大货车导航仪

随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。可这些导航设备究竟准确率有多高呢？但现在的导航仪也不管用了，曾经有日本游客在澳大利亚用导航仪开进了大海！ 采访中记者了解到，好多车主都遇到过导航仪误导的情况。那么，导航仪为何频频出现错误提示呢？央视最近的一份调查表明，国内13家主流厂商、18个型号的导航仪产品的合格率竟然不超过30%，仅有少数厂商的产品能够通过完整的10项测试指标。据了解，硬件、软件、地图三部分是影响产品质量的主要因素，其中软件和地图是导航仪准确与否的关键。导航软件编制的缺陷，会导致语音提示延迟、绕路、重复掉头指令等现象。而如今道路交通状况时常发生变化，如导航仪里的地图没有及时更新就会导致指引偏差；此外，不少车主为了省钱安装使用盗版地图的导航设备，则更容易发生误导现象。 根据这份调查，记者也走访了我市的导航仪市场。在海勃湾黄河街一家专营导航仪的汽车用品店，记者看到，这里的导航产品分为多个品牌，根据功能、质量和使用地图的不同，价格从300元到数千元不等。“导航准确度高吗?”记者问店主。对方表示，高端导航产品使用的是一知名品牌的地图，绝对是正版，使用前需要激活，但为了地图的准确度，需要每年更新一次，费用在200元左右。而问到一款价格在300元左右的导航时，店主则明确表示，这款导航用的是“破解版地图”，并非正版，准确度肯定不及使用正版地图的导航设备。 由此可以看出，如果购买一个高准确的导航仪至关重要。第一要看看看卫星信号接收模块的芯片是第几代的，芯片的高低是决定GPS准确性和速度的重要元件。选择落后的芯片，就意味着你的汽车到路口的时候需要等待GPS告知你怎样走之后，你才能开车行走。第二要准以看看地图更新的速度，现在各个地方建设和发展的速度都很快，厂家如果不及时提供地图更新服务，你的GPS就没有太大的用途了。第三要看看厂家为你提供地图免费更新的时间有多长。所以，选择GPS导航仪的时候，既要看硬件，又要看软件，否则的话，你买到手的GPS就是用处不大的废物一个。

现在导航仪在市场上那是非常普遍了，要选择好的产品那就得货比三家1.导航功能 　　使用者在车载GPS导航系统上任意标注两点后，导航系统便会自动根据当前的位置，为车主设计最佳路线。另外，它还有修改功能，假如用户因为不小心错过路口，没有走车载GPS导航系统推荐的最佳线路，车辆位置偏离最佳线路轨迹200米以上，车载GPS导航系统会根据车辆所处的新位置，重新为用户设计一条回到主航线路线，或是为用户设计一条从性位置到终点的最佳线路。 2.转向语音提示功能　　车辆只要遇到前方路口或者转弯，车载GPS语音系统提示用户转向等语音提示。这样可以避免车主走弯路。它能够提供全程语音提示，驾车者无需观察起显示界面就能实现导航的全过程，使得行车更加安全舒适 3.增加兴趣点功能　　由于我国大部分城市都处于建设阶段，随时随地都有可能冒出新的建筑物，由此，电子地图的更新也成为众多消费者关心的问题。因此遇到一些电子地图上没有的目标点，只要你感兴趣或者认为有必要，可将该点或者新路线增加到地图上。这些新增的兴趣点，与地图上原有的任何一个点一样，均可套用进电子地图查阅等功能。 4.定位　　GPS通过接收卫星信号，可以准确地定出其所在的位置，位置误差小于10米。如果机器里带地图的话，就可以在地图上相应的位置用一个记号标记出来。同时，GPS还可以取代传统的指南针，显示方向，取代传统的高度计，显示海拔高度等信息。 5.测速　　通过GPS对卫星信号的接收计算，可以测算出行驶的具体速度，比一般的里程表准确很多。 6.显示航迹　　如果去一个陌生的地方，去的时候有人带路，回来时怎么办？不用担心，GPS带有航迹记录功能，可以记录下用户您车辆行驶经过的路线，小于10米的精度，甚至能显示两个车道的区别。回来时，用户可以启动它的返程功能，让它领着你顺着来时的路线顺利回家。

无牌大货车撞倒收费员连碾3次 司机问"死了吗"2008-03-25 10:58:16　来源: 大众网(济南)　网友评论 582 条 点击查看　　核心提示：17日清晨7点46分，山东省滨州市公路管理局沾化永馆路收费站，一辆没有车牌的大货车欲闯岗，将收费员撞倒后，连续碾压三次，致收费员当场惨死。被抓住后，司机竟满不在乎地问了句“死了吗”。 齐鲁晚报3月25日报道 3月17日清晨7点46分20秒，一条鲜活的生命，在自己的工作岗位上，被企图闯岗逃避收费的无牌大货车从身体上连续碾轧三次，不幸壮烈殉职。 刘爱民，他的生命永远定格在了38岁这绚烂的一刻。3月16日晚8时许，是山东省滨州市公路管理局沾化永馆路收费站4中队值班的时间，中队长刘爱民像往常一样按时来到站上。几天以来，一批来历不明的“自卸王”工程车队经常闯岗不交费，有时收费员为了收费还常常被辱骂威胁。而这批车辆像约好似的，一律没有车牌，这情况引起刘爱民的注意。17日早晨7点45分，带班的刘爱民从1号收费车道向西望去，一辆熟悉的“自卸王”映入眼帘，这正是那批经常闯岗车队中的一辆。只见该车瞄着最宽的4号收费道缓缓而来，刘爱民凭直觉和经验感觉该车又想闯岗，他立即从1号道跑到4号道放下栏杆。该车一看，又转向3号车道并在收费窗口停了下来。因为该车没车牌，刘爱民跟司机打了个招呼“好好交费啊”，就转到车后检查该车的“放大号”。此刻是清晨7点46分，收费员已站起身来准备收钱。就在此时，该车司机突然挂上倒挡加大油门，“自卸王”高速向后倒去。这一幕被站在附近的值班副队长刘星叶真真切切地看在眼里，她不敢相信自己的眼睛。据事后记者采访时她含着泪说：“眼看着车将刘队长撞倒，从大腿处碾了过去，队长的膝盖以下还往上翘了翘”。“我当时发疯地喊着‘停车、停车！’，结果司机停了一下后，打了把方向又继续倒车，这次，车直接从队长上身到头上碾了过去。看着队长迸裂的脑浆，我哭着几乎要跪下求其将车开出来，但大货又一次从刘队长身上轧过去……”收费员李晓玲对记者说：“听到刘星叶声嘶力竭的喊声，我和张磊、王景美跟着冲了出来，我们一同拦在车前，才迫使大货车停了下来。张磊和另一位随后赶来的同事将司机抓住，可司机竟满不在乎地问，‘死了吗？’”上述的一切，记者从收费站当时的监控录像中得到了证实。关于此事的进展情况记者将继续予以关注。【编后】一条生命就如此逝去，让人不敢相信甚至感到有些荒唐。赤裸裸的碾轧和行凶者毫不掩饰的冷漠让人浑身发冷。站长赵文波在谈及此事时又说了其他两件事，“给爱民整容时，整整往爱民头颅里垫了3块儿毛巾，太惨了”。“出事后仅仅一天，那帮人又开始闯岗了。就是在今天，还有一个闯岗不成者高声喊道，‘轧死活该，该轧死’。”一直以来，穿行于各省国道、省道之间运输的无牌大货车就是交通安全的重大隐患，由于没有牌照，他们可以肆无忌惮地违反交通规则，甚至造成事故也可以扬长而去。硬闯收费站也许只是他们平素闯红灯的一个延续。从某种意义说，大货车的闯关就是利益掩盖下的一种犯罪。希望这次事件之后，无牌大货车的治理能够再次提上有关部门的议事日程上来，这也是我们对于这次惨痛事件的更深层次的期待。 (本文来源：大众网-齐鲁晚报 作者：王进军)