二氮杂十六烷

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  • 【油品知识】柴油十六烷值与柴油使用及耐烧的关系

    柴油的十六烷值高意味着它自燃性好,用于柴油机时起动容易,工作柔和。如十六烷值过高,则柴油机排气冒黑烟,经济性下降;如果过低,则起动困难,运转粗暴。一般柴油十六烷值在40~55之内。    柴油十六烷值30左右会冒黑烟,车辆会产生爆震,一般不能单烧。十六烷值40算是及格,可以单烧,但是油耗增高。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。十六烷值45是合格,国标柴油十六烷值都是45以上。十六烷值在50-55左右效果较好,动力强,一般会节油20%左右。十六烷值大于60会使柴油燃烧不完全,会使柴油的低温流动性、雾化与蒸发都受影响,导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。  十六烷值低说明柴油中不饱和成分多,芳香成分高,使用效果不好,动力小。通常,当柴油发动机转数增高时,柴油准备燃烧的必需时间减少,因而发动机对柴油的十六烷值要求也增高。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。一般低速柴油机要求柴油十六烷值在35-40之间。转速在1000-1500转/分之间的柴油机需要十六烷值在40-45之间,而转速高于1500转/分,要求柴油的十六烷值为45-55。在寒冷或高海拔地区应选用高十六烷值的柴油,大型低速柴油机可用十六烷值较低的柴油。  十六烷值是柴油燃烧的重要指标,但不是判断油品好坏的唯一标准,还要结合其他指标,才能找到既经济合理又耐烧的柴油

  • 【求助】GC7890分析对二甲苯正癸烷及十六烷

    刚接触色谱,遇到个头痛的问题,希望大家帮忙分析下。标样:75%异辛烷+5%对二甲苯+10%正癸烷+10%十六烷(质量百分比)色谱柱:Agilent 19091J-413:325℃ 30m 320μm 0.25μm进样口: 300℃ 16Psi 总流量:71.277ml/min 分流比:15:1毛细管柱:初始温度50保留5min,按15℃/min,升至170℃ ,保留10min检测器:300℃ H2 35ml/min ,Air350ml/min进样量0.5μl 手动进样三次结果:(只写出主要峰位及面积百分比)1 前 1.467 1.581 3.497 7.146 14.494 [color=#fe2419]72.184 1.527 4.729 9.379 10.252[/color] 后 1.903 2.015 3.826 7.145 14.252 [color=#0162f4]70.794 1.535 5.094 9.976 10.633[/color]2 前 1.469 1.583 3.498 7.15 14.5 [color=#ff7a73]72.289 1.529 4.739 9.378 10.154[/color] 后1.774 1.891 3.699 7.093 14.236 [color=#0162f4]70.087 1.536 5.139 10.125 11.164[/color]3 前1.47 1.583 3.498 7.074 14.497 [color=#fe2419]72.379 1.530 4.725 9.343 10.112 [/color] 后[color=#000000]1.734 1.842 3.667 7.109 14.268 [/color][color=#013add]71.652 1.531 5.057 9.776 10.038 [/color]其中1,3,4,5应该对应异辛烷,对二甲苯 正癸烷和十六烷,问题是从这三次结果来看,前检测器重现性(红色数据)应该说比较好了,而后检测器测得的后三种物质普遍较前检测器测得的大,并且忽高忽低,不知道是哪的原因?请高手指点,[color=#f10b00]如何才能使两个检测器测得的结果比较一致,且重复性好[/color]。 另外:似乎方法对数据的重复性也有很大影响,我试过单一柱温的,结果和程序升温的差好多,并且重复性更差,不知道是什么原因?

  • 气相色谱十六烷峰特别小

    气相色谱十六烷峰特别小

    用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]测室内空气50325的16种TVOC混标标样,前处理用的二次热解析,吸附管用的T-C管,柱子用的HP-VOC(60m、0.32mm的内径、1.8μm的膜厚),色谱条件如下:1.检测器温度250℃;2.进样口温度150℃;柱温程序升温:50℃保持8min、5℃/min升到180℃、然后15℃/min升到260℃保持1min、然后10℃/min升到275℃保持5min;做出来的图谱其他峰都算得上正常,只有十六烷的峰非常小(最后一个峰是十六烷)[img=,690,318]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/01/202201041423094008_6068_2671875_3.jpg!w690x318.jpg[/img]请问这个怎么解决(溶剂峰很小是因为制管的时候把溶剂吹出来的,然后还有一些连体峰说明还需要后续优化参数,但是十六烷做了几根,峰都小的可怜,感觉有点不对)

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  • GC法测定土壤中石油烃类物质正十六烷
    国内分析监测领域普遍采用红外法测定土壤中的石油烃,此法不能反映石油烃的成分信息、容易出现假阳性结果,且萃取剂四氯化碳具有强致癌性。因此建立快捷实用对环境污染小的土壤中石油烃类物质分析方法具有重要意义。本方法采用正己烷/二氯甲烷作萃取剂,C10-C40的正构烷烃作校准溶液同时可以监测土壤中正十六烷扥石油烃组成特征。
  • 解决方案|气相色谱法测定四甲基二乙烯基二硅氮烷和六甲基二硅氮烷纯度
    精确确定材料中的杂质含量,测定硅氮烷类化合物的纯度是至关重要的,硅氮烷类纯度分析方法有多种,如色谱法、热分解法、热重分析法等,但色谱法是应用较为广泛的一种方法。采用气相色谱法测定硅氮烷类纯度,分析过程简单,分析速度快。本文根据T/FSI 012-2017的方法,经过检测条件的优化,建立了GC-4100气相色谱仪分别检测四甲基二乙烯基二硅氮烷和六甲基二硅氮烷的纯度。该方法重复性好,准确度高,可供相关人员参考。
  • GC-MS/MS测定牡蛎中的正十六烷
    对样品结果的仔细解析可以有力地证明牡蛎受到墨西哥湾原油的脂肪烃污染和PAH污染。牡蛎样品分析得到的脂肪烃和PAH谱图与墨西哥湾原油分析得到的谱图相匹配,表4列举出墨西哥湾原油的组成成分,特征物正十六烷、正十七烷和异十八烷的含量相对较高,异十八烷/C-17含量比为0.7,植烷/C-18含量比为0.35。单个脂肪烃的任意组合的相对含量的测定值与墨西哥湾原油的组成相匹配。列举了直接测定墨西哥湾原油的结果,以及牡蛎样品净化后的测定结果。需要指出的是,油的组成会随着时间发生变化,因此被牡蛎吸收部分的色谱图与原油的色谱图是有区别的,其它原油样品的谱图也证明了这种区别。列举了原油中的PAHs的测定结果,特征性的Ant、Phe、Flu和Chr的浓度比B(a)P的浓度高100倍。为了对PAHs进行准确定性,方法提供了高质量数PAHs的半定量测定结果,作为判断牡蛎样品中PAHs的含量是否超过安全限值的有力依据。要得到准确可靠的结果,必须采取更加精细的净化步骤。

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  • 柴油十六烷值机你还不知道IQT?
    众所周知,柴油机属于压燃式发动机,没有其他点火设备。柴油喷入气缸后与压缩空气混合,再压缩行程气缸达到高温高压条件,气缸中的燃料便能自行着火燃烧。燃烧后产生的高温高压,将推动活塞下行做功,从而为其他部件提供动力。柴油的燃烧可分为四个时期(阶段),即滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。其中最为关键的就是滞燃期,它与柴油的品质性能有关。滞燃期越短,柴油的着火性能越好。柴油的着火性能是评价柴油燃料的重要指标,目前在我国仍用柴油的十六烷值(CN)表示。十六烷值高,表明该燃料在柴油机中发火性能好,滞燃期短,燃烧均匀且完全,发动机工作平稳。测试十六烷值的传统方法是“马达法”,在GB/T 386 柴油着火性质测定法(十六烷值法)中, 使用正十六烷和七甲基壬烷作为标准燃料,将正十六烷的CN值设定为100,七甲基任烷的CN值设置为15,在标准单缸发动机上按规定方法条件进行测试,采用内插法计算出待测柴油样品的十六烷值。然而,十六烷值仅是柴油燃烧特性的表征值(即约定参比值),只与柴油中含有的导致滞燃期长短的物质有关,与柴油中是否含有十六烷和七甲基任烷并无直接关系。准确测定燃烧过程中滞燃期的长短(燃烧延迟时间)才具有实际意义。这一概念和技术,也已在欧美等国家得到广泛认可和应用,并且发现了更为合适的等容燃烧法测定柴油十六烷值。等容燃烧法与CFR IQT-TALM 测试原理等容燃烧法,采用模拟柴油机上止点前后一定范围内的温度、压力、喷嘴雾化等状态,根据不同燃料在气缸内燃烧着火延迟时间不同的原理,精确测量出该柴油燃料的着火延迟时间——滞燃期,再通过滞燃期与十六烷值的关联计算公式,导出该柴油燃料的衍生十六烷值(DCN)。也可以直接采用柴油着火延迟时间(ID),来表示该燃料的着火燃烧性能。本文将介绍全球使用最多的CFR IQT-TALM 等容燃烧法十六烷值机的测试原理。CFR IQT-TALM 等容燃烧法十六烷值机主机主要由恒压等容燃烧室、气动燃油注射泵、自控冷却液调节器和数据采集计算机组成,详细内容可观看以下视频:当燃料在气动燃油注射泵的推动作用下,通过喷嘴被喷入燃烧室时,位于喷嘴后方的位移传感器将记录下该喷油动作发生的时刻。当柴油燃料在燃烧室内高温高压下发生自燃时,恒压燃烧室内的压力会骤然增大,位于燃烧室末端的动态压力传感器将记录下燃烧室内压增大发生的时刻。由此,计算机将直接测出该燃料从喷射至开始燃烧所需要的延迟时间(ID),并导出该燃料的衍生十六烷值(DCN)。如下图所示:等容燃烧法(NB/SH/T 0883)与传统马达法(GB/T 386)准确性比较CFR IQT-TALM 等容燃烧法十六烷值机(以下简称IQT),最早由美国西南研究院进行技术研发,1994年投入商业化,2018年被美国CFR公司收购。自2003年至今,IQT每年都会参加由ASTM国家样品交换组(NEG)和英国能源协会组织的燃料交换对比实验。全球每年有170多个实验室会参加该项对比实验,历次比对工作都表明IQT有极其良好的实测数据表现。2015年美国汽车工程师学会SAE发表论文认为,最新版本的IQT-TALM系统具有业界更高的精确度,下图为2015年NEG国家样品交换组发布的实测比对数据。从数据上不难看出,等容燃烧法(ASTM D6890,NB/SH/T 0883)设备IQT-TALM ,相较传统发动机法(ASTM D613,GB/T 386),从实测的重复性和再现性而言,IQT-TALM所测得的数据偏差均是最小的。重复性大多在0.8个单位之内,再现性在1.5个单位之内。同时,IQT拥有更为宽泛的检测范围,十六烷值的经典值可涵盖31.5-76 DCN。通过以上数据对比可以看出,IQT所采用的NB/SH/T 0883(ASTM D6890)等容燃烧法的精准性优于GB/T 386(ASTM D613)马达法。目前,全世界众多国家和地区已将CFR IQT-TALM 实验方法列入其产品标注之中。CFR IQT-TLAM等容燃烧法十六烷值机在国内外市场的应用全世界大多数国家的柴油标准都采取ASTM标准或者EN标准。比如,加拿大车用超低硫柴油标准CAN/CGSB- 3.517-2000, CAN/CGSB-3.6-2000。均列明可使用ASTM D6890方法。越来越多的国家已经将ASTM 6890 列入了柴油标准。IQT在国际上的认可度非常高,尤其在美洲和欧洲,IQT部分允许被公开的用户名单,包括BP全球燃料技术,壳牌德国石油,雪佛龙,埃克森美孚,德国石油公司,巴西石油公司,沙特石油公司,美国普林斯顿大学,韦恩州立大学,代顿大学研究所,哥伦比亚石油学院,丰田汽车,意大利海关,美国监察局,日本石油能源中心等。IQT在国内市场也同样受到广泛关注, 2010年,中国石化石油化工科学研究院采购了3台,燕山石化采购了1台,这是国内首次使用IQT进行柴油十六烷值测试,自2016年起,国内多家炼化单位如中石化镇海炼化、山东京博石化、浙江省石油公司、中石化淮安清江石化、中石化武汉石化、中石化天津石化、中石化南京扬子石化、中石化湛江东兴石化、中石化济南炼化、湖北荆门石化,购买并使用IQT进行柴油十六烷值检测。下图为近两年来,IQT用户的实测比对数据和应用反馈评价:注:红色数据为IQT实测重复性最大偏差;平均值为0.37;绿色数据为IQT与GB T386实测比对最大偏差;平均值:0.58以下为国内用户使用的真实评价IQT的特点和优势IQT之所以能得到广大用户的好评和厚爱,源自于IQT独具的特点和优势。仪器型号CFR-IQTCFR-F5符合标准NB/SH T0883 , ASTM D6890GB/T 386 ,ASTM D613价格低廉昂贵体积台式;体积小;可自由移动固定;需制作混凝土底座;不可移动分析精度重复性(平均0.62);再现性(2.1);偏差小重复性(平均0.9);再现性(平均3.8);偏差大样品使用量20ml250ml标样正庚烷99.5%;甲基环己烷99%;价格便宜易购的专用标样需进口,价格昂贵分析时间20分钟60分钟自动化程度无需人工值守,自动运行需人工值守操作手轮,存在人为误差检测范围经典值:31.5~75.1经典值:40~56噪音低噪音高噪音,工作间需消音处理操作难度操作简单操作复杂,人员要求高维护成本每年免费校准定期需付费保养,大修应用范围普通实验室环境不可独立应用于高海拔地区界面状态Windows10界面,运行状态图文显示,异常报警无运行状态分析功能数据存储自动存储备份,可保存10万条以上测试数据,便于用户查找过往数据。无数据存储功能断电保护UPS断电保护无通过以上各方面的比较,不难看出。IQT在数据精密度、设备重复性、再现性、执行标准和检测方法等各方面的的表现都是非常优秀的。随着我国燃油品质的不断提高,油品质量升级步伐的不断加快。能够快速准确的检测出十六烷值,已成为国际、国内各炼厂的一致共识。此外,CESTOIL集团与加拿大CFR公司携手,研究的 IQT™ 辛烷值测试项目,已取得重大进展。这一项目将实现“一机多用”,减化了辛烷值检测的复杂性,降低了高昂的投入成本。作者: 广昌达新材料技术服务(深圳)股份有限公司技术中心 訾瑶
  • 后汽柴油时代的“辛烷值机”和“十六烷值机”何去何从
    后汽柴油时代的“辛烷值机”和“十六烷值机”何去何从(杜伯会 山东省产品质量检验研究院 主任正高工;张会成 中国石化大连石油化工研究院 主任正高工;陈雪峰 江苏宿迁市产品质量检验研究院 主任;陈永华 青岛元辰仪器设备有限公司 技术总监)摘要:大炼化时代的来临,炼油生产逐渐从分散型趋于集中炼制;同时,市场多元化发展,减弱了对成品油的依赖强度;现代高效分析理念驱动对“辛烷值机”和“十六烷值机”分析技术进行革命。后汽柴油时代的“辛烷值机”和“十六烷值机”该何去何从?对此,进行一点思考讨论。关键词:辛烷值机;十六烷值机;未来发展1、背景分析(1)汽油的辛烷值和柴油的十六烷值是其分析中最重要指标。由于其是混合性的指标,目前汽柴油检测分析仪器方案,如图1-1所示,标准采用台架式模拟方式进行测试。其检测过程影响因素多,不同设备之间检测结果差异很大,是分析仪器中数据争议较大,分析精密度较低,性价比较低的一类分析设备。图1-1(2)大炼化项目的迅猛发展,导致炼油产能过剩现象日益凸显。在此背景下,中小企业的生存空间日趋狭窄,逐渐边缘化并面临淘汰的境地;另外,环保问题可能成为压倒其生存的最后一根稻草。(3)随着资源的日趋紧张,原油原料价格逐步呈现出上升态势。同时,原料品质呈现出下降趋势,导致汽柴油的上游原料成本不断攀升。展望未来10到20年,市场竞争将愈发激烈,并呈现出多元化态势,市场细分将成为不可避免的发展趋势。(4)如图1-2所示,随着新能源车辆技术的日益成熟与稳定,其市场认可度不断攀升,进一步坚定了消费者向新能源车辆转移的决心。特别是在以代步为主要需求的城市用车市场中,这种转变愈发显著,成品油产能过剩的现象也由此愈发凸显。长远看,预计10-15年内柴油还占消费主体长期存在,目前产能仍然2亿吨/年,这么大体量转型需要时间。电动车代替汽油车比代替柴油车要容易,大型电动车做长途运输用途还需要时间,氢能源等绿电性技术实现其替代可能更快些。图1-22、辛烷值机和十六烷值机的问题提出中国现在已经是炼油大国,未来也是汽柴油产品出口大国。需要有相应的自己的国际化标准做支持。标准是关键,我们不冲在科技前沿,碰不到前沿问题,设备只能仿造,目前存在大家对国产设备信心不足的问题。现在国产中低端设备进步很大,研究型高端设备与国外差距仍较大,国产设备受排挤含有部分非技术因素。作为只专注于分析某一项物性指标的辛烷值机和十六烷值机,高成本、低效率,已成为当前发展的痛点。其未来的发展方向应深入思考,是继续坚持现有的运行模式,还是通过技术和方法的创新与转移,以实现更高效、更精准的性能提升。在确保不低于现有检测结果准确性的前提下,积极探索利用现代微电子、电化学传感器等先进技术,并结合计算机大数据和人工智能等辅助手段,对辛烷值机和十六烷值机进行改造升级需要思考。同时,还应充分利用对光学、热学、力学、物理学、化学等多学科的综合理解,以全面解析现有技术中存在的矛盾和问题。时代的快速发展,如何快速而科学地应对必须持续思考。3、探讨解决发展途中的阻碍3.1 对标准方法的认识和依赖作为科学分析技术行业,应秉持科学精神,以事实和结果为依据,客观评价设备的优劣,而非盲目追随某些权威言论。只有这样,才能推动行业的健康发展,实现技术的自主创新与突破。如汽油辛烷值机的检测结果认可问题,当前业界普遍认可的是缸径为82.55mm(现称大缸径)的仪器所得出的数据;然而,这并不意味着其他缸径的仪器检测结果就必然不准确,目前尚缺乏有效证据支持这一观点。如我国曾研发出缸径为65mm的汽油辛烷值机,市场应用很好,基本实现国产替代。但受部分专家倾向西方的影响,以缸径差异为理由,对国产产品设置了障碍封锁,导致许多检测和生产单位不得不更新设备,损失巨大。此外,中石化大连研究院研制的风量法十六烷值机,经过三十多年的持续研究与改进,并在多数据比对中表现出远超瓦格厦的稳定性和准确性,而且性价比高。然而,却因检测方法不同为由而被拒之门外,这无疑是一种遗憾。因此,应重新审视现有的观念和做法。同样具备数据准确性的前提下,国外设备(如美国瓦格厦waukesha)被视为行业标杆,而国产设备则始终处于跟随地位,这一现状值得深思。3.2 目前台架式模拟在实际应用中存在的问题(1)大量的工作检测样本,如何进行快速高效检测分析以及准确的统计;(2)传统的模拟燃烧方式存在试剂用量大,导致燃烧过程中产生的污染量显著增加,还伴随着高昂的分析成本和较低的工作效率。3.3 目前影响辛烷值和十六烷值机检测误差原因分析(1)设备生产由于加工工艺导致每台仪器的工作点存在差异。这些差异主要源于设备各环节的配合工作间隙、传感器温度漂移的不一致性,人员操作的一致性差,以及工作环境的差异,如环境温度、大气压力、环境湿度等因素的共同作用。(2)在设备的长期运行过程中,由于磨损间隙、积碳问题,以及机械设备材料长期工作引起的热形变等因素产生影响。(3)作为检测的标的物质本身具有多样性复杂性,其辛烷值和十六烷值作为热值结果的定义。由于标的物为混合物,其性能受技术工艺和添加剂等多种因素的影响。(4)燃烧过程是否充分对检测结果具有至关重要的影响。3.4 解决途径探讨(1)为提高分析的准确性并减少误差,探索加入关键的其它物性指标,并进行融合分析。其中包括密度、粘度、闪点等关键性指标,以确保分析结果的全面性和可靠性。(2)针对当前采用的热传感器分析模式,探讨采用电化学传感器替代或热传感器与电化学芯片传感器进行结合使用。(3)数字化时代开启,如图3-1所示,大模型、大数据和大计算已成为主流趋势。以此为发展的多功能和智能化是未来的趋势之一;小型化、微型化、快速化和低耗材化也是当前及未来的重要需求方向之一。图3-1(4)新标准的及时建立与更新是新理念发展的基石。4、结论(1)大炼化时代下,需要建立与之适应的检测标准和仪器体系。不破不立,摒弃旧的思维模式,开创新局面。关于主动寻求进步还是被动跟随提升,有必要进行持续深入探讨。(2)AI必然融入常规检测设备中,进行过程控制应用,其最终验证还得经典技术支撑。但是相关修订标准制定,需要勇气破圈,进而打破这个规则。(3)市场作为检验真理的唯一标准,盲目崇拜会阻碍社会进步的步伐。(4)替代进口设备是前进方向,创新突破是未来主题,走出去是必由之路。5、展望在大炼化与多元化发展并存的新阶段,对汽柴油检测中的核心指标——“辛烷值”和“十六烷值”检测技术应该重新审视和探讨其未来发展。应秉持严谨、稳重、理性的态度,通过技术创新和方法转移,推动其性能提升和效率优化,以适应时代发展的需求。对分析仪器的方法要求,应该是客观的、多元化的,指标标准的质量具备可比性和可对照性,满足和符合指标要求结果的就应该是合理的方法。此外,随着大数据的积累,人工智能AI将逐步融入检测领域,微电子和电化学传感器技术为未来的检测工作开辟了新的发展路径。自信、自立、自强,国产化是否能够完全替代进口,技术是否具备引领国际标准发展的潜力,需要不断思考并努力探索。
  • 泽泉科技应邀参加第十六届全国二类水体水色遥感研讨会
    2016年8月7日-8日,泽泉科技应第十六届全国二类水体水色遥感研讨会组委会之邀赴长春出席并赞助本次会议。 本届研讨会由中国科学院东北地理与农业生态研究所主办,共有约200名来自全国各地从事水色遥感相关科研工作的科研人员参会,会议收到口头报告38个,墙报10个。两天的时间里,参会人员就水体光学特性分析、水色要素遥感模式及大气校正研究、水体光学遥感应用分析、水体光学现场监测技术等议题展开学术研讨。 作为本次研讨会的赞助商,泽泉科技的技术工程师在第一天的会议上做了“Bioshperical水体光学特性测量仪器及其应用”口头报告,受到与会者的高度关注。创立于1977年的美国生物球仪器公司(Biospherical Instruments Inc.,简称BSI)是一家以研发为导向、集设计与生产为一体的环境监测仪器公司。BSI在从南极到北极、从海洋到饮用水水库的环境监测中有着悠久的历史。30多年来,BSI的生产线聚焦于海洋、大气、水质和生物科学用的高品质光学仪器的设计与生产,是目前国际上光学仪器领域的领导者。BSI的产品包括陆地与海洋的全球紫外线(UV)监测系统、饮用水源地的水质监测系统、以及海洋科学和大气科学使用的多种UV和可见光波段的光学辐射仪。BSI的仪器从最简单的光合有效辐射(PAR)测量仪,到非常复杂的水体剖面辐射测量系统,以及各种单通道光强测量传感器,在世界范围内获得了广泛的认同。如NASA、NOAA、EPA、WHOI、MBARI、Sea-Bird、RBR、HOBI、McLane、Teledyne、WETLabs、YSI等等都是BSI的忠实用户。 除此之外,泽泉科技还以海报和样机形式展出UWITEC水环境采样工具、有害藻华预警监测系统、水体光学特性测量仪器、多功能回声探测仪、水体营养盐监测、激光雷达系统等与水环境水生态研究相关的仪器设备,引起与会嘉宾的极大兴趣。会议期间,泽泉科技展台接待了40多位专家学者前来咨询仪器及技术信息。

二氮杂十六烷相关的仪器

  • 产品介绍GC 1212全二维气相色谱仪深度整合了全新气流调制技术和成熟气相色谱技术,形成一体化全二维气相色谱平台,配合专用的全二维色谱软件,显著提升分析效率和用户体验,可广泛应用于石油化工、煤化工、香精香料和风味、食品安全、环境污染物等复杂样品的分析检测。主要特点调制功能集成- 无需额外安装调制器,简化系统安装、配置和使用。呼吸式气流调制技术- 无任何制冷剂和消耗品,维护要求低,运行稳定可靠。气相色谱功能组件升级- 满足全二维分析对采集速度、信号处理和流量控制精度的特殊要求。“连接为中心”的柱系统布局- 创新色谱柱布局方式和连接元件,便于多维色谱的柱连接。高效便捷的全二维色谱软件- 集成系统配置、方法参数设置、仪器状态监控和全二维色谱数据处理功能。技术参数项目指标参数流量控制电子流量和压力控制柱温箱温度设定 室温+4 ℃—450 ℃;精度 0.01℃“日晷”型柱系统布局,便于色谱柱拆装和连接进样口分流/不分流进样口(S/SL),压力设定:0~100psi;精度:0.001psi;另外可适配挥发性有机物进样口(VI)和冷柱头进样口(PCOC)检测器FID检测器,最高温度:450℃;最高采集频率:500Hz;检出限:1.5pg C/s(正十六烷);动态线性范围:107;另外可适配u-ECD、FPD等其他检测器调制周期1~18 s (常规参数范围,该范围以外应用请联系厂家)调制方式气流调制色谱工作站支持Windows 7/10;图形化用户界面(支持中英文);包含针对全二维色谱的系统配置、方法参数设置、状态监控、数据处理功能;采集过程实时显示全二维谱图;自动积分和定量功能通讯连接以太网连接(LAN)
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  • IROX DIESEL 十六烷值机 400-860-5168转1473
    仪器简介:IROX Diesel是一款用于柴油分析检测的中红外傅立叶变换光谱仪: 它有带有大量基准样品校正的数据库,内置相应的分光室,与IROX 2000一样操作简单,易于使用。 这款仪器同样采用了出色的数学计算模型,包含簇类分析(CA)和多线性相关分析(MLR),可以测定柴油燃料的一些重要理化指标,如:十六烷值,十六烷指数和蒸馏特性等。快速、简便、客户可以现场校正的优点使得整个测试轻松简单,用时不超过4分钟。 谱图的解析度高达4 cm-1,保证数据达到很高的精度,3分钟即得结果。 IROX DIESEL的更新拓展了一个新应用: 柴油燃料中FAME(生物柴油)含量的测定 新应用: 柴油中FAME(生物柴油)含量的测定 IROX-Diesel更新后,可以检测普通柴油中共混的长链脂肪酸单烷基酯类的含量(或FAME)。 FAME (生物柴油) 是从植物油脂中提炼出来的,例如油菜籽、大豆,再溶于甲醇,并使用催化剂催化反应生成脂肪酸烷基酯类化合物。 普通柴油中低浓度的FAME(≤9%m)在1745 cm-1处有很强的红外吸收峰,而存在更高浓度的FAME时(9 to 40%m)则在1195 cm-1处也会产生弱吸收峰. 这样,我们就可以通过对这些特征吸收峰谱图进行二次求导计算,进而准确地测量FAME的浓度。 经过修正后的数学方法和软件处理极大改进并提高了十六烷改进剂、稠环芳烃(PNA)、十六烷值和十六烷指数测量的准确性: 通过计算十六烷改进剂和PNA的附加谱图峰的二阶导数,可以增强测试数据的准确性,比官方方法结果的稳定性和重现性更好。 IROX DIESEL 出厂时已对柴油中的FAME测定进行过校正: 取决于红外谱图中采用的2个特征吸收峰的浓度范围 低浓度范围时(0.2 - 7.0%): 吸收峰在1745 cm-1 高浓度范围时(7.0 - 30%): 吸收峰在1195 cm-1 对于未知标样的校正过程也很简单,而且校正常数可以自动计算。技术参数:显示 大液晶屏显示,带背光 预热时间 10 min 响应时间 3 min 数据通讯 RS-232 串口 常用电源 100/120/230 V AC, 50/60 Hz 65 W 野外测试应用 12 V / 4A DC (vehicle battery) 宽 x 高 x 深: 200 x 320 x 220 mm (7.8" x 12.6" x 8.7") 重量 11 kg (24 lbs) 选配件: 推荐使用打印机和计算机 MINIWIN IROX-PC 软件: 数据结果存储, 上传/下载相关谱图, 参看红外光谱谱图.. 柴油分析仅需3分钟! 数据准确性与标准偏差 测试参数 范围 重复性 标准偏差 (SD) 十六烷值 25 - 75 0,8 0,6-0,9 十六烷指数 30 - 70 0,4 0,4-0,6 十六烷改进剂 0–5000ppm - 90 ppm 总芳香烃 0–60 wt.% 0.5(@25%) 0.4 稠环芳烃 0–40 wt.% 0.4 (@5%) 0.3 FAME (柴油燃料中的生物柴油) 0–40 m% - 0.04(@2 v%)     0.16(@5 v%)     0.53(@10 v%)     1.20(@20 v%) 蒸馏特性 T85,T90,T95 - - 密度 - ±0.001 g/cm3 -主要特点:十六烷值 (correlation to ASTM D 613) 十六烷指数 (correlation to ASTM D 976) 十六烷改进剂 总芳香烃 (correlation to ASTM D 5186) 柴油中FAME(生物柴油)含量的测定 稠环芳烃 (correlation to ASTM D 5186) 蒸馏特性: T85, T90, T95 (correlation to ASTM D 86) 内置安东帕密度计(Anton Paar)可以实现物质浓度的互换(volume% 到 mass%) 自动温度控制 自动样品吸入,自动测量... 无需样品预处理: 只要简单将样品导管浸入样品瓶,再启动运行RUN键 操作简单,无需复杂的技术培训 样品量少: 7ml 测量时间: 3 分钟 谱图数据库可现场校正,操作快速、简单,每个样品导入时间不超过4分钟 可选配件6-位样品进样器 便携式设计,适用现场测试应用 (可选车载电源转换器) 电脑/打印机接口 MINIWIN IROX 电脑控制软件
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  • 应用领域:ICON的十六烷值分析仪摒弃了传统方法CFR 马达法、FTIR和拉曼光谱的缺点,可在线快速、准确测量柴油和生物柴油十六烷值,用于柴油调和的实时控制。ICON十六烷值分析仪是柴油单杠发动机模型的实际模拟,其数据与ASTM D7668标准相关联,设计理念与实验室方法相匹配,从而使得测量偏差管理变得简单。它的初衷是取代传统马达法和FTIR分析方法,测量快速、准确,维护量少。工作原理模拟柴油单杠发动机着火条件:汽缸注入1.0MPa高压空气,同时汽缸加热到600℃。样品经增压泵以6.0MPa的压力通过柴油喷嘴注入到汽缸喷施,喷射周期约1.3毫秒,通过点火滞后期ID(测量喷射器脉冲动作到马上着火的时间)和燃烧滞后期CD(测量喷射器脉冲动作到压力变化一半的时间),从而计算得到柴油的十六烷值 选择ICON十六烷值分析仪的原因重复性好:快速先进的检测技术,可应用于过程控制的实时测量,其分析标准ASTM D7688标准优于马达法ASTM D613标准样品公用工程:为优化在线过程分析和便于仪表测量,ICON提供压力倍增器(可选)用于提高和清洁工厂仪表风。如果不需要压力倍增器,用户需提供来自钢瓶的合成空气。简单的操作和低的维护成本:相比于CFR马达法,费用低,维护方便;相比于光谱方法,操作简单,维护方便,不需要复杂建模。便利的交互界面:配置17英寸防爆触摸屏,多语言图形界面(含中文),操作简单、维护方便、成本低 ICON在线十六烷值技术参数量程35~75重复性≤0.38 (CN40)≤0.59 (CN51)测量周期单周期2分钟,通常由5~8个周期的平均燃烧曲线得到分析结果样品要求无溶解水、过滤精度10微米样品温度10~50℃样品入口压力3~5barg样品出口压力空压排放样品量10~30升/小时合成空气可用工厂仪表风+压力倍增器取代冷却水:10barg, 30~60L/hr, 10~40℃,过滤精度10微米语言中文可选防爆等级Ex d II CT4防护等级IP66模拟输出标准3×4~20ma有源隔离信号电源230VAC 50-60Hz, Max 1000VA 北京福尼克斯期待为石化行业用户提供便捷、高效的分析设备及优质的售后服务
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