污水处理与城镇供排水技术设备展览会

6月28日，在“2009水业高级技术论坛”期间，无锡市排水公司副总经理李激在接受中国水网记者采访时透露，太湖流域提标改造十技术课题中除“城镇污水处理厂除磷脱氮提标改造技术导则”（以下简称为“导则”）外的九个课题均已通过成果鉴定，而“导则”即将于7月底8月初出台，其将对全国污水处理厂的升级改造起到指导作用。 2007年太湖蓝藻的大规模爆发为太湖水环境治理敲响了警钟。国家规定太湖流域污水处理厂出水水质必须达到一级A标准，并提出，到2008年年底前，要完成太湖流域169个已建、在建污水处理厂总规模达102万立方米/天的除磷脱氮提标改造任务。 而对富营养化湖泊进行如此大规模的提标改造，缺乏成熟稳定的技术工艺和技术路线成为了前进路途中的拦路虎。为此，江苏省出资3000万，通过公开招标的方式对太湖流域提标改造十技术课题进行攻关。具体包括：污水处理厂主要污染物来源研究；碳源投加的研究；低温生物脱氮效果研究；强化生物处理技术研究；深度处理技术研究；新技术（设备）适用性研究；印染废水为主的城镇污水处理厂提标技术研究；人工湿地处理技术研究；新（扩）建城镇污水处理厂短流程工艺研究；城镇污水处理厂除磷脱氮提标改造技术导则。以上课题已于2009年5月~6月期间，分两批进行了成果鉴定。 在首批课题成果鉴定会上，国家住房和城乡建设部司级巡视员张悦曾表示，江苏省太湖流域污水处理厂升级改造在技术研究方面所作出的努力将为全国12个重点流域的污水处理厂提高排放标准起到重要的借鉴作用。 而即将出台的“导则”正是太湖流域污水处理厂升级改造科研成果的精华所在。据李激介绍，“导则”是按单元进行编制，而并没有依据工艺进行编制。因此，其在对全国污水处理厂升级改造的指导上更具针对性。

建城水函[2008]11号 各省、自治区建设厅，直辖市建委，海南省、北京市、上海市水务局，重庆市市政管委，新疆生产建设兵团建设局：　　根据《关于做好城镇污水处理信息报送工作的通知》的要求，为了进一步加强“全国城镇污水处理项目信息系统”填报的指导和技术支持，提高省级和重点城市填报责任人的操作水平，经研究，决定于2008年1月25日在北京开展城镇污水处理信息系统使用集中培训，会期一天。在此基础上，请各地抓紧推进对各级主管部门和运营管理单位的培训工作。现将集中培训的有关事项通知如下：　　一、参加人员：　　1、各省、自治区、直辖市及省会城市、计划单列市主管部门具体负责人；　　2、各直辖市、省会城市、计划单列市主城区的污水处理运营单位具体负责人。　　请各城市主管部门及运营单位携带在建的污水处理厂及管网项目清单和各污水处理厂2007年运营月报（包括水质、水量）　　二、报道地点：北京市北展宾馆　　三、报道时间：2008年1月24日全天　　请你们根据要求组织相关负责同志参加此次培训，并于2008年1月21日前将参加人员名单告知我司水务处。　　联系人及电话：　　城市建设司：毛联华 曹燕进　　联系电话：010-58934757 58934352　　信息中心： 王薇 刘伟明　　联系电话：010-58934446 13311513713建设部城市建设司二○○八年一月十四日“城镇污水处理信息系统使用培训”报道线路图2008年1月25日 北京展览馆宾馆 　　到北京展览馆宾馆　　（1）首都机场出租车-三元桥-北二环-西直门桥-北展宾馆　　（2）首都机场出租车-三元桥-北三环-蓟门桥-西直门桥-北展宾馆　　（3）机场巴士-东直门地铁-西直门站下车（西北口出站向西500米即到）　　（4）地铁北京站-西直门站下车（西北口出站向西500米即到）　　（5）公交线路：　　北京站　808路-北京展览馆站下车（即到）　　　　　　103路-动物园站下车（向东300米即到）　　北京西站　702路-西直门站下车（向西500米即到）　　　　　　　387路-西直门站下车（向西500米即到）　　　　　　　21路-西直门站下车（向西500米即到）　　　　　　　65路-展览馆站下车（向北200米即到）

在日本北陆地区和东京、横滨等地城镇污水处理厂污泥处理处置工作。 我们先后考察了位于小松的石川县翠丘净化中心的污泥加温干燥设施、七尾市西部水质管理中心的移动式污泥干燥设备、珠洲市净化中心的生物能沼气发酵设施。此后，我们又考察了横滨市南部污泥资源化中心和东京都南部污泥处置中心。现就日本城镇污水处理厂污泥处理的方法和技术简述如下： 1、加温干燥法 翠丘污泥加温干燥设施位于翠丘污水处理厂内，翠丘污水处理厂现有处理能力2万立方米/日，污泥经中温消化脱水后（每天9吨，含水率约为78％），进入污泥加温干燥设施干化成2吨含水率约12－13％的干燥污泥，干燥污泥用于制肥或作为烧制水泥的骨料。污泥干燥的能量主要来源于污泥消化环节产生的沼气，并辅以少量的重油（约占总能量的10％），重油最大投加量为60升/小时。干燥污泥时剩余的热空气被用于污泥消化罐加温，最大限度地实现能源的综合利用。该污泥加温干燥设施总建设投资5亿日元（折合人民币约3500万元），占地1360平方米。 2、生物能沼气发酵法 生物能沼气发酵设施位于珠洲市污水处理厂（规模0.72万立方米/日）内，是日本环境省和交通省于2005年联合研发、2006年正式投入使用的，也是日本生物能源利用的第一个试点。该设施日处理能力50吨，将污水处理厂浓缩脱水污泥、当地水产加工中的鱼杂、家庭化粪池中的粪便、厨房垃圾，以及农业垃圾等进行混合处理，通过37℃、19天发酵，产生的沼气作为能源全部在污水处理厂中加以利用，对处理残渣进行干燥作为肥料还原于农田或无偿派发给市民。 3、综合焚烧利用法 横滨市南部污泥资源化中心和东京都南部污泥处置中心都是大规模的区域污泥处置中心。横滨市南部污泥资源化中心服务于横滨市南部7座污水处理厂，东京都南部污泥处置中心是东京最大的污泥处理处置设施，负责东京都40％污泥量的处理，为两个污水处理厂（总规模200万立方米/日）服务。各污水处理厂的剩余污泥直接通过管道输送到污泥中心，污泥中心将剩余污泥进行浓缩、消化、脱水、干化、焚烧，灰渣用于制造建材。 4、车载式干燥法 车载式高效率污泥干燥设备（又称移动污泥干燥车）是日本建设省主持研发的。在七尾市地区，中小规模的污水处理厂很多，各污水处理厂自行建设和运行污泥处置设施很不经济，针对这一问题，日本以“国家模范项目”的形式开展了移动污泥干燥车的研制工作。2000年4月，每小时处理400公斤85％含水率污泥的第一台移动污泥干燥车正式投入运行，该车在日本是首次研发，在全世界也是第一台。目前，移动污泥干燥车在七尾市田鹤浜町、鸟屋町等7个乡镇污水处理厂（总规模近2万立方米/日）之间巡回，污水厂将85％含水率的污泥通过管道与污泥干燥车上的接口对接，污泥被干燥成含水率约为20％的颗粒状固体，干燥污泥最终用于制肥。七尾市通过移动污泥干燥车巡回使用，使得各乡镇污水处理厂的污泥处理费用大幅度降低。移动污泥干燥车的造价约为2亿日元（折合人民币约1400万元），目前，该干燥车尚未投入批量生产。 污泥处置是污水处理的最后环节，是污水处理工作的重要组成部分。从污水中分离出来的污染物质，绝大部分富集在污泥中，只有将污泥进行安全处置，杜绝二次污染，才能使污水处理的环境效益真正得以体现。通过对日本城镇污水处理厂污泥处理处置工作考察学习，本人围绕如何结合我省实际，做好我省城镇污水处理厂污泥处理处置工作作了一些思考： 一是政府的高度重视。在日本，虽然污水处理厂尾水排放执行的标准大约只相当于我国《污水综合排放标准》（GB8978—1996）的一级或二级标准，且较少考虑脱氮除磷，但是，日本政府十分重视污泥处理处置工作，出台了一系列的法律法规。日本污泥处理处置设施建设统一由国家和地方政府承担，设施运行管理由专业公司负责，运行费用在污水处理费和地方政府经费中支出。 二是先进的理念。在日本，凡是污泥制作的肥料，一般都对居民无偿派发，本人认为这是政府在污泥处置理念上的飞越。在国内，政府一般总是寄希望于污泥处理处置项目的营利，希望完全通过市场化运作，但结果往往是由于制肥成本高于市场肥价而使项目难以为继。我认为，只要使污泥最终得以妥善、安全处置，政府公共财政的投入是必须的，其所获得的巨大的环境效益是难以用金钱来衡量的。 三是先进的技术。无论是污泥干化、焚烧技术，还是移动污泥干燥车技术，日本都远远领先于我们。我省应当因地制宜地借鉴和吸收日本的先进技术，并使之本土化，这将会对我省、乃至全国城镇污水处理厂污泥处理处置工作具有先导意义。 四是政策的导向。无论是我国《城市污水处理及污染防治技术政策》，还是我省城镇污水处理工作的实践，应该说都没有对污泥消化给予足够的重视。与此同时，污泥干化在国内和我省也属于刚刚起步的摸索阶段。目前，国家对城镇污水处理厂污泥填埋的含水率有明确要求，我认为污泥干化在今后一段时期将是必由之路。日本的实践告诉我们，污泥消化与干化犹如一对孪生姐妹，污泥不经消化直接干化，将使得高额能耗成为污泥干化的最大障碍。 五是统筹的规划建设。横滨市和东京都是采用通过管道输送污泥集中处理处置的方法，这在国内闻所未闻，也使我深深感受到日本政府在污泥处理处置方面的远见卓识，体会到污水污泥统筹规划、配套建设的重要性。