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昨天下班前听工程师反映有个循环水冷却系统的主板可能坏了,温度控制不了了。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/03/201303061714_428825_1614854_3.jpg照片是用手机照的,有点不太清晰。问题反馈:仪器正面的右上方那个按钮是设置温度的,目前显示的是"20.0"摄氏度,正常就是20摄氏度的。昨天,打开循环水系统的时候,温度显示14或15摄氏度左右,怎么调节都调节不上去,就是循环水的温度调节不上去,只能设置14—15这么低的温度。当时,我想了一下,没有正面回答该怎么做,只是觉得,如果是14到15摄氏度,估计与循环水所联用的仪器还能用。于是,告知:明天,请自行打开仪器外壳,用吸尘器将内部器件都吸一次,然后开机尝试一下。再有问题,请转告公司工程部人员,请求支援,查看到底是哪里有问题。今天下午,再去查看,发现已经可以仪器可以调到20摄氏度了,只是那个调节按钮或是其他地方,还有不稳定因素。1.当想设置温度的时候,需要按一下那个按钮,再上下调节。有时候按了之后,设置就会有不断闪烁的情况发生,会突然变到2摄氏度或其他的值,不是原来的20摄氏度,这个时候,循环水机的实际温度就开始下降。2.当我再次调节的时候,调一圈那个按钮,设置的温度值才上升0.1摄氏度,以前不是这样子的,调一圈,变化至少也得是几摄氏度吧。厂家 工程师反馈是主板有故障,得更换,估计得花上万大洋吧;但咱们工程部的同事说温度控制器有问题,在五金店或其他电子市场买一个来,估计可以搞掂。很闹心的事情,到底怎么搞?请厂家过来更换主板,加上差旅费估计不下1.5万吧。如果不更换,又担心过几天真出问题了,再来处理,就得耽误检测了。有没有版友们的循环水机遇到类似的问题,请求支援,谢谢。
电动汽车电动水冷却系统在使用之后油冷器需要我们定期进行清洗以避免故障,那么,如何清洗比较好呢? 电动汽车电动水冷却系统长期的运行会让变压器的翅管后部产生严重的积污、灰尘等杂物,形成一层絮状物质,导致风扇出风口风速降低,油冷却器的冷却效率降低。气道堵塞是冷却器无法避免的问题,当气道堵塞时冷却效率也会随之降低,所以在使用结束后要进行及时的清理工作。 定期对电动汽车电动水冷却系统冷却器进行清理可以使机组始终工作在理想的工作温度下,对机器的性能、寿命有好处,电动汽车电动水冷却系统冷却器可以通过采用清洗液清除污垢,否则当污垢较厚时,清理工作相当麻烦,需要拆卸冷却器,借助于机械方法才能完成清理工作。 电动汽车电动水冷却系统油冷却的后期清洗工作可以采用水侧清洗:拆下两侧封头,用高压软管引洁净的水高速冲洗前盖,后盖内壁和换热管内表面,同时用清洗通涤进行冲洗,洗毕后用压缩空气吹干。 可以采用油侧清洗,用三氯乙烯溶液进行冲洗,使清洗液在冷却器内循环流动,溶液压力不大于0.6Mpa,溶液的流向与冷却器油流方向相反,清洗时间视污垢情况而定,然后再将清水灌入冷却器内清洗,直至流出的水清洁为止。还可以用浸泡法将溶液灌入冷却器。历时15-20分钟后查看溶液颜色,若混浊不堪,则更换新溶液,重新浸泡,直至清洁为止,然后用清水冲净。应根据环境情况定期对冷却器进行清理,使压缩机在正常的温度下工作,保证机器有较长的使用寿命,当冷却器脏堵时,压缩机排气温度会升高。一般每1500小时应清理风冷型冷却器外部,每1500小时应清理水冷型冷却器水侧。风冷式油冷却器积污程度是根据使用环境来决定的,不同的环境导致的积污程度不同,以此来清理的周期也就不能一概而论,要根据实际来制定合理的清理时间,确保运行的平稳。 电动汽车电动水冷却系统的油冷器如果清洗不了的话,建议还是更换新的。
一、 概述 循环冷却水在使用之後,水中的Ca2+、Mg2+、Cl-、SO42-等离子,溶解固体和悬浮物相应增加,空气中污染 物如灰尘、杂物、可溶性气体以及换热器物料泄露等,均可进入循环冷却水,使循环冷却水系统中的设备和管道 腐蚀、结垢,造成换热器传热效率降低,过水断面减少,甚至使设备管道腐蚀穿孔。 循环冷却水系统中结垢、腐蚀和微生物繁殖是相互关联的,污垢和微生物粘泥可以引起垢下腐蚀,而腐蚀产 品又形成污垢,要解决循环冷却水系统中的这些问题,必须进行综合治理。 采用水质稳定技术,用物理与化学处理相结合的办法控制和改善水质,使循环冷却水系统中的腐蚀、结垢、 生物污垢得到有效的解决,从而取得节水、节能的良好效益。臭氧产品已在国内电子、电力、饮料、制药行业广 泛应用,质量达到国外同行业90年代水平。投入产出比的可比效益为:1:2-1:10以上,节约能源,提高设备使 用效率,延长设备的使用寿命和运行的安全性,减少环境污染。 臭氧可以作为唯一的处理药剂来替代其它的处理冷却水处理剂,它能阻垢、缓蚀、杀菌、能使冷却水系统在 高浓缩倍数甚至在零排污下运行,从而节水节能,保护水资源;同时,臭氧冷却水处理不存在任何环境污染。国 外应用臭氧进行循环水处理已经取得了成功,而我国在这个领域却是空白。二、系统工艺 循环水冷却通常分为密闭式循环水冷却系统和敞开式循环水冷却系统。密闭式循环水冷却系统中,水是密闭 循环的,水的冷却不与空气直接接触。敞开式循环水冷却系统,水的冷却需要与空气直接接触,根据水与空气接 触方式的不同,可分为水面冷却、喷水冷却池冷却和冷却塔冷却等。 敞开式循环水冷却系统可分为以下3类: 1.压力回流式循环冷却系统 此种循环水系统一般水质不受污染,仅补充在循环使用过程中损失的少量水量。补充水可流入冷水池,也可 流入冷却构筑物下部。冷水池也可设在冷却塔下面,与集水池合并。 2.重力回流式循环水冷却系统 此系统中,冷却塔的位置高於生产车间或制冷设备,经冷却塔冷却的水,以重力流流入生产车间或制冷设备 ,进冷却塔的热水由循环水泵提升。 重力回流式循环水冷却系统 3.需要经处理的循环水冷却系统 需要经处理的循环水冷却系统 从生产车间或制冷设备出来的热水需设置净化或水质稳定处理构筑物进行处理,处理後的热水再流入热水池 ,经热水泵提升送入冷却塔冷却。冷水泵再从冷水池抽水送入生产车间或制冷设备。此系统水经二次提升,多数 为压力回流式。在有条件的情况下,也可布置成重力回流式,以减少面积和设备,节省能耗。 净化或水质稳定处理构筑物宜设在生产车间(或制冷设备)与热水池之间,优点是:(1)能冷却热量,降低 水温:(2)水温高,有利於提高处理效果和节省药剂;(3)避免後置设备和构筑物的污染。 冷却塔尽可能布置在高处,如屋顶、平台、泵房屋顶及水池上面等,并在周围无建筑物阻挡。这样,通风条 件好,有利於提高水的冷却效果。三、臭氧的应用 值得特别指出的是,近年来臭氧对水的处理又拓宽到一个新的领域-臭氧处理冷却水。据文献报导,美国七十 年代末期已开始这方面的探索和研究。1990年10月第51届国际水会议上,美国全国水处理公司(National Water Management Corporation)的A、poryor做了一个"臭氧冷却水处理的特点与经济性"的报告,介绍了该公司在最 近三年的时间里,用臭氧成功地处理了130座冷却塔,受到热烈的欢迎。认为,臭氧可以作为唯一的处理药剂来替 代其它的处理冷却水处理剂,它能阻垢、缓蚀、杀菌、能使冷却水系统在高浓缩倍数甚至在零排污下运行,从而 节水节能,保护水资源;同时,臭氧冷却水处理不存在任何环境污染。90年3月,在美国辛辛那提召开的"全美腐 蚀工程学会年会(NACE)上,讨论臭氧冷却水处理的论文就有七篇,几乎占了冷却水处理论文的一半。