成品油

2022年，国内成品油零售限价已经历20个调价窗口，为12涨7跌1搁浅，涨跌相抵后，国内汽、柴油价格累计每吨分别提高1490元和1430元。成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90% 各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年版成品油产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：成品油行业研究报告 成品油产业发展前景及趋势分析我国是全球最大的石油消费国之一，市场一直处于供不应求。我国国内原油产量一直维持在2亿吨左右，但2022年1-8月份石油消费量达到43913.4万吨，同比减少6.7%,需求增速略有放缓。进入秋季，中国原油需求大幅上涨。根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年1月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高250元和240元。成品油迎来2023年首次上调，兰州92号汽油每升涨至7.78元。本计价周期内，受国际局势影响，市场对供应中断担忧加剧，国际原油价格整体呈现出震荡偏强走势，原油变化率负值开局后迅速转正，且不断上升。疫情对中国社会经济发展和各行业运行带来严重冲击和影响。随着第二季度疫情得到有效控制，经济加快复苏，全年成品油需求呈先下降后上升的态势，需求量比2019年明显下降。成品油市场仍是柴油消费占比最大，汽油消费占比有所下降 受航空业影响严重，煤油消费占比较小。2020年中国成品油市场仍存在供需失衡的局面，汽柴煤油供需差量有所下降。2020年中国炼油产能持续增长至8.9亿吨，净增2580万吨/年，产能过剩压力加剧。主营炼厂平均开工率76.9%，同比下降1.1%，独立炼厂平均开工率66.2%，同比上升3.3%。成品油产量33125.8万吨，同比下降8.1%。其中，汽油产量13179.5万吨，同比下降6.7% 柴油产量15896.6万吨，同比下降4.5% 煤油产量4049.7万吨，同比下降23.2%。随着燃料油出口退(免)税相关政策落实，2020年燃料油产量整体增长明显，产量高达3406万吨，同比增加38%。成品油市场发展机遇未来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点”。炼油企业投资的重心不在于扩大生产规模，而在强化和保持现有的竞争力，并借助当前的政策支持谋求转型，在整合优质资源的同时，重构价值链，早一步开拓异地市场，开发新的盈利产品。成品油行业未来发展趋势分析由于近期原油涨幅较为明显，进入新一轮调价周期后，变化率将转入正向发展，调价兑现后首个工作日，变化率将在4%，对应汽柴油上调幅度200元/吨附近。“短期内，原油价格依然维持高位震荡，成品油零售价将迎来连涨模式。日前，商务部会同多部门对《关于促进石油成品油流通高质量发展的意见(征求意见稿)》进行修改完善，或将于近期出台，成品油市场对内、对外开放指日可待。提高原油加工深度，实现炼油化工一体化，成为世界炼油业的主要目标。中国目前 7 大炼化一体化基地的炼油、乙烯、芳烃产能将分别占全国总产能的 40%、50% 和 60%，炼化一体化能够最大程度利用原油资源，通过优化配置公用工程降低生产及建设成本，综合利用副产品和中间产品发挥规模效益，从而增强企业抗风险能力、提高企业盈利能力 从而大幅度提高中国石化产业集中度，实现规模化、基地化布局，从根本上推进产业实现提质增效、转型升级。成品油市场乱象如何解决？解决成品油市场乱象，自2022年7月开始，全国部署开展了成品油市场专项整治齐步走行动。作为全国石化大省，江苏自2017年以来连续6年开展成品油市场整治工作，并于2022年在全国率先出台江苏省成品油流通管理办法和实施细则，着力防范和化解成品油领域存在的各类风险隐患。成品油行业报告对中国成品油行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

成品油快速检测，为春节安全出行加满油湘湘带你看社会发布时间：02-0917:10潇湘晨报旗下社会新闻帐号成品油快速检测，为春节安全出行加满油春节将至，各家各户陆续前往加油站为爱车加购燃油。为提高消费质量，保障出行安全,张店区市场监管局联合市质检所对辖区加油站在售成品油质量开展快速检测。工作人员将成品油质量快速检测车直接开进加油站，现场抽样、现场检测，现场出具检测结果。通过快速检测，执法人员可以及时掌握成品油质量，对存在问题的成品油进行立即封存，防止不合格油品流入市场，对消费者造成不良影响。本次快速检测共抽检车用柴油2批次、车用汽油10批次，未发现不合格油品。下一步，张店区市场监管局将不断加大油品质量抽检力度，强力打击经销不合格成品油违法行为，切实保障消费者合法权益，用实际行动为打赢蓝天保卫战作出积极贡献。【来源：张店市场监管】

9月10日，就在国家发改委宣布成品油涨价的同一天，湖南省工商局公布了二季度全省流通领域成品油抽检结果：抽检样品来自全省14个市州，共抽取各牌号车用汽油、柴油168批次，其中合格82批次，不合格86批次，合格率仅为48.8%，柴油的不合格率更是高达62.4%。问题批次产品主要集中在0号柴油和93号汽油，除岳阳外13个市州均被抽检出了问题产品，不合格项目主要是辛烷值、硫、甲醇、苯。 　　成品油合格率不足五成，这样的检测结果令人惊愕不已―――市场上还有哪种正规产品的合格率低到如此程度吗?我想象不出，哪怕用国家标准去检测各种小作坊生产的地沟油，合格率恐怕都不止五成。 　　更让人难以接受的是，这些问题油不仅来自民营加油站，还来自中石化旗下的加油站，比如中石化长沙合峰加油站、长沙河西加油站、浏阳河加油站都被抽检出问题油。中石化旗下加油站的成品油实行统一调度配送，这意味着，其他省份的中石化加油站也可能在出售问题油。而民营加油站的成品油大多批发自中石化和中石油，这意味着，问题油的源头很可能在石油巨头那里。 　　实际上，石油巨头的成品油出问题如同家常便饭，单举去年的几个例子：中石化一批不合格93号汽油流向河南安阳、新乡、焦作等地，烧坏了上万辆汽车 湖南岳阳一万多名车主在中石化70多座加油站加油后，汽车出现发动机发抖、无力、速度跟不上等问题，引发全市大修车 浙江温州一些车主在中石化的加油站加油后，汽车出现熄火现象，维修人员从一辆车的油箱里竟然抽出1200毫升水，据此计算，汽油含水率达到2.8%。 　　请注意，上述几例都是问题油导致汽车出现明显故障，就像人吃下问题食品后马上出现中毒症状。众所周知，有些问题食品并不会立即导致人体不适，而是让食用者慢性中毒，就像有些问题油并不会让汽车立即出现故障，但会日积月累一点点损伤汽车，湖南省工商部门此次抽检出的问题油就属于此列。 　　再请注意，正如我国很多食品安全标准低于国际标准，我国的成品油国家标准也低于国际标准。资料显示，目前我国无铅汽油的国家标准中，硫含量不得大于0.08%，烯烃含量不得大于35%，而世界通行的无铅汽油标准则是硫含量不得大于0.02%、烯烃含量不得大于20%。成品油的价格与国际接轨了，成品油的品质却不与国际接轨，这已经相当于“以次充好”。而即使按照如此低的标准，成品油的合格率竟然仍不足五成，还要继续“偷工减料”、进一步“以次充好”，中国的成品油消费者就像“冤大头”，到哪里说理去? 　　成品油犹如汽车的“食品”，汽车“食品”安全事故与人类食品安全事故有着相似的发生机理，所不同的是，人类食品的生产和销售实行充分市场化，管理难度较大，而成品油的生产销售处于石油巨头半垄断状态之下，管理链条相对简单。只可惜，垄断并没能换来高品质，成品油质量粗劣、问题频出。对于此次湖南省的抽检结果，石油巨头难道不该站出来解释一下吗?成品油合格率不足五成，生产、销售、监管环节中不该有人为之汗颜、为之负责吗?