工业涂料

涂料作为工业与民用领域不可或缺的材料，在工业生产、汽车制造、建筑施工等众多领域广泛运用，对物体表面起到保护、装饰、增强性能和延长使用寿命的关键作用。近些年来，全球经济的稳步前行与科技的日新月异，促使涂料行业市场规模不断扩大，呈现出持续上升的发展态势。与此同时，消费观念的转变与环保意识的增强，使得消费者对涂料产品在性能表现、环保特性、功能拓展等多个维度提出了更为严苛的要求。基于此，针对工业、汽车、建筑等不同应用领域的特性，量身打造具有针对性的解决方案，已成为涂料行业实现长远发展、突破创新的核心要点。在这样的形势下，针对不同行业的涂料色彩测量解决方案应运而生，为涂料行业的发展提供了有力支撑。一、工业油漆和涂料的解决方案对于工业涂料领域，精准的色彩测量是确保产品质量和性能的关键。由于工业涂料常用于机械制造、船舶、航空航天等对涂料性能要求极高的行业，需要能够适应复杂的使用环境和工况条件。通过先进的色彩测量技术，严格把控工业涂料的色彩参数，实现高性能、高稳定性的色彩配方，为工业生产中的设备和产品提供可靠的保护与装饰。爱色丽为此推出了一系列专业的色彩测量仪器。其中，Ci64 手持式积分球分光光度仪，能够灵活适应不同场景的色彩测量需求；MA - 5 QC 多角度分光光度仪可精准评估特殊效果油漆和涂料；MetaVue VS3200 非接触台式分光光度仪能对液态涂料进行准确测量；Ci7800 台式分光光度仪具备先进的测量功能和精准度；而针对卷钢涂料，ERX145 分光光度仪、GlossFlash 6060 在线光泽计以及 ESWin 闭环色彩控制软件的组合，可实现生产线上的色彩和光泽的实时监控与测量。这些仪器为工业涂料的色彩测量提供了全面且精确的解决方案，助力工业涂料达到高质量、高性能的标准，更好地满足工业领域的应用需求。二、汽车油漆和涂料的解决方案在汽车涂料方面，色彩的准确性和一致性至关重要。随着汽车市场对于个性化、多样化色彩的需求不断增加，以及对涂料品质和环保性能的要求日益提高，色彩测量解决方案能够助力汽车制造商和维修厂精准调配色彩，确保车身色彩从原厂漆到修补漆的完美匹配，同时满足汽车涂料在耐候性、耐腐蚀性和抗磨损性等方面的高标准。爱色丽为此提供了专业的色彩测量解决方案与相应仪器。其中，MA - 5 QC手持式多角度分光光度仪，通过五个标准测量角度，能够准确一致地评估效果涂料；MA - T12手持式多角度分光光度仪可以测量颜色、闪烁度和颗粒度，实现效果涂料的沟通与可视化；EFX QC软件能够跟踪效果涂料的色彩测量数据，评估质量并发现改进空间，提高整体盈利能力并减少浪费。这些解决方案与仪器相互配合，使得汽车涂料在色彩精准调配、性能品质把控等方面得到有效保障，助力汽车制造商和维修厂满足市场不断变化的需求与高标准，为消费者打造出色彩亮丽、性能卓越的汽车产品。三、建筑油漆和涂料的解决方案建筑油漆领域同样离不开高效的色彩测量解决方案。建筑的外观装饰和长期保护对于油漆的色彩和质量有着严格要求。从大型商业建筑到居民住宅，色彩测量技术可以帮助建筑油漆实现精准配色，满足建筑设计的多样化需求，并且在耐沾污性、耐候性和环保性能等方面达到理想效果，为建筑增添美观与持久的保护。爱色丽为此提供了全面且专业的解决方案。例如，Ci64 手持式分光光度仪，能精准、一致地再现每种涂料的色彩；MetaVue VS3200 非接触式台式色差仪可对粉末或液体着色剂进行准确的色彩数据测量；Color iQC 软件通过唯一代码实现对每个测量和着色剂的跟踪与追溯。而在配色方面，Ci7800 台式分光光度仪能够无缝沟通和协调色彩关键值与规格，Color iMatch 软件则可以优化初始色彩匹配，减少配色尝试的浪费，保证在指定的公差要求内实现理想的色彩效果。这些仪器与解决方案相互配合，使得建筑油漆在色彩测量、配色以及质量控制等方面都能够达到高质量标准，为各类建筑提供美观、耐用且环保的油漆涂层。在涂料行业不断发展与变革的当下，针对工业、汽车、建筑等不同领域的特点与需求，爱色丽的涂料色彩测量解决方案凭借专业的仪器设备和先进的技术手段，为各领域涂料的品质提升与创新发展提供了强大助力。相信在未来，随着科技的持续进步和市场需求的进一步演变，涂料色彩测量解决方案将不断优化升级，推动涂料行业攀向新的高峰，为人们的生活和各个产业领域创造更大的价值。四、关于爱色丽“爱色丽彩通 ”总部位于美国密歇根州，成立于1958年。作为全球知名的色彩趋势、科学和技术公司，爱色丽彩通提供服务和解决方案，帮助品牌、制造商和供应商管理从设计到最终产品的色彩。如果您需要更多信息，请关注官方微信公众号：爱色丽彩通

根据中国涂料工业协会的数据，2022年我国涂料行业产量约3500万吨，同比增长约5%。其中，建筑涂料占比约35%，工业涂料占比约 65%。涂料既有现场直接涂装，也有工厂化涂装，其安全性与施工人员以及广大消费者的身体健康密切相关。同时由于产生一些列与人体密切接触的消费品用涂料问题、氟涂料问题、特殊功能性涂料问题、辅助材料问题、SVOC 问题等，工业涂装历来是大气污染防治计划中的重要领域。根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划，工业和信息化部组织完成了《涂料中有害物质限量 第1部分：建筑涂料》和《涂料中有害物质限量 第2部分：工业涂料》2项强制性国家标准（征求意见稿）的编制工作，并公开征求意见。计划编号标准名称标准摘要代替标准20241866-Q-339涂料中有害物质限量 第1部分：建筑涂料本文件规定了建筑涂料及其辅助材料中对人体和环境有害的物质容许限量所涉及的产品分类、要求、测试方法、检验规则、包装和标志、文件的实施本文件适用于直接在现场涂装，对以水泥基及其他非金属材料（木质材料除外）为基材的建筑物内表面和外表面进行装饰、保护及具有其他特殊功能（如防霉、防藻、保温隔热等）的各类建筑用墙面涂料及其辅助材料；也适用于直接在现场涂装，对水泥砂浆、混凝土、石材、塑胶或钢材等基面进行装饰、保护及具有其他特殊功能（如抗静电、耐腐蚀、防滑等）的各类地坪涂料及其辅助材料本文件不适用于防水涂料GB 18582-2020,GB 38468-201920241844-Q-339涂料中有害物质限量 第2部分：工业涂料本文件规定了工业涂料及其辅助材料中对人体和环境有害的物质容许限量所涉及的产品分类和涂层危害性标记、要求、测试方法、检验规则、包装和标志、文件的实施本文件适用于现场涂装和工厂化涂装，对木器、金属、塑胶、混凝土、复合材料等基材的表面进行装饰、保护及具有其他功能的各类工业涂料及其辅助材料本文件不适用于航空航天涂料、核区专用涂料、军事装备和设施用涂料GB 30981-2020,GB 18581-2020,GB 24409-2020,GB 38469-2019,GB 24613-2009附件：涂料中有害物质限量 第1部分：建筑涂料（征求意见稿）涂料中有害物质限量 第2部分：工业涂料（征求意见稿）

随着对空气质量的关注，VOC污染防治逐渐进入公众的视野。在涉及VOC排放的行业中，喷漆涂料占据了一席之地。涂料行业相关企业在防控VOC方面，已经进行了哪些工作，还有哪些方面需要完善？对此，中国环境报记者日前采访了中国涂料工业协会和相关企业的负责人。 　　他们表示，国内涂料行业目前没有具体的VOC排放标准，VOC后处理设备的研发工作还要加强，公众意识的转变也非常重要。 　　问题一:涂料行业目前没有具体的VOC排放标准 　　溶剂型涂料的比例已经大幅下降，但与国外相比仍有较大差距 　　&ldquo 2010年，我国涂料产量为966万吨，涉及到VOC排放490多万吨，接近500万吨。&lsquo 十二五&rsquo 期间，实施大气污染联防联控的三区六群也是涂料行业发展的重点区域，其中长三角地区的产量占全国总产量的35％，珠三角占27％~28％，环渤海地区占15~16％。&rdquo 中国涂料工业协会秘书长杨渊德认为，在这些重点区域开展大气污染联防联控，控制VOC排放，有利于涂料行业开展清洁生产、循环经济、结构升级，也有助于产品升级换代。 　　根据《中国涂料行业&ldquo 十二五&rdquo 规划&mdash &mdash 环保发展规划》，我国溶剂型涂料的比例已经大幅下降，2009年低污染型涂料(水性、粉末、UV固化涂料)约占47.9％，溶剂型涂料占52.1％。但与国外相比，这一数据仍有较大差距，日本溶剂涂料占38％以下，德国在20％以下。 　　全球著名的涂料供应商之一PPG公司相关负责人接受采访时表示，目前全球关于涂料产品的VOC排放标准不一，整体来说美国和欧盟的标准相对更为完善。美国EPA在1998年确定的工业及保养涂料VOC限量为450g/L并沿用至今，但美国各州采用的标准不尽相同；欧盟对工业涂料VOC设限分两期，即2007年VOC限值要达到420~450g/L，2010年则降到300g/L。 　　杨渊德告诉记者，目前我国涂料行业没有具体的VOC排放标准，但针对相关产品有相应的标准。据了解，相关部门在2001年制定、2009年修订了室内装饰材料关于木器装修溶剂型涂料和内外墙涂料的VOC标准，其中硝基漆VOC含量720g/L，聚氨酯涂料为670g/L，丙烯酸和醇酸涂料为500g/L，溶剂型外墙涂料最高VOC含量可至760g/L，这显然和发达国家差距比较大。 　　问题二:如何降低涂料行业VOC排放？ 　　生产端和应用端等关键技术要加强开发和配套 　　如何降低涂料行业VOC排放？在生产端，水性涂料、粉末涂料、高固体分或无溶剂涂料、UV固化涂料等低污染涂料是重要的发展方向；在应用端，全封闭作业、减少无组织排放、综合回收利用VOC等也不容忽视。 　　水性化技术是降低涂料VOC排放最有效的途经之一，在涂料中用普通纯净水代替传统的挥发性有机溶剂，可同时在环保排放和提高涂料使用率两个重要指标上取得进步。据杜邦介绍，传统汽车涂料的挥发性有机物含量通常达到85％左右，水性汽车涂料中的挥发性有机物只占10％。 　　据杨渊德介绍，水性涂料在国内的发展状况比较好。2011年，95％以上的内外墙涂料都是水性涂料，加上水性汽车涂料、光固化涂料等，环境友好型涂料可达47.8％。&ldquo 目前，建筑涂料水性化程度较高，其他工业涂料、集装箱涂料、家电涂料、工程涂料等仍需进一步推进水性化工作。2011年底，国内轿车水性涂料生产线只有14条，仍然需要继续努力。&rdquo 　　什么原因阻碍了环境友好型涂料的发展？杨渊德认为，首先是意识问题，百姓认为功能大于环保，传统观念对涂料的要求是感官丰满，在这方面，水性涂料与溶剂型涂料还有一定差距。随着油价上升，溶剂价格也在上升，水性涂料价格在逐渐接近溶剂型涂料。在施工方面，水性涂料施工比较麻烦，需要加热、增加涂刷遍数等，这也一定程度影响了用户使用水性涂料的积极性。 　　&ldquo 水性涂料的关键技术还要加强研发和配套。目前，树脂、颜料等部分原材料还需要进口。&rdquo 杨渊德说。 　　问题三:仅关注单个产品还不够 　　涂料中含有VOC，但不释放VOC，只有涂装才会产生VOC 　　&ldquo 十一五&rdquo 期间，低污染涂料在涂料总量中的比例增加不大，但绝对数量增加很大。比如，水性涂料从2005年的139.13万吨增至2009年的276万吨，增加了136.87万吨。环境友好型涂料的发展，符合环保要求，节省了大量有机溶剂，反映了涂料技术的进步。 　　但是，包括技术创新在内的扶植政策不健全，涂料行业的发展和技术进步大多建立在国外原材料更新换代和品质提升的基础之上，并滞后于国外同行业的发展。企业技术研发的投入力度不足，核心技术严重缺乏。同时，环境友好型涂料产品使用面不广，发展滞后于欧美国家较多。 　　&ldquo 涂料中含有VOC，但不释放VOC，只有涂装才会产生VOC。如果在涂装过程中，通过吸附、催化氧化、过滤等方式进行处理，就能减少VOC排放。&rdquo 杨渊德告诉记者，在VOC后处理方面，国内的工作仍需加强。目前，很多地方和行业在涂装过程中，管理不够严格，没有采取有效的后处理措施，这也让更多的VOC挥发到空气中。 　　杨渊德告诉记者，我国现行标准是规定涂料产品中含有多少VOC，而不是单位面积释放了多少VOC，这样，单个产品的VOC满足排放标准，也不能保证室内空气质量总体达标。比如，涂料产品是符合标准的，但胶黏剂中VOC含量超标也会造成室内空气质量不达标。&ldquo 国外的VOC限值，是规定某一产品释放出来的VOC不能高于一个限值，提出高标准，要求用户必须水性化并强制实施。目前，国内还没有这样的要求。&rdquo 杨渊德说。 　　此外，国内关于涂料产品的标准多是由政府主导制订，但因为摸不透行业具体情况，一些标准缺乏操作性。对于已经出台的相关标准，杨渊德更为关心执行力度的问题。 　　PPG一直积极参与国内VOC相关标准及要求的讨论和制定。他们认为，应首先建立和健全低污染涂料产品及测试方法标准体系，促进我国水性涂料、粉末涂料等低污染涂料技术的发展。此外，还应提升行业在制造阶段以及最终应用阶段的VOC控制减排水平，开发和推广封闭作业工艺。 来源：中国环境报