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轴承冷冻箱是工业冷冻箱在轴承行业的冷冻处理,由于轴承冷冻箱的使用需求比较大,所以,轴承冷冻箱的性能是很重要的,那么轴承冷冻箱原理大家都知道么? 轴承冷冻箱的制冷剂在压缩机产生的机械能的作用下,在制冷系统内循环流动,并重复工作在气态、液态。在这过程中,制冷剂通过板式换热器不断地吸收冷却水的热量,并通过冷凝器将热量排出。通过设定温控板的温度,控制压缩机的工作,达到设定的水温温度。 轴承冷冻箱制冷系统由 压缩机、冷凝器、风扇、毛细管、干燥过滤器、板式换热器等配件组成。轴承冷冻箱压缩机从管路吸收低压、低温制冷剂后,对其进行压缩产生高压、高温的制冷剂, 再通过热功能转换,实现制冷目的。冷凝器主要用于散热,使其内部的制冷剂凝结为液体。轴承冷冻箱压缩机排出的高温、高压气态制冷剂,通过管路进入冷凝器后。冷凝器完成散热冷凝的作用。在这过程中,制冷剂在冷凝器中的压力保持不变。 轴承冷冻箱风扇强制空气对流循环,对冷凝器进行散热。轴承冷冻箱毛细管控制流入板式换热器制冷剂的流量。保持一定的蒸发压力和冷凝压力,以便汽化吸热、冷凝散热。轴承冷冻箱干燥过滤器主要用于吸收制冷系统中残留的水分和灰尘、油垢、金属物等异物,以避免制冷剂中杂质和水分进入毛细管,产生“冰堵”或“脏堵”,导致制冷系统不能正常工作。轴承冷冻箱板式换热器主要用于吸收冷却水的热量,使其内部制冷剂吸热汽化。制冷剂通过毛细管节流后进入板式换热器。进入板式换热器后,实现液体—气体装换,完成吸热任务。 轴承冷冻箱建议向轴承冷冻箱专业厂家进行购买,高质量,全心全意售后服务能够使得轴承冷冻箱更加有效的运行。
我国非制冷红外热像仪顺利进入民用市场 高德红外股份有限公司是国内规模最大的集光、机、电、人工智能图像处理技术于一体的红外热像系统生产厂商,在全球测温性红外热像仪领域排名第四,产品广泛用于海陆空各兵种的军事新型武器装备以及电力、医疗、公安、交通等民用领域。 基于红外监控不依赖光源,能在重要安全节点与普通视频监控器共同提高视频监控的质量和效果。高德红外股份有限公司认为,随着智能化安全城市建设全面铺开,机场、银行、政府、主要路口、边防及海防等重要安全节点有必要实现24小时不间断监控。未来在民用领域拥有巨大空间。 几天前,高德红外股份有限公司发布公告:湖北省科学技术厅组织行业专家对高德“基于非晶硅的400*300@25um非制冷红外探测器”项目进行了科技成果鉴定。一致认为该成果整体达到国内领先水平,并在国内率先具备该型号非晶硅红外探测器产业化的能力,同意该成果通过鉴定,并建议进一步加快延伸开发及推广应用。 “基于非晶硅的400*300@25um非制冷红外探测器”项目申请专利达11项,技术上已达进口替代水平,目前净化厂房建设已完成、设备已到货并调试验收合格, 一旦红外探测器实现国产化,将大大降低红外热像仪的制造成本。例如高德红外研发出的车载红外辅助驾驶系统IR312、手持红外热像仪IR510很有可能降至每台数千元。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/02/201402281022_491362_2855882_3.pnghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/02/201402281023_491363_2855882_3.png
低温恒温恒湿箱的制冷循环系统是一个由制冷压缩机、冷凝器、干燥过滤器,毛细管和蒸发器经铜管焊接而成的封闭系统。在系统内充有一定量的制冷剂,它在压缩机的作用下,将蒸发器内吸收了热量的低压低温气态制冷剂变成高温高压的气态制冷剂,进入冷凝器冷却液化,形成制冷剂,在低温恒温恒湿箱制冷系统中不断循环,达到制冷的目的。 在制冷系统中,制冷剂含有各种异物如:水份、不凝缩气体、冷冻油、金属屑、油脂、纤维、尘埃等,这些异物对制冷设备影响很大。所以大家必须知道由于异物存在所引起的不良现象及排除方法。 一、不凝缩气体的影响 制冷系统内的不凝缩气体,大部分是由空气侵入和油在高温下分解的气体产生的,由于系统内不凝缩气体的存在,使冷凝压力升高,排气温度上升,减少了制冷能力,增加了功率消耗,特别是在以氨作为制冷剂时,由于不凝缩气体存在往往会引起爆炸,因此要经常注意系统内不凝缩气体的放空工作。一般均通过空气分离器进行放空气。当无此设备时,在压缩机停止运转后,向冷凝器供水,冷凝器中的氨气被凝成液体,不凝缩气体聚集在设备的上方,可通过放空阀放掉。 防止不凝缩气体进入系统的措施 1、充入制冷剂前,应使系统达到高真空; 2、设备拆卸安装后,应进行抽真空; 3、排气温度不应超过1500℃; 4、系统严防渗漏。 二、冷冻油的影响 氨系统中压缩机排出气体所带的润滑油,虽然经过油分离器进行分离,但仍有部分油进入中间冷却器、冷凝器、贮液器和蒸发器等,由于设备中有油,在设备内表面产生油膜增加热阻,使热交换恶化,影响低温恒温恒湿箱的性能,又因液体制冷剂与油的比重不同,一般油积存在设备的下部,在吸入管道上若有凹凸处时,油集聚在凹处,使气体通路变窄,增加气体流动阻力,在一定压力差作用下,油会突然返至压缩机内,造成液击事故。另外当排气温度过高,油质恶化,在压缩机气阀周围容易炭化、积炭会妨碍气阀的工作等,所以操作人员应定期将低温恒温恒湿箱制冷设备中的油放出,经常清洗压缩机的排气阀。 氟利昂系统中一般氟与油互溶,需采取措施使润滑油带回压缩机中。 上述提到的异物在系统中容易堵塞节流阀或其它狭窄通道,使制冷剂的循环中断,机器处于空转状态;异物被机器吸入时,会污染润滑油,使机器磨损加剧,异物若落在密封面上,会破坏机器或系统的密封,轻则少量漏油漏气,严重时不能工作。