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导热油加热制冷循环系统 在运行中是离不开制冷剂的,导热油加热制冷循环系统中常用的制冷剂有R404、R22等,那么在导热油加热制冷循环系统中,这两种制冷剂有什么区别呢? 说起导热油加热制冷循环系统的制冷剂R404和R22,这两者饱和压力和热力膨胀阀机构都不同,所以,需要注意制冷剂对密封材料的相容性的问题,同时膨胀阀也需要进行相应的变更,总之,在R404A为选择导热油加热制冷循环系统制冷剂的时候,需要选择R404A专用的膨胀阀为好。导热油加热制冷循环系统制冷剂R404和R22在使用中不同的制冷剂运行时也不同的,其中就制冷剂本身而言,R404A制冷剂是R22排气压力的一倍多,质量流量R404A制冷剂是R22制冷剂的2倍少点,制冷剂的排气流速不断变大的话,阻力也会不断变大。 导热油加热制冷循环系统采用环保型制冷剂R404的话,需要注意润滑油问题,建议使用脂类油代替原先制冷剂使用的矿物润滑。为什么选择脂类润滑油呢?这是因为酯类润滑油和水的亲和性高,脱水性差,故导热油加热制冷循环系统 制冷剂的脂类润滑油在使用中应尽量避免与外界空气接触,容器开封后,应尽快使用,使用后须密封保存;远离氧化剂、强碱、强酸,在通风良好处保存。 导热油加热制冷循环系统对于R404和R22这两种制冷剂而言,一旦更换新的制冷剂为了确保安全性,需要对系统的容器压力进行更改,建议安装保护系统,以及对于已经安装的安全阀以及其他阀件进行更换,由于这两者制冷剂密度的不同,需要管路大小也是有点区别的,这一点也需要我们在更换制冷剂的时候注意区别以及更换。 另外,在更新R404和R22制冷剂的时候,需要注意导热油加热制冷循环系统的交流接触器以及热继电器线径需要进行调整,再者,系统保护方面的压力开关设定值也需要进行相应的变化。 导热油加热制冷循环系统 使用R404为制冷剂的话,建议使用全密闭循环系统,这样一来系统中不会有水分和制冷剂发生接触,避免了系统中水分的产生。
全封闭式加热制冷循环器中每个配件一起组成了整个全封闭式加热制冷循环器制冷加热控温系统,其中泵的性能也是很重要的,那么泵的保养维护怎么来呢? 对全封闭式加热制冷循环器电路、电子线路和机械转动部分做常规检查维修外,注意各种指示灯有无损坏和老化,一定要定期保养。 做好全封闭式加热制冷循环器真空泵工作状态和每次工作时间的登记工作,记录仪器故障原因和排除方法及时问,确保真空泵工作在较佳状态。 保持全封闭式加热制冷循环器真空泵对称平衡。如泵腔内放置的样本管不平衡,会引起循环水真空泵抖动移位。停机复位后,要检查真空泵是否正常。 使用前应注意检查转子有无腐蚀点和细微裂纹,已腐蚀或有裂纹的转子禁止使用,超过保质期的转子,要经常检查,保障人身安全。 全封闭式加热制冷循环器真空泵盖门栓,要经常检查,保持灵活,防止强行开或关。当出现异常时,要及时维修更换。常见故障,平时要加强注意观察,及时排除解决。 使用完毕后要甩干全封闭式加热制冷循环器泵腔内水分,定期对电机主轴的锥面上涂少许中性润滑油脂保护。长时间不用循环水真空泵应将转子取出,擦干净放置在干燥的地方。 无锡冠亚专注生产全封闭式加热制冷循环器、制冷加热循环器、TCU、超低温冷冻箱、冷冻机等设备品质优良,笑迎八方来客前来洽谈!
通常来说,加热制冷循环器的压缩机是其运行核心部分,所以加热制冷循环器压缩机的保护模块也是相对比较重要的,那么,如果加热制冷循环器压缩机保护模块相关部件发生故障的话,需要及时解决,那么,主要有哪些故障呢?加热制冷循环器压缩机电机保护模块损坏在加热制冷循环器压缩机内置温度传感器完好且机组停机的情况下,在模块L1与L2之间通电,用万用表测量M1与M2之间的电阻,如M1与M2之间处于断开状态,则可判断为电机保护模块故障,须更换加热制冷循环器保护模块。加热制冷循环器制冷系统故障导致模块输出断开当加热制冷循环器压缩机内置温度传感器完好,并且在停机情况下给L1与L2之间通电时,M1与M2正常闭合,加热制冷循环器机组能正常开机,但在机组开机后不久,加热制冷循环器机组停机并出现与压缩机电机保护模块相关的故障报警信号,此时测量M1与M2之间的电阻,如阻值为大,则可判断加热制冷循环器为制冷系统故障方面的原因,此时应从系统上分析故障的真实原因。加热制冷循环器压缩机内置温度传感器损坏加热制冷循环器压缩机内置温度传感器正常电阻阻值范围:250-1000Ω,动作电阻阻值:4500Ω,复位电阻阻值:2750Ω,模块动作后延时30分钟。在加热制冷循环器停机的状态下,且在压缩机电机温度处于正常状态时,用3V档电压的万用表测量传感器电阻,当阻值超出此范围,或出现短路、断路的情况时,须更换压缩机。因此,加热制冷循环器压缩机在运行之前,尽量避免,争取更好更有效的运行加热制冷循环器。