电动汽车充电

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电动汽车充电相关的资讯

  • 国内首个电动汽车充电设施实验室投运
    4月25日,由国家电网所属中国电科院建设的国内首个电动汽车充电设施实验室顺利投运。该实验室由3座电动汽车充电站和1个充电监控中心构成,结合国家电网公司已建成的国家电网计量中心和电池特性实验室的科研资源,在电动汽车充电设备、充电监控信息网络、充电设施电能计量、动力电池组等方面具备了完整的试验研究能力,将重点开展电动汽车充电技术研究和设备、电动汽车与智能电网双向能量转换等研究,进行电动汽车充电设施标准制定、设备检测、政策研究等,收集试验运行数据,为电动汽车充电设施建设及产业化发展提供有效的实验平台。
  • 深圳将建国内首个电动汽车及充电设施检测站
    深圳特区报讯 记者11月8日从奥特迅公司获悉,由深圳计量质量检测研究院牵头,奥特迅和比亚迪参与建设一个以检测为主要目的的小型充电站,这将成为国内第一个电动汽车及充电设施检测站。   据介绍,今年6月,深圳市公布了《电动汽车充电系统技术规范》,并从6月1日起正式实施,这是当时国内首个汽车充电站技术标准。随着该标准的制定,深圳市电动汽车充电站建设全面启动,目前已建成大运中心充电站、和谐充电站外,福田枢纽充电站、香蜜湖加电站、机场充电站、体育场充电站和清水河充电站等多个充电站。随着深圳市充电站建设的全面启动,如何保证充电站设备的通用性,使之能为不同型号的电动汽车充电则成为目前急需解决的问题。该问题的关键在于充电机与车载BMS通信协议的标准化,其中涉及到充电机通信协议的检验和车载BMS通信协议的检验。   据了解,深圳市目前已成立了充电站测试专家小组,由深圳计量质量检测研究院牵头,奥特迅和比亚迪联合完成通信协议的测试工作,以深圳地方标准SZDB/Z 29.8为依据,研究并完善实施中的细节技术问题,最终推出检验和验收规程,该规程涉及到对充电机的检验和对电动汽车的检验。根据计划,由奥特迅提供2台充电机、2个充电桩及相关检测设备、比亚迪提供与电动汽车电池相关设备,为深圳计量质量检测研究院建立一个以检测为主要目的的小型充电站,该站的功能包括普通的充电功能、检验充电机的功能、检验电动汽车中与充电相关的功能。
  • 我国电动汽车充电设备计量检定规程填补国内空白
    25届世界电动车大会正吸引着全球的目光。11月8日,我国能源服务企业科陆电子自主创新研发的系列化电动汽车充电设备检测产品和深圳计量质量检测研究院推进电动汽车充电设备计量检定规程在深圳发布。这对推动我国电动汽车充电设备向规范化、产业化方向发展具有里程碑的意义,填补了国内空白。   中国电动车行业的蓬勃兴起,给电动车充电站行业带来巨大商机和广阔的市场。国家电网计划年底前在全国27个城市建设75座电动汽车充电站和6029个充电桩试点。南方电网也全力推动充电设施的大规模建设。按规划,到2012年,仅深圳就将建设各类新能源汽车充电站(桩)12750个。   电动汽车充电站就像加油站,充电桩就像加油机一样,都是电动汽车推广应用的基础条件,直接影响电动汽车推广应用的效果,因此充电设备的检测成为迫切需要解决的问题,而检测设备和检测技术规程在我国都是空白。   为解决充电计量检测瓶颈,深圳计量质量检测研究院参与和承担了电动汽车充电系统的计量技术研究,包括检定规程的起草、直流电能溯源体系的研究等。由其主持编写的广东省地方检定规程《电动汽车充电桩(站)》已经在广东省质量技术监督局立项。作为计量检定规程的重要技术支撑,科陆电子率先研发了电动汽车充电设备系列检测产品CL6310交流充电桩检定装置、CL6311交流充电桩现场检定装置、CL6321直流充电机(桩)检定装置、CL6322直流充电机(桩)现场检定装置、CL6320便携式直流电能表检定装置、DDSF72-NZ1单相多费率直流电能表等,性能指标达到国际先进水平。   世界电动汽车协会主席陈清泉院士,科技部、相关省市政府官员及企业界代表等参加了当日召开的成果发布会。

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  • 浅谈基于充电行为分析的电动汽车充电负荷预测
    文章基于南方某市的电动汽车充电数据,得出各类型电动汽车在不同日期类型的充电开始时间、充电电量、充电功率的分布规律。采用蒙特卡洛算法模拟计算了该市2021年各类型电动汽车工作日与休息日的充电负荷情况,结果表明,电动私家车在休息日的午间和凌晨充电负荷要高于工作日;该市电动出租车在工作日与休息日的充电负荷占比分别60.42%、55%,在三类型车中始终*大 电动私家车工作日与休息日充电负荷曲线有较大差异,电网总负荷会在19:00达到*高峰。验证了电动汽车的大规模引入会增加电网的峰值和峰谷差,同时将充电行为数据拟合为公式,旨在为未来的电网扩容建设和对电动汽车的有序充电控制提供帮助。
  • 电动汽车行业中的消防安全
    随着对电动汽车的需求显著增加,电池组的生产制造需求也水涨船高,相关挑战日益严峻。电动汽车产量的激增还带来了多起严重火灾事故。此类事故并不局限于小型企业,Tata、TESLA及OLA等巨头亦无法幸免。这一话题进展迅速,所有事故的背后可能存在多种原因。红外成像正是一项有助于减少事故的高科技解决方案。本文涉及电动汽车的预防性维护和材料研究。如需理解应用,首先必须了解一些基础知识。因此,在讨论主要应用前,我将介绍这些知识。
  • 使用ICPE-9800系列分析锂离子充电电池电解液中的元素杂质
    锂离子充电电池(LIB)被广泛应用于移动设备、电动汽车、混合动力车等的各种领域。LIB电解液中的杂质会导致电池的性能和安全性下降。因此,中国要求根据HG/T4067-20151),通过ICP发射分析(ICP-AES)对电解液中的元素杂质进行管理。LIB电解液通常使用在有机溶剂中溶解六氟磷酸锂(LiPF6)的方式,因此,需要采用支持有机溶剂的导入系统。另一方面,LiPF6水解后生成氢氟酸(HF),ICP-AES中常用的玻璃材质有机溶剂导入系统可能发生腐蚀。在本应用中,使用ICPE-9820、耐氢氟酸用导入系统、有机溶剂用炬管实施了LIB电解液中的元素杂质分析。另外,通过加标回收试验确认了分析的合理性和分析精度。

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  • 【建设新闻】国内首个电动汽车充电设施实验室投运

    [color=#ff57ac][size=4]国内首个电动汽车充电设施实验室投运 [color=#000000]本报讯 记者昨日获悉,近日,由国家电网所属中国电科[/color][/size][/color][color=#000000][size=4]院建设的国内首个电动汽车充电设施实验室顺利投运。 [/size][/color][color=#000000][size=4]  该实验室由3座电动汽车充电站和1个充电监控中心构成,[/size][/color][color=#000000][size=4]结合国家电网公司已建成的国家电网计量中心和电池特性实验[/size][/color][color=#000000][size=4]室的科研资源,在电动汽车充电设备、充电监控信息网络、充[/size][/color][color=#000000][size=4]电设施电能计量、动力电池组等方面具备了完整的试验研究能[/size][/color][color=#000000][size=4]力,将重点开展电动汽车充电技术研究和设备、电动汽车与智[/size][/color][color=#000000][size=4]能电网双向能量转换等研究,进行电动汽车充电设施标准制定[/size][/color][color=#000000][size=4]、设备检测、政策研究等,收集试验运行数据,为电动汽车充[/size][/color][color=#000000][size=4]电设施建设及产业化发展提供有效的实验平台。[/size][/color][size=4]来源: 证券时报 /摘自《金融界》[/size]

  • 【转帖】为电动车充电---广州第一个公用的电动汽车充电站终于揭开了面纱

    【转帖】为电动车充电---广州第一个公用的电动汽车充电站终于揭开了面纱

    http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/12/201012161709_267462_1808387_3.jpg远在亚运城,姗姗来迟的广州第一个公用的电动汽车充电站终于揭开了面纱———  白色冲天的柱子,“广州亚运城电动汽车充电站”蓝色大字特别显眼,整个充电站的色调,也跟柱子一样,白底蓝帽子。中间跟加油站有些相仿,只是加油站中放加油机和油枪的地方,改成了电柜和电枪,充电的员工,手上戴着一对厚重的胶手套。  显然,它的意义并不仅仅在为亚运会服务。电动汽车时代眼看着来临,它,便是南方电网在广州布下的第一颗棋子!  每个人都知道这是块美味的蛋糕,但是没有人能独吞这块蛋糕。当然,这块蛋糕到底有多大,也没有人知道……  ———Jean-Francois Herchin (号称全球最好的纯电动汽车电池生产商陶氏柯卡姆法国总裁)   圈地:火速全国布局  关键是抢得先机,目前未考虑投资回报率  当世人的眼睛还盯着电动汽车生产厂商的时候,作为“马儿吃的草”,充电站之争已经暗流汹涌。  今年年初,国家电网宣布,计划年底前在全国27个城市建设75座电动汽车充电站和6029个充电桩,试点从北京开始,到上海、天津、武汉和西安等等。“关键是抢得先机,以占据最好的资源。目前并未考虑投资回报率的问题。”国家电网一位负责人曾对媒体如此坦言。  与之同时,雄霸南方五省的南方电网也并不示弱,南方电网宣布今年将建设超过80座充电站,深圳、广州便是头炮之一。“为此,我们特意成立了新能源应用分部,”旗下的广州供电局透露:“虽然这个部门两个月前才成立,现在也只有一两个人,但是,可以看出,新能源以及应用是我们重点发展的方向之一。”  甚至连毗邻广东的香港最大电力公司———中华电力有限公司也行动了起来,其副主席阮苏少湄11月6日出席第25届电动汽车大会透露,从去年年底开始,中电已经在香港布局了21个点共49座充电站免费供电动汽车充电,“我们也跟南方电网在洽谈这个事情。”据悉,中电已经成立了专门的电动汽车发展小组,充当粤港两地沟通的角色。  然而,竞争对手还不仅仅是这些。中石油、中石化、中海油这三家能源巨头也表示正积极进入该领域———北京首科集团公司与中石化集团下属中石化北京石油分公司共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司,该公司主要就是将现有加油、加气站改造为加油充电综合服务站;中海油去年向天津力神电池股份有限公司投资了50亿元,生产电动汽车使用的锂电池,正考虑在全国建设电池更换站网络的可能性;中石油方面也正在与有关地方政府部门接触,提出建设电动汽车充电站的想法……

  • 【转帖】电动汽车充电设施3项技术标准将出台

    油生产企业等方面进行紧张商讨。据悉,这些标准涉及电动汽车等配套措施的基本构成、功能要求、技术要求、试验方法、检验规则以及标识等。分析人士指出,一旦上述三项标准正式发布,国内所有充电站必须按照统一标准建设。   就在该消息传出之时,8月23日,在香港举行的业绩说明会上,中石化董事长苏树林表示,将会通过现有的加油站网络,发展电动车充电业务,未来将会把现有的加油站改造。这也意味着,刚进入“中央企业电动车产业联盟”的中石化,正式大规模进军电动车充电网络。目前,中石化集团下属中石化北京石油分公司与北京首科集团公司,已共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司,主要就是将现有加油、加气站改造为加油充电综合服务站。   依托各自渠道的“争夺”   然而,在中石化宣布通过自有网络,发展电动车充电业务之前,国家电网与南方电网两名巨头早已动身,在全国各地掀起新建充电站的热潮。在这背后,是未来巨大的市场空间,按照遭曝光的新能源汽车产业规划草案中设定,到2020年我国能源汽车保有量达到500万辆,混合动力汽车年产销量达到1500万辆以上。而相关研究数据显示,当2030年电动汽车增至2亿辆时,则年消耗电能为8000亿千瓦时。   目前,国家电网公司已经在成都、北京、上海、西安等地建设电动车充电站,根据其计划,今年将在全国27个城市布点充电站。仅在山东省,国家电网便与17个地市政府签署战略合作协议,计划兴建9座充电站以及500个交流充电桩。   而另外一家巨头南方电网公司,并不甘于落后,也踩着政策的节拍加速布局。在深圳、广州等地充电站陆续投入使用后。近日,又与柳州市政府就推动新能源汽车产业发展、加快电动汽车充电设施建设签署战略合作框架协议,年内将在柳州试点建设充电站,并计划在有条件的小区或停车场建设100个示范充电桩。   投资冲动带来的“隐忧”   在能源巨头积极布局的热潮背后,更有地方政府的投资冲动。据悉,从去年初国家发布“十城千辆”计划,在国内13个城市进行新能源汽车试点;到今年6月,国家发改委、工信部、财政部、科技部四部委联合出台了私人购买新能源汽车补贴细则,将深圳、上海、合肥、长春、杭州五大城市列入试点城市。全国充电站的建设就如雨后春笋一般,加速在各地涌现。   然而,在建设充电站投资的热潮背后,部分地方已经出现了充电站闲置的现象。在试点城市合肥,建成的充电站一般只有几辆公交车前去充电,大部分时间里,充电站里空无一人,并无其他社会车辆充电。有分析指出,电动车充电站的配套建设,对于地方政府而言,除了电动车具有环保意义,更多是在于电动车产业带来的巨大GDP。

电动汽车充电相关的资料

电动汽车充电相关的仪器

  • 产品描述汽车无线电充系统性能测试台无线充电技术源于无线电能传输技术,大部分汽车无线充电都采用谐振式,由供电设备(充电器)将能量 传送至用电的装置,该装置使用接收到的能量对电池充电,并同时供其本身运作之用。汽车公司主要是针 对传输过程中效率流失的问题,该方案通过一种可升降的无线充电系统,使得电缆端的发射线圈更靠近电 动汽车底部的接收线圈,从而提高电力传输效率。随着无线充电技术越来越普及,需要对这种充电设备进 行广泛的验证。JULABO 设备可对充电设备和车辆的冷却电路进行了模拟,并在zui短的时间内提供了恒温的冷却液。 产品特点* 5.7 英寸工业彩色触摸屏;* 可以检测和控制流量,泵压,温度等参数,适用于汽车无线电充系统性能测试。* EHC 高效分段冲击换热技术,大幅度提高了设备的加热制冷速率以及设备的长期耐用性;* ACC 动态制冷控制技术,高温下同样拥有很低的功率积ji制冷,确保温度稳定性,同时可以确保系统在高温下的快速制冷降温;* ICC 智能动态温度控制 , 稳定性为 ±0.01℃;* 强大的智能循环泵 , 可以选择一个阶段或一个特定的泵压;* 液压密封,可以直接使用防冻液作为循环介质;* 设计多重通讯数据接口,使其轻松接入各类通讯网络;* 日常操作均在正前方,管路连接均在仪器后方;* 回路过滤器确保应用系统中的杂质不会进入到管路中;* 可选配远程控制单元,对设备进行远程设置,并且可以辅助记录测试参数* 可以检测和控制流量,泵压,温度等参数,适用于汽车无线电充系统性能测试 技术参数:型号SC5000a(WCS)WCS-45WCS-50测试温度范围(℃)-20~+80-35~+90-35~+90流量范围(L/min)1~302~122~12温度稳定性(℃)±0.1±0.01~±0.05±0.05~±0.1显示分辨率-5.7 英寸 TFT / 0.015.7 英寸 TFT / 0.01加热功率(kW)566制冷功率(kW @20℃)53.57.5泵流量(L/min)3335~7635~76泵压(bar)3.50.48~3.20.48~3.2压缩机-1 级,风冷型1 级,水冷型换热器-无无二级循环泵-无无导热介质-防冻液防冻液温控系统外形尺寸(cm)-33×59×67cm53×66.5×126cm
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  • 安科瑞 刘迈  1、发展前景  在能源危机和环境危机严重的大背景下,我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展,电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,今后的普及速度会异常迅猛,未来的市场前景也是异常巨大的。充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础充电设施,具有非常重要的社会效益和经济效益。  新能源慢充交流充电桩作为电动汽车的能量补给装置,类似于加油站里面的加油机,可以安装于公共建筑和居民小区的停车场或充电站内,为各种符合充电连接标准的电动汽车充电。  安科瑞响应国家节能环保、绿色出行的号召,为广大用户提供慢充和快充两种充电方式,便携式、壁挂式、落地式等多种类型的充电桩,包含智能7kw交流充电桩,智能60kw/120kw直流一体式充电桩来满足新能源汽车行业快速、经济、智能运营管理的市场需求。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给,能计时、计电度、计金额充电作为市民购电终端,同时为提高公共充电桩的效率和实用性,具有一桩多充的功能。  2、互联网版智能交流桩系列  2.1型号说明2.2产品性能2.3产品功能  1)智能监测:充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能,如运行状态监测、故障状态监测、充电计量与计费以及充电过程的联动控制等。  2)智能计量:自带充电计量,有脉冲输出,信息可上传至云平台。  3)云平台:具备连接云平台的功能,可以实现实时监控,财务报表分析等等。  4)保护功能:具备防雷保护、过载保护、短路保护和接地保护等功能。  5)远程升级:具备完善的通讯功能,可远程对设备软件进行升级。  6)材质可靠:保证长期使用并抵御复杂天气环境。  7)适配车型:满足国标充电接口,适配所有符合GB/T 20234.2-2015国标的电动汽车,适应不同车型的不同功率。  8)资产安全:产品全部由中国人民财产保险股份有限公司承保,充分保障设备、车辆、人员的安全。  9)语音功能:汽车充电桩具备语音播报功能,可播报故障、消费记录等信息。  2.4产品特点  智能、安全、稳定、云平台、移动支付、远程升级、导航、保险、用户管理、适配车型广泛、急停、体积小。  2.5应用领域  7kW壁挂式交流充电桩小巧轻便,操作简单,占地面积小,方便安装或悬挂于墙壁、背板、灯杆等固定设施上,适合家庭、公司、公共停车场、住宅小区停车场、大型商厦停车场等场所。可为具备车载充电机的电动汽车提供交流电能,是小型电动汽车主要的充电设备。  2.6充电桩外形介绍  [A]——刷卡区。  [B]——急停按钮:在设备运行异常时按下按钮,停止设备运行。  [C]——状态灯带。  [D]——铭牌。  [E]——充电二维码扫描区。  [F]——枪座:充电枪放置位。  [A]——刷卡区。  [B]——急停按钮:在设备运行异常时按下按钮,停止设备运行。  [C]——状态灯带。  [D]——铭牌。  [E]——充电二维码扫描区。  [F]——枪座:充电枪放置位。  [G]——立柱。  3、 充电桩使用注意事项  (1)请勿将易燃、易爆或可燃材料、化学物、可燃蒸汽等危险物品靠近充电桩  (2)保持充电枪头清洁干燥、如有脏污,请用清洁的干布擦拭,严禁带电时用手触碰充电枪芯;  (3)严禁在充电枪或充电线缆存在缺陷、裂痕、磨损、破裂、充电线缆裸露等情况下使用充电桩,如有发现请及时联系厂家售后人员;  (4)请勿试图拆卸、维修、改装充电桩,如有需求请联系厂家售后服务人员,不正当的操作可能会造成设备损坏、漏水、漏电等情况;  (5)使用过程中如有什么异常情况,可立即按下急停按钮;  (6)如遇下雨打雷天气,请谨慎充电;  (7)儿童请勿在充电过程中靠近,使用充电桩,以免造成伤害;  (8)在充电过程中,车辆禁止行驶,只有在静止时才能进行充电,混合动力车请熄火后再进行充电;  (9)使用过程中请严格遵循设计参数及使用条件,不得超过本规格书中的阈值,否则有可能损坏设备;  (10)将充电桩安装好以后,初次上电如发现无电压输出或充不进去电,请检查接线是否正确;  (11)设备防尘、防水能力有限,使用过程中要注意防静电、防潮、防水等,如设备已进水应立即断电停止使用;  (12)严禁在充电过程中带电插拔充电枪,以免对充电桩及汽车造成不可逆的损坏;  (13)当充电桩安装位置与取电源地点相距超过60米时,安装电缆或电线线径应相应增大选型,以免造成因电压降而充电不稳定;
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  • 安科瑞 刘迈  汽车充电桩:  在能源危机和环境危机严重的大背景下,我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展,电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,今后的普及速度会异常迅猛,未来的市场前景也是异常巨大的。充电桩作为发展电动汽车重要配套基 础充电设施,具有非常重要的社会效益和经济效益。  一、产品功能:  智能监测:充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能,如运行状态监测、故障状态监测、充电计量与计费以及充电过程的联动控制等。  智能计量:输出配置智能电能表,进行充电计量,具备完善的通信功能,可将计量信息通过RS485分别上传给充电桩智能控制器和网络运营平台。  云平台:具备连接云平台的功能,可以实现实时监控,财务报表分析等等。  保护功能:具备防雷保护、过载保护、短路保护和漏电保护等功能。  远程升级:具备完善的通讯功能,可远程对设备软件进行升级。  适配车型:所有符合GB/T 20234.2-2015国标的电动汽车,适应不同车型的不同功率。  资产安全:产品全部由中国人民财产保险股份有限公司承保,充分保障设备、车辆、人员的安全。  60KW以上的充电桩具有  * 具有防水、防尘、安装调试方便、功能全  * 可支持双口轮循输出充电  * 方便安装,便于管理,建站成本低,占用空间小  * 支持多种支付方式  * 具备单枪或双枪选择  二、汽车充电桩分类  ●按安装方式分  可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。  ●按安装地点分  按照安装地点,可分为公共充电桩和专用充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位,为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。 专用充电桩是建设单位(企业)自有停车场(库),为单位(企业)内部人员使用的充电桩。 自用充电桩是建设在个人自有车位(库),为私人用户提供充电的充电桩。 充电桩一般结合停车场(库)的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。  ●按充电接口数分  可分为一桩一充和一桩多充。  ●按充电方式分  充电桩(栓)可分为直流充电桩(栓),交流充电桩(栓)和交直流一体充电桩(栓)。  三、技术参数:  四、外形尺寸:  五、现场安装图
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电动汽车充电相关的耗材

  • 法国Gilson CARROUSEL™ 充电旋转支架
    CARROUSEL™ 充电旋转支架产品描述:Gilson充电旋转支架产品优势:■ PIPETMAN M电动移液器充电支架■ 1小时内一次可充满5支移液器■ 保证PIPETMAN M电动移液器随时可用 订货信息:型号货号充电旋转支架FB1001
  • S型充电分子筛捕集器
    S型充电分子筛捕集器1、此捕集器是水分蒸发,延长了色谱柱和氧气捕集器的寿命.2、减少了ECD和质谱仪等较灵敏的检测器基线噪音.3、已经活化,可以直接使用.4、输出气体烃类含量小于1 ppm.5、适合在GC柱温箱中进行电加热6、最大流速: 1 L/min.描述 Fittings 数量 货号 S型充电分子筛捕集器 1 / 8 " 黄铜 单件 20686
  • 充电式电子压盖器和启盖器 22358
    充电式电子压盖器和启盖器◇ 使用简单;握感舒适。◇ 冲一次电可以用数百次。◇ 压力可调。◇ 新电池冲电周期短。◇ 所有套装包括一个通用型充电电池插座。◇适用于11 mm 和 20 mm 盖子。◇ 一年保修期。重新设计的电子压盖器和启盖器安装了6.4伏的充电电池。电池越大,操作起来就更快更有力,而且充电周期就越短,最大限度地减少停机时间。充电需要三十分钟到两个小时。通用插座包括美国、欧洲、英国和澳大利亚的插头夹。充电式电子压盖器和启盖器说明尺寸包装量货号电子压盖器11 mm套22358电子压盖器20 mm套22359电子启盖器11 mm套22360电子启盖器20 mm套22361可更换电池 ,用于电子压盖器和启盖器—单件22362
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