隧道气体检测

仪器信息网隧道气体检测专题为您提供2024年最新隧道气体检测价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括隧道气体检测参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的隧道气体检测您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合隧道气体检测相关的耗材配件、试剂标物,还有隧道气体检测相关的最新资讯、资料,以及隧道气体检测相关的解决方案。
当前位置: 仪器信息网 > 行业主题 > >

隧道气体检测相关的厂商

  • 专业从事气体检测仪、可燃气体探测器、有毒气体检测仪及气体报警器,集研发生产销售于一体的专业型企业,是国内外专业的臭氧检测仪,甲醛检测仪,过氧化氢检测仪,乙醇检测仪,磷化氢检测仪研发生产商.良好的售后服务和优质的解决方案是你专业的安全顾问!免费服务热线:400-035-0366欢迎来电咨询
    留言咨询
  • 西安华凡科技自主研发生产气体检测仪,主要生产:便携式气体检测仪,泵吸式气体检测仪,单点壁挂式气体检测仪,固定式气体检测仪,咨询:18392161232
    留言咨询
  • 济南隆安电子有限公司是个人安全防护用品(PPE)、电工仪表及气体检测报警仪的专业供应商。我们向客户提供种类繁多的产品,帮助他们的设施正常运作并降低客户的采购本。 我们一直注重于服务,自创立以来,我们的员工充分理解客户的需求并竭尽全力为之服务。可信赖的客户服务代表和专业销售人员,将为客户的采购工作提供全面解决方案。 公司将继续发扬“创新图强 严细求真 高效简明 尊诚重信”的企业精神,进一步加强与广大客户、供应商、合作伙伴及社会各界的合作,为共同开创更加美好的明天携手前进!我们同时提供以下进口的产品:
    留言咨询

隧道气体检测相关的仪器

  • 气体检测系统 主要利用来检气体传感器测环境中存在的气体种类,气体传感器是用来检测气体的成份和含量的传感器。它可以安装在特定的检测点上对特定的气体泄漏进行检测。弈扬固定式检测器一般为两体式,有传感器和变送组成的检测头为一体安装在检测现场,有电路、电源和显示报警装置组成的二次仪表为一体安装在安全场所,便于监视。随着隧道开挖的深入,一些特定隧道会出现有毒有害气体,如甲烷、一氧化碳、硫化氢等易燃易爆有害气体。为加强隧道斲工人员的安全管理,做好监测预防工作,气体检测系统在隧道系统在的应用是有必要的。本公司选用国内先迚的气体检测设备,该气体检测传感器可以连续自劢地将洞内相应气体转换成标准电信号辒送给关联设备,并具有就地显示气体浓度值、超限声光报警、断电功能及超高浓度断电保护载体催化元件等功能。适宜在有危险的洞内开挖面固定使用。每一个传感器可独立使用(自带 LED 数值显示呾监测值超限声光报警功能),也可以联机使用将检测到的气体数据推送到洞口值班室并同步到 LED 屏幕上。
    留言咨询
  • 隧道风速风向检测器 400-860-5168转5113
    隧道风速风向检测器传统的隧道监测以人工为主,而人为的准确性、实时性和安全性无法保证,发展通风自动化监测控制系统已成为的必然趋势。TH-SQX1型隧道风速风向检测器为隧道应用型,检测探头安装在隧道墙壁上,为隧道总控室提供隧道内风速、风向检测值,作为通风和营运的基本依据。检测器可以现场实时观测仪器运行状态及检测数据,同时数据输出接口输出的模拟和开关量信号可接入附近的分控室内地PLC,再通过数据光端机和光纤接入总控室。主要特点:1.铸铝机身,表面阳级化处理,适应隧道内恶劣的环境2.采样区横跨隧道内行车道,更真实反应隧道内气体流速3.采用超声波检测原理,不受环境温度影响4.非接触式检测,内部没有活动部件,减少故障率安装方式:根据联合设计图纸的要求,直接安装在隧道壁上,以隧道车行方向,隧道壁右侧,3~4米高度。传输信号线缆使用2根双绞屏蔽线或RVVP4*0.3。
    留言咨询
  • 隧道风速风向检测器 400-860-5168转4986
    WX-SQX1型隧道超声波风速风向检测器为隧道应用型,检测探头安装在隧道墙壁上,为隧道总控室提供隧道内风速、风向检测值,作为通风和营运的基本依据。检测器可以现场实时观测仪器运行状态及检测数据,同时数据输出接口输出的模拟和开关量信号可接入附近的分控室内地PLC,再通过数据光端机和光纤接入总控室。  主要特点:  1.铸铝机身,表面阳级化处理,适应隧道内恶劣的环境  2.采样区横跨隧道内行车道,更真实反应隧道内气体流速  3.采用超声波检测原理,不受环境温度影响  4.非接触式检测,内部没有活动部件,减少故障率  安装方式:  根据联合设计图纸的要求,直接安装在隧道壁上,以隧道车行方向,隧道壁右侧,3~4米高度。传输信号线缆使用2根双绞屏蔽线或RVVP4*0.3。
    留言咨询

隧道气体检测相关的资讯

  • 先进检测仪器助力隧道“体检” 获隧道界“奥斯卡”奖
    昝月稳在颁奖礼上  西南交通大学教授昝月稳团队凭借“高效快速检测隧道衬砌结构状态车载探地雷达新技术”,获得国际隧道与地下空间协会(ITA)颁发的2015年度技术创新奖。  这一被誉为隧道界“奥斯卡”的奖项今年吸引了全球103个项目参评,最终8个项目获奖。昝月稳团队的参评项目是中国今年获得的唯一奖项,也是ITA颁发的首个年度技术创新奖。这项检测技术,被ITA赞为“解决了国家铁路网隧道安全检查的重大问题,具有显著的社会效益”。  历时14年,研制出隧道新型“体检设备”  随着交通日益发达,地铁、公路隧道、穿山铁路隧道等地下交通在我们的生活中占有越来越大的比重。  不过,这些隧道开始运营之后,就像人体一样,会产生生老病死等各种问题,随之出现的落石、漏水、开裂等等,会对交通和安全产生不可估量的危险。因此,需要经常对这些隧道进行“体检”。但是,目前的体检方式还依赖于人工,检测人员操纵笨重的机器一步步的检测,有时仅仅一公里的隧道,一天都检测不完。  11月19日,国际隧道与地下空间协会在瑞士举行了一场颁奖典礼,由西南交通大学教授昝月稳、李志林等申报的“高效快速检测隧道衬砌结构状态车载探地雷达新技术”项目获得了年度技术创新大奖。这也是我国获得的唯一奖项。  这种车载探地雷达系统大大颠覆了现在的隧道检测技术,不仅解放了人力,还将检测成本至少降低了一半。而今年10月,这种检车方法已经在成都铁路局所属的达成铁路上应用了。  对比  老方法  检测人员手举天线一公里隧道一天都检测不完  “目前,隧道的运行周期是一百年,它会不断地老化,会产生各种问题。”12月18日上午,在西南交大,昝月稳教授介绍起了他的这项研究。  他说,隧道老化很正常,但列车在隧道运行的时候,最害怕的就是隧道掉块、漏水,掉块砸到列车,被迫停车,封锁线路十几个小时的事情都是有的。为了减少这种状况的发生,就需要经常对隧道进行体检。  而现在平常检查隧道的方法比较“原始”,主要依靠人工,拿着手电筒在隧道走上一遍,照一下重点方位,靠人判断是否有状况发生。  每隔一段时间,还会进行全面“体检”,通常用的是“探地雷达”,趁着列车行进的间歇,把机器开进隧道,由人工压着天线紧贴隧道墙壁,探头通过天线发射电磁波,检测人员再通过回波探测出墙下结构,分析墙面状况。这种人工检测的方法约莫需要七八个工作人员同时工作,检测时速在5公里左右,需要来回五次才能把整个隧道检测完毕。“因为检测必须在列车行进间歇进行,有时候一公里的隧道,一天都检测不完,”昝月稳说道。  新成果  6个探头安在列车尾部成都到西安一晚就能完成检测  同传统人工检测使用一个探头不同,昝月稳研究的“车载探地雷达设备”是安装在一节列车车厢的尾部,上方和左右两侧共有6个探头同时探测,与此同时,它的最高时速可以高达175km,只需要两名工作人员监控系统,就可以在正常的列车运行条件下完成整条线的检测。  “以前人工检测必须紧贴着墙壁,你看这个,安装在列车上的探头,距离墙壁的最远距离多达2.25米。”昝月稳指着图示解释说,以前的人工探测就像是照相机,而他的“车载探地雷达设备”就像是摄像机,列车一路行走,探头就能完成记录整个过程中的地质状况。“而为了保证质量,目前我们检测时列车运行时速为80公里。从成都到西安,坐在车上不用动,一晚上就可以完成整条线的检测。”  从间歇式的5公里/时到目前的80公里/时,从原来的紧贴墙壁到现在可透过空气检测,从原来的单线检测到现在的6个探头同时检测,不仅减少了人力,还把检测费用降低到了原有的一半,昝月稳的“车载探地雷达设备”彻底地改变了国家铁路网隧道病害不能普查和定期体检的现状。这项技术不仅节省了人力成本,还降低了检测费用。2015年,这项技术在西安铁路局全面推广并在成都铁路局达成铁路上应用。  应用  2002年开始测试今年已应用在成都线路上  这项技术是以昝月稳为主的科研团队从2002年开始研制,2012年,西南交通大学以此项技术申报国家发明专利,2014年4月获得国家发明专利权。  2013年1月,这项科研项目通过铁道部科技司课题验收,2015年,这项检测技术开始在西安铁路局所管辖的线路上进行全面推广,并进行了所有线路的检测。今年10月,在成都铁路局所管辖的达成线上完成检测。  “其实,这项技术不仅仅可以用在铁路隧道上的检测,在地铁隧道和公路隧道上,也具有广阔的应用前景。”这不,今年10月,这个项目还在广州地铁上进行了检测,测试效果也非常好。  背后故事  14年潜心研究  曾背着主机显示屏徒步10公里去测试  一个科研项目的成功,背后当然凝聚着研究人员的心血,而这项“车载探地雷达设备与技术”的成功,昝月稳整整用了14年的时间。  2002年,作为某单位里的唯一一名博士,他辞掉安稳的科长职务,开始专心研究车载探地雷达技术。当时,研究人员少、资金短缺,他就和几个科研人员背着显示器、计算机主机、探头、天线等一整套的探测雷达系统,走上10多公里的小路,到大山中的隧道中去探测。科研经费短缺,他就自己边赚钱边研究。  昝月稳说,因为需要跟着列车走,几天几夜吃住在车上的事情都是常有的。冬天内蒙古冷到零下28℃,那时候他就知道了手摸到铁皮要粘起来的感受。新隧道检测,里面全部是粉尘,他们就用被单把列车的车门、窗户全部蒙起来。  不过,这些苦还不是最大的挑战。最让他们焦心的是,研究过程中机器设备的耗损,一不小心就会坏掉,三更半夜到了车站,来不及休息,就到处敲门找人去修,“没办法呀,不修好所有数据都没了,这一趟真的是白跑了,那时候半夜去敲门的状况还是很多的。”最让昝月稳印象深刻的是一次事故,列车到了陕南的一小站,山间容易起雾,设备都是放在露天的车站,早上五六点发车,一启动,接收器全部都烧了,没有办法,只能白跑一趟,回去再全部重新定做机器。  昝月稳说,隧道的一般病态有漏水、断裂、腐蚀老化、掉块等,为保证运输隧道安全,需要对其进行病害普查,特别要对老龄隧道进行定期检查。该项目就是为铁路隧道提供“体检”的新设备与技术。
  • 井下隧道互联互通,逸云天气体检测仪巧破数据难题
    随着科技的不断发展,隧道互联互通和井下工作的重要性日益凸显。然而,在实际应用中,我们面临着诸多困难和挑战。面对这一需求,逸云天的MS600仪器发挥了关键作用。  MS600从机仪器包含了丰富而强大的功能,如常规四气检测、温湿度检测、以及 SOS一键呼救和LORA互联。当部署在隧道和井下环境中时,它能够实时且精确地监测各种关键参数。SOS功能确保了在紧急情况下能够及时呼救,为人员安全增添保障;温湿度的准确检测有助于作业人员了解工作环境的舒适度和潜在风险;而对常规四气的监测更是直接关系到作业现场的安全状况。  通过LORA传输功能,井下人员可以轻松地将数据实时传到井上的主机,实现了隧道的互联互通。这种高效的数据传输方式,让井上人员能够随时查看井下的各种数据信息,无论是气体浓度的变化、温度湿度的波动,还是其他重要参数的动态。  与之配套的MS600主机则负责接收从机数据,确保了数据的稳定传输和有效整合。它就像是一个数据枢纽,将井下传来的信息汇总并呈现给井上的监控人员,为决策和管理提供了坚实的依据。并通过4G无线传输功能将数据上传到云平台服务器,可实现远距离监控现场情况。  通过MS600主从机互联,解决了井下数据难以实时获取的问题,打破了信息壁垒,让井上和井下的沟通更加顺畅和及时。同时,也极大地提高了安全管理的水平,能够提前预警潜在的危险,保障人员的生命安全。此外,对于作业过程的优化和效率提升也有着显著的促进作用,管理人员可以根据实时数据进行合理的资源调配和工作安排。  总体而言,逸云天的MS600仪器在隧道与井下作业中展现出了卓越的性能和无可替代的价值,为行业的发展和安全保障立下了汗马功劳,成为了推动隧道工程和井下作业不断向前的强大助力。相信在未来,逸云天的产品将在更多的领域得到应用,为人们的生命安全和工作效率做出更大的贡献。
  • 扬州大学研制地铁隧道“体检仪”
    来自中国城市轨道交通协会的消息显示,2020年,我国内地累计有41个城市开通城轨交通线路7141.55公里。地铁已经成为城市日常出行必不可少的交通工具,但在地铁隧道中也会出现各种“病害”,威胁着人们的出行安全。  “当前,我国地铁隧道检测主要依赖人工检测和少量进口自动化设备,效率低、成本高,无法满足庞大的里程检测需求。”扬州大学信息工程学院(人工智能学院)副教授徐永安在接受采访时表示。  如何高效、准确、经济地检测出地铁隧道“病害”?在“科创导师”制的“牵线搭桥”下,扬州大学信息工程学院(人工智能学院)学生张雅欣等组建了大学生科技创新团队。由导师徐永安指导,团队研发了地铁隧道三维激光检测系统。“该系统检测速度可达国外同类设备的5倍以上。”张雅欣说。  将宝贝搬出实验室  在初中时期,受家人的影响,张雅欣萌生了创业的想法。2019年,正在上大二的她加入徐永安课题组,并组建了自己的大学生科技创新团队,选择了地铁隧道检测研究。  对张雅欣而言,导师不仅是科研路上的护航人,更是自己创业的榜样。记者获悉,在科技创新和科研成果转化路上,徐永安已经坚持了20多年。  1997年,在北京举办的中国国际机床展览会上,一个摆放着国外光学测量仪的展台被观众围得水泄不通,正在攻读博士学位的徐永安也是围观者之一。  从展会回来后,研制光学测量仪的想法一直萦绕在徐永安的脑海里。他随之改变了自己的研究方向,历经两年攻关,终于研制出国产光学测量仪。但在当时,他对科研成果转化还没有深刻的意识,便将这一宝贝成果“藏”在自己的实验室里。  “国外的设备那么贵,你有这么好的仪器,为什么不推向市场呢?”这样的声音越来越多,终于说服徐永安将宝贝搬出实验室。2011年,徐永安参与创办了一家公司,并将自主研发的光学测量仪设备推向市场。  当然,教书育人才是徐永安的本职工作。如何让学生在学习课本知识之外,学会创新思考,尝试自主研发技术并推动成果落地转化?20世纪90年代,扬州大学开启了“科创导师”制的探索之路,让学生在导师的指导下参与科技创新工作。  徐永安说:“过去,学生与导师的关系,主要是学生在导师的实验室开展科研,导师对学生的毕业设计进行指导。现在,导师不但要在科研上指导学生,还要带领学生开展科创工作。”  深入隧道后改变方法  谈及为什么选择地铁隧道检测研究,张雅欣告诉记者,目前,国内外地铁隧道自动化检测系统大多采用1个激光点绕隧道旋转的测量技术,检测速度慢。“好比一个电动机带着一个手电筒旋转,手电筒每次照射在物体表面时只能出现一个亮斑。这意味着每次只能采集一个点,效率太低。”  如何实现快速检测呢?经过一年多的攻关,以张雅欣为首的大学生科技创新团队研发出6条激光线扫描技术,360°环形激光线投射在隧道表面,8部每秒500帧高速数码相机实时采集隧道表面的激光线图像,并换算为隧道表面形状坐标。张雅欣解释道:“6条激光线同时工作,地铁隧道检测效率得到显著提高。”  然而,研发过程并非一帆风顺。在徐永安的指导下,张雅欣带领团队先后前往青岛、兰州、佛山等城市的地铁公司,深入地铁隧道,开展实践调研。团队在调研中发现,地铁公司对隧道快速检测系统有着迫切的需求。  在精准了解地铁隧道检测痛点后,张雅欣团队开始了与时间“赛跑”的测量工作。“我们只能在夜间12点到凌晨4点进入现场开展检测工作,因为这段时间地铁处于停运状态。另外,每天进入现场前的安检过程就要耗费半个多小时,实际的测量时间非常有限。”  经过近3个月的测量,张雅欣团队发现进展缓慢,于是做出了改变测量方法的决定,希望提高检测效率。经过徐永安的点拨,团队在实验室里自建了模拟隧道。“在模拟隧道里开展实验,不但提高了实验效率,缩短了研发周期,还解决了后期新冠疫情期间实地检测的困难。”张雅欣介绍说。  在解决了测量环境问题后,团队又遇到了由振动引起的测量误差问题。“测量车在轨道上运行会产生轻微振动,这种振动会带来一些误差。”张雅欣团队成员吴传昊告诉记者。为此,团队采用了基于特征面的方法对隧道测量数据进行纠偏,“这种方法可以大幅降低测量车振动对测量精度的影响,降低动态测量误差。”  “该系统检测速度最高可达每小时17.1公里,是国外同类设备的5倍以上,动态精度为±1.6毫米,检测密度小于2毫米,而价格只有国外设备的70%左右。”张雅欣表示,系统还可以根据用户需求制定检测速度、密度、精度。  徐永安透露,目前,该系统申请发明专利4项、登记软件著作权4项,通过了江苏省产品质量监督检验研究院质检,符合CMA中国计量认证标准。  大学生创业还需多磨砺  来自用户的消息显示,张雅欣团队研发的这套系统已在投入运营的地铁隧道进行了实地检测,在检测速度、精度以及密度方面均满足实际应用要求。目前,已有多家轨道交通公司与团队达成初步合作意向。  张雅欣表示,下一步团队将继续对产品进行优化设计,并计划注册成立公司。“地铁里程数较大的城市,可直接购买检测系统 地铁里程数小的城市,可购买检测服务。”  在张雅欣看来,虽然研发过程非常艰辛,但非常有意义。“一方面培养了我们解决问题的能力,另一方面还培养了我们团队建设、组织和管理的能力,对未来的创业起了铺垫作用。”  她感叹道:“大学生参与科创,要有顽强的毅力和勤奋刻苦的精神,对团队中不同的意见要善于倾听,脚踏实地攻克每一个难关。”  徐永安也指出,对于刚毕业的学生而言,如果没有成熟的技术积累和市场认知,可以先进入企业积累几年经验,对市场形成一定认知后再进行创业。  在他看来,高校“孵化器”应该实现良性循环,当政府和高校投入资金等支持后,若能实现良好的产出,投入的积极性也将越来越大,反之则可能陷入不良循环。“政府和高校还应进一步研究如何解决这一矛盾。”

隧道气体检测相关的方案

隧道气体检测相关的资料

隧道气体检测相关的论坛

  • 【求助】关于隧道有毒有害的气体监测执行标准

    本人现在在做隧道方面的有毒有害的气体监测项目,经典的标准和分析方法都不适用了。主要检测项目是CO和NO2,因为NO2采样后对样品的保存要求较高,离检测地点远,所以不适用经典的分析方法。而且我们这里没有[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url],做CO也不能用经典分析方法。本人打算就用便携式的检测仪器现场直接检测,但对于布点和检测结果执行什么标准没把握,不知道该执行什么标准比较好,请专家指教!谢谢!

  • 【转帖】如何选择合适的有毒有害气体检测

    对于各类不同的生产场合和检测要求,选择合适的气体检测仪是每一个从事安全和卫生工作的人员都必须十分注意的。这里我们将就一些具体情况做一介绍,供大家参考。  确认所要检测气体种类和浓度范围:  每一个生产部门所遇到的气体种类都是不同的。在选择气体检测仪时就要考虑到所有可能发生的情况。如果甲烷和其它毒性较小的烷烃类居多,选择LEL检测仪无疑是最为合适的。这不仅是因为LEL检测仪原理简单,应用较广,同时它还具有维修、校准方便的特点。如果存在一氧化碳、硫化氢等有毒气体,就要优先选择一个特定气体检测仪才能保证工人的安全。如果更多的是有机有毒有害气体,考虑到其可能引起人员中毒的浓度较低,比如芳香烃、卤代烃、氨(胺)、醚、醇、脂等等,就应当选择前章介绍的光离子化检测仪,而绝对不要使用LEL检测器应付,因为这可能会导致人员伤亡。  如果气体种类覆盖了以上几类气体,选择一个复合式气体检测仪可能会达到事半功倍的效果。  确定使用场合:  工业环境的不同,选择气体检测仪种类也不同。  A)固定式气体检测议:  这是在工业装置上和生产过程中使用较多的检测仪。它可以安装在特定的检测点上对特定的气体泄漏进行检测。固定式检测器一般为两体式,有传感器和变送组成的检测头为一体安装在检测现场,有电路、电源和显示报警装置组成的二次仪表为一体安装在安全场所,便于监视。它的检测原理同前节所述,只是在工艺和技术上更适合于固定检测所要求的连续、长时间稳定等特点。它们同样要根据现场气体的种类和浓度加以选择,同时还要注意将它们安装在特定气体最可能泄漏的部位,比如要根据气体的比重选择传感器安装的最有效的高度等等。  B)便携式气体检测仪:  由于便携式仪器操作方便,体积小巧,可以携带至不同的生产部位,电化学检测仪采用碱性电池供电,可连续使用1000小时 新型LEL检测仪、PID和复合式仪器采用可充电池(有些已采用无记忆的镰氢或鲤离子电池),使得它们一般可以连续工作近12小时,所以,作为这类仪器在各类工厂和卫生部门的应用越来越广。  如果是在开放的场合,比如敞开的工作车间使用这类仪器作为安全报警,可以使用随身佩戴的扩散式气体检测仪,因为它可以连续、实时、准确地显示现场的有毒有害气体的浓度。这类的新型仪器有的还配有振动警报附件以避免在嘈杂环境中听不到声音报警,并安装计算机芯片来记录峰值、STEL(15分钟短期暴露水平)和TWA(8小时统计权重平均值)为工人健康和安全提供具体的指导。  如果是进入密闭空间,比如反应罐、储料罐或容器、下水道或其它地下管道、地下设施、农业密闭粮仓、铁路罐车、船运货舱、隧道等工作场合,在人员进入之前,就必须进行检测,而且要在密闭空间外进行检测。此时,就必须选择带有内置采样泵的多气体检测仪。因为密闭空间中不同部位(上、中、下)的气体分布和气体种类有很大的不同。比如:一般意义上的可燃气体的比重较轻,它们大部分分布于密闭空间的上讯一氧化碳和空气的比重差不多,一般分布于密闭空间的中慨而象硫化氢等较重气体则存在于密闭空间的下部(如图所示)。同时,氧气浓度也是必须要检测的种类之一。另外,如果考虑到罐内可能的有机物质的挥发和泄漏,一个可以检测有机气体的检测仪也是需要的。因此一个完整的密闭空间气体检测仪应当是一个具有内置泵吸功能以便可以非接触、分部位检测具有多气体检测功能以检测不同空间分布的危险气体,包括无机气体和有机气侬具有氧检测功能防止缺氧或富辄体积小巧,不影响工人工作的便携式仪器。只有这样才能保证进入密闭空间的工作人员的绝对安全。  另外,进入密闭空间后,还要对其中的气体成分进行连续不断的检测,以避免由于人员进入、突发泄漏、温度等变化引起挥发性有机物或其它有毒有害气体的浓度变化。  如果用于应急事故、检漏和巡视,应当使用泵吸式、响应时间短、灵敏度和分辨率较高的仪器,这样可以很容易判断泄漏点的方位。  在进行工业卫生检测和健康调查的情况时,具有数据记录和统计计算以及可以联接计算机等功能的仪器应用起来就非常方便。来源:气体检测网

  • 【分享】如何选择有害气体检测仪

    对于各类不同的生产场合和检测要求,选择合适的气体检测仪是每一个从事安全和卫生工作的人员都必须十分注意的。这里我们将就一些具体情况做一介绍,供大家参考。确认所要检测气体种类和浓度范围:每一个生产部门所遇到的气体种类都是不同的。在选择气体检测仪时就要考虑到所有可能发生的情况。如果甲烷和其它毒性较小的烷烃类居多,选择LEL检测仪无疑是最为合适的。这不仅是因为LEL检测仪原理简单,应用较广,同时它还具有维修、校准方便的特点。如果存在一氧化碳、硫化氢等有毒气体,就要优先选择一个特定气体检测仪才能保证工人的安全。如果更多的是有机有毒有害气体,考虑到其可能引起人员中毒的浓度较低,比如芳香烃、卤代烃、氨(胺)、醚、醇、脂等等,就应当选择前章介绍的光离子化检测仪,而绝对不要使用LEL检测器应付,因为这可能会导致人员伤亡。 如果气体种类覆盖了以上几类气体,选择一个复合式气体检测仪可能会达到事半功倍的效果。确定使用场合:工业环境的不同,选择气体检测仪种类也不同。A)、固定式气体检测议:这是在工业装置上和生产过程中使用较多的检测仪。它可以安装在特定的检测点上对特定的气体泄漏进行检测。固定式检测器一般为两体式,有传感器和变送组成的检测头为一体安装在检测现场,有电路、电源和显示报警装置组成的二次仪表为一体安装在安全场所,便于监视。它的检测原理同前节所述,只是在工艺和技术上更适合于固定检测所要求的连续、长时间稳定等特点。它们同样要根据现场气体的种类和浓度加以选择,同时还要注意将它们安装在特定气体最可能泄漏的部位,比如要根据气体的比重选择传感器安装的最有效的高度等等。B)、便携式气体检测仪:由于便携式仪器操作方便,体积小巧,可以携带至不同的生产部位,电化学检测仪采用碱性电池供电,可连续使用1000小时 新型LEL检测仪、PID和复合式仪器采用可充电池(有些已采用无记忆的镰氢或鲤离子电池),使得它们一般可以连续工作近12小时,所以,作为这类仪器在各类工厂和卫生部门的应用越来越广。如果是在开放的场合,比如敞开的工作车间使用这类仪器作为安全报警,可以使用随身佩戴的扩散式气体检测仪,因为它可以连续、实时、准确地显示现场的有毒有害气体的浓度。这类的新型仪器有的还配有振动警报附件以避免在嘈杂环境中听不到声音报警,并安装计算机芯片来记录峰值、STEL(15分钟短期暴露水平)和TWA(8小时统计权重平均值)为工人健康和安全提供具体的指导。如果是进入密闭空间,比如反应罐、储料罐或容器、下水道或其它地下管道、地下设施、农业密闭粮仓、铁路罐车、船运货舱、隧道等工作场合,在人员进入之前,就必须进行检测,而且要在密闭空间外进行检测。此时,就必须选择带有内置采样泵的多气体检测仪。因为密闭空间中不同部位(上、中、下)的气体分布和气体种类有很大的不同。比如:一般意义上的可燃气体的比重较轻,它们大部分分布于密闭空间的上讯一氧化碳和空气的比重差不多,一般分布于密闭空间的中慨而象硫化氢等较重气体则存在于密闭空间的下部。同时,氧气浓度也是必须要检测的种类之一。另外,如果考虑到罐内可能的有机物质的挥发和泄漏,一个可以检测有机气体的检测仪也是需要的。因此一个完整的密闭空间气体检测仪应当是一个具有内置泵吸功能以便可以非接触、分部位检测具有多气体检测功能以检测不同空间分布的危险气体,包括无机气体和有机气侬具有氧检测功能防止缺氧或富辄体积小巧,不影响工人工作的便携式仪器。只有这样才能保证进入密闭空间的工作人员的绝对安全。另外,进入密闭空间后,还要对其中的气体成分进行连续不断的检测,以避免由于人员进入、突发泄漏、温度等变化引起挥发性有机物或其它有毒有害气体的浓度变化。如果用于应急事故、检漏和巡视,应当使用泵吸式、响应时间短、灵敏度和分辨率较高的仪器,这样可以很容易判断泄漏点的方位。在进行工业卫生检测和健康调查的情况时,具有数据记录和统计计算以及可以联接计算机等功能的仪器应用起来就非常方便。

隧道气体检测相关的耗材

  • MX2100多功能气体检测仪
    MX2100复合气体检测仪 产品名称 MX2100多功能气体检测仪 产品型号 MX2100 产品类别 气体检测仪系列 产品说明 MX2100多功能气体检测仪小巧轻便、操作简单、安全可靠;可测三十几种可燃气体及十几种有毒气体,四个检测通道,一种可燃气及三种毒气,可燃气通道可实现LEL与VOL之间的自动切换,自动背景灯液晶图形显示器可同时显示4通道测试值,预标定传感器用户可自行更换,即插即用,仪器可自动识别无需标定和调试即可正常使用。 应用领域 ◆ 各类石油、石化、化工生产装置区、消防、燃气、煤炭、冶金、电力安全检测 ◆船舶制造、电子、半导体工业 、市政、电信、交通隧道施工安全检测 ◆ 医药生产、卫生防疫调查及其他存在有毒有害气体的场所 技术指标 配 置 1个可燃气通道3个其它毒气通道(可选) 测 量 连续 显 示 检测值、报警、保障、气体名称、日期时间、STEL/TWA、电池电压等信息 取样方式 扩散/电动泵吸式 自动调零 开机自动调零 报 警 气体浓度瞬时声光报警,STEL及TWA报警, 故障及超量程声光报警,电池欠压报警、(信心信号) 电 源 3A 电池或NiMH充电电池 工作时间 14小时(标配)/ 8小时(使用泵吸式取样时) 工作温度 -15℃至+45℃(连续检测) -25℃至+50℃(非连续检测) 体积重量 110× 80× 45/350克 防护等级:IP66 备 注 红外接口,通过COM2100软件可在计算机上进行检测数据分析和仪器维护,32种可燃气参数方便选择,可选外挂式电动泵 防爆等级 EEx ia IIC T4 EEx iad IIC T4 -ATEX 94/9/CEǐ 检测气体 二十几种可燃气体及O2、CO、H2S、SO2、NO、NO2、CL2、HCL、HCN、NH3 H2、ETO、ASH3、PH3、SIH4、COCL2、O3、HF、CLO2、CO2、CAT
  • BM25移动式气体检测仪
    产品特点: 四个检测通道,最多可同时检测1-5种气体,一种可燃气及四种毒气。 预标定智能传感器模块,更换简便,可自动识别,即插即用。 可在0区使用。 电池使用时间:170小时,充电时间4.5小时,并可使用&ldquo 安全供电插孔&rdquo 在0区内长期使用。 360° 光报警及103 dB声报警。 模拟量输入输出,红外及专用RS485端口。 可编程继电器信号输出(报警及故障)和逻辑输入(远程确认及远程报警)。 适用于对煤矿、石化及化工、其他工业的维护场所、危险物质处理、消防队、隧道、狭小空间、下水道、航空、燃气工厂及管道维护、储罐、地铁等临时作业场所的保护。 使用范围: 各类石油、石化、化工生产装置区。 消防、煤炭、冶金、电力安全检测。 其它存在CO、H2S气体和缺氧或富氧的场所。 市政、电信、交通隧道施工安全检测。 电子、半导体工业。 医药生产、卫生防疫调查。 其他存在有毒有害气体的场所。
  • 复合气体检测仪MX2100
    产品特点: 可测三十几种可燃气体及十几种有毒气体 四个检测通道,最多可同时检测1-5种气体,一种可燃气及四种毒气,可燃气通道可实现LEL与VOL之间的自动切换 LCD大屏幕数字、图表显示,四个通道的检测值可同时显示 预置智能传感器模块,更换简便,可自动识别,即插即用 (内置32种可燃气测量参数用户可随意选择) 红外及专用RS232端口,可直接在计算机上进行仪表维护、保养及数据下载、打印可选专用检测及标定站 外观小巧、精致,携带方便,仅重350克 应用领域: 各类石油、石化、化工生产装置区 消防、燃气、煤炭、冶金、电力安全检测 市政、电信、交通隧道施工安全检测 船舶制造、电子、半导体工业 医药生产、卫生防疫调查 其他存在有毒有害气体的场所 技术指标: 检测气体:二十几种可燃气体及 O2、CO、H2S、SO2、NO、NO2、CL2、HCL、HCN、NH3 、H2、ETO、ASH3、PH3、SIH4、COCL2、O3、HF、CLO2、CO2、CAT 配 置:1个可燃气通道3个其它毒气通道(可选) 测 量:连续 显 示:LCD 数字图表显示,带背景灯 取样方式:扩散/电动泵吸式 自动调零:从充电器上拔出时自动调零或手动设置 报 警:气体浓度瞬时声光报警,STEL及TWA报警,故障及超量程声光报警,电池欠压报警、 (信心信号) 电 源:3AAA 电池或NiMH充电电池 工作时间:14小时(标配)/ 8小时(使用泵吸式取样时) 工作温度:-15℃至+45℃(连续检测) -25℃至+50℃(非连续检测) 重 量: 350克 体 积:110× 80× 45 防护等级:IP66 防爆等级:EEx ia IIC T4 EEx iad IIC T4 -ATEX 94/9/CEǐ
Instrument.com.cn Copyright©1999- 2023 ,All Rights Reserved版权所有,未经书面授权,页面内容不得以任何形式进行复制