胜柴油版仪

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胜柴油版仪相关的厂商

  • 苏州大柴机械进出口有限公司
    苏州大柴机械进出口有限公司位于苏州市太仓市，主要生产销售美国SHWIL品牌系列电力设备。其生产产品均符合国标、行标，年生产能力达60000余台。主要研发汽油发电机组、柴油发电机组、数码发电机、燃气发电机、发电电焊机，生产的设备主要用于企业单位、通信基站、油田、中铁、矿山开采、消防备用电源等场所。汽油发电机（1KW、2KW、3KW、5KW、6KW、8KW、10KW、15KW、20KW、25KW、30KW）柴油发电机（3KW、5KW、10KW、20KW、30KW、50KW、100KW-1000KW）
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  • 济南弗莱德科技有限公司 银牌5年
    400-860-5168转4491
    济南弗莱德成品油快检发展介绍油品综合分析仪（近红外光谱仪+成品油数据库）2014年济南弗莱德(前身为山东荣盛科贸有限公司)与中国成品油仲裁单位北京石科院合作，开展近红外仪器在石化领域的应用研究，2016年油品综合分析仪开始在炼油企业应用。2018年初山东省政府受到中央环保督察组反馈意见：“流通领域成品油监管严重缺失，检测时间严重滞后”。省政府要求山东省市场监督管理局创新成品油监管模式，省市场监管局安排弗莱德公司开展流通领域成品油数据库建设。弗莱德公司立足炼化企业数据库基础，在流通领域对数据库的准确性及适用性等方面进行模型补充验证，然后又从硬件、建模算法、收集样品的选择等方面进行提高，在2018年8月份由山东省质检院开始验证成品油快检设备及数据库。2018年10月份-2019年3月份山东省质检院开始在东营市进行验证实验，经过一千多个批次的现场检测实践及数据比对，决定在山东省正式开展成品油快速检测试点，2019年3-9月山东滨州、淄博、潍坊等六地市展开验证工作，主要验证：一、车载仪器特别是近红外数据的准确性及适用性；二、车载近红外主机及数据库的长期稳定性；三、快检执法实施的具体方案。2019年4月，济南弗莱德公司联合山东省质检院申请成品油快检标准立项。2019年9月6日山东省市场监管局正式发布6个成品油快检标准及实施规范，同时宣布山东省正式启动成品油快检。济南弗莱德建成全世界第一个成品油流通领域的数据库；数据库是全世界第一个通过上万批次实际样品验证的数据库。六个标准也是全世界第一个成品油领域的近红外标准。2019年12月山东省市场监管局发布了加强成品油快速检测能力建设的通知，规定至2021年底省、市、县三级全部实施快检模式，成品油监管实现三级全覆盖及三级不定期抽检相结合的强力监管手段。截止2020年12月份，济南弗莱德成品油快检车及快检服务配备到山东十一个省市场监管部门，广东、上海、天津、河南、河北、吉林、辽宁、湖南、山西等十几个省级市场监管及省级质检部门全部采用弗莱德快检车及设备。弗莱德完成全国十几个省的成品油检测批次五万个以上，不合格样品分布十几个省市，不合格数量超一千个，不合格样品复测准确率100%。截止2020年12月份，济南弗莱德合作的国家中心有：国家石油产品质量监督检验中心（北京）国家石油化工产品质量监督检验中心（济南）国家石油化工产品质量监督检验中心（大庆）国家石油化工产品质量监督检验中心（广东）国家石油炼制产品质量监督检验中心（东营）国家车用乙醇汽油质量监督检验中心（河南） 截止到2021年3月份，济南弗莱德参与起草颁布的标准有：山东省：DB37-T 3637-2019车用柴油快速筛查技术规范DB37-T 3638-2019车用柴油快速检测近红外光谱法DB37-T 3639-2019车用乙醇汽油快速筛查技术规范DB37-T 3640-2019车用乙醇汽油快速检测近红外光谱法DB37-T3635-2019车用汽油快速筛查技术规范DB37-T3636-2019车用汽油快速检测近红外光谱法河南省：T/HNPCIA 22-2020车用柴油快速筛查技术规范T/HNPCIA 21-2020车用乙醇汽油（E10）快速筛查 技术规范河北省：DB 13/T —2020车用柴油快速筛查技术规范DB 13/T —2020柴油尿素水溶液（AUS32）快速筛查技术规范DB 13/T —2020车用乙醇汽油（E10）快速筛查技术规范吉林省：DB22-T车用柴油快速筛查技术规范DB22-T车用柴油快速检测近红外光谱法DB22-T车用乙醇汽油快速筛查技术规范DB22-T车用乙醇汽油快速检测近红外光谱法DB22-T车用尿素快速筛查技术规范DB22-T车用尿素快速检测近红外光谱法已经立项的全国标准有：中国石油和化学工业联合会团体标准：车用汽油快速筛查方法 近红外光谱法车用柴油快速筛查方法 近红外光谱法车用乙醇汽油（E10)快速筛查方法 近红外光谱法柴油发动机氮氧化合物还原剂-尿素水溶液（ASU32）快速筛查方法 近红外光谱法中国质量检验协会团体标准：车用汽油快速筛查方法 近红外光谱法车用柴油快速筛查方法 近红外光谱法车用乙醇汽油（E10)快速筛查方法 近红外光谱法柴油发动机氮氧化合物还原剂-尿素水溶液（ASU32）快速筛查方法 近红外光谱法济南弗莱德参与已经立项地方标准的省份还有：广东省、山西省、湖南省、甘肃省、上海市、天津市等。济南弗莱德是中国第一家参与制定近红外成品油快速检测标准的公司，也是中国第一家能提供成品油市场监督检测数据库的公司，是唯一一家经过三年以上近五万批次政府监管部门验证的公司，现阶段在成品油流通检测领域市场占有率95%以上。
    主营产品： 石油组分测定   红外光谱仪   氢气发生器   空气发生器  
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  • 上海伊誊实业有限责任公司总部
    上海伊誊实业有限责任公司是一家集研发.制造.进出口贸易.新型电子商务为一体的综合性实业公司。公司专业生产销售汽油发电机组、柴油发电机组、数码变频汽油发电机组、汽油发电电焊机、柴油发电电焊机、汽油动力水泵、汽油动力马路切割机等机械设备，秉承“服务赢得信赖，科技开创未来”的宗旨，将“伊藤动力，让世界充满光明”视为最高使命，与伊誊的伙伴们携手共进，为成为世界一流的品牌企业而努力奋斗！公司下设：动力设备公司，工具公司，电子商务公司，进出口贸易公司。多年来，公司引进先进的管理技术和务实的品牌理念，成功打造了：伊藤YITENG，YAMAYITO，安易等品牌，并在上海嘉定工业区，苏州工业园区，江苏海洋开发区建有生产基地。YITENG是一家拥有几十年历史的跨国企业，一个雄居世界500强的企业，专业从事汽油发电机组、柴油发电机组、数码变频发电机组、多燃料发电机组、汽油发电电焊机、柴油发电电焊一体机、汽油水泵、马路切割机等机械产品的制造。从产量第一的发电机到性价比极高的发电电焊机，从汽油水泵到汽油动力马路切割机，机械设备领域无处不见YITENG的风采。今天，凝聚了世界最优秀动力工程师卓越灵感的YITENG发电机俨然成为了国际顶级发电机的代名词。其高性能指标、高可靠性、环保性、低噪音、容易安装、良好的高原适应能力等特点在应用中倍受行业推崇。上海伊誊实业有限责任公司联系人：翁士美联系电话：021-59507137手机：15921284801 13918336042QQ：366620240 地址：上海市嘉定区安亭镇昌吉路伊藤大厦公司网站：http://www.fadianji66.com 淘宝网铺：http://shop58015251.taobao.com/
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  • 瑞士万通893 专业型Rancimat生物柴油氧化安定性测定仪
    应用：依据EN 14112或EN 15751，生物柴油氧化安定性测定依据EN 15751，生物柴油混合物氧化安定性测定生物润滑油氧化安定性测定轻质燃料（用铜作催化剂）氧化安定性测定 利用可再生的植物资源作为替代能源已经开始得到越来越广泛地应用，脂肪酸甲酯（生物柴油的主要物质）也越来越得到广泛地应用。脂肪酸甲酯通常可以从油料种子 或者食品加工中产生的动物油脂、生活厨余废料中获得，在一个催化反应下，利用甲醇与油脂进行酯交换。这个反应会生成脂肪酸甲基酯，同样会有副产物丙三醇生 成。脂肪酸甲酯像所有天然油脂一样，他们会被大气中的氧气慢慢氧化，成发动机损坏，这就是为什么生物柴油氧化安定性是一个重要的质量标准，在生产过程中要 对其氧化安定性进行测定。893可以简单、很容易实现生物柴油氧化安定性的自动测定。 在测定期间，在一个密封并在加热的反应池中，空气气流会通过脂肪酸甲酯样品。这个过程会导致烷基酯的氧化，在反应初始阶段，会形成过氧化物作为一级反应产 物。随着反应的进行，脂肪酸甲酯开始腐败分解，产生二级氧化产物，其中包括低分子的有机酸，例如甲酸、乙酸以及其他挥发性的有机成分。这些挥发性物质被空 气气流转移到装有去离子水的测量杯中，在测量杯中连续测定电导率。随着电导率的增大，有机酸被检测到。这些二级氧化产物出现所用的时间称为诱导期，它表示这个样品的氧化安定性。
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    厂商： 瑞士万通中国有限公司
    品牌： 瑞士万通/metrohm
    型号： 893 Professional Rancimat
    价格： 10万 - 50万元
  • 中红外柴油分析仪 400-860-5168转3044
    中红外柴油分析仪技术指标：1. 测试指标：十六烷值、十六烷指数、十六烷值增进剂、生物柴油、总芳烃、稠环芳烃。 2. 样品量：10ml 3. 测量时间：1min 4. 测量单位：体积百分比，重量百分比 5. 密度测量：±0.0001g/cm3 ，内置安东帕密度计。 6. 全谱分析：4000-10000px-1高密集采点3000个，信息量完整，测试精度高。 7. 测量方式：全自动进样系统，自动气液清洗系统，结果大屏幕显示。 8. 接口：计算机，打印机，键盘供用户处理实验谱线和结果。 9. 数据存储： 可存储近200个测量结果，以便日后查阅或调用。 10. 电源： 100/200/230V AC, 50Hz，65W ；车载电源：12V/8A DC。 11. 尺寸：200x320x280mm 12. 重量：8Kg该仪器之特点及操作规范：1.无需热机，开机直接测试。2.中文操作系统。3.可升级成汽，煤，柴油一体。4.无需正己烷标定，内置自动实时背景参比。5.可使用USB口连接电脑，打印机， 可使用U盘下载测试结果和上传数据库。6.全自动分析柴油理化指标，操作简单。 7. 3个USB口，1个以太网接口，1个RS232接口，和LIMS通讯接口。 8. 全中文显示和操作，超大6.5彩色触摸屏。 9. 主机一体化便携设计，可实验室测试，车载现场测试。 10. 全谱分析，高密集采点信息完整，测试结果与标准方法有极佳的相关性。 11. 最初为军用设计，配置高，性能好，世界范围内得到高度评价。 ERASPEC DIESEL 是一款全自动，便携式的生物柴油检测仪器，使用高水平的中红外FTIR光谱仪对样品进行检测得到全信息的谱图，强大的谱图分析软件可以计算出生物柴油的芳烃，绸环芳烃和生物柴油，基于软件和数据库的结合可以计算出十六烷值，十六烷值指数，馏程（T85，T90，T95）。借助两个光谱区域可以计算普通柴油中生物柴油的含量，光谱43625px-1处主要用于计算低含量生物柴油，29250px-1主要用来计算高含量生物柴油，这种新的测试方法优于传统的EN 14078生物柴油检测方法，特别适合含量超过40％的生物柴油。测试全过程只需1min。 全自动快速分析柴油理化指标：十六烷值、十六烷指数、十六烷值增进剂、生物柴油、总芳烃、稠环芳烃。我们习惯将其称为快速十六烷值值测试仪。可以测试生物柴油，乙醇柴油，煤制柴油的十六烷值等指标，是生物柴油研究实验室最佳的实验工具。 检测汽油污染以及污染程度： 相关文献:生物柴油十六烷值测试方法相关性简介；柴油十六烷值增进剂介绍；煤制柴油十六烷值调和方案；特殊样品处理方案；柴油全组份分析；柴油质量综合评价。
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    厂商： 深圳市联合嘉利科技有限公司
    品牌： 联合嘉利/KARRIE
    型号： K
    价格： 面议
  • 柴油冷滤点标油
    柴油冷滤点标准油柴油冷滤点标准油、SH/T0248-2006冷滤点标准品又名冷滤点标准油、冷滤点校准标准品、冷滤点标准物质、冷滤点有证标准物是普洛帝测控为满足SH/T0248-2006《柴油和民用取暖油冷滤点测定法》标准规定，对手动仪器和自动仪器进行校准用的标准油品。SH/T0248-2006冷滤点标准油规格齐全满足各类柴油和民用取暖油冷滤点测定仪器的校准工作。冷滤点标准油可对仪器生产厂家、计量院、技术监督局、产品质量监督检验所、石化研究院等单位使用。冷滤点标准油规定：标准中规定手动仪器和自动仪器，均应每年至少校正两次，如有可能应使用有证标准物质，应定期（如每周一次）用已知冷滤点的工作标准物质对仪器进行校验。当试验结果的偏差大于标准的重复性，或是出现不正常的质量控制偏离，应对试验作进一步的分析研究，应正确的使用标准物质。冷滤点标准油规定标准：IP309-1999 柴油和民用取暖油冷滤点测定法ASTM D6371-2010 柴油和加热用油冷滤点试验方法SH/T0248-2006 柴油和民用取暖油冷滤点测定法冷滤点标准油规定参数：产地：进口品牌/西安组装标准值：-4℃、-15℃、-18℃、-25℃、-33℃、-46℃容积数：250毫升英文标识：Cold Filter Plug Point可经过SH/T0248-2006 柴油和民用取暖油冷滤点测定法标准起草单位的验证。 普洛帝推荐产品：GB/T261-2008闪点标准样品、GB/T3536-2008开口闪点标准油、开口闪点参比标准油、开口闪点参比油，SH/T0248-2006冷滤点标准油、冷滤点测定仪器校准物质、粘度标准油、黏度标准液、倾点标准物质、凝点有证标准物质、浊点仪器校准标准油、浊点测试校准物质、石油物性校准物质、馏程标准品、卡尔费休水分标准品、烃含量标准品、电导率标准品、烯烃含量校准标准油、凝点标准液、923级硅胶、进口试剂、对萘酚苯甲醇、对萘酚苯指示剂、水质总硬度测试胶囊等石油化工标准样品及参比样品。
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    厂商： 上海至工通用设备发展中心西安办
    品牌： 普洛帝/PULUODY
    型号： 250ml
    价格： 3200元
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胜柴油版仪相关的资讯

  • 生物柴油国标修订版 一价金属检测调整
    近日，记者从2012年全国生物柴油行业协作组年会获悉，备受业界关注的《柴油机燃料调和用生物柴油（BD100)国家标准》修订工作已取得阶段性进展。目前该标准已通过第一届石油燃料和润滑剂分技术委员会（产品组）第十三次会议审查，预计将于今年年底或明年年初发布。 　　据了解，与2007年5月1日开始实施的《柴油机燃料调和用生物柴油（BD100)国家标准》相比，修订后的新标准增加了醇含量、酯含量、一价金属含量、残碳的控制要求，并对闪点、酸值等指标作了相应的修改。在新标准中，闪点（闭口）由原来的不低于130℃修改为不低于101℃，酸值由原来的不大于 0.8mgKOH/g修改为不大于0.5mgKOH/g，一价金属含量（Na+K）不大于5微克每升，酯含量不小于96.5%。 　　中石化科学研究院高级工程师蔺建民告诉记者，一般生物柴油酸值是石油柴油的10余倍，酸值大的燃料易造成腐蚀；而残留金属可导致发动机沉积和磨损，并造成泵和注射器实效，使柴油车排烟增大，启动困难，还会引起柴油机尾气后处理装置中催化剂中毒。因此酸值、金属含量等指标的高低都是下游企业所关注和担心的，也是产品接受度差的一个重要原因。因此，要对这些指标做修订。 　　蔺建民还表示，此次新标准的修订对业界影响是双向的。一方面，新标准对闪点要求降低，对90%回收温度、残炭指标的要求也有放松，这对于生物柴油企业来说，原料的选择性增加，扩大了原料来源，降低了生产成本，对原料紧缺的状况会有一定的缓解。 　　但另一方面，对于企业来说也有不利的因素。一是酸值降低到0.5mgKOH/g，这就要求企业要增加降酸值工艺，不仅增加了成本，还有可能导致其他合格指标出现反弹风险，对普遍采用酸碱催化的中小企业有很大的风险；二是酯含量要求不低于96.5%，这对原料皂化值低的产品有一定难度，将使得企业提高精馏成本；三是一价金属含量不超过5ppm，企业为此要增加分析检测费用和脱碱性催化剂工艺的设计成本等。
    时间： 2012-11-14
    作者： lichen
  • 哪些方法可以测定柴油的氧化性？
    1、按SH/T0175方法进行测定　　方法概要：将以过滤过的350mL试样，注入氧化管，通入氧气，速率为50 mL /min在93℃的温度下氧化16h。然后将氧化后的试样冷却到室温，过滤得到的可过滤的不溶物。用三合剂把粘附性不溶物从氧化管上洗下来，把三合剂蒸发除去，得到的粘附性不溶物。可过滤不溶物和粘附性不溶物的量之和为总不溶物量硫含量2、按GB/T 380方法进行测定　　方法概要：将适量样品在灯中燃烧，用0.3%碳酸钠水溶液吸收燃烧生成的二氧化硫，并用0.05N的盐酸标准溶液滴定吸收液，用溴甲酚绿甲基红作滴定指示剂酸度3、按GB/T 258方法进行测定　　方法概要：容量法，本方法系用沸腾的乙醇抽出轻柴油中的有机酸，然后趁热用0.05N氢氧化钾乙醇溶液滴定，中和100亳升石油产品所需氢氧化钾的毫升数称为酸度十六烷值4、按GB/T 386方法进行测定　　十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，α-甲基萘（1-甲基萘）自燃性差，设定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘（1-甲基萘），设定其十六烷值为15，十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值高，芳烃的十六烷值低，异构烷烃和环烷烃居中。当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。加添加剂可提高柴油的十六烷值，常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。
    时间： 2021-10-18
    作者： 得利特
  • 我国生物柴油调合燃料（B5）标准正式发布
    2010年10月底，国家质检总局、国家标准委在《中华人民共和国国家标准批准发布公告》(2010年第6号)中向社会发布了264项国家标准。该批国家标准中，制定190项，修订74项 强制性标准14项，推荐性标准250项。其中包括《生物柴油调合燃料(B5)》标准，编号为GB/T 25199-2010，实施日期为2011年2月1日。该标准是由中国石化石油化工科学研究院及中粮集团有限公司负责起草并完成的。 　　《柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)国家标准》早在2007年已经颁布实施，但由于没有调合燃料的标准，生物柴油在实际应用中不够规范，在燃料市场中没有正式的身份，使国内生物柴油生产企业处境尴尬。B5标准的颁布和今后的实施，为国内生物柴油进入市场打开了大门。 　　生物柴油调合燃料B5国家标准的颁布、实施将为生物柴油的推广应用及行业发展奠定重要的基础。生物柴油BD100生产及生物柴油调合燃料B5生产、调合、销售企业应严格执行相关国家标准，保证产品质量。除标准外，从事生物柴油生产、调合、销售等有关企业应密切关注酸值、凝点、冷滤点、氧化安定性等几项重要指标。如有必要，建议供需双方根据当地气候条件及调合用常规柴油的实际质量情况确定BD100的供货指标及协议。 　　据悉，生物柴油调合燃料B7标准制订的基础工作目前已经展开，2011年BD100国家标准也将进行修订。生物柴油行业发展的技术条件已基本具备，只待国家行业政策东风的进一步推动。同时，生物柴油调合燃料标准实施后，国内必将迎来生物柴油产业的大发展，众多民营企业会乘势大举进入燃料市场。生物柴油事关国家的能源安全，能源工业是长期稳定的事业，希望生物柴油企业不受经济利益左右保证市场的稳定供应。
    时间： 2010-10-28
    作者： sunny
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胜柴油版仪相关的方案

  • 使用 Agilent 5500t FTIR 光谱仪测定柴油中的低含量生物柴油
    近年来，随着生物柴油产量的增加以及原油价格持续高涨，一些生产商在常规柴油中混入了生物柴油。尽管生物柴油具有一定的环境优势，但是在设计采用石油类柴油的发动机中使用混合燃料还是存在一些问题。此外，存储一段时间后，生物柴油会促进柴油中微生物的生长。为了应对这些问题，亟需确定常规柴油中是否含有生物柴油，而这对那些存储了大量柴油的行业来说尤为重要。欧盟近期颁布了关于要求测定柴油中生物柴油的条例，同时发布了一项分析测试方法 EN 14078 以供检测所用。在美国，ASTM 最近裁决 (D-975) 允许在燃料中使用高达 5% 的生物柴油，无需通知消费者。这一通知规定无法满足所有行业的需求。例如，美国核管理委员会(NRC) 建议降低用于核电站固定备用柴油发动机的混合燃料中的生物柴油限值，因为氧化产物的累计很可能会造成更高百分含量柴油混合物不够稳定。这些相互矛盾的裁决使用户在长期存储生物柴油前必须确认其含量。Agilent 5500t FTIR 光谱仪为测定柴油中生物柴油提供了一种简单易用的方法。在 5500t FTIR 光谱仪上预设了 EN 14078 方法，该方法可测定含量介于 1% 至 10% 的生物柴油。这种 方法设计简单易用，还能即时提供结果。但是，某些情况下需测定更低含量的生物柴油。为了满足这些需求，安捷伦科技公司改进了 EN 14078 方法，从而能检测出柴油中低至 0.025% 的生物柴油。采用同款易于使用的系统，柴油中低含量生物柴油方法可对含量在 0.025% 至 5% 之间的生物柴油进行定量分析。
  • 柴油20度运动粘度测定解决方案
    柴油20度运动粘度测定 ‌运动粘度是油品的动力粘度与其同温度、‌压力下的密度之比，‌因此在实际应用中，‌柴油的运动粘度还会受到温度、‌压力等因素的影响。‌此外，‌测量柴油运动粘度的设备和测试方法也会对结果产生影响。一般检测柴油的20度粘度和50度粘度，山东盛泰仪器有限公司的SH112C 全自动运动粘度仪+专用的低温循环制冷器在夏天也是可以测量柴油的20度运动粘度值的
  • 微波等离子体原子发射光谱仪测定柴油和生物柴油中的硅
    本文采用 Agilent 4100 MP-AES 微波等离子体原子发射光谱仪对柴油和生物柴油样品中硅的分析方法进行了相关研究。仪器采用磁场耦合聚集微波能量，并激发氮气形成强健稳定的等离子体。氮气发生器作为连续工作气体供应，无需附加其他气源。从而显著降低了操作成本。
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  • 生物柴油为什么要与石油柴油调和使用

    目前，只有欧洲的部分地区采用100%生物柴油(B100)作为车用燃料，其它基本都是采用B2～20(即在石油柴油中加2～20%的生物柴油)柴油。在我国，近期内汽车不可能用100%生物柴油，主要还是用B2～20柴油。B2～B20应用范围比较广的原因如下：　　1) 生物柴油的的低温流动性问题。在不加低温流动性改进剂的情况下，大部分油脂制备的生物柴油冷滤点都在-10℃以上，很多都在0℃以上，有的甚至超过 20℃。这样，在温度较低时，生物柴油就无法车用。即使在温度很高的夏天，有些饱和脂肪酸含量高的油脂制备的生物柴油也很难车用。为了解决这个问题，目前 zui有效的、成本zui低的就是与石油柴油调兑使用。　　2)生物柴油的溶解性问题。生物柴油具有比较强的溶解能力，是一种比较好的新型环保有机溶剂。其溶解能力超过烷烃，比无味煤油强很多，但比芳烃、氯代烃弱。由于生物柴油溶解能力强，这对汽车发动机以及加油站的橡塑部件具有溶涨性，时间长了肯定会出问题～～比如漏油等。　　至于生物柴油的溶解能力，大家可以做个简单的实验：把一次性饭盒(泡沫塑料)放进去，略加搅拌，甚至不搅拌，看看有什么现象发生?我做过，常温下的溶解速度就很快!对于轮胎，只要加热到一定温度，也会很快溶解!　　对于德国等国家使用B100，他们的加油站和发动机橡塑部件都经特殊处理或更换的。　　仅仅基于这个问题，我国短期内也不可能推广使用B100车用燃料，更不用提原料问题了。　　这两个是主要的，其它还有一些次要的原因就不一一列举了。　　3)对于B2～20柴油的使用问题，注意与乙醇汽油有一点一样：如果是旧车，一定要先清洗发动机，对于使用生物柴油含量高的柴油时尤其注意。因为用过的发动机壁上会残留一些固体物质，这些固体物质长时间泡在含生物柴油的柴油中，会逐渐溶涨脱落，从而造成发动机堵塞

  • 生物柴油为什么要与石油柴油调和使用

    目前，只有欧洲的部分地区采用100%生物柴油(B100)作为车用燃料，其它基本都是采用B2～20(即在石油柴油中加2～20%的生物柴油)柴油。在我国，近期内汽车不可能用100%生物柴油，主要还是用B2～20柴油。B2～B20应用范围比较广的原因如下：　　1) 生物柴油的的低温流动性问题。在不加低温流动性改进剂的情况下，大部分油脂制备的生物柴油冷滤点都在-10℃以上，很多都在0℃以上，有的甚至超过 20℃。这样，在温度较低时，生物柴油就无法车用。即使在温度很高的夏天，有些饱和脂肪酸含量高的油脂制备的生物柴油也很难车用。为了解决这个问题，目前 zui有效的、成本zui低的就是与石油柴油调兑使用。　　2)生物柴油的溶解性问题。生物柴油具有比较强的溶解能力，是一种比较好的新型环保有机溶剂。其溶解能力超过烷烃，比无味煤油强很多，但比芳烃、氯代烃弱。由于生物柴油溶解能力强，这对汽车发动机以及加油站的橡塑部件具有溶涨性，时间长了肯定会出问题～～比如漏油等。　　至于生物柴油的溶解能力，大家可以做个简单的实验：把一次性饭盒(泡沫塑料)放进去，略加搅拌，甚至不搅拌，看看有什么现象发生?我做过，常温下的溶解速度就很快!对于轮胎，只要加热到一定温度，也会很快溶解!　　对于德国等国家使用B100，他们的加油站和发动机橡塑部件都经特殊处理或更换的。　　仅仅基于这个问题，我国短期内也不可能推广使用B100车用燃料，更不用提原料问题了。　　这两个是主要的，其它还有一些次要的原因就不一一列举了。　　3)对于B2～20柴油的使用问题，注意与乙醇汽油有一点一样：如果是旧车，一定要先清洗发动机，对于使用生物柴油含量高的柴油时尤其注意。因为用过的发动机壁上会残留一些固体物质，这些固体物质长时间泡在含生物柴油的柴油中，会逐渐溶涨脱落，从而造成发动机堵塞。

  • 生物柴油为什么要与石油柴油调和使用

    目前，只有欧洲的部分地区采用100%生物柴油(B100)作为车用燃料，其它基本都是采用B2～20(即在石油柴油中加2～20%的生物柴油)柴油。在我国，近期内汽车不可能用100%生物柴油，主要还是用B2～20柴油。B2～B20应用范围比较广的原因如下：　　1) 生物柴油的的低温流动性问题。在不加低温流动性改进剂的情况下，大部分油脂制备的生物柴油冷滤点都在-10℃以上，很多都在0℃以上，有的甚至超过 20℃。这样，在温度较低时，生物柴油就无法车用。即使在温度很高的夏天，有些饱和脂肪酸含量高的油脂制备的生物柴油也很难车用。为了解决这个问题，目前 zui有效的、成本zui低的就是与石油柴油调兑使用。　　2)生物柴油的溶解性问题。生物柴油具有比较强的溶解能力，是一种比较好的新型环保有机溶剂。其溶解能力超过烷烃，比无味煤油强很多，但比芳烃、氯代烃弱。由于生物柴油溶解能力强，这对汽车发动机以及加油站的橡塑部件具有溶涨性，时间长了肯定会出问题～～比如漏油等。　　至于生物柴油的溶解能力，大家可以做个简单的实验：把一次性饭盒(泡沫塑料)放进去，略加搅拌，甚至不搅拌，看看有什么现象发生?我做过，常温下的溶解速度就很快!对于轮胎，只要加热到一定温度，也会很快溶解!　　对于德国等国家使用B100，他们的加油站和发动机橡塑部件都经特殊处理或更换的。　　仅仅基于这个问题，我国短期内也不可能推广使用B100车用燃料，更不用提原料问题了。　　这两个是主要的，其它还有一些次要的原因就不一一列举了。　　3)对于B2～20柴油的使用问题，注意与乙醇汽油有一点一样：如果是旧车，一定要先清洗发动机，对于使用生物柴油含量高的柴油时尤其注意。因为用过的发动机壁上会残留一些固体物质，这些固体物质长时间泡在含生物柴油的柴油中，会逐渐溶涨脱落，从而造成发动机堵塞

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