着建设国际旅游岛的重大机遇，在推进服务业标准化，发展外向型热带现代农业、游艇邮轮产业、高新技术产业等方面，加大探索力度，走在全国前列，为全国调整优化经济结构、转变经济发展方式发挥重要的示范和带头作用。 　　确定省政府支持质检事业发展11项重点工作 　　记者在签约仪式上了解到，备忘录明确了国家质检总局和省政府共同推进海南国际旅游岛建设的共同抓手，即开展质量兴省工作。 　　备忘录确定了省政府支持海南质检事业发展的11项重点工作，即进一步深入开展质量兴省工作，大力加强口岸建设与开放，大力实施标准化战略，大力实施名牌战略，大力实施质量安全战略，深化省部共促农产品扩大出口合作机制，大力推进出口食品安全农产品质量安全示范区建设，支持建立口岸疫情疫病预警防控体系和应急处置机制，加强质监系统检验检测能力建设，加强质监系统基础建设，支持检验检疫“科技兴检”。 　　推行检验检疫货物直通放行模式 　　省部战略合作的每项重点工作都包涵具体项目，每项文字都包涵具体要求业务，所提出的支持措施针对性强，内容充实。其中不少内容对促进海南发展意义重大，如：共同推进海南实施质量兴省战略，在市县组织开展各具特色的“质量兴市(县)”活动，在企业开展“质量兴企”活动，可以大力促进海南加强宏观质量管理，不断夯实标准化、计量、认证认可、检验测试等经济社会发展的技术基础，提升海南产品质量、工程质量、环境质量、服务质量水平,增强区域经济核心竞争力。 　　实施便利快捷的检验检疫通关措施，探索实施进出境邮轮、游艇、航空器、人员及其携带物和伴侣动物集中申报、重点检疫查验等便捷通关的监管模式，推行检验检疫货物直通放行模式等，可以大力促进人员交流，促进贸易便利化，提高物流速度，降低企业成本。 　　建设全国惟一酒店用品和旅游产品质检中心 　　研究并制定游艇通关检验检疫管理办法，简化手续，给予优惠和便利，可以缩短入境游艇检验检疫等待时间，进一步提高检验检疫查验效率，为发展海南邮轮游艇产业和海洋旅游经济创造宽松的政策环境。 　　在海南建设全国惟一的国家酒店用品和旅游产品质检中心等国家质检中心，以及热带水海产品安全检测等重点实验室，可以强化海南保障质量安全的技术水平，改善海南引进大企业、建设大项目和大工程的技术环境，提升海南经济社会发展的技术。