气质检测

p style=" text-align: justify " 　　遇到检测难题怎么办?是检测方法不恰当，还是检测方法灵敏度和准确性的限制?前者或许可以通过文献查询、摸索、咨询等方式来调整，但是后者则需要强有力的硬件支持以提升检测能力，而这与仪器技术的水平密切相关。 /p p style=" text-align: justify " 　　Orbitrap技术的应用给科研工作者提供了全新的体验，通过采用超高分辨率和精确质量数 (HRAM) 分析来帮助研究人员实现新的分析能力突破，同时更加广泛和深入的获得更多样品信息。可以说，Orbitrap凭借其自身优异的性能拓展到了分析工作者以前难以企及的领域。 /p p style=" text-align: justify " 　　在液质联用中大获成功后，赛默飞也将Orbitrap技术引入到气质联用分析中。2015年，赛默飞发布Q Exactive GC Orbitrap气质系统，首次将GC与Orbitrap技术相结合。2016年，赛默飞发布Exactive GC Orbitrap GC-MS系统...... /p p style=" text-align: justify " 　　GC-Orbitrap继承了高分辨率和高质量精度的完美性能，可进行定量、筛查和鉴定等分析，为实验带来无限可能。据不完全统计，截至2月底，使用GC- Orbitrap/MS发表文章已经超过94篇。据分析，前期可能更多的是工厂研发人员的技术文章，但是从2017年开始，用户发文越来越多了。特别值得一提的是，截至2月底，2020年发表文章已经超过22篇。可以预计，未来10个月，发表文章数量将呈现全新的增长趋势。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 327px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202005/uepic/254ddf75-2385-4ddb-851a-e4f60e395625.jpg" title=" 企业微信截图_15889946168073.png" alt=" 企业微信截图_15889946168073.png" width=" 450" height=" 327" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: justify " 　　基于Orbitrap技术的气质联用系统，Exactive GC和Q Exactive GC 超越了传统的 GC-MS ，开启了赛默飞 GC-MS 分析的新纪元。该系统可帮助食品安全、环境、工业、法医毒理学和反兴奋剂领域工作的科学家们提高分析能力，进而改变工作流程，将实验分析能力提升到更高水平。通过对已经发表文章分析发现，目前主要的研究方向集中在环境、食品，以及代谢组学等领域。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 300px height: 282px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202005/uepic/a1310874-f75f-4996-b304-758a8b566cb1.jpg" title=" 企业微信截图_15889946344716.png" alt=" 企业微信截图_15889946344716.png" width=" 300" height=" 282" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: justify " 　　为了更好地介绍GC-Orbitrap最新最前沿的应用进展，2020年5月8日，仪器信息网“新品首发”栏目、赛默飞世尔科技联合举办“基于Orbitrap 技术的气质联用前沿应用进展”网络研讨会。本次会议邀请到了3位专家，针对呼气活检、异味/恶臭检测、全二维气相色谱-静电场轨道阱质谱联用分析等一系列话题进行探讨，吸引了500余位网友报名参会，现场提问30余次。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 230px height: 230px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202005/uepic/7cd16d2f-f3a2-49b3-9deb-75b2992430d8.jpg" title=" 01.jpg" alt=" 01.jpg" width=" 230" height=" 230" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " strong 报告人：赛默飞世尔科技有限公司全球产品专员 郑欣 /strong /p p style=" text-align: center " strong 报告题目：利用TD-GC-Orbitrap技术开展的呼气活检新方法 /strong /p p style=" text-align: justify " 　　呼气活检是对体代谢终产物分析的过程，其通过对呼出气体中挥发性有机物测定来实现检测目的。呼气活检分析对早期疾病筛查以及精准医疗而言是一个革命性的发展。 /p p style=" text-align: justify " 　　据郑欣介绍，Owlstone医学呼吸活检平台旨在通过使用标准化呼吸气收集装置以及高性能的分析工作流程来发现新的呼吸气生物标志物。分析方案如下：采用Owlstone用于活检的呼吸气采集装置收集呼吸气样本，利用赛默飞世尔科技公司的Q Exactive 气相色谱质谱联用实验平台进行样本分析，实现靶向或非靶向VOCs组分的分析。郑欣特别指出，GC-Orbitrap具有高分辨率及高质量精度，可以为低含量标志物的识别与定性提供高灵敏度数据。（ a href=" https://www.instrument.com.cn//webinar/video_112492.html" target=" _blank" style=" color: rgb(227, 108, 9) text-decoration: underline " span style=" color: rgb(227, 108, 9) " strong 视频回放 /strong /span /a ） /p p style=" text-align: center " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 230px height: 322px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202005/uepic/135ed071-555f-4f04-863d-d8d2c0db8afc.jpg" title=" 02.jpg" alt=" 02.jpg" width=" 230" height=" 322" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " strong 报告人：国家环境保护恶臭污染控制重点实验室分析测试部首席技术研发员 孟洁 /strong /p p style=" text-align: center " strong 报告题目：“臭”之为何?其意远矣! /strong /p p style=" text-align: justify " 　　异味污染是典型扰民污染，其特点包括瞬时性、复杂性、广泛性，即受环境影响大、各介质中均可能存在异味物质。面对异味污染投诉率逐年攀升的巨大压力，如何在复杂基质背景下提高物质识别方法灵敏度和准确度是急需解决的重要问题之一。孟洁的讲座以重点行业为切入点，介绍了恶臭和恶臭污染行业现状、其单位的实验室检测体系、目前面临的问题与挑战，以及GC-Orbitrap在恶臭领域的应用等。 /p p style=" text-align: justify " 　　据介绍，由于恶臭污染物包含大多挥发性有机物和半挥发性有机物，且大气、水、土壤和生物等环境基质复杂，在实际检测过程中经常遇到基质干扰大、共流出严重、灵敏度不够、未知组分难以准确确认等分析难题，使得恶臭物质识别难、定量难，无法准确反映实际污染情况，难以确定污染成因。鉴于此，孟洁实验室引进了GC-Orbitrap，大半年的使用过程中已经帮助解决了垃圾填埋场样品、香精香料、农药场地样品等的检测问题。（ a href=" https://www.instrument.com.cn//webinar/video_112493.html" target=" _blank" style=" color: rgb(227, 108, 9) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(227, 108, 9) " 视频回放 /span /strong /a ） /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 230px height: 324px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202005/uepic/51a080ff-6368-4384-8611-783d90bc1038.jpg" title=" 03.jpg" alt=" 03.jpg" width=" 230" height=" 324" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " strong 报告人：赛默飞世尔科技(中国)有限公司应用工程师 蔡宇 /strong /p p style=" text-align: center " strong 报告题目：强强联合的“升维”体验——初探全二维气相色谱-静电场轨道阱质谱联用分析 /strong /p p style=" text-align: justify " 　　全二维气相色谱(GC× GC)问世近三十年，从色谱的角度大大拓宽了化合物分析广度，却因为与低分辨四极杆质谱或飞行时间质谱相连，无法提供足够的样品分析分辨率和灵敏度，限制了数据挖掘的深度。据蔡宇介绍，静电场轨道阱质谱技术(Orbitrap/MS)是近几十年来全新的质谱技术，其数据特点以高分辨率、高灵敏度、高质量精度、宽线性动态范围著称，GC× GC与Orbitrap/MS的强强联合，带来数据分析全新的广度与深度体验。 /p p style=" text-align: justify " 　　本次讲座，蔡宇主要分享了GC× GC-Orbitrap/MS 原理，以及GC× GC-Orbitrap/MS在食品、石化等领域的应用等。其总结说，GC-Orbitrap/MS系统灵活，可选配多种前处理/进样模式，结合无需液氮冷却的固态热调制器型全二维GC系统，灵活切换一维系统和全二维系统，获取更丰富的样品分析结果，且数据可挖掘性非常高。（ a href=" https://www.instrument.com.cn//webinar/video_112494.html" target=" _blank" style=" color: rgb(227, 108, 9) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(227, 108, 9) " 视频回放 /span /strong /a ） /p p strong 　　更多详情请点击》》》 /strong /p p style=" text-align: center" a href=" https://www.instrument.com.cn/zt/GC-Orbitrap" target=" _blank" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202005/uepic/5d20f2a0-a90a-4c0a-94f6-5fb59f830cfe.jpg" title=" w1920h420Orbitrap (1).jpg" alt=" w1920h420Orbitrap (1).jpg" / /a /p p br/ /p

参加车内空气质量联席会议的专家指出 　　车内空气质量检测存在较多问题 　　“目前，在车内空气质量检测方面存在很多问题，比如检测方法不规范、检测仪器不规范等，从而导致一些检测结果不真实，对汽车企业及消费者均起到不好的影响。”这是上周在京举行的首次车内空气质量联席会议上一些专家的观点。 　　此次会议由中国室内环境监测工作委员会牵头组织，国家环保部、国家认监委、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国消费者协会、汽车企业等相关单位负责人及专家参加，共同就解决车内空气质量问题群策群力，出谋划策。 　　中国室内环境监测工作委员会秘书长、国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生在会上介绍说，随着我国汽车产业的快速发展，车内空气污染的问题开始引起人们的重视，特别是2012年3月1日《乘用车内空气质量评价指南》国家标准发布以后，车内空气质量受到越来越多人的关注。车内空气质量安全和食品安全一样，是和老百姓生活息息相关的。2012年，车内空气质量问题已经成为和产业动态、车展论坛排在前三位的热点话题。这和大家的关注度及国家标准的实施是有直接原因的。 　　宋广生特别提到，标准实施将近一年，但是在车内空气质量检测方面存在很多问题，比如检测方法不规范、检测仪器不规范、检测条件不规范、检测项目不规范、检测结果发布不规范等等，这就可能在市场上造成了一些混乱，其后果是影响了国家标准的正确实施，并且影响了品牌汽车对车内空气质量的控制，对汽车企业的实际工作产生了影响。同时也误导了消费者。 　　专家举例说，比如标准有严格的控制方法，就是汽车要在一个封闭的环境当中去做检测，这种检测才是有真正意义的。而实际上，很多检测方法是不规范的，包括去年一些很有影响的检测都是在室外进行的。 　　宋广生说，没有一个封闭的环境舱，把温度、湿度、空气流速进行控制，其检测就是不规范的。对此，宋广生在会上提出建议，应该规范车内空气质量评价活动，包括规范车内空气质量检测实验室、规范车内空气质量检测活动、规范车内空气质量检测结果评价和宣传、规范车内饰件的有害物质检测活动、规范车内空气质量净化治理服务以及规范车内空气净化器和净化技术的检测认证。 　　国家认监委认证监管处处长王昆介绍说，车内空气污染问题成因比较简单，主要是车内的内饰材料释放的挥发有机物，超标物质对于驾乘人员的健康有很大的影响。而主要的根源还是产品在生产制造过程当中产生的。如何通过认证的手段来控制污染物的产生，这个问题需要认证机构、检测机构做更深入的制度设计和相关的技术安排，确保质量控制工作能更加科学合理。 　　中国消费者协会消费指导部主任张德志特别提到有一些误区应该重视。他说，车内的污染问题跟汽车厂家当然有关系，但是消费者也不要忽视车内装饰等的二次污染问题。有时，二次污染可能比第一次污染更难控制，问题更严重。比如有消费者购车后，买了几个味道特别大的脚垫，这就有可能导致原来出厂时车内的污染物加一起，都不如后购买的脚垫产生的有害物质多。 　　据了解，目前车内环境污染问题也越来越受到汽车主机厂和众多配套厂家的重视，如何净化车内环境，保障车主及乘客的身心健康，已成为整个汽车行业迫切需要解决的问题。在这方面一些汽车企业已走在了前面。参会的吉利汽车及沃尔沃汽车在会上介绍了企业在这方面做的大量工作，并受到专家好评。 　　有关专家表示，车内空气的污染跟乘客的距离是最近的，我们可以最直接地感受到这样的污染。中国的汽车保有量已经超过1亿辆，而且基本上每年以近2000万辆的数量在推进。汽车中这种有机物的挥发不仅仅影响到车内的空气，而且还要往大气中排放。所以，汽车的排放也应该放在同样重要的程度上来考虑。 　　此次联席会议最后还对2012年车内空气质量十大新闻奖进行了颁奖，吉利控股集团、沃尔沃汽车网络传播、中客华瑞北京车内指导中心等单位摘得奖项。作为唯一的新闻媒体，本报也因一年来对车内空气质量的大力宣传获此殊荣。

空气质量、水质下降的主要原因是什么?如何检测?18日，珠海市质计所首次举办了水质、空气质量检测“实验室开放日”活动，邀请涉及三废排放与空气治理的机构、教育部门，以及关注生活学习环境的家长与学生共60余人，走进检测的全过程。　　近年来，随着我国工业化进程的加速、汽车保有量的快速增加、室内环境的过度装修，以及人们生产生活过程中环境保护意识的相对薄弱，空气、水质环境承受着日益沉重的压力，随之而来的次生灾害也时有发生。活动期间，技术人员首先分析空气质量、水质下降的主要原因，讲解相关解决方案，接受提问并解答疑难 随后，技术人员运用高精尖设备向参与者展示空气质量、水质检测实验过程 最后，参观人员对离子色谱仪、气相色谱仪、原子吸收分光光度计等先进仪器设备进行了观摩。　　“仅靠闻气味辨别是否有室内污染不科学，也不准确。有的时候，如果你能闻到明显的甲醛或是苯的气味时污染程度已十分严重 但闻不到气味时，也不能说污染不存在。”工作人员告诉记者，装饰装修材料即使都是环保的产品，但是各种家具和装饰材料释放出的有害物质通过叠加同样会造成严重污染。　　据了解，珠海市质计所自2010年获得空气质量检测相关资质以来，可承担包括家庭环境等私人空间，以及体育馆、电影院等公共场所的室内空气，检测项目涵盖甲醛、氨、苯、总挥发性有机化合物等共8类物质含量，并按照国内标准规定的检测方法现场采样，精确度高于市面常用的快速检测方法，每年承接来自企业、市民的委托检测上千批次。2016年更积极申请水质检测CMA资质，可承担地表水、工厂排放废水、景观环境用水、游泳场所、空调水等水质检测，目前已承担市内相关塑胶行业等检测近10批次。