城区桥梁

DAU系列MCU数据采集模块由高速低功耗32位ARM内核微处理器为核心，集成了传感器调理、采集测量，数据存储、通信及实时时钟等电路，具有抗干扰能力强、可靠性好，智能集成化程度高、测量精度高，功耗低，安装、运行、维护方便等特点。用于安全监测工程中各种类型监测仪器(传感器)的数据测量、存储和传输，特别适合于水库监测、大坝安全监测，水工建筑物、高边坡、隧道、桥梁、道路等恶劣环境下长期使用。　　DIT-DAU-300标准量数据采集模块提供1路、8路、16路、32路等多种信号输入通道，主要适用于二线制或四线制输出为标准电压电流信号的传感器或变送器的测试与测量，如压阻式压力传感器、陶瓷电容式压力传感器、液压式沉降计、固定测斜计等仪器或传感器。 功能特点　　多模式自动数据采集功能 　　DIT-DAU-300标准量数据采集模块可根据上位机或中心站的命令实现巡测、选测或点测、自动巡测等进行数据采集功能： 　　巡测：即逐点依次自动切换模块的每个通道进行测量，采集对应传感器数据； 　　选测或点测：即针对某一个测点或某几个测点对应的通道进行测量采集传感器数据； 　　自动巡测：指定时间测量指中心站设置了每天指定采集测量的时间点(不超过6个)，采集模块自动在这些时间点进行巡测；指定时间段指中心站设置了每天的起始测量时间、结束测量时间和测量时间间隔，采集模块根据这些设置参数自动进行巡测；　　具有掉电保护的大容量数据存储功能 　　DIT-DAU-300标准量数据采集模块内具有掉电保持的存储器，每次测量的监测数据将自动根据测量方式存储指定位置；实时数据，随时读取，随时更新；历史数据，根据先进先出策略覆盖存储。对存储的实时数据或历史数据，中心站都可以在任何时间读出。可选配大容量的SD卡，数据以文件系统的形式存储，用于存储密度比较高，数据量比较大的场合；　　多种通信接口和多种通信模式 　　DIT-DAU-300标准量数据采集模块提供RS232，RS485和以太网接口可选，可通过RS485或以太网接口与中心站实现双向通信，还可根据用户的需要，选配GPRS模块、无线数传模块、无线数传电台等实现无线传输的通信方式。

概念: ● 学习桥梁建筑的原理 ● 道床和小车给桥梁增添了现实性 ● 当小车穿过桥时添加称重传感器 看动态载荷情况 本页所示桥梁装置包括所有的&ldquo I&rdquo 型梁和需要建造结构的连接器。特殊的绳锁允许绳(电缆)的拉张成为十字支撑。一个弹性塑料路基扣住十字梁, 使用称重传感器,每一个要素的 张力和压力可以被实时显示。 学生可以构建几种基本类型的桥梁, 包括 Howe(豪), Pratt(普拉特)和Warren(沃伦)桥。建造不同规模的桥梁 学生将学会建造高桥梁 的优势.这里,大桥的对角线用#4 "I" 型梁来建造,而小桥 的对角线使用#3 "I" 型梁。 这些桥梁都可以用ME-6991 桥梁装置 来建造。添加称重传感器可以测量结构中任意位置的静态力 使用称重传感器测量的力学量可被显示在电脑的 PASCO CapstoneTM软件上。 正值表示压缩。 I型梁嵌入称重传感器 用拇指螺丝固定。设计你自己的过山车为了详细研究能量守恒和向心力，PASCO的桥梁装置允许学生设计并建 造自己的过山车. 柔性的轨道可以完美地建造小山, 山谷甚至环形车道! 小车配备低摩擦球轴承的轮子以做到最小化的能量损失。 可以使用光电门或运动传感器测量小车的速度。 PASCO Capstone™ 软件的图显示小车穿过环形路轨时，轨道产生的支撑力。 添加称重传感器测量需要支撑轨道的力。 沃德尔"A"型桁架 使用细绳(缆绳)在中心垂直部件处。沃德尔"A"型桁架 1米长。 上承式桁架 80厘米长。 桥梁实验包括 两包组件含有每一个桁架装置组成和桁架装置螺丝 两包组件含有每一个路基备件和绳锁备件 订单信息 桥梁装置 [ME-6991] 需要其他物件： ● 称重传感器和放大器 (包括4个称重传感器 PS-2199) ● 使用所示 光电门附件 ME-9204B

功能：混凝土桥梁CT用于混凝土桥梁、墩台、桥桩、钢管混凝土的质量检测，评价混凝土的强度、密实性、均匀性、内部缺陷与损伤。在桥梁施工过程的质量控制、运营桥梁的健康诊断与病害桥梁加固效果评价中发挥着重要作用。同样适合于水工结构。支持三维建模。工作原理：与医学CT同源，主要特点是多发多收，在被测介质内形成密布的应力波射线网，用应力波的纵波波速反应混凝土的内在强度分布。桥梁CT根据声波走时和幅值衰减的观测，对混凝土波速和衰减系数成像，可以提取结构内部的损伤。经过十几年的工程应用已形成评价体系。技术指标：仪器通道：32/64通道最高采样率: 1 微秒；A/D动态：16位典型案例索引1.在建重点项目混凝土密实性探测2.服役桥梁病害诊断3.连续梁零号块检测4.新型钢管/钢板混凝土脱黏和内部密实性检测典型案例：1.在建重点项目混凝土密实性探测青岛胶州湾大桥-新桥检测青岛胶州湾跨海大桥为预制混凝土箱梁桥。跨度大，箱梁截面大。抵御盐分侵袭，对混凝土质量，特别是密实度与均匀性要求很高。采用CT技术对于预制梁板进行了抽检。检测顶、底板和左右腹板的混凝土的密实性。2.服役桥梁病害诊断贵阳匝道桥检测混凝土质量检测与评价桥梁位于贵阳市北京东路，检测对象包括左转与调头匝道，箱梁结构。桥面宽度10m，设计荷载为公路I级。调头匝道桥 左转匝道桥检测匝道桥箱梁左右腹板，了解混凝土质量，用于校验承载力。检测得到混凝土的波速分布图像，根据CT图像的平均波速评价混凝土的品质，平均波速达到4150m/s时为达到C50的设计标准。根据波速的离散度评价混凝土的均匀性，离散度小于10%时混凝土为均匀。下图为典型的波速CT图像及其两个匝道桥的评价结果。调头匝道桥和左转弯匝道桥混凝土强度分布3.连续梁零号块检测赣龙铁路-连续梁混凝土支座无损检测赣龙铁路复线项目是江西、福建两省对外通道的主干线之一。在桥梁交工巡查过程中，发现少部份桥梁0号块梁体底板混凝土出现局部空洞、不密实现象。按要求对该桥0号块底板混凝土进行混凝土声波CT检测，结合钻孔内窥确定缺陷区域范围、深度。赣龙铁路扩能改造工程检测结果支座由下至上的5cm、15cm、25cm三个高度分别进行截面CT成像。红色为高速区，蓝色为低速区。发现三个截面混凝土都存在低速区，尤以5cm处截面最明显。CT层析成像结果4.新型钢管/钢板混凝土脱黏和内部密实性检测杭州奥克斯钢管桩检测检测成果由下至上的三个高度分别进行截面CT成像。红色为高速区，蓝色为低速区。发现三个截面混凝土都存在边缘部分的局部低速区，与施工工艺有关，应予以改进。钢管拱内部缺陷探测检测现场检测成果连续梁锚下混凝土强度检测现场检测锚下密实成像