路面标线射系定仪

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路面标线射系定仪相关的厂商

  • 公司信息济宁市鼎诚工矿设备有限公司开户行:济宁银行股份公司任城支行账号:12011200200003257税号:370811559910873营业执照号:370802200007793地址:山东省济宁市高新区杨柳国际新城景观大道法人代表:李民生成立时间:2009-06-08截止日期:2019-06-07经营范围:路面机械、液压工具,电动工具,矿用机械及配件,轨道交通维护器材员工人数:50-100年营业额:5000万主要经营地点:山东省济宁市市中区主要市场:大陆主要客户群:建筑,工厂,铁路,矿山年近口额:10万元以下年出口额:10万元以下厂房面积:4600平方米质量体系认证:ISO9001质量控制:内部主要客户群:煤矿器材经销商及直接用户http://www.jndcgk.com公司邮寄地址:山东省济宁市高新区杨柳国际新城景观大道11、12号(丰泽园东临)济宁市鼎诚工矿设备有限公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎惠顾!本公司专业生产经销各种各种路面机械,工矿设备,液压工具,电动工具,矿用机械及配件,矿用提升装置,欢迎各地客户订购!主要产品有:路面机械:各种小型压路机,双向振动平板夯、抹光机、路面切割机、路面切割机,凿井设备:凿井绞车,提升绞车,回柱绞车,回柱绞车,天轮,游动天轮,矿用吊桶,钩头装置,防火栅栏门,密闭门,抗冲击波活门,抗冲击波密闭门,滚轮罐耳,耙斗装岩机,耙斗装岩机配件,喷浆机,喷浆机配件,铰接顶梁,铰接顶梁配件,活塞式注浆泵,双液注浆泵,挤压式注浆泵。铁路轨道维护设备:液压起道机,手摇跨顶,齿条式起道机,液压起拨道机,液压弯轨机,电动切轨机,电动锯轨机,内燃切轨机,矿车复位机,机车落轨复位机,液压挤孔机,电动钻孔机,推溜器,钢轨打磨机,液压回柱器,液压升柱器,机械回柱器,液压校直机,环链液压剪。座机:0537-3201513
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  • 深圳市宇凯科技有限公司是一家专业从事涂料涂装、无损检测、建筑公路检测仪器、光学测量仪器、电力电工测试测量仪器、环境工程测试测量仪器、无损检测仪器与设备、气体检测等系列仪器代理及销售公司。系列仪器被广泛应用于船舶制造、电力企业、铁路公路、地下管网、机械制造、石油化工,、冶金、铁路、机械制造、建筑公路、环保、科研院校、工程检测单位等行业和部门。主要销售品牌有:瑞士杰恩尔Zehntne|瑞士博势PROCEQ|英国易高Elcometer|英国普洛蒂protimeter|美国DELMHORST|美国LIGNOMAT|美国KESTREL|美国狄夫斯高DeFelsko|美国奥林巴斯Olympus|德国仪力信erichsen|美国FISHER|爱尔兰TRAMEX|德国EPK|德国毕克BYK;德国尼克斯QNix|加拿大BW等。产品适用范围包括:路面标线测厚仪|光泽度仪|混凝土湿度计|渗漏寻检仪|超声波测厚仪|涂镀层测厚仪|回弹仪|钢筋定位仪,钢筋腐蚀仪|硬度计|划痕仪|附着力测试仪|可燃气体检测仪|风温风速计|管道泄漏探测仪|红外热成像仪等。本公司秉着“诚信合作,共同发展”的经营理念,竭诚为贵用户提供先进的技术和产品以及专业化的服务。
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  • 北京中汇科析仪器有限公司是集科研、开发、生产、销售于一体的企业,多年来公司引进并消化吸收 新公路检测仪器的技术设备,以满足公路、市政、铁路、机场、建材等部门及有关大专院校科研单位的需要,不断推出质量好、功能全、技术新的新一代产品。北京中汇科析仪器有限公司是集科研、开发。生产。经营于一体的高新技术企业,主要生产 材料试验机、压力机、公路仪器、试验仪器、混凝土、水泥、沥青、砂浆、防水材料、建筑节能、油漆、涂料、钢筋、路面等试验仪器上百种产品。在以雄厚的技术底蕴在强化自主开发的同时,积极采用国内外先进技术标准,寻求推进与大专院校,科研单位的协作互补,以实现新产品开发的高起点,在交通部、建设部及科研所专家们的指导下,产品不断完善,不断 新。 公司产品已广泛用于建材生产,建筑施工,道桥建设,水电工程和机械,交通、石油、化工等领域的质量检测。
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路面标线射系定仪相关的仪器

  • 路面标线测厚仪STT-950A适用于各种聚合物路面标线厚度的测量,适用于现场测量和实验室取样测量,测量度高 ,LCD 数字显示,分辨率0. 01mm 适合道路养护单位,路标漆制造商,施工承包商,品管验收单位等。阳极处理铝合金本体,符合人体工学设计,操作十分容易符合国标标准GB/T 16311-2005的要求.路面标线测厚仪STT-950A结构组成:主要由数字式高精度百分表头、测厚度机构等组成.路面标线测厚仪STT-950A仪器材料:电镀铝,表面红色路面标线测厚仪STT-950A适用的范围:■可快速测量路标的涂层厚度和类似涂层的高精度测量仪。■适用于各种聚合物路面标线厚度的测量。■适用包括或不包括反射线脚所有类型的路标。■可直接在公路现场测量也可在实验室对样品测量。■数字化显示,清晰易读。■适用于国家交通部门、公路实验室、路标制造商。■可选配的附加应用仪器。路面标线测厚仪STT-950A特点:■每分钟数显高精度测量结果。■相对基础或路标本身的测量(向上或向下的测量)。■可用于十字路口区域路标跨越整个宽度的桥式测量,也用宽阔路标的测量。路面标线测厚仪STT-950A技术参数:◆分辨率:0. 01毫米◆测量面积:50x80mm ◆尺寸:180x70x76mm (LxWxH)◆重量:880g
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  • 产品介绍ZMM5000路面标线厚度测量仪数字路面标线厚度检测仪--数字路面标线厚度测定仪适用于各种聚合物路面标线厚度的测试,适用于现场测试和实验室取样测量。ZMM5000路面标线厚度测量仪特点:便于携带操作简单数字显示ZMM5000路面标线厚度测量仪技术参数:测量范围:-12.5mm~12.5mm分 辨 率:10um接触面积:最小50x80mm仪器材料:电镀铝,表面红色油漆尺寸重量:180x70x76mm,880g标 准:EN13197EN13212
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  • 路面标线厚度测定仪STT-950是为生产、质量监督、工程施工和监理等单位测量标线厚度而设计和生产的。STT-950标线厚度测定仪符合我国标线技术标准GB/T16311-2005的要求,路面标线厚度测定仪STT-950主要特点包括:1、结构合理2、操作简单3、具备数字保持功能4、测量精度高5、测量安全6、可靠性好 路面标线厚度测定仪技术参数测量范围:0 ~ 12 毫米测量精度:0.01 毫米路面标线厚度测定仪结构组成STT-950标线厚度测定仪主要由数字式高精度百分比表头,测厚度机构和百分表锁止螺钉组成。
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路面标线射系定仪相关的资讯

  • 合肥研究院“车载开放光路面源排放VOCs监测系统”成功交付
    p   10月中旬,由中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所开发并与国信聚远科技服务(北京)有限公司共同合作推广的“车载开放光路面源排放VOCs监测系统”成功交付台资企业,标志着国产傅里叶变换红外光谱监测技术体系开启“车载新时代”。 /p p   傅里叶变换红外光谱监测技术具备可测量谱带宽、光谱分辨率高、信噪比高、扫描速度快等特点,具备对多组分气体进行实时、在线、连续和无人值守的监测能力。当前,傅里叶变换红外光谱监测技术大多通过地面固定站点,监测工业园区上风口、下风口的固定污染源VOCs(挥发性有机物)气体监测,反演算出工业园区的排放通量情况。 /p p   随着工业园区规模扩大、爆炸火灾泄露等突发大气污染事故频发,固定地面站点监测在定位排放源方面有所局限。为应对化工园区突发事故应急中,对复杂、动态变化环境条件下的污染物快速、精准识别的迫切需求,适应事故现场高温、高湿等恶劣环境条件下的使用要求,安光所FTIR课题组着手开发车载开放光路面源排放监测系统,以快速获取事故区域的污染物扩散趋势等情况。 /p p   车载开放光路面源排放监测系统具备快速灵活的优势,可以对多种污染气体排放进行非接触式、快速自动测量。将载有主机的监测车与阵列角反射镜在较短时间内置于事故现场的两侧,可以快速获取事故现场的污染气体排放情况。另外,该监测设备在化工园区局部高密度污染面源有毒有害气体的排放巡检、厂区有毒有害气体泄露性监测、突发事故中厂区周界有毒有害气体预警性监测等方面有着广泛应用。 /p p   车载开放光路监测系统对仪器稳定性和光学系统的精准性提出了更高要求,研发人员要确保仪器能适应长途运输颠簸,并能在车辆启动状态仍保持光谱的稳定性。面对挑战,安光所FTIR课题组对光谱仪结构进行了巧妙设计:由于经典Michelson干涉仪结构对光学系统的精密性、镜子的对准以及扫描驱动系统的要求非常苛刻,为了减小经典Michelson干涉仪结构中动镜倾斜的影响,降低对镜子的对准性和动镜驱动性能的要求,本监测系统选用自主研发的双臂扫摆式干涉仪结构。该干涉仪结构利用平面镜实现光束的原路返回,对倾斜不敏感,便于设备的校准 另外它将动镜的直线运动转变为平台的扫摆运动,相对于经典Michelson干涉仪的直线运动而言,扫摆运动可以降低动镜驱动的复杂性,易于实现,可以避免经典Michelson干涉仪动镜运动过程中的形位变化所导致的光谱畸变。2018年3月份,该车载系统完成了方案论证,6月份完成车辆改装,9月份完成车载相关设备的联调联试,10月份交付给用户,用于有毒有害气体泄露巡检预警。 /p p   如今,第一台车载开放光路监测系统已经在企业正式运行。这款仪器的推出,为我国园区监测能力建设提供了新的技术支撑,也将提高我国在高档监测仪器领域的国际竞争地位。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201811/uepic/a51be76e-5241-4e5f-88e8-4bc7e5319bd9.jpg" style=" " title=" 图1.jpg" / /p p style=" text-align: center "   车载开放光路面源排放VOCs监测系统 /p p style=" text-align: center " img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201811/uepic/eeb5e001-c520-4ad7-a5a1-2d40b58cdde1.jpg" title=" 图2.jpg" / /p p style=" text-align: center "   系统原理图 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201811/uepic/354cbc06-ce0e-46a8-8284-4475be165a66.jpg" style=" " title=" 图3.jpg" / /p p style=" text-align: center "   系统内部及部分结构 /p
  • 天津港真实股东架子大至今未露面
    8月16日,天津滨海爆炸已过去4天,关于涉事企业天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司(下称瑞海物流)股东身份,成为社会关注的焦点。工商资料显示,瑞海物流主要股东是自然人李亮、舒铮两人,李亮持股55%、舒铮持股45%。李亮认缴出资额为2750万元,2013年1月22日实缴550万元;舒铮认缴出资额为2250万元,2013年1月22日实缴450万元。但一位从事物流行业的知情人向《财经》记者爆料称,李亮和舒铮并非瑞海物流的实际控制人,该公司一段时间内的真实股东之一是一个叫董蒙蒙(音)的人。而董蒙蒙目前未出现在股东之列。瑞海物流真正控制人,并不是工商资料里面的那些人,“只峰在内,其实都是‘小蚂蚁’,背后有着更深背景”。在天津港大爆炸发生到昨天的4天内,未见天津港(集团)有限公司的高层公开出来应对。在前五次新闻发布会上露面的,都是天津市安监、环保、消防以及滨海新区政府的一把手。
  • 傅里叶变换红外光谱监测技术体系再添“新丁”
    p   日前,中科院安徽光机所与国信聚远科技服务(北京)有限公司共同开发的“车载开放光路面源排放VOCs监测系统”成功交付台资企业,该系统的成功使用标志着国产傅里叶变换红外光谱监测技术体系再添新丁。 br/ /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201810/uepic/c5fa1bb0-b781-4929-b3f2-b58ea59f8a12.jpg" title=" FTIR_副本.jpg" alt=" FTIR_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 车载开放光路面源排放VOCs监测系统 /strong /p p   随着我国经济快速发展,各类生产、生活活动引起的爆炸、火灾、泄漏等突发大气污染事故急剧上升,尤其在化工园区突发事故应急中对复杂、动态变化环境条件下的污染物快速、精准识别有着迫切的需求,而常规监测设备难以满足事故现场高温、高湿等恶劣环境条件下的使用要求,无法快速获取事故区域的污染物扩散趋势。 /p p   车载开放光路面源排放监测系统具备快速灵活、可以对多种污染气体排放进行非接触式、快速自动测量的优势,可以将载有主机的监测车与阵列角反射镜在较短时间内置于事故现场的两侧,快速获取事故现场的污染气体排放情况。另外,该监测设备在化工园区及其周界、工业生产过程等局部高密度污染面源有毒有害气体排放巡检 厂区有毒有害气体泄露性监测 突发事故中厂区周界有毒有害气体预警性监测等方面有广泛的应用。 br/ /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201810/uepic/ba18c0a4-0681-4f20-bba1-edad8fad3478.jpg" title=" 仪器原理图.jpg" alt=" 仪器原理图.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 仪器原理图 /strong /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201810/uepic/1373ccec-c3ec-4dc9-afc0-392861b35207.jpg" title=" 角镜.jpg" alt=" 角镜.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 角反射镜阵列 /strong br/ /p p   车载开放光路监测系统对仪器稳定性和光学系统的精准性提出了更高的要求,要确保仪器能适应长途运输颠簸,能在车辆启动状态仍保持光谱的稳定性。面对挑战,安光所FTIR课题组对光谱仪结构进行了巧妙设计。由于经典Michelson干涉仪结构对光学系统的精密性、镜子的对准以及扫描驱动系统的要求非常苛刻,为了减小经典Michelson干涉仪结构中动镜倾斜的影响,降低对镜子的对准性和动镜驱动性能的要求,本监测系统选用自主研发的双臂扫摆式干涉仪结构。该干涉仪结构利用平面镜实现光束的原路返回,对倾斜不敏感,便于设备的校准 另外它将动镜的直线运动转变为平台的扫摆运动,相对于经典Michelson干涉仪的直线运动而言,扫摆运动可以降低动镜驱动的复杂性,易于实现,可以避免经典Michelson干涉仪动镜运动过程中的形位变化所导致的光谱畸变。 /p p   目前,第一台车载开放光路监测系统已经在台资企业正式运行。这款仪器的推出,为我国园区监测能力建设提供了新的技术支撑,为提高我国在高档监测仪器领域的国际竞争地位再立新功。 /p

路面标线射系定仪相关的方案

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路面标线射系定仪相关的论坛

  • 路面太阳辐射反射系数检测仪

    路面太阳辐射反射系数检测仪

    路面太阳辐射反射系数检测仪太阳辐射反射系数检测仪是在水平表面上从2π球面度立体角中接收到的太阳直接辐射和太阳散射辐射之和(短波),即太阳直接辐射的垂直分量和水平面上接受到的散射辐射总量,业务上通常用太阳辐射反射系数检测仪来进行观测。根据安装状态不同,太阳辐射反射系数检测仪可分别测量太阳总辐射、反射辐射,或借助遮光装置测量散射辐射。对于太阳辐射反射系数检测仪传感器的选择主要有以下三点:一、能否达到既定的太阳辐射测量精度要求;二、在满足测量精度的情况下,太阳辐射反射系数检测仪尽量使用低功耗的传感器,这是由于系统的设计电源是采用电池供电;三、太阳辐射反射系数检测仪传感器要能满足被测介质和使用环境的特殊要求,例如在高温、低温下的工作情况以及防腐等。[img=太阳辐射反射系数检测仪,400,400]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/10/202210170914044180_4640_4136176_3.jpg!w690x690.jpg[/img]用于测量太阳和天空辐射,适应很宽的波长范围。太阳辐射反射系数检测仪为可以借助不同牌号的有色光学玻璃制作的半球形外进行不同宽波段太阳辐射的测量。太阳辐射反射系数检测仪由一个组合热电堆电路组成,可以很好的抵抗机械震动和打击。太阳辐射反射系数检测仪的接收器上有一层黑漆,底部为一个半球形玻璃项罩。玻璃半球使用的是测量用玻璃,其对于0.305pm-2.8pm的波长具有非常好的透光性,而且能量传输非常的均一。太阳辐射反射系数检测仪根据黑色涂料吸收太阳辐射产生热效应的温升值来确定辐射强度。温升值采用热电堆测得。[img=太阳辐射反射系数检测仪,400,400]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/10/202210170914391157_1723_4136176_3.jpg!w690x690.jpg[/img]

  • 【分享】操作准则之路面材料强度试验仪

    在操作路面材料强度试验仪的时候需要注意一下问题,操作规程如下:  1.将路面材料强度试验仪安置于坚实平整的基座上,接好地线。  2.根据所做实验的升降速度要求,选择手柄进退位置。  3.路面材料强度试验仪使用的时候应当经常擦拭,保持仪器的整洁。  4.接通电源检查丝杆升降速度是否符合实验要求。  5.将路面材料强度试验仪所用的测力环用紧固螺钉固定在支架上,然后安装上附件及测力百分表。  6.将试件置于丝杆盘上,放正后进行实验。  7.丝杆盘最大升级距离应保持在125MM内。  8.测力环内百分表读书为实验所施加荷载量,其余百分表读书为丝杆盘所升距离。  9.丝杆盘螺纹部分,每工作应滴注机油,以保证其结合部位的润滑。  10.接通电源检查电机旋转方向是否正确。

  • 绿色路面现身,城市生活更美好

    http://news.liao1.com/epaper/hscb/res/1/20070613/93231181680059179.jpg 细心的市民会发现,泰山路的东段近日变成了浅绿色。  这可不是谁泼洒的颜料,而是沈阳首条绿色市政马路。  昨日,记者从沈阳市城建局获悉,沈阳北部“动脉”泰山路改扩建工程已于日前竣工。  绿色路面既美观又防滑  这条绿色路面从北陵东门至原高尔夫球场,全长720米,宽3米。不仅色彩美丽,而且走在上面感觉有点弹性,且防滑耐磨。  绿色路面属于一种“压膜”技术,就是在普通的水泥混凝土上面压上一层绿色的特殊物质,造价比普通水泥混凝土略贵。曾在沈阳部分公园的甬道上使用,但还未应用到市政路上。  沈阳市城管局局长助理、市政处处长李荣波表示,绿色路面的最大功能是景观作用,与北陵公园景色相互映衬。  “至于使用寿命目前还不清楚,但其底层的水泥混凝土设计使用寿命是30年。”李荣波说。  彩色路面目前在沈推广难  在国内广东、西安等地已经将彩色路面应用到公路、桥梁等机动车路面上,不仅美化了城市环境,还在一定程度上缓解了司机的视觉疲劳。  那么,沈阳市是否也会将这种高速公路护坡路面由非机动车道推广到机动车道和公路上呢?  李荣波表示,目前还不适合在沈阳推广彩色路面。一方面是造价比普通的生态河道要贵,另外,生产这种原料的厂家也很少,将来维护起来难度很大,相关部门还没有此类规划。  泰山路改扩后更加人性化  改扩建后的泰山路不仅更美了,而且交通也将更加顺畅。  改扩建前的泰山路人行道在1米~3.5米间,且人车混行,交通秩序混乱。改造后,泰山路从陵东街至北陵公园正门停车场的970米路面向北扩宽约7米,这7米原为北陵公园的园区。  改造后的泰山路增加了1.5米宽的桥梁伸缩缝隔离带,将非机动车道与新建的3米宽的人行道拦开,实现了人车分行。在人行道与北陵公园之间还规划了4.5米宽的绿化带。  值得一提的是,走在人行道上还可以与一些珍贵的树木“亲密接触”,形成了沈阳首条在树林中穿行的人行道。  这些珍贵树木有挪威槭、红肉苹果、光辉海棠等。这样泰山路一带从5月到9月都会有花开的景色。  为了体现人性化设计,改造后还在人行道上设置了9个休息岛,座椅都是挪威松木制成。  改造后在人行道上设置了9个休息岛  行人还可以与珍贵的树木亲密接触  增加了1.5米宽的隔离带,实现了人车分行  绿色路面不仅色彩美丽,而且走在上面感觉有点弹性,且防滑耐磨。  绿色路面属于一种“压膜”技术,造价比普通水泥混凝土略贵编辑:xiaorecollect

路面标线射系定仪相关的耗材

  • 北京单标线吸量管(移液吸管)移液管、大肚
    移液吸管单标记VOLUMETRIC PIPETTES.别名:无分度吸管、胖肚吸管、筒形吸管 一、概况及用途: 本器用相细不同的玻璃管在灯工上焊接,经刻围线而成,它适用于科研、大专院校、医疗卫生、工矿企业单位的化验室,作一次性移取一定体积的液体之器具。 二、造型及原理: 它是一根中间膨大、而上下两端接有细长玻管,在上管上刻有标称容量的环形标线。由下管细、截面积小,可减少容最允差,下管细长(拉皮锥形的排液嘴 便于伸入量瓶及其它小口容器内,吸取溶液,中间膨大是增加贮存液体,缩短移液管的长度、便于使用。 三、使用方法: 使用方法与刻度吸管相同,但移液管移取溶液时,多采用橡皮球(洗耳球)吸取,它可避免在用力过大或不小心时把溶液吸入嘴内,要排除留于吸管尖端的点滴,可用右手指堵住移液管的上孔,再用左手紧紧地握住移液管膨大部位,由于手上的热,使移液管中的空气膨胀产生压力,就能使停留在移液管中的液体点滴从下孔流出。
  • 北京色标移液吸管(单标线吸量管)移液吸管移
    移液吸管单标记VOLUMETRIC PIPETTES.别名:无分度吸管、胖肚吸管、筒形吸管 一、概况及用途: 本器用相细不同的玻璃管在灯工上焊接,经刻围线而成,它适用于科研、大专院校、医疗卫生、工矿企业单位的化验室,作一次性移取一定体积的液体之器具。 二、造型及原理: 它是一根中间膨大、而上下两端接有细长玻管,在上管上刻有标称容量的环形标线。由下管细、截面积小,可减少容最允差,下管细长(拉皮锥形的排液嘴 便于伸入量瓶及其它小口容器内,吸取溶液,中间膨大是增加贮存液体,缩短移液管的长度、便于使用。 三、使用方法: 使用方法与刻度吸管相同,但移液管移取溶液时,多采用橡皮球(洗耳球)吸取,它可避免在用力过大或不小心时把溶液吸入嘴内,要排除留于吸管尖端的点滴,可用右手指堵住移液管的上孔,再用左手紧紧地握住移液管膨大部位,由于手上的热,使移液管中的空气膨胀产生压力,就能使停留在移液管中的液体点滴从下孔流出。
  • 天津市天科玻璃单标线移液吸管移液管、大肚
    移液吸管单标记VOLUMETRIC PIPETTES.别名:无分度吸管、胖肚吸管、筒形吸管 一、概况及用途: 本器用相细不同的玻璃管在灯工上焊接,经刻围线而成,它适用于科研、大专院校、医疗卫生、工矿企业单位的化验室,作一次性移取一定体积的液体之器具。 二、造型及原理: 它是一根中间膨大、而上下两端接有细长玻管,在上管上刻有标称容量的环形标线。由下管细、截面积小,可减少容最允差,下管细长(拉皮锥形的排液嘴 便于伸入量瓶及其它小口容器内,吸取溶液,中间膨大是增加贮存液体,缩短移液管的长度、便于使用。 三、使用方法: 使用方法与刻度吸管相同,但移液管移取溶液时,多采用橡皮球(洗耳球)吸取,它可避免在用力过大或不小心时把溶液吸入嘴内,要排除留于吸管尖端的点滴,可用右手指堵住移液管的上孔,再用左手紧紧地握住移液管膨大部位,由于手上的热,使移液管中的空气膨胀产生压力,就能使停留在移液管中的液体点滴从下孔流出。
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