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据悉，中国科学院大气物理研究所基于低成本中精度温室气体传感器，研究团队成功构建地基—无人机协同碳观测网络（LUCCN），并利用该观测网络对发电厂二氧化碳排放进行了定性和定量研究。相关研究成果在线发表于《大气科学进展》杂志。人为排放的大量二氧化碳留存在大气中，造成全球气候的显著变化。为尽快落实《巴黎协定》，降低气候变化对人类的影响，控制人为碳排放已成为社会各界的基本认识。“然而，由于对城市地区、重点行业的二氧化碳排放情况了解不足，我们目前掌握的全球碳收支情况仍具有很大的不确定性。”论文第一作者、中国科学院大气物理研究所副研究员杨东旭说，考虑到人为排放源具有较高的排放强度和复杂多变性，有必要对大气二氧化碳浓度变化开展密集、高质量的连续探测。为此，来自中国科学院大气物理研究所、中国科学院空天信息创新研究院等单位的多个科研团队紧密合作，在广东省深圳市和广西壮族自治区南宁市先后开展了针对城市地区和重点行业的温室气体地基遥感和无人机综合观测实验。实验中，杨东旭团队构建了一套地基便携设备和无人机飞行阵列协同的碳观测网络，以弥补温室气体探测卫星时空连续性不足的缺憾，形成了针对排放源的立体观测网络。该观测网络由5台地基观测设备和4台无人机设备构成，能够实现空—地协同的温室气体原位探测。杨东旭说：“这些探测设备均采用低成本、高精度的非色散红外传感器对大气二氧化碳浓度进行探测，每台地基观测设备均配备了高精度微型气象站，辅助后续的数据定标和量化分析。”杨东旭表示，新观测网络兼具地基和无人机的探测能力，在探测的时间连续性、空间覆盖度、机动性等方面具有明显优势，极大地提升了探测数据的有效信息含量。

p & nbsp & nbsp 中国科技大学曾杰教授课题组，对钴基催化剂在二氧化碳加氢反应中的活性物相研究取得重要进展。他们将氮原子引入到钴催化剂中，构筑出氮化钴催化剂，通过原位机理研究发现，钴氮氢是该催化过程中真正的活性物相，是它大幅提高了催化效率。该研究成果近日在线发表在《自然—能源》杂志上。 br/ /p p 　　开发可再生能源、提高能源利用效率是当今世界的重大课题。二氧化碳加氢反应是低碳化学中的重要反应，一方面可以合成化工原料，缓解二氧化碳排放压力，实现碳能源的循环利用 另一方面可以合成甲醇，实现氢资源的储存和利用。 /p p 　　由于二氧化碳的化学惰性，二氧化碳加氢反应需要在高温高压条件下实现，转化工艺中存在能耗过大的问题。在过去几十年里，人们开发出一系列不同策略以提高非贵金属催化剂对二氧化碳加氢反应的活性。但迄今为止，对非贵金属催化剂在二氧化碳加氢反应中的活性物相研究仍处于起步阶段。 /p p 　　曾杰课题组将氮原子引入到钴催化剂中，形成氮化钴催化剂。在二氧化碳加氢催化中，氮化钴催化剂在32个大气压和150摄氏度的条件下，转换频率为同等条件下钴催化剂的64倍。进一步研究表明，在氢气氛围下，氮化钴催化剂上的氮原子会吸附结合氢原子形成钴氮氢这样一种特殊的物相。钴氮氢中的氨基氢原子直接加到二氧化碳分子上，形成甲酸根物种作为中间产物，从而大幅提升二氧化碳加氢反应的活性。 /p p 　　该研究为优化非贵金属催化剂对二氧化碳加氢反应的活性提供了一种简单有效的方式，为今后寻找更廉价、高效的二氧化碳加氢催化剂提供了新思路，对解决能源和环境问题具有积极意义。 /p p br/ /p

随着汽车消费升级，车载移动空间正在成为继家、办公室之外的第三空间，车内空气品质也受到消费者的高度重视。行驶过程中，因道路颗粒、有害气体进入污染车内空气，影响司乘人员健康，普遍选择关闭车窗开启内循环，隔绝外界空气过滤车内有害杂质。而持久的内循环模式下，车内隔绝外部环境，空气不流通，人体呼吸导致车内氧气越来越少，呼出的二氧化碳越来越高，在狭小车载座舱空间内，高浓度二氧化碳浓度环境易造成人体因缺氧而精神状态不佳，引发交通意外，严重甚至出现昏迷或脑缺氧，影响驾乘人员健康及安全。研究表明，内循环模式下，车舱内坐3人二氧化碳浓度迅速增加，不到15分钟浓度能达到4500ppm。由此可见，车内二氧化碳浓度实时监测尤为重要。世界卫生组织（WHO）对室内空气质量中二氧化碳浓度的建议标准不应超过1000 ppm，国内标准也建议室内二氧化碳浓度不应超过1000 ppm。ASHARE标准更为严苛，认为700 ppm以下二氧化碳浓度能够呼吸畅快保持人体健康和舒适。为了降低车内的CO2浓度，需要开启外部循环模式，从外部引入新鲜空气。但是，外循环模式比内循环模式消耗更多的能量。通常需要采用车载智能DCV系统，根据车内CO2浓度在外循环模式和再循环模式之间切换。当检测到车内CO2浓度超过设定阈值（通常为1000ppm）时，将启动外部循环模式，将新鲜空气带入车内以降低CO2浓度；检测到车内CO2浓度在正常范围内时，将启动再循环模式，从而节省能源。因此，必须采用高精度的CO2传感器进行精确的CO2浓度测量，控制车辆不同工况下的空气循环模式，使车舱内空气保持清新的同时有效降低空调能耗延长整车的行驶里程。从功能上讲，二氧化碳传感器除了提升座舱空气质量外，还具备其他两个重要功能：R744制冷剂泄露安全监测和车内生命体遗留监测，大大保障司乘安全。作为中国气体传感器的创新企业，四方光电凭借长期的技术沉淀、严格的汽车质量管理体系，基于21年自主NDIR技术积累研发的二氧化碳传感器ACDS-1001，具备选择性好、不易受有害气体影响而中毒老化，无氧气依赖性等性能特点，一旦超过阈值能够联动空调系统控制车辆空气循环模式，是车用CO2浓度检测的理想选择。 ACDS-1001 具备如下显著特点：&bull 宽量程比&bull 响应速度快&bull 无交叉干扰&bull 全温度范围内确保精度&bull 车规级制造满足恶劣工况需求&bull 超低功耗工作模式可选择