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油生产企业等方面进行紧张商讨。据悉,这些标准涉及电动汽车等配套措施的基本构成、功能要求、技术要求、试验方法、检验规则以及标识等。分析人士指出,一旦上述三项标准正式发布,国内所有充电站必须按照统一标准建设。 就在该消息传出之时,8月23日,在香港举行的业绩说明会上,中石化董事长苏树林表示,将会通过现有的加油站网络,发展电动车充电业务,未来将会把现有的加油站改造。这也意味着,刚进入“中央企业电动车产业联盟”的中石化,正式大规模进军电动车充电网络。目前,中石化集团下属中石化北京石油分公司与北京首科集团公司,已共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司,主要就是将现有加油、加气站改造为加油充电综合服务站。 依托各自渠道的“争夺” 然而,在中石化宣布通过自有网络,发展电动车充电业务之前,国家电网与南方电网两名巨头早已动身,在全国各地掀起新建充电站的热潮。在这背后,是未来巨大的市场空间,按照遭曝光的新能源汽车产业规划草案中设定,到2020年我国能源汽车保有量达到500万辆,混合动力汽车年产销量达到1500万辆以上。而相关研究数据显示,当2030年电动汽车增至2亿辆时,则年消耗电能为8000亿千瓦时。 目前,国家电网公司已经在成都、北京、上海、西安等地建设电动车充电站,根据其计划,今年将在全国27个城市布点充电站。仅在山东省,国家电网便与17个地市政府签署战略合作协议,计划兴建9座充电站以及500个交流充电桩。 而另外一家巨头南方电网公司,并不甘于落后,也踩着政策的节拍加速布局。在深圳、广州等地充电站陆续投入使用后。近日,又与柳州市政府就推动新能源汽车产业发展、加快电动汽车充电设施建设签署战略合作框架协议,年内将在柳州试点建设充电站,并计划在有条件的小区或停车场建设100个示范充电桩。 投资冲动带来的“隐忧” 在能源巨头积极布局的热潮背后,更有地方政府的投资冲动。据悉,从去年初国家发布“十城千辆”计划,在国内13个城市进行新能源汽车试点;到今年6月,国家发改委、工信部、财政部、科技部四部委联合出台了私人购买新能源汽车补贴细则,将深圳、上海、合肥、长春、杭州五大城市列入试点城市。全国充电站的建设就如雨后春笋一般,加速在各地涌现。 然而,在建设充电站投资的热潮背后,部分地方已经出现了充电站闲置的现象。在试点城市合肥,建成的充电站一般只有几辆公交车前去充电,大部分时间里,充电站里空无一人,并无其他社会车辆充电。有分析指出,电动车充电站的配套建设,对于地方政府而言,除了电动车具有环保意义,更多是在于电动车产业带来的巨大GDP。
上海首批私人电动车昨上牌,充电费与民用电费标准相同。座驾“喝电”,充足可跑120公里。 晨报实习生 查睿 记者 江华 随着油价飙升,原本开马6上下班的黄女士觉得油费“开销太大”,于是她在今年购置了一辆纯电动汽车,并在昨天顺利挂上了沪牌,成为本市首批上牌的私人用纯电动车车主。不过既节能又环保的电动车,仍面临充电设备不统一、电池难以自行更换等难题。 电动车一年可省上万元 昨日,安亭上海国际汽车城共有8人成为第一批挂牌的纯电动汽车车主。与燃油类机动车相比,纯电动汽车到底有多实惠?从事财会方面工作的黄女士算了一笔账:“我上下班约100公里,以前开马6时,每天油费要60多元。现在改用充电,一度电平时0.6元多,低谷0.3元多,一天也就10元左右,这样一个月可以省1100多元,一年就是13200元。” 纯电动汽车电能补给的“吃喝”问题,备受关注。“到今年年底,嘉定电动车示范区预计将建6个充电站和800-1000个充电桩,实现重点基础设施基本覆盖。”上海国际汽车城有限公司新能源汽车事业部副经理丁晓华介绍,“充电站负责快充,充电桩负责慢充,这样一来基本上充电的问题就解决了。” 由于慢充需要6-8小时,是电动汽车的“主餐”,所以充电桩主要安置在小区和工作单位、或者停车时间较长的公共场所。快充则只要5-10分钟,解决路途中的短期“补电”问题。“电动汽车充满电后最起码能跑120公里。晚上在家里充,白天在公司里充,路上的充电站主要起到预防的作用,这样车主就可以大胆把车子开出来了。” 至于充电收费标准,暂行计划是车主在电力公司购买一张充电卡,事先预存一定金额,充电完成后按正常民用电费标准刷卡缴费。 普及电动车瓶颈不少 新能源汽车原本不是什么新鲜话题,可是碍于配套设施建设尚不完备等因素,纯电动汽车市场长期处于“叫好不叫座”的尴尬境地。目前私人电动车的充电点在全市还很少。除了嘉定的充电点(有2个充电桩)外,还有漕溪路和浦东浦江镇少数几个点,全市范围内私人电动车充电桩的数量不超过100个。 另外,充电设备也不统一。目前正在建设的首批充电桩适合大部分车型充电,但是个别厂商的车型不能直接使用,需要通过转换设施才行。由于电动汽车的蓄电池重达数百公斤,个人难以完成更换工作,所以短期内,车主无法自己更换备用电池。 同时,现在可供挑选的电动汽车型号很少,第一批上牌的电动汽车仅中科力帆、奇瑞、众泰和比亚迪4个品牌,而且目前购买电动汽车并非通过4S店渠道,而要车主通过上海国际汽车城方面直接从厂商处购得,这一模式恐难满足市民对电动汽车的多样性和个性化的需求。 购车补贴累计或可达10万 按照国家《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》,纯电动乘用车的最高补贴标准为6万元,上海市具体补贴的金额标准可能将在近期公布。据预计,国家和上海累计补贴将在8万-10万元之间。丁晓华表示:“电动汽车的售价相对偏高,虽然有政府补贴,然而再加上购置税和挂牌费用,花费仍然不小。如果政府能把燃油车牌照中的5%到10%专门拨给新能源汽车,市民将更愿意接受新能源汽车。”
近日,南京一小区电动车起火引发火灾,致15死44伤的新闻,引发大家关注。[align=center][img=南京一小区电动车起火引发火灾,致15死44伤的新闻.png,400,331]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/bec6cb38-8362-49d8-b73e-9b84a4bf9bf0.jpg[/img][/align] 2月23日凌晨4时许,南京雨花台区明尚西苑小区6号楼突发火灾,多处窗户有明火燃烧,浓烟弥漫。 24日凌晨,南京市召开新闻发布会通报雨花台区“223”火灾事故有关情况。截至23日24时,事故共造成15人遇难,44人在院治疗。南京市消防救援支队负责人介绍,经初步分析,火灾为6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发,具体原因正在进一步调查。 电动车作为常见的交通工具,因其节能环保、轻便等优点,已逐步成为城市出行的重要“座驾”之一。在日常生活中,我们经常可以在单元门里、走廊过道里看到停放的电动车,也看到过有人在家中,或者从家里接出电线来进行“飞行”充电,而这些行为或多或少都存在安全隐患。 那么为什么停放在室内、楼道的电动车会发生危险?我们又该如何避免事故的发生呢? 今天就一起来了解一下。 电动车为什么要用锂电池? 电池又是如何爆炸的? 通常适用于电动车的动力电池,可以分为锂电池和铅酸电池两大类。而锂电池因为功率密度高、重量轻、对环境友好等特点,成为了电动车的首选电源。 据中国电子工业标准化技术协会(CESA)统计的数据显示,2020年中国新增电化学储能装机容量中,锂电池占据了97.1%,在市场上具有一定的优势。而造成锂电池爆炸最主要的因素有过充和短路两大类。 楼梯间内一辆正在充电的电动车突然自燃,视频的短短15秒内爆炸了3次! 过充,主要发生在锂电池的充电过程,由于电池存在电阻,充电过程中电池会蓄积大量的热量。锂电池中的保护装置可以通过检测电压的方式,对过充进行一定程度的保护。 但是,当过充时间过长,电压持续过高时,锂离子电池内部容易出现枝晶短路,导致锂电池温度和压力不断上升,从而产生爆炸、起火的风险。 短路,则主要发生在锂电池的使用过程中,锂电池在使用时,自身温度会持续上升,同时电池也维持正常的散热。 如果因为外界因素导致电池温度过高,则容易导致电池隔膜损坏,引起短路,从而造成内部热量积累过多,引发链式化学反应,造成电池爆炸燃烧。 此外,不同品牌的电动车混用充电设备,也会给电池造成损伤。 [b][size=16px] 为什么停放在室内楼道的电动车会发生危险?[/size][/b] 如今,越来越多人把电动自行车、电动摩托车作为自行车的替代工具,并且就像自行车那样停放在住宅楼门厅、楼道或阳台上。可需要注意的是。电动车与自行车不同,它本身会引发火灾。 首先,由于电动车充电时间长,甚至很多居民会通宵对它充电,这就使电池可能成为引火源。 其次,电动车上很多部件是塑料制造的,一旦起火,就会迅速燃烧,火焰和烟气的温度很高,烟气中含有各种毒气,严重威胁着居民的生命安全。 电动车火灾到底有多可怕?夺命只需90秒。电动车一旦着火,90秒后,温度便可达到200℃。一台电动车燃烧产生的毒气,足以使上百人窒息而亡。[b][size=16px] 使用电动车,我们应该做到这些[/size][/b] ① 尽量选择统一配置的充电、停放地点 自觉把电动车停在建有电动车集中停放充电库的地方充电。尽管这样做会多走些路,不如把它停在门厅、楼道里方便,但与全家、全楼居民的生命安全相比,这些麻烦微不足道。 ② 电动车不要放在住宅内、楼道内充电 在没有集中停放充电库的小区里,只能在家里给电动车电池充电的居民,不能把电动车停放在住宅楼门厅、楼道里通宵充电,更不能户外飞线充电。 ③ 合理充电,避免过充 充电时,先插电池插头,再插电源插头 拔电时,先拔电源插头,再拔电池插头,注意时间不宜过长。 ④ 让充电的电池远离可燃物 电动车充电时,要远离易燃易爆物品,以防电动车起火后火烧连营,造成更大的事故。 ⑤ 家里配备灭火器 在家里配备适用的灭火器,至少楼道里要有灭火器,并掌握灭火器的使用方法,以便万一发生火灾时及时正确地扑救。 ⑥ 避免在阳光下直接暴晒电池 外界温度过高容易影响锂电池本身的散热,从而导致电池内部温度过高,引发隔膜熔穿和短路现象。 因此,应该避免电池直接暴晒,同时也不要靠近温度过高的热源。[b][size=16px] 不幸发生火灾了怎么办?[/size][/b] 万一家里不小心发生了电动车火灾,可以安排一名成年人负责灭火,同时家里其他成员全部撤离。此外,灭火者如果灭火失败,也要迅速逃生。出户门时顺便关上户门,逃生途中顺便通知邻居,到了户外再打电话向119报火警。 住宅楼的门厅、楼道或楼下邻居家发生电动车火灾,则一定要关上户门留在家里待援,千万不能下楼企图冲出大门逃生。绝大多数电动车火灾死亡是由此造成的。 日常生活中,一定要注意正确使用电池,电动车不要私自更换电池,尽量安放在统一配置的停放地点,切记不要放在楼道和公共门厅。[size=14px][color=#707d8a][ 来源:科学辟谣 ][/color][/size]