动胶质量仪

胶质又称树脂或极性芳烃，为半固体或液体状黄至褐色，具有延展性的粘稠液体或半固体物质，胶质的最大特点之一是化学稳定性差，其密度约为1.0~1.1，平均相对分子质量为600~1000。随着石油馏分沸点的升高，胶质含量增大，胶质相对分子质量增加，其颜色也由浅黄逐渐变为深褐色。胶质溶解在石油产品中形成真溶液，胶质着色能力强，无色汽油中加入0.005%(质量分数)胶质，汽油变成草黄色。油品的颜色主要来自胶质，颜色的浓淡反映了胶质的含量。胶质是石油的组成部分之一，目前国际上没有统一的分析方法和定义。它是一种不一样子化合物的混合物，我国目前采用氧化铝吸附色谱分离胶质，通常为棕色粘稠、流动性差的液体或无定型炭，热时熔融，相对密度为1.0。油品中的胶质在燃烧容易形成炭渣，造成机器磨损和堵塞。胶质在受热或常温下氧化可转化为沥青质，在高温下甚至形成不溶于油的焦炭状物-油焦质，胶质是商品沥青的重要组成部分。汽油中胶质含量过高，汽车发动机发生异常噪音，气缸压力下降，油耗上升等现象。胶质过高的汽油对发动机的不良影响:1.轻者，冷启动时困难，发动机气门和液压支撑杆发出异常噪音，冷时，测量缸压力过低。启动后待发动机预热到一定温度以后，发动机可以正常工作（有时异响不能消除）。2.重者，发动机有明显敲击声（说明气门已顶弯）。更严重的发动机无法正常启动(胶质粘接气门和气门导管)。解决办法1. 对于热车后能够恢复正常工作的发动机，可用免拆清洗剂清洗发动机的胶质及积炭，然后清洗油箱，加上合格的汽油。2.对热车后仍有敲击声或无法启动的发动机必须拆下气缸盖，更换顶坏的气门并清除胶质或积炭，清洗不需要更换的气门，重新装复发动机，清洗油箱，换上合格的汽油。 使用石油产品胶质测定仪，能够有效避免油品中胶质含量过高对发动机产生的不良影响，很大程度的减少我们的财产损失。

胶质又称树脂或极性芳烃，为半固体或液体状黄至褐色，具有延展性的粘稠液体或半固体物质，胶质的最大特点之一是化学稳定性差，其密度约为1.0~1.1，平均相对分子质量为600~1000。随着石油馏分沸点的升高，胶质含量增大，胶质相对分子质量增加，其颜色也由浅黄逐渐变为深褐色。胶质溶解在石油产品中形成真溶液，胶质着色能力强，无色汽油中加入0.005%(质量分数)胶质，汽油变成草黄色。油品的颜色主要来自胶质，颜色的浓淡反映了胶质的含量。胶质是石油的组成部分之一，目前国际上没有统一的分析方法和定义。它是一种不一样子化合物的混合物，我国目前采用氧化铝吸附色谱分离胶质，通常为棕色粘稠、流动性差的液体或无定型炭，热时熔融，相对密度为1.0。油品中的胶质在燃烧容易形成炭渣，造成机器磨损和堵塞。胶质在受热或常温下氧化可转化为沥青质，在高温下甚至形成不溶于油的焦炭状物-油焦质，胶质是商品沥青的重要组成部分。汽油中胶质含量过高，汽车发动机发生异常噪音，气缸压力下降，油耗上升等现象。[b]胶质过高的汽油对发动机的不良影响:[/b]1.轻者，冷启动时困难，发动机气门和液压支撑杆发出异常噪音，冷时，测量缸压力过低。启动后待发动机预热到一定温度以后，发动机可以正常工作（有时异响不能消除）。2.重者，发动机有明显敲击声（说明气门已顶弯）。更严重的发动机无法正常启动(胶质粘接气门和气门导管)。[b]解决办法[/b]1. 对于热车后能够恢复正常工作的发动机，可用免拆清洗剂清洗发动机的胶质及积炭，然后清洗油箱，加上合格的汽油。2.对热车后仍有敲击声或无法启动的发动机必须拆下气缸盖，更换顶坏的气门并清除胶质或积炭，清洗不需要更换的气门，重新装复发动机，清洗油箱，换上合格的汽油。 使用石油产品胶质测定仪，能够有效避免油品中胶质含量过高对发动机产生的不良影响，很大程度的减少我们的财产损失。

此法是苏联列姆萨保什尼可夫和列帕巴齐列维奇在1932年提出的。主要测定胶质层最大厚度（y值），最终收缩度（x值）及体积曲线类型3种指标。在我国应用广泛。 此法模拟工业件，对装在煤杯中的煤样进行单侧加热。胶质层厚度主要取决于煤的性质和胶质体的膨胀（与胶质体的流动性，热稳定性和不透气性有关）及试验条件。配合煤的y值可由单种煤的y值和百分含量（干煤）按加和性估算。X值取决于煤的挥发分，熔融，固化，收缩等性质及试验条件。一般当煤的Y值越大，粘结性越好。并且Y值随煤的变质程度呈现有规律性的变化。一般当煤的V为30%左右时，Y 值出现最大值。V〈13%的煤和V〉50%的煤，Y值都几乎为零。最终收缩度X值表征煤料在成焦后的收缩的情况，对焦炉中焦饼的收缩，焦炭的粒度，裂纹的多少及推焦是否顺利，都有参考价值。 体积曲线的形状与煤种有一定关系。煤在恒压下（1千克/平方厘米）加热时体积的变化，可反映出胶质体的厚度、粘结、透气性及气体析出强度，因而体积曲线与煤的胶质体性质有直接关系。 胶质层测定曲线的讨论，因由底部加热，故每一层的温度都比其上层高，煤逐渐分层形成胶质体，固化和收缩的情况与炭化室中煤料的分层结焦相类似。不同变质程度烟煤的曲线形状如下： (1)气煤 一般弱粘结性气煤们质层薄，粘度小，气体易透过，因此对压塞不呈现大的压力，且煤的收缩量X很大，曲线均匀下降。焦炭粘结，熔融，气孔壁薄，纵裂纹多。 (2)肥煤 因胶质体厚,粘度也不算小,且不透气性和热稳定性较高,故气体不能通过胶质层由冷侧析出 当半焦尚未形成裂纹时,胶质层下面和胶质层中的气体跑不出去,给压塞以向上的推力,使曲线成大山形.当半焦产生裂纹和胶质体固化后,气体就由热侧中逸出,曲线就向下了. (3)焦煤 胶质层比肥煤薄,但粘度比肥煤大.各层煤形成胶质体后,最初也象肥煤那样,因气体不能由上下两侧逸出,而向上推压塞,曲线就向上了.随后一部分胶质体固化,半焦进一步收缩,形成网状裂纹,使气体逸出,压力降低,曲线下降.随即上面的胶质层下降将半裂裂纹由热侧堵塞,并又有胶质层形成,这样上述压上升,下降的情况又重复,故形成锯齿形曲线,焦炭则为多层组织.气体由冷热侧析出各半.焦炭致密,坚实,裂纹少. (4) 瘦煤 胶质层薄,但粘度大,流动性差,因此不能将加热后变形粒子之间的空隙完全充满,故气体能从空隙逸出,曲线一般平滑下降。不过形成胶质层的温度比气煤高得多，并且收缩量X也小。焦炭粘结，熔融差，不耐磨，但裂纹少，块度大。 胶质层厚度Y值只能表明胶质体的数量，而且还受膨胀的影响。若膨胀大，测得的Y值就偏高。因为Y值不能表明煤在胶体状态下的主要性质，所以不少具有相同Y值的煤，在相同的炼焦条件下，却可能炼出不同质量的焦炭。此外Y值的测定法主观因素的影响较大，仪器的规范性很强，且对Y值小于5毫米的煤很难测定，对于具有锯齿形体积曲线的煤也难于测准。