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新能源汽车电池测试中,每个配件的性能好坏都能影响整个新能源汽车电池测试的运行,所以,如果新能源汽车电池测试中曲轴发生故障的话,建议及时解决为好。 如果遇到新能源汽车电池测试的曲轴箱内产生大量泡沫话,检查曲轴箱内润滑油起泡沫发生了液击,主要有以下两个方面的原因造成的:新能源汽车电池测试润滑油中混有大量冷媒,当压力降低时,冷媒就会蒸发严重、产生大量泡沫,对此,应将曲轴箱内的冷媒抽空。还有可能是曲轴箱内加入的润滑油太多,连杆大头搅动润滑油造成了大量泡沫,对此,应将曲轴箱内过多的润滑油放出一些,使油位达到规定的油面线即可。 如果新能源汽车电池测试曲轴箱内压力升高的话,可能是活塞环密封不严,从而导致高压向低压串气,应更换新的活塞密封环。 如果排气阀片关闭不严,造成曲轴箱内压力升高,需要检查排气阀片座的密封性,如果密封不严,应及时更换新的阀片。如果缸套与机座的密封性变差,应将缸套拆下,把接合处清理干净并密封好,重新装配好即可。如果曲轴箱内进入过多冷媒,蒸发后导致压力升高。只要将曲轴箱内过多的冷媒抽空即可。 如果新能源汽车电池测试曲轴箱内有敲击声,需要检查连杆大头瓦与轴拐、轴颈的间隙是否过大,此时,应调整间隙,或者直接更换新瓦。如果主轴承与主轴颈之间的间隙过大,就会发生碰撞与摩擦,产生敲击声,应修理或更换新瓦,检查是否是开口销断裂,连杆螺母有松动,如果是,应更换新的开口销,并将连杆螺母紧固好,如果联轴器中心不正或联轴器键槽处已松动。应调整连轴器或检修键槽或更换新键。如果主轴承钢珠磨损,轴承架断裂的话,建议更换新的轴承即可。 新能源汽车电池测试中每个配件的性能都不能忽视,同时在配件的选择上面建议选择知名品牌的配件为好,性能更有保障。
长度2100mm、直径155mm的轴与电机主轴通过联轴器直接连接,请问如何测量两轴的同轴度?还请专家帮忙!
真空泵和压缩机在设备前,用手转变联轴器,包管泵内没有卡住和其它损坏表象。整套设备运抵设备地址时,若是包装已损坏或受潮,以及泵曾经出厂八个月以上时,应在设备前悉数拆开查看。若是真空泵或压缩机正常,将泵和电动机设备在泵座上时,应校对电动机轴与泵轴的同心度,由于若是电动机轴与泵轴之间有极小的歪斜也会引起轴承发热和零件的严峻磨损。校对办法如下:将直尺平行放在联轴器上,在整个圆周的任何方位直尺应与联轴器圆周彻底密合,没有空隙,且联轴器的轴向空隙持平时,则达到了所恳求的同心度。 电动机与泵轴,即便有极小的歪斜,也会引起轴承发热和零件过早磨损等严峻后果,若是设备正确,用后即能轻松地转变泵轴。在泵的进气口应设备过滤设备,以防异物进入泵腔内。若是必须改动设备方位时,应注重分离器的联接管路不宜过长,转弯不宜过急,不然水和气在管道中的活动丢失必将添加,然后添加了泵排气端的压力,这样就降低了气量和真空度,添加了功率耗费,泵的排气管应与汽水分离器进撖这相连,当作压缩机运用时,汽水分离器的排气管应和运用压缩空气的体系相连接。广告删除了!