道路试验仪

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道路试验仪相关的厂商

  • 沧州亿轩试验仪器有限公司位于河北省沧州市。地处京、津、冀大三角中心带,依临京九、京沪、朔黄铁路和京开、沧保、京沪高速,地理位置优越,交通便利。公司是一家集建筑、建材、公路工程试验及检测设备的专业生产销售公司,产品涉及道路桥梁工程检测,建筑工程质量检测,无损检测,试验室仪器设备,测绘仪器及环境监测类等仪器设备。产品主要应用于公路、铁路、桥梁、建筑、市政、水利、电力、勘探、科研院所等多项领域。  公司主要经营:试验机系列、水泥混凝土、公路试验仪器、公路试验检测仪器、土工、沥青及沥青混合料、砼砂浆等系列试验检测仪器,产品销往全国各地,深受用户的好评。公司多年来以规模大、产品多、型号齐全、信守合同而著称,用户遍及全国各地区、各行业,主要包括各地公路局、高速公路管理局、公路交通科研所及设计院、建筑科学研究所、水利科学院、大专院校及各省市质检站等。我公司供应的所有仪器设备,均负责相应的技术培训或现场指导。
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  • 400-860-5168转2962
    南京科航实验仪器有限公司集研发,生产,销售为一体的现代化企业,由南京科航实验仪器应用研究所改制而成,公司自成立以来与国内外多家仪器厂商建立了友好的合作关系,是多家国外仪器厂商的省级总代理或一级经销商。公司面向化学、化工、医药、生物、食品等行业,全面及时地提供各种色谱配件耗材,实验室分析仪器和分析技术信息,为广大实验室分析工作者提供便利。公司拥有技术精湛的实验室仪器维修团队,使得产品的售后服务得到保障。公司本着以“优质、服务、价格”的经营理念,“以人为本、和谐发展”的企业管理模式,想客户所想。在今后的发展道路中会不断创新,开拓进取!
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  • 上海津湛实验仪器有限公司是一家以技术为核心,以服务为理念的服务型团队。我们的经营理念:专注精湛技术,呈现津湛服务从农耕到互联时代,技术推升颠覆性变革,技术的重要性不言而喻,我们就在这个时代,我们对技术的力量有着深刻的理解,我们决心一直在技术道路上行走,跟上节奏。健康是一个基本甚而终极的目标。生物医疗行业也会是生生不息,我们就在这个行业,跟随行业发展的脚步,我们以团队之力为用户提供更好的技术支持,使科研医疗工作者不再为设备问题而困扰,始终以用者心履修护之责。
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道路试验仪相关的仪器

  • 道路模拟器是什么? 道路模拟测试系统是由:伺服液压动力源,液压激振器,动态控制器,数据采集硬件,耐久试验程序,道路模拟试验程序和各种传感器在实验室模拟车辆的实际道路条件。下图展示为一个简单的系统组成: 这些程序是用来对车辆整车和部件子系统进行可靠性试验,特别是汽车底盘与车身。进行模拟器测试更能精确的表现出车辆产品在使用时可能会存在的故障。 在第一阶段,车辆或系统仪表化, 我们要模拟的实际测试数据被采集。 在第二阶段,车辆或系统安装在实验室测试设备,计算传递函数。 在第三阶段,我们要确定模拟的道路驾驶科目。这条路通过迭代信号计算,必须应用于控制器的设定值输入,我们可以得到的安装在车辆上传感器的响应信号。得到道路与驱动信号后,我们进行第四阶段:我们构建的一序列的道路的驱动信号的重复, 确定进行的模拟试验程序。 我们所提供的道路模拟试验控制系统不仅可以进行单轴向的轮胎耦合(立柱式),即垂直载荷输入式轮胎耦合道路模拟试验,也可以进行更复杂的多轴向耦合道路模拟试验。 下面我们展示的是一个六立柱轮胎耦合道路模拟试验控制系统基本框架。图中ICGen、ATMP、AqDAnalysis为三套不同功能的软件,ADS1167为路谱程序处理硬件,OD1400为具有高性能处理器的主控制单元,OD1401为伺服通道单元,ADS2000为数据采集硬件,该系统可控制六套作动器进行精确的耦合振动,同时可实时采集48通道的响应信号。 下图是一个汽车和零部件的多轴向耦合道路模拟测试系统。是我们的合作伙伴在1993年为通用汽车开发的一个12通道道路模拟机(第二代)。
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  • 一、产品简介:  四立柱整车振动试验台在垂直方向布有4个作动缸,主要用于全路面汽车路谱仿真试验。该系统推力大,能准确模拟再现汽车在实际道路运行时的振动环境,从而可以评价汽车悬架系统的安全性以及驾驶的舒适性。该系统结构紧凑,满足用户所要求的性能指标,可按照客户的需求,安装在地基上,或安装于可移动的质量块上。  四立柱试验系统用来完全或局部模拟整车道路行驶时的振动环境,以及汽车在不同路面条件下的行驶状况。能够对整车、车厢、车架及车载设备等进行耐久性试验 能够对车厢、机架及车载设备等进行动态响应测试试验。  四立柱整车振动试验台是根据一定的理论试验检测及测定方法,对整车施加在真实有效的工况下的载荷进行试验测定,并进行数据的采集和分析处理,得到对应的载荷频谱 有效进行试验时,对此载荷频谱通过该设备进行正常试验,测定试验结果与实际工况下承受的真实有效载荷结果相一直。  该试验装置隶属于整车室内快速模拟试验设备,目的是能够快速有效检测出整车在振动环境中所表现出来的 相关技术参数和数据。  该试验设备可提供0-50KN的加载力,并能够实现加载力的PID闭环控制   单轴振动频率可调范围0.01~50Hz,可在电脑上自行设定   可进行四轴联动控制,也可独立控制,包括目标零点控制和定位   单作用最大位移100mm,控制精度0.001mm   单作动器有效可控加速度范围0~20g,可进行频谱与加速度设定与控制   荷载最大载重3.5T   前轮距可调范围1100~1800mm(手动调节)   后轮距可调范围1100~1800mm(手动调节)   轴距可调范围1500~3600mm(手动调节)   安装方式为平台基面安装(固定式)   本试验台属于非标专项设备,该技术方案详细介绍了设备的工艺设计参照标准、主要性能参数指标、控制原理及零部件组成等内容,能够让客户更好的了解本设备,并与其他产品进行比较,以便更好地选择符合技术要求和检测标准的设备。   二、产品规格及型号:  设备型号:GC-ZD-FB50VT01   三、参考标准:  一般符合客户定制标准,实验设备的供货和服务符合相应行业的规定,或符合同等的安全要求。  ISO (国际标准化组织)  IEC (国际电工学会)  GB (中华人民共和国国标)  客户标准:客户定制(电液伺服振动试验)   适用范围:非标定制   三、试验范围:  1.四立柱整车振动试验台的设计、制造、供货和调试。  2.试验台和电控柜间电气控制连线  3.试验台设计并预留所需介质的管道接口和电源线接口  4.试验台具备完成上述技术参数指标。  5.配有四柱定位装置,液压报警装置,系统过载报警,超温报警,油位高低报警,断电保护装置。  需方包含内容如下:  1. 提供稳定的三相五线制电源1路,电压范围:交流三相380V/220V  2.良好的接地系统,要求接地电阻1 ?  3.试验所需介质   四、设备功能概述:  道路模拟试验系统可进行的实验类型  整车道路模拟试验   根据道路试验测试得到的车辆的位移、加速度、应变数据,在道路模拟系统上复现载荷谱   车身耐久性试验   在实际车辆上进行的部件振动测试   道路模拟试验系统可进行的实验波形  由实际道路试验数据产生的时间历程曲线及压缩、强化后的路谱   频谱再现   周期正弦、随机波形以及正弦扫频波形   道路模拟试验系统可模拟的道路类型  一般及平滑路面、山区路面   凸凹不平路面、比利时路面、搓板路面、鱼鳞坑路面、卵石路面   扭曲路面、搓板路面、沟渠路面、越野路面等   噪音发生路面、共振路面
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  • 一、设备概述:电动自行车道路测试仪用于电动自行车车速限值及脚踏骑行能力检测。按照GB17761-2018、GB3565-2005等标准相关要求,进行电动自行车等产品的安全性能、电动车能量消耗等性能检测。检验数据能够储存、传输。测量参数为:减速度、速度、时间、距离、力、电流、电压等。二、满足标准:电动自行车道路测试仪满足GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中第7.2.1条款“车速限值”,7.2.2条款“制动性能”以及7.2.4条款“脚踏骑行距离”试验要求。三、工作条件:1、试验环境:-5℃~35℃,风速<3m/s2、试验道路:1)道路路面:混凝土公路路面;2)道路尺寸:3m(长度)*2m(宽度)*20cm(厚度);3)干燥路面与电动自行车轮胎之间摩擦系数:最小0.5;3、骑行人员配重:总质量≤75Kg。四、主要技术参数:1、能够按照GB17761-2018标准要求进行电动自行车安全性能试验;电压采集范围:24V/36V/48V、48V/60V/72V2、能够按照GB3565-2005 标准要求进行电动自行车制动性能试验;3、能够按要求进行续驶里程测试;4、具有多种测试方式,满足车辆静止状态的车速测量;5、能够按照GB17761-2018标准要求进行电动自行车安全性能试验;6、仪器准确度:±2% (响应文件中提供能够体现该项技术参数的证明性材料(厂家彩页或使用说明书或产品手册))7、测量范围:速度:0.5~200.0km/h距离:0~20000m时间:0~99999s力:手制动 0~200N;电流: 0~100A电压:0~200V(响应文件中提供能够体现该项技术参数的证明性材料(厂家彩页或使用说明书或产品手册))8、测试参数分辨率:速度:0.01km/h; 距离:0.01m时间:0.01s; 力: 0.1N;电流: 0.1A 电压:0.1V五、主要配置:1、配套专业版测试软件1套2、控制显示装置1台3、GPS传感器1套4、转速传感器1套5、制动操作力组件1套6、电流传感器1套7、控制电脑1台8、制动喷淋装置1套9、测试附件1套
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道路试验仪相关的资讯

  • 首个新型道路材料国家级实验室落户南京
    日前,国家发改委最新授牌认定了8家国家工程实验室,其中“新型道路材料国家工程实验室”由我市一家民营企业——江苏省交通科学研究院股份有限公司牵头组建。据悉,这是全国首个新型道路材料国家级实验室,也是由民企牵头组建的唯一国家级道路材料研发平台。   “新型道路材料国家工程实验室”由省交通科学研究院股份有限公司联合东南大学、中石化炼油销售有限公司共同组建,着力打造国内先进的新型道路材料科技创新的研发实验平台和道路材料的国际交流与合作平台,成为我国新型道路材料科技领域从研究成果到工程技术应用的转化基地。
  • 英斯特朗 -- 【案例分享】采埃孚6自由度轴耦合道路模拟试验台
    采埃孚“底盘系统”业务部的轴耦合车桥试验台以其优异的特性被广泛应用于多种车辆类型的试验,从小型车辆,如大众Polo,到SUV,如戴姆勒M级,宝马X5,以及厢型车辆,如戴姆勒Sprinter,大众Crafter等车型车桥的测试中。轴耦合试验台对于车桥道路数据的模拟试验使设计人员能够在台架试验中获得实际路况条件下载荷时间函数。车轴的耐久性测试有两种方式:一种是在汽车制造商指定的放行试验试验场进行的道路试验,另外一种是轴耦合试验台进行的车桥道路谱模拟试验(车桥试验台简称“SSP”=道路模拟试验台),道路谱是利用记录在汽车制造商指定的测试路段上的实际采集数据。道路模拟试验可以代替驾驶试验,并且具备以下几个重要优势:1.节省试验时间 (因为24小时连续试验,使得测试时间减少到20%以下) 2.试验不受天气影响3.可过滤掉不会造成损伤的测试路段,以缩短测试时间4.载荷试验的可重复性精度提高轴耦合试验台由两个对称的加载单元组成,分别布置在静压支撑旋转平台上,这样的设计使得车桥在试验中可以转向。纵向、横向、垂直作用力以及制动、转向、外倾和动力输入等力矩可以被导入到车桥结构当中。方向盘的旋转由伺服控制液压马达完成。同时试验台也可以进行不带转向的试验。
  • 纳克全面市场化道路已开始
    北京纳克2011年展望:全面市场化道路已经开始 北京纳克总经理 贾云海先生   2010年是纳克公司大迈步的一年,各项经济指标均超额完成,纳克全年销售收入突破2亿。主体项目的销售业绩节节攀升,新拓展开发的整体实验室项目、电感耦合等离子体发射光谱仪也得到了市场的充分认可,正逐步成为公司的新的经济增长点。现代化的办公系统及管理把市场、销售、生产、客服以及覆盖全国的京外办事处紧密连接起来,一条系统完整的服务链已经形成,这是纳克公司的飞速发展的保障和基石,同时为了适应新形势下公司发展的需要,引入了国内知名的战略咨询公司进行“十二五”规划,为纳克发展及上市构建蓝图。   2011年纳克产品将进一步扩大在高端市场的份额,不断提升在主体业务领域的行业地位,开发新的经济增长点,提升纳克产品品质,打造纳克品牌。2011年第一季度纳克将完成股份制改造,同时钢铁研究总院、国家钢铁材料测试中心、青岛海洋腐蚀研究所等多项优质资源并入纳克公司,为纳克成功上市打下基础,纳克全面市场化道路已经开始。   回顾过去的一年,是我们不断拼搏,不断进取的一年,是大家开拓创新,勇于挑战的一年,新的征程已经开始,新的机遇,新的发展,正在召唤着我们,纳克人将继续乘风破浪,勇往直前,我们坚信:未来充满阳光,纳克的明天必将更加灿烂辉煌!   新年伊始,纳克向广大新老用户、业内同仁以及媒体的朋友们送上诚挚的祝福,祝大家身体康健,事业进步!

道路试验仪相关的方案

道路试验仪相关的资料

道路试验仪相关的试剂

道路试验仪相关的论坛

  • 【我们不一YOUNG】+实验员如何规划自己的职业道路,提升竞争力?

    [align=left][font=宋体]1、实验员可以关注自身专业技能的深化与拓展。这包括不断学习和掌握新的实验技术、仪器操作以及数据分析方法。通过参加专业培训、研讨会或在线课程,实验员可以不断更新自己的知识体系,保持与行业发展同步。[/font][/align][align=left][font=宋体]2、实验员可以注重跨领域的交流与合作。在现代科研环境中,多学科交叉融合的趋势越来越明显。实验员可以主动与不同领域的专家进行学术交流,寻找共同研究的契机,从而拓宽研究视野和增加项目经验。这种跨领域的能力不仅有助于提升实验员的竞争力,还有助于在职业道路上获得更多发展机会。[/font][/align][align=left][font=宋体]3、实验员可以关注科研成果的转化与应用。实验室研究的目的不仅仅是为了发表学术论文,更重要的是解决实际问题并推动社会进步。因此,实验员可以积极参与科研成果的转化与应用工作,如与企业合作开发新产品、参与技术转移等。这不仅能够提升实验员的实践能力和市场洞察力,还有助于在职业道路上实现更高的价值。[/font][/align][align=left][font=宋体]4、实验员还可以关注个人品牌的建设。在社交媒体和学术平台上积极分享自己的研究成果、实验技巧和心得体会,可以提高个人知名度,吸引更多的关注和机会。同时,也可以主动加入相关领域的专业组织和学术团体,积极参与各类活动,拓宽人脉圈子,为职业发展奠定坚实的基础。[/font][/align][align=left][font=宋体]5、实验员可以关注个人成长与职业规划的匹配。了解自己的职业兴趣和长远发展目标,设定合适的职业规划路径,确保自己的个人成长与职业规划相互匹配。这有助于实验员在职业道路上保持持续的动力和热情,不断追求卓越并实现自我价值。[/font][/align]

  • 【求助】【高分求助标准】ISO 1585-1992 道路车辆.发动机试验规程.净功率

    希望哪位达人能够将此标准ISO 1585-1992 道路车辆.发动机试验规程.净功率与大家共享出来。如果不希望我传阅,可以单独发到我的邮箱,同时邮件声明一下。我会按照你的要求进行保密,并终结传阅。邮箱:niloul@163.com也可以站内发消息给我,本人也有大量的GB、UL、ECE、GSO、QC/T、整套ASTM标准,可以在方便的情况下与大家分享。拒绝垃圾广告和无聊的邮件。一旦发现直接列入黑名单,永远拒收。谢谢大家的捧场。[em09511]

  • 【转帖】关于实施非道路移动机械用柴油机排放标准第二阶段的公告

    关于实施非道路移动机械用柴油机排放标准第二阶段的公告环境保护部公告 2009年第48号 为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,改善空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量,防治机动车污染,实施《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国I、II阶段)》(GB 20891-2007),现将有关要求公告如下:  一、2009年10月1日起,所有新定型的非道路移动机械用柴油机必须符合GB 20891-2007第二阶段型式核准排放限值的要求。  制造、进口、销售非道路移动机械用柴油机的企业,应按标准要求向环境保护部提出污染物排放达标机型(系族)的型式核准申报,我部将对通过审核的机型颁发环保型式核准证书。  所有制造、进口、销售的非道路移动机械用柴油机应按标准要求加贴环保标签。  二、2009年10月1日起,停止对达到GB 20891-2007第一阶段排放限值的机型(系族)的型式核准申报。  2010年10月1日起,停止仅达到GB 20891-2007第一阶段排放限值的机型的制造、进口、销售,对已通过型式核准达到GB 20891-2007第一阶段排放限值要求的非道路移动机械用柴油机,企业应在此过渡期内合理安排制造、进口、销售计划。  三、非道路移动机械用柴油机的型式核准试验应由环境保护部委托的检测单位进行检测。  各检测单位应按要求向环境保护部机动车排污监控中心报送非道路移动机械用柴油机的检验报告。  四、非道路移动机械用柴油机生产企业必须采取有效措施,保证所有已获得型式核准机型的环保生产一致性。  五、我部将组织对制造、进口、销售的非道路移动机械用柴油机进行环保生产一致性抽检,发现不符合规定的非道路移动机械用柴油机,责令企业限期整改。整改后仍不符合规定的,取消该机型(系族)的达标机型核准,并予以公布。  对制造、进口、销售超标非道路移动机械用柴油机的企业,环保部门将依据《中华人民共和国大气污染防治法》第五十三条的规定实施处罚。  本公告自发布之日起实施。  二○○九年九月二十八日中华人民共和国环境保护部

道路试验仪相关的耗材

  • 英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪
    英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪,简介说明书,办事处,技术,说明书,总代,办事处,一级代理,代理证书:销售热线:15300030867,,1718811058,欢迎您的来电咨询!低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器和12v车载充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪,简介说明书,办事处,技术,说明书,总代,办事处,一级代理,代理证书,技术性能测量范围分辨率精度CO5% , 过量程20%0.01%读数的+5%,HC0 ~ 2,000ppm, 过量程10,000ppm1ppm读数的+5%,O20 ~ 21%, 过量程0 ~25%0.01%读数的+5%,NO0 ~ 5,000ppm1ppm读数的+5%CO20 ~16%,过量程0 ~20%0.01%读数的+5%,机油温度0 ~150℃1.0℃+2℃发动机转速200 ~ 4,000rpm1rpm50rpm计算LAMBDA 空/燃 … …等多种参数打印KMIRP红外遥控打印机通讯RS232分析软件PC 图形分析 英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪,简介说明书,办事处,技术,说明书,总代,办事处,一级代理,代理证书,主要应用环境监测部门的路检和抽检由于现有仪器体积大、重量沉、需要外接交流电源, 很难做到路上抽查检测,只能设立固定检测点,缺乏随机和即时性。由于KANE仪器的特点,检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检,不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。 尾气净化装置的快速检验尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行,但现在的工况测试需要进行台架试验,试验设备价格少则五、六十万,多则几百、上千万,做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于KANE 手持式仪器的轻便特点,可用于汽车实际道路行驶状况的检测,简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。 有关汽车尾气的研究工作利用AUTO便于随车测试的特点,研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据,为政府决策机关提供参考信息,利于城市道路规划、交通管理等政府决策。 汽车修理厂KANE仪器的操作非常简单,维修工只需要几小时的培训就可掌握。KANE齐全的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查,为尾气调整提供快速、可靠的参考。 对其他现场仪器的参考校准由于KANE仪器的轻便特点,管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。
  • 动态加热粉尘仪
    动态加热粉尘仪规格参数:监测原理:光散射原理PM2.5测量范围/分辨率:0-1000/0.1ug/m3PM10测量范围/分辨率:0-2000/0.1ug/m3TSP测量范围/分辨率:0-20000/1ug/m3响应时间:1S 6、电源电压:DC12V输出方式:RS485 ZWIN-YC06-M动态加热粉尘仪是一款主要针对颗粒物扬尘在线监测的新型智能传感器,主要监测TSP、PM2.5、PM10等颗粒物参数。 原理:运用光散射原理,系统巧妙设计光敏感区作为粒子散射发生的场所,当粒子经过聚焦激光所形成的光敏感区后,粒子散射的光被探测窗口上的微光电探测器收集,微光电探测器把接收的光强度信号快速、准确的转化为等量电压信号,信号的密集度对应于粒子的单位浓度值,颗粒物浓度值进行系数转换后通过数据接口实时输出。 此款粉尘仪气体采样单元增加预处理模块,能够自动除尘、自动除湿、自动温度校准,提高气体检测的J准度。该传感器配备RS485信号传输接口,操作方便、测量准确、工作可靠,可嵌入各种与检测颗粒物浓度相关的仪器,适用于工地、道路扬尘及污染严重区域扬尘颗粒物监测等。
  • 灼热丝试验仪专用银箔
    专业供应灼热丝试验仪校准温度用标准银箔片,银箔片纯度可达99.9%,单位面积为2mm2,用于校准灼热丝试验机温度,用镊子贴于(热电偶连接)U型头的端点前方,当温度处于960度时,如银箔片熔化(在U型头表面凝结成水银颗粒状),即表明温度标准。
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