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电动汽车电池测试在运行状态中,对于配件的运行需要了解清楚,特别是无锡冠亚的电动汽车电池测试由于不常见,所以其中的驱动器以及其他配件在运行的时候,需要注意下注意点的。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/09/201809051612282694_1400_3445897_3.jpg!w690x690.jpg[/img] 如果电动汽车电池测试在交流电源和驱动器直流总线(如变压器)之间没有隔离的话,不要将直流总线的非隔离端口或非隔离信号的地接大地,这可能会导致设备损坏和人员伤害。因为交流的公共电压并不是对大地的,在直流总线地和大地之间可能会有很高的电压。 在多数电动汽车电池测试系统中,所有的公共地和大地在信号端是接在一起的。多种连接大地方式产生的地回路很容易受噪音影响而在不同的参考点上产生流。 为了保持命令参考电压的恒定,无锡冠亚恒温制冷技术有限公司要将驱动器的信号地接到控制器的信号地,它也会接到外部电源的地,这将影响到控制器和驱动器的工作。 电动汽车电池测试运行屏蔽层接地是比较困难的,有几种方法,正确的屏蔽接地处是在其电路内部的参考电位点上,这个点取决于噪声源和接收是否同时接地,或者浮空,要确保屏蔽层在同一个点接地使得地电流不会流过屏蔽层。 电动汽车电池测试要想保持稳定的运行状态,对于以上配件的运行还是要了解清楚的。
[align=left][font=宋体][font=宋体]AHV85110针对驱动多种应用和拓扑中的GaNFET进行了优化。一个隔离式输出偏置电源集成在驱动器器件中,无需任何外部驱动辅助偏置电源或自举。这大大简化了系统设计,并通过降低总共模(CM)电容来降低EMI。它还允许在开关电源拓扑中的任何位置驱动浮动开关。该驱动器具有快速传播延迟和高峰值拉电流/灌电流能力,可在设计中驱动GaNFET。高 CMTI 与用于偏置功率和驱动的隔离输出相结合,使其成为需要隔离、电平转换或接地隔离以实现抗噪性的应用的理想选择。[/font][/font][/align][align=left][font=宋体] [/font][/align][align=left][font=宋体][font=宋体]性能特点:[/font][/font][/align][align=left][font=宋体] [/font][/align][align=left][font=宋体][font=宋体]直通集成隔离偏置[/font][/font][/align][align=left][font=宋体] [/font][/align][align=left][font=宋体][font=宋体]无外部二次侧偏压[/font][/font][/align][align=left][font=宋体] [/font][/align][align=left][font=宋体][font=宋体]快速响应启用引脚[/font][/font][/align][align=left][font=宋体] [/font][/align][align=left][font=宋体][font=宋体]持续接通能力,无需回收[/font][font=宋体]IN或重新充电自举电容器[/font][/font][/align][align=left][font=宋体] [/font][/align][align=left][font=宋体][font=宋体]参数:[/font][/font][/align][align=left][font=宋体] [/font][/align][align=left][font=宋体][font=宋体]50 ns传播延迟,具有5 ns的优良器件对器件匹配[/font][/font][/align][align=left][font=宋体] [/font][/align][align=left][font=宋体][font=宋体]单独的驱动器输出引脚:上拉([/font][font=宋体]2.8Ω)和下拉(1.0Ω)[/font][/font][/align][align=left][font=宋体] [/font][/align][align=left][font=宋体][font=宋体]电源电压[/font][font=宋体]10.5 V[/font][/font][/align][align=left][font=宋体] [/font][/align][align=left][font=宋体][font=宋体]通过绝缘[/font][font=宋体]DTI的距离≥ 450微米[/font][/font][/align][align=left][font=宋体] [/font][/align][align=left][font=宋体][font=宋体]销售各种电子元器件,需要请联系[/font][/font][/align]
ADI最近推出 ADP8860ACBZ-R7白光LED电荷泵背光驱动器,它能使电池供电手持式设备的功耗降低多达45%,而且不影响显示质量。ADP8860ACBZ-R7集三项关键功能于一体:可编程背光 LED 电荷泵驱动器;用于自动控制 LED 亮度的光电晶体管输入;以及用于管理输出电流比例的 PWM(脉宽调制)输入。因此,它能根据环境照明强度和显示图像的白光成分自动改变电流强度,从而大幅降低功耗。ADP8860ACBZ-R7能自动执行该功能,无需利用处理器来监控光电晶体管,因而能进一步降低电源要求并简化便携式背光设计。 ADP8860ACBZ-R7最多能控制7只 LED,这些 LED 既可以成组用于背光控制,也可以各自独立用于键盘照明、指示灯照明或趣味灯饰1。每只 LED 的渐变均可编程,以便设计人员定制渐亮、渐暗、衰减和关闭时间。 ADP8860ACBZ-R7 WLED 背光驱动器的主要特性和优势,PWM 输入特性支持内容自适应背光控制,光电二极管输入特性支持环境光自动检测,中断输出特性通过限制处理器介入使功耗降至最低,可以通过I?C 兼容接口轻松地对照明转换点和迟滞进行编程,先进的渐变和调光选项可增强媒体观看体验。