汽车内饰阻燃仪

仪器信息网汽车内饰阻燃仪专题为您提供2024年最新汽车内饰阻燃仪价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括汽车内饰阻燃仪参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的汽车内饰阻燃仪您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合汽车内饰阻燃仪相关的耗材配件、试剂标物,还有汽车内饰阻燃仪相关的最新资讯、资料,以及汽车内饰阻燃仪相关的解决方案。
当前位置: 仪器信息网 > 行业主题 > >

汽车内饰阻燃仪相关的厂商

  • 珠海市嘉仪测试设备有限公司,坐落于经济特区珠海市的横琴新区,是一家集开发、生产、销售于一体的检测设备制造公司,嘉仪公司专业生产符合IEC、UL、GB等标准的试验设备及非标订制的检测设备。 公司以其专业的技术人才,雄厚的技术力量,科学完善的管理体系,不断地开发新产品,满足广大用户的需求。联系电话:18923369517,徐先生,公司各项事业已得到飞速的发展,产品已畅销全国二十多个省市及东南亚国家,并建立良好的合作关系,深得其认可和信赖。 公司始终秉承 以“严谨务实、开拓创新”的企业精神, 以“以人为本、以诚取信”的经营理念, 以“高度负责、用户至上”的服务宗旨,积极投身于检测设备事业的发展。 嘉仪公司的主要产品:插头插座检测设备、开关寿命检测设备、电线电缆检测设备、材料阻燃性能检测设备、电器附件检测设备、灯具类检测设备、环境类检测设备、家用电器检测设备、电动工具检测设备、防水淋水检测设备、电动汽车检测设备灼热丝试验仪,针焰试验仪,水平垂直试验仪,漏电起痕试验仪,充电桩连接器线缆弯曲试验机,电动汽车充电桩压力寿命机,安规综合测试仪,家电电源线弯曲试验机,万能试验机,泄漏电流测试仪,单根电线电缆试验仪,成束电线电缆试验机,汽车内饰材料阻燃性能测试仪,灯具防风罩,电源线弯曲试验机,热丝引燃试验仪,球压试验装置,温升试验仪,低温弯曲(卷绕)试验装置,恒温恒湿箱,高低温箱,沙尘箱,干燥箱,盐雾箱,水壶插拔测试仪,大电流电弧引燃试验仪,弹簧冲击器,防淋水、溅水、喷水试验装置,试验指、针、棒、销,量规等等
    留言咨询
  • 四川省成都市扬宏机电设备有限公司是一家专业致力于:安规测试仪器、力学试验设备、环境试验设备、非金属材料耐燃试验机及电线电缆检测试验设备等产品的生产、研发和销售的公司。 主要产品:漆包线电压击穿试验机、绝缘电气强度试验机、绝缘油电击穿试验机、电源电器负载试验机、UL94塑料水平+垂直燃烧试验机、高压漏电起痕、灼热丝试验机、针焰试验机、酒精喷灯燃烧试验机(煤矿井下用塑料管、输送带阻燃烧试验机)、汽车内饰材料燃烧试验机、电线弯折摇摆试验机、大电缆扭转试验机、电线电缆火花试验机灵敏度检验仪、电线单根垂直燃烧试验机(带测温型\通风厨)、煤矿用电缆燃烧试验机、UL VW-1/FT2电线电缆燃烧试验室、汽车电线燃烧试验机、电线热稳定试验仪、线材伸长率试验机、氧气(空气)弹老化箱、换气式(强制通风)老化箱、自然通风老化箱、臭氧老化箱、低温冲击试验装置、电线二、三滑轮曲挠试验机、电压降测试仪、插头插座负载寿命试验机、温升试验仪、电源插头线综合测试仪等等
    留言咨询
  • 成都畅享行汽车服务有限公司自2011年成立以来,公司专注于丰田柯斯达、考斯特汽车内饰工艺研究及生产工作, 拥有先进的汽车装饰生产工艺,我们用料考究、以安全、舒适、专业、服务至上的理念经营,使得每一件产品在精致的外观下同时拥有可靠的质量,我们持续不懈的努力和创新,在丰田柯斯达装饰行业中位居前列,已为上百家政府企业单位服务。 我司离四川一汽丰田汽车工厂30公里,依托于独特的地理优势和与厂家,我们拥有订车方便,提车便捷,装饰周期短等优势条件,柯斯达全系现车资源和装饰好的成品车销售,解决为寻车而东奔西跑的难题,柯斯达一站式服务商成都畅享行竭诚为您服务!
    留言咨询

汽车内饰阻燃仪相关的仪器

  • 产品介绍: 汽车内饰燃烧试验机是按照ECE R118标准附录6中提及的机动车辆特定类型内部结构采用的材料水平燃烧特性标准测试和依据GB 8410-2006、TL1010、GM6090M、DIN75200、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201、JASO M403 、ISO 3795、ASTM D5132、QB/T 2729-2005等标准而生产的汽车内饰材料燃烧试验机,等标准规定的模拟燃烧性能安全试验;设备可满足GB8410、TL1010、GN6090M、DIN7520、MVSS302、JIS D 1201、JASO M403、ISO 3795、ASTM D5132、QB/T2729-2005等标准。适用范围: 适用于汽车内饰材料的可燃性能试验,包括汽车内饰零部件所用的单一材料或层积复合材料,如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板、仪表板、杂物箱、室内货物架板、或后窗台板、窗帘、地板覆盖物,测试指标如易燃性能、燃烧速率、火焰蔓延、燃烧强度及产品的阻燃性能均可被检测。产品特点: 试验部分和控制部分组成采用一体化设计,方便现场安装和调试,试验箱外壳及重要部分采用304A不锈钢制造,耐烟气,腐蚀。控制系统自动化程度高,具有自动化点火功能,温度和时间数字显示,观察记录方便,使用稳定可靠。产品参数: 1、 燃烧系统:简化标准燃烧箱(含通风橱)、内径为9.5mm煤气灯喷嘴;点火自动控制系统、进排气系统。2、 计时系统:燃烧计时器、余焰计时器。3、 试验夹具: 两块U形耐腐蚀金属板制成的框架组成。其中一块支架下板布有距离为25mm的耐热金属线径0.25 mm支承线槽。4、 玻璃观察窗:燃烧箱的前部设有一个可上下推拿的耐热玻璃观察窗,能方便观察燃烧时燃烧速度变化。5、 冷板喷涂箱体:燃烧箱底部设10个直径19mm 的通风孔,在燃烧箱顶部装有独立的抽风系统,Φ 100mm可伸缩软管直接将废气排除窗外。
    留言咨询
  • 品牌:久滨型号:FMVSS 302名称:汽车内饰件阻燃试验箱一、产品概述:  汽车内饰件阻燃测试标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法,适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定! 汽车内饰物燃烧试验机本仪器用于测定汽车内饰材料水平燃烧特性。内饰材料指:汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料,如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板(包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚补里)仪表板、空内货架或后窗台板、窗帘、地板、覆盖层、遮阳板、和其它任何室内有机材料,包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。  汽车内饰物燃烧试验机全自动机型,试验前的准备工作做完后,按动按钮,本机自动点火并按照标准要求的试验步骤进行系列试验,直至试验结束。二、符合标准:FMVSS 302 汽车内饰件阻燃测试标准GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性PV3357三、试验原理:  将试样水平地夹持在U型支架上,在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s后,确定试样上火焰是否熄灭,或何时熄灭,以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用的时间。四、技术要求:1、试样支架2、燃气灯灯嘴内径Φ9.5mm,灯嘴口部中心距试样下端19mm3、燃气:液化气或热值在35MJ/m3-3835MJ/m3的其它可燃气体。如天燃气、城市煤气等。4、金属梳:长度至少为110mm,每25mm内有7-8个光滑圆齿5、秒表:准确度≥0.5s6、温度计:量程150℃以上,准确度为1℃7、钢板尺:量程400mm以上,准确度1mm8、外包装尺寸:长1.3米,宽0.8米,高1.6米9、重量:约120KG五、样板尺寸:1、表面材料:2米或规定尺寸2、内层材料:试样大小与数目:102×356×厚度(试样在汽车上实际应用的厚度,但是不大于13mm,若大于13 mm,则要切割成13 mm.)至少5块试样,若沿不同方向有不同燃烧速度,则要在不同的方向都要取样每个方向至少5块试样。若材料的尺寸不符合测试要求,要做成测试符合的要求的样品。六、评判要求:(1) 试样不燃烧,或火焰在样品上水平燃烧的速度不超过102mm/min(2) (注:当样品表面是切割出来的,则这个判定要求不适用于测试该表面火焰水平燃烧速度,);(3) (从测试记时开始,若样品燃烧的时间不到60秒,就停止燃烧了,且从记时开始那个位置起,样品的损毁长度没有超过51mm,则以为其满足FMVSS302的要求。(4) (注:记时开始位置为离点火端38mm处,当火烧到此位置开始记时)
    留言咨询
  • 用途:车内饰材料阻燃性能测试仪根据GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》以及MVSS 302标准研制,主要用于汽车内饰材料(如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手等汽车内饰材料)阻燃性能的测定。将试样水平的加持在U形支架上,在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s后,确定试样上火焰是否熄灭,或何时熄灭,以及试样燃烧的距离所用时间。仪器特征:1、电热丝自动点火2、燃烧器自动定时定位3、时间计时器自动计时4、配有可燃气体泄露报警装置技术指标:1、试样点燃时间:15s;2、试样底面到燃烧箱底板至上距离:178mm;3、试样支架前端距燃烧箱的内表面距离:22mm;4、试验支架两纵外侧离燃烧箱内表面距离:50mm;5、喷嘴内径:¢9.5mm;6、时间设定范围:0~99.99s;分辨率:0.01s。7、温度计量程:大于150℃,精确到1℃符合标准:GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》、MVSS 302、TL 1010 佩亿测试设备有限公司位于上海市奉贤区,公司以ODM的生产方式为主,为国内知名材料阻燃检测设备公司提供产品,除此还有贸易,代理进口试验设备,代理的产品主要有:美国亚太拉斯、德国PTL和斯洛文尼亚TESTING的材料防火阻燃、燃烧试验仪;美国AR、台湾天格和台湾华仪的安规试验设备;美国太平洋和台湾艾普斯的变频电源等。为国内用户如:美国UL实验室、德国莱茵TUV实验室、中国出入境检验检疫局、技术监督局、产品质量监督检验所和大中型电子电器生产厂家实验室提供检测设备。 佩亿公司现在是一家集测试设备的设计、开发、生产和销售为一体的中型企业。专业从事实验室测试设备的设计、研发、生产和销售,以强大的研发实力、配套齐全的产品系列和不断完善的成套服务体系赢得市场的认同,成为国内检测行业领先的著名品牌。 佩亿公司的发展,源于客户对佩亿公司的信赖。一直以来,佩亿公司以优质的产品和完善的服务赢得了同行的一致好评。目前客户涵盖中国出入境检验检疫局、技术监督局、产品质量监督检验所的实验室和美国UL实验室、德国莱茵TUV实验室和电子电器生产厂质检部门,远销国外如美国、德国、欧洲、东南亚等国。我们的宗旨:真心服务、真诚合作、共同发展、共创未来!
    留言咨询

汽车内饰阻燃仪相关的资讯

  • 汽车内饰在材料上的选择应该注意哪些方面?
    随着汽车市场的不断成熟,纺织品在乘用汽车中的运用越来越广。对汽车内饰纺织品的材料、设计越来越受到消费者的关注。乘用汽车内饰向数字化、高科技化、高档化 、安全环保化和舒适人性化方向发展。对于如何选用汽车内饰,标准集团(香港)有限公司为您梳理汽车内饰选择时需要注意的四大方面如下:  1 安全可靠性原则  乘用汽车的安全性能是摆在首位的。乘用汽车在运行过程中 ,由于各种原因都可能引起火灾,而易燃性的乘用汽车内饰物往往会加重火灾的程度 。因此,乘用汽车内饰材料防火性能也包括在乘用汽车的安全性能内。选择和采用内饰材料的重要依据之一就是材料的阻燃性能。其次, 由于内饰材料与乘员接触亲密, 其在乘用汽车运行中的可靠性和对乘员的保护强度也必须引起生产商的高度注意 。  2.2 环保健康性原则  在乘用汽车内饰材料中尽可能地使用一种材料 、天然纤维织物和可再生材料 ,对二氧化碳排放和能源消耗有着积极影响 。在乘用汽车内饰件材料中使用一种材料或同类材料 , 可以避免多种不同材料的混用, 以便产品回收和再利用。如可再生材料的能量和二氧化碳平衡远远优于对应的人工纤维,尤其是开拓这些复合材料的减重能力。一个明显的益处是 ,从播种到形成天然纤维织物所需的能量总计仅为制造玻璃纤维织物所需能量的 1 /5。同时如车门内部的装饰面板等部件的重量也可以减轻。这样在乘用汽车的生命周期内省油 ,进一步减少了能量消耗和二氧化碳排放。  乘用汽车内饰材料选用不当 ,会辐射出大量有害物质。相对于居室来讲,车内空间更小,有害气体在短时间内聚集浓度更高, 可能会对健康造成更严重的危害 。长期在这样的环境里驾车或乘坐便会产生失眠 、恶心 、胸部紧束感 、咳嗽 、免疫力下降、注意力不集中和爱流眼泪等不良的身体反应,严重的会使人体造血机能受到损害引起再生障碍性贫血病, 这些症状统称为驾车综合症。根据国外一项研究测试发现,由于车内空气污染,大约有 65%的驾驶者驾车时会出现驾车综合症,其所引发的交通事故发生率远比长时间疲劳驾驶 、酒后驾驶引发的事故发生率要高得多 。目前,世界卫生组织已明确将车内空气污染与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的 10大威胁 。  因此,乘用汽车内饰材料的健康性是选材的主要原则之一。  2.3 舒适美观性原则  乘用汽车的内饰与外观有很大的不同, 外观主要体现他人的视觉观赏效果, 内饰强调的是乘员的触觉 、手感 、舒适性和观赏性等, 因此内饰的设计应更多地体现以人为本的原则 ,以适应人的多种需要为出发点,达到乘坐舒适、驾驶安全和便  利目的 ,并且具有可观赏性 。  为了使轿车车厢更加舒适和和美观, 车厢内的装饰材料有越来越高级的倾向 。如座椅面料, 中高级轿车大都采用手感柔和、色调高雅的皮革 、呢绒和丝绸等天然材料。此外, 也有采用其手感与天然材料相似的细合成纤维丝无纺布做面料, 普通轿车多数采用化纤纺织品。一些高级轿车车厢的装饰板还用贵重的胡桃木、花梨木等材料做成,嵌在仪表板总成、方向盘 、变速杆和车门内板上,将车厢内部点缀得别有一番情调。  2.4 经济可加工性原则  内饰的选材和制造应考虑工艺的可行性及制造成本 。材料价格是选材经济性的一个重要因素。尤其是现代汽车工业的飞速发展 , 新材料 、新工艺层出不穷, 反过来也促进了现代乘用汽车内饰设计的进步。对乘用汽车内饰材料要求多为外观特性要求和功能特性要求。在外观特性方面要求可进行工程化设计以及设计的工艺性 在功能特性方面要求可裁剪性、可成型性 、轻量化、补强性 、缓冲性、弹性回复性和可焊接性。  标准集团(香港)有限公司认为,现代汽车内饰的设计已经不是想过去一样对单一零部件的设计开发,而是要从整体上系统的将设计理念贯穿于这个设计过程中。 关于汽车内饰检测仪器欢迎咨询访问标准集团(香港)有限公司! 来源:http://www.qcnscsy.com/jslist/list-8-1.html
  • 参展|阳屹沃尔奇亮相《2017第七届中国上海国际汽车内饰与外饰展览会》
    2017第七届中国上海国际汽车内饰与外饰展览会于9月21日-23日在上海国家会展中心4.1号馆举行,本次展会为汽车行业展示一系列环绕汽车内饰与外饰、汽车座椅、汽车轻量化材料产业链的全方位应用方案。伴随着中国汽车行业的稳定发展,该展会已成功举办6届。作为广泛行业应用的阻燃检测设备制造商与服务商的阳屹沃尔奇检测技术有限公司特别受邀参加展会。 多年来,苏州阳屹沃尔奇检测技术有限公司通过不断创新、专业针对汽车内饰材料行业研发生产了多款符合最新标准的检测设备。如:汽车内饰水平燃烧试验机、纺织品垂直燃烧试验机、氧指数测定仪、可燃性试验机、铺地材料燃烧性能试验机、塑料烟密度试验机、锥形量热仪、特种车辆内饰材料垂直燃烧试验机等。
  • 车内污染物质现形!安捷伦携手中汽研汽车检验中心成立车内挥发成分检测技术实验室
    p   如常般的一个工作日清晨。冬日的暖阳努力钻出地平线,你也努力摆脱睡梦的诱惑,起床梳洗打扮。着好工装,你拉着刚入学不久的孩子的手,走出家门,快步走向周末新买的爱车。春夏秋冬,风里雨里,日复一日,你都会规律地先开车送孩子上学,然后再开往公司。转眼到了周末,一家人选择驾车郊游,度过再好不过的惬意时光。随时间推移,你的爱车不再只是代步工具,而是一家人的生活伴侣。 /p p   这只是万千有车一族的生活缩影。的确,随着国家的飞速发展和人们生活水平的不断提高,汽车成为很多人工作和生活中不可或缺的组成部分。正因此,人们在车内停留的时间不断增加,消费者对车内空气质量的要求也越来越高。导致车内异味的主要污染物质多种多样,主要包括胺类、硫类、醛类和芳香烃类,目前,针对部分车内气味物质检测这一领域缺乏成熟的方法,导致在解决车内异味方面存在不足。 /p p style=" text-indent: 2em " 2018年11月21日,中汽研汽车检验中心(天津)有限公司(以下简称:天检中心)与安捷伦科技共同建设的 strong 车内挥发成分检测技术研究合作实验室 /strong 顺利揭牌,成为行业内提高对车内挥发性有机污染物控制的有益探索,双方将合作深耕车内空气污染物、车内材料污染物等检测,共同开启跨领域合作新篇章,为行业实验室树立新的典范。 /p p    img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/70027e33-e996-437c-a73f-09a65e51d4c9.jpg" title=" 安捷伦大中华北大区整机销售经理潘霞(左)与中汽研汽车检验中心(天津)有限公司副总工程师李孟良(右)为合作实验室揭牌.jpg" alt=" 安捷伦大中华北大区整机销售经理潘霞(左)与中汽研汽车检验中心(天津)有限公司副总工程师李孟良(右)为合作实验室揭牌.jpg" style=" text-align: center " / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(127, 127, 127) " 安捷伦大中华北大区整机销售经理潘霞(左)与中汽研汽车检验中心(天津)有限公司副总工程师李孟良(右)为合作实验室揭牌 /span br/ /p p    img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/f81389bb-5484-4b03-a881-a72b008ba9b8.jpg" title=" 安捷伦与中汽研汽车检验中心(天津)有限公司代表合影.jpg" alt=" 安捷伦与中汽研汽车检验中心(天津)有限公司代表合影.jpg" style=" text-align: center " / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(127, 127, 127) " 安捷伦与中汽研汽车检验中心(天津)有限公司代表合影 /span br/ /p p strong 资源共享多管齐下,合力打造实验室硬实力 /strong /p p   合作实验室必不可少的是性能过硬的高端仪器和先进的软件,本次合作中,安捷伦将提供天检中心涵盖质谱、色谱及相关联用在内的多种先进设备和信息化管理系统。安捷伦的投入以提升合作实验室效率为导向,不仅仅追求更精确、更高速地完成实验,也强调能够更全面、更安全地管理和运用车内污染物检测实验过程中产生的海量数据。基于此,双方还将进一步就分析方法开发展开合作。不论是行业中对涉及气味改善提升方向存在需求的胺类分析方法,还是硫类物质、挥发性有机物(VOCs)及半挥发性有机物(SVOCs),双方将以合作实验室为平台,开发检测方法并编写测试规范,共同将检测工作标准化。 /p p   合作平台在日常工作的进行中偶尔也会面临突发性样品检测的情况,针对这类应急工作,安捷伦将利用自身在非目标物筛查鉴定和前处理等方面的丰富经验,以及全面统一的产品线和实验室的布局优势,在最快的时间内与天检中心一起完成对这类样品的检测,保证工作有条不紊又突出重点的有序进行。 /p p strong 聚焦人员能力提高,着力构筑实验室软实力 /strong /p p   所有的技术与应用都离不开具体的人员进行操作与推进,只有掌握先进技术与方法的人员与高端仪器相匹配,才能彻底发挥出“好马配好鞍”的优势。对此,安捷伦与天检中心的合作实验室除了打造实验室的硬实力,更注重从“人”的角度在软实力方面下功夫。在实验室的日常运营层面,安捷伦的工程师将针对具体型号的仪器提供线上或现场的技术支持,并对天检中心的人员采用定制化的培训方式,具体内容将涵盖仪器操作、方法建立、日常维护、故障解决等方面。在科研层面,安捷伦在环境领域的经验十分丰富,曾参与多项国内和国际标准的对比实验与协调的工作,具体到本次合作实验室,安捷伦将充分利用对于筛查和鉴定未知化合物以及环境组学等方面的深刻理解,全面参与到与天检中心的实验设计、样品前处理、方法优化、数据处理以及方法的国际国内交流比对的支持工作中。此外,在安捷伦大学的支持下,双方将共同培养专业人员的能力,通过聚焦于人员能力的提高使双方的合作更上一个全新的台阶。 /p p   更值得一提的是,安捷伦与天检中心的合作并非固步自封、囿于双方的小圈子里,相反,双方将在未来联合进行行业技术培训,将车内污染物质检测的进展分享至全行业,发挥先锋作用带动全行业能力的巨大提高。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/57daf509-cce8-48ad-9282-8dff10758184.jpg" title=" 安捷伦与天检中心代表参观实验室.jpg" alt=" 安捷伦与天检中心代表参观实验室.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(127, 127, 127) " 安捷伦与天检中心代表参观实验室 /span /p p   长期以来,谈及环境污染物检测,人们想到的更多是大环境下的水、空气、土壤检测。但正如车内空气和材料的污染物存在,这类对健康的隐患就在我们的身边,成为与人们生活息息相关的热点议题并受到越来越多的重视。安捷伦科技跨学科与天检中心的强强联手,使得双方均能发挥出自身的独特优势,在巨大的检测需求中施展领先的技艺。作为双方精诚合作的结晶,车内挥发成分检测技术研究合作实验室以技术为核心,既具备战略视角为行业实验室树立了典范,又突出车内污染物检测标准化工作的落地开展。相信依靠着行业领军企业安捷伦在设备支持、方法开发、人员培训等方面多管齐下的投入和汽车行业全面、前沿、权威的机构中汽研汽车检验中心(天津)有限公司在该领域的洞察与经验,我们必将看到越来越多相关科研成果的转化,并实现车内污染物检测行业的长足进步。 /p p    strong 关于中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 /strong /p p   中汽研汽车检验中心(天津)有限公司(原天津汽车检测中心,简称天检中心)始建于1987年,是由中国汽车技术研究中心有限公司投资建立,具有行业影响力的独立第三方汽车产品检测及技术服务机构,被国家认证认可监督管理委员会(CNCA)授权为国家轿车质量监督检验中心、国家智能网联汽车质量监督检验中心(天津),已通过了国家认证认可监督管理委员会(CNCA)资质认定、中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室认可。天检中心始终坚持“创新驱动、争做行业先锋,转型升级、引领产业发展”的核心理念与“公平、科学、准确的评价”与“优质、及时、规范的服务”的质量方针,奠定了保持行业领军地位的坚实基础。 /p p    strong 关于安捷伦科技公司 /strong /p p   安捷伦科技公司(纽约证交所: A)是生命科学、诊断和应用化学市场领域的全球领导者,拥有 50多年的敏锐洞察与创新,我们的仪器、软件、服务、解决方案和专家能够为客户最具挑战性的难题提供更可靠的答案。在 2017 财年,安捷伦的营业收入为 44.7 亿美元,全球员工数为 14700 人。 /p

汽车内饰阻燃仪相关的方案

汽车内饰阻燃仪相关的资料

汽车内饰阻燃仪相关的试剂

汽车内饰阻燃仪相关的论坛

  • 汽车内饰阻燃测试

    汽车内饰材料的种类繁多, 但按原料不同归纳起来可分为 3 大类 : 第一类是纤维类, 第二类是塑料泡沫 , 第三类原料是天然橡胶和合成橡胶。以纤维类为主的纺织品主要用于汽车座椅面料、 地毯、气囊、 轮胎帘子线等, 其中在汽车座套织物发展中选用的纤维有棉纤维、 羊毛 、 涤纶等 , 织物有双针床拉舍尔织物、 特利科脱毛圈绒产品等。欧洲塑料制造业协会 (APME)已经指出 , 在现代汽车中 ,100kg 的塑料可以替 200 ~ 300kg 的传统材料, 因此塑料制品根据易成型 、 重量轻的特点, 主要用于汽车内部零件如门板、 顶棚 、 挡泥板等, 起着刚性支架作用。而橡胶应用最多的是轮胎 , 还有部分用于织物涂层 。 在汽车内部设计中, 有些易燃物质与人体接触的部位较多 , 比如座椅 、 汽车用地毯 、 安全气囊等, 当这些部位的内饰材料着火时直接与人体发生接触 , 对人体造成严重伤害 汽车有些部位如电池隔板 、 汽车引擎内衬等, 这些纺织品与汽车的发动机距离较近, 在汽车发动机出现故障时也容易引起火灾, 使整个汽车着火带来损失。针对以上的特点, 人们做了许多关于汽车内饰材料阻燃的研究 。如日本的前田裕本介绍了耐水解性聚乳酸纤维与天然纤维混和, 经热加工压缩成型 , 制成耐久性汽车部件 。松村一介绍了最近气囊的发展动向和气囊用基布的技术开发状况及今后的技术课题 。国内范慧俐等通过系统研究聚丙烯阻燃体系 , 确定了最佳配方 , 采用具有协同效应的复合阻燃剂体系和粉末聚丙烯, 使生产出的阻燃聚丙烯具有稳定的阻燃性能, 并与纯丙烯接近的机械性能, 据此制得的阻燃聚丙烯用于汽车电器上效果良好。天津纺织装饰品工业研究所的任青年根据阻燃涤纶丝纱线的特点, 探讨了 2m 以上特宽幅汽车用织物由 C 401S型性剑杆织机织制的工艺 , 具体介绍了织造过程中各工艺参数的选择。且具体叙述了阻燃涤纶 ATY汽车用内饰织物的工艺设计, 重点提出了 LT102 型剑杆织机的织造参数 。辽阳经编厂的王国才 、 王淑莉和一汽集团的刘振生、 孟祥君从宏观方面介绍了我国汽车工业用纺织品的需求状况和汽车用纺织品的发展前景, 简述奥迪 、 捷达轿车用阻燃装饰面料的研发情况。在阻燃工艺和方法方面 , 针对不同的纤维和织物的阻燃特点 , 已研究出许多阻燃工艺和方法 , 如棉织物的阻燃整理有氨熏工艺 (Proban法)、 PyrovatexCP 整理工艺等, 经检索文献发现单就汽车内装饰物的阻燃整理工艺的研究报道还很有限, 仅有天津工业大学材料化工学院的程博闻、 吴波等在 《阻燃汽车衬垫毡的研制》 中介绍了以阻燃剂对回收再生棉进行阻燃整理 , 然后制得阻燃汽车衬垫毡对所用阻燃剂的游离氨 , 汽车衬垫毡的阻燃性能及其他物理机械性能进行测试。和天津纺织装饰品工业研究所的任青年在 《汽车内装饰用麻棉织物的阻燃整理及其性能变化》 文中介绍了汽车内装饰用麻棉织物 CD 有机磷阻燃剂浸轧式阻燃整理工艺 , 并采用国产和瑞士的阻燃剂做阻燃整理试验 , 就经、 纬向紧度差异较大的织物物理机械性能的变化进行了分析。在汽车用塑料和橡胶制品的阻燃研究较少, 在塑料阻燃方面, 有中汽的田亚梅、 蒋巍的《汽车塑料阻燃剂新进展》 就汽车用塑料制品上所用的阻燃剂进行了研究。在橡胶阻燃问题上, 有河南工业设计规划院的李捷 、 王晋豫作的 《客车专用阻燃橡胶地板》 预测了市场需求并介绍了阻燃橡胶地板生产工艺主要工艺参数。早在公元前 83 年,希腊人就开始用矾溶液处理木质碉堡以提高碉堡的阻燃性。进入 20 世纪 60、70 年代,纺织品阻燃技术发展很快,各个国家开始制定各种防火法规及阻燃性能评价标准。目前的纺织品阻燃发展方向主要在以下几个方面:1、开发新型阻燃剂,解决阻燃剂的毒性、耐久性、特效性及甲醛等问题;2、研究纺织纤维的燃烧性能和阻燃理论;3、完善纺织品阻燃性能测试方法;4、制定和完善纺织品的阻燃法规和标准. 燃烧过程需要可燃物、热和氧气三个要素,因此阻燃可以从这三个方面着手,现在的研究认为阻燃机理主要有以下几种:1、覆盖层作用,在纤维表面形成覆盖层隔绝氧气并阻止可燃气体的扩散;2、气体稀释作用,阻燃剂吸热分解,放出氮气、二氧化碳、氨、二氧化硫等稀释空气中的氧气及可燃气体,产生的气体还有散热降温的作用;3、吸热作用,某些阻燃剂在高温下发生相变或脱水、脱卤化氢等吸热分解反应,降低聚合物表面和燃烧区域的温度,从而减慢高聚物的热分解速度来起到阻燃作用;4、熔滴作用,涤纶的阻燃大多以此方式实现,在阻燃剂作用下纤维材料发生解聚,熔融温度降低,纤维在裂解之前软化、收缩、熔融滴落,大部分热量被带走,从而中断燃烧过程;5、终止自由基链反应,[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相[/url]阻燃剂的作用主要是将高能量的自由基 HO和 H转化成稳定的自由基,抑制燃烧过程的进行,达到阻燃目的。 阻燃剂按化合物的类型来分主要有无机阻燃剂和有机阻燃剂两大类。无机阻燃剂是一种无卤阻燃剂,具有安全性高、抑烟、无毒、价廉等优点,主要包括无机水和金属化合物、硅系阻燃剂、无机磷系阻燃剂和可膨胀石墨等;有机阻燃主要包括卤素(氯系、溴系)阻燃剂、磷系阻燃剂,该类阻燃剂因阻燃元素不同而具有不同的特性。但卤系阻燃剂在燃烧过程中会产生 HBr、HCl 等刺激气体,欧盟已停止使用。 阻燃整理主要是在纺织品的后整理加工过程中对织物进行表面处理,即通过吸附沉积、化学键合、非极性范德华力结合及粘合等作用,使阻燃剂固着在织物上,从而获得阻燃效果。织物进行阻燃整理的加工形式主要有以下几种: 轧焙烘法:目前的阻燃整理中最常用的一种方法,工艺流程为:浸轧整理液→烘干→焙烘→后处理。轧烘焙法整理流程比较简单、高效。 浸渍法:工艺流程为:浸渍→干燥→后处理。它是将织物放在阻燃液中浸渍一定时间,取出烘干即可,有时阻燃整理可与染色工艺同浴进行,此法为间歇式整理,效率不高。 涂布法:它是将阻燃剂混入树脂内进行加工。根据机械设备的不同分为刮刀涂布法、浇铸涂布法和压延涂布法,不同的产品采用不同的加工方法。 此外还有喷雾法,即将阻燃剂配成一定浓度的整理液后均匀喷洒到织物表面,然后烘干或晾干,织物即达到所需功能性效果,但是此法耐久性不及上述三种方法。

  • 【资料】汽车内饰材料阻燃 FMVSS 302

    [table][tr][td][b]FMVSS302 汽车内饰材料阻燃测试[/b][/td][/tr][tr][td][align=right] [/align][/td][/tr][tr][td]本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法,适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定! 客户提供样板尺寸:表面材料:2米或规定尺寸内层材料:试样大小与数量:102×356×厚度(试样在汽车上实际应用的厚度,但是不大于13mm,若大于13 mm,则要切割成13 mm.)至少5块试样,若沿不同方向有不同燃烧速度,则要在不同的方向都要取样每个方向至少5块试样。若材料的尺寸不符合测试要求,要做成测试符合的要求的样品。评判要求: (1) 试样不燃烧,或火焰在样品上水平燃烧的速度不超过102mm/min (2) (注:当样品表面是切割出来的,则这个判定要求不适用于测试该表面火焰水平燃烧速度,); (3) (2) 从测试记时开始,若样品燃烧的时间不到60秒,就停止燃烧了,且从记时开始那个位置起,样品的损毁长度没有超过51mm,则认为其满足FMVSS302的要求。(4) (注:记时开始位置为离点火端38mm处,当火烧到此位置开始记时) [/td][/tr][/table][b] [/b]

  • 【原创】阻燃法规以及标准

    如果有需要了解美国以及欧洲地区关于纺织品,家具,建筑材料,玩具,汽车内装饰物等领域的阻燃标准和法规的,可以跟我联系哦,locky_huang@163.net

汽车内饰阻燃仪相关的耗材

  • 汽车内饰物燃烧测试仪-跳表式 FMVSS302、ISO 3795、GBT8410
    产品介绍泰思泰克汽车内饰物燃烧测试仪是根据ISO3795标准中规定的有关条款设计制造。适用于鉴别汽车(轿车、多用乘客车、载货汽车和客车)内饰材料水平燃烧试验。汽车内饰物燃烧试验仪由试验部分和控制部分组成采用一体化设计,方便现场安装和调试。控制系统自动化程度高,具有自动点火功能。温度和时间数字显示,观察记录方便,使用稳定可靠。标准FMVSS 302联邦汽车安全标准302 ? ISO 3795 GB/T8410-2006其他相关标准:SAE J369:2003 ---美国机械工程师协会   HES D6003-99 --- 本田汽车   NES M0094:2003 --- 日产汽车;ES-X60410:2001 ----三菱汽车   TRANS/WP29/78/Rev.1:1997 附录4 ---- 欧盟   TL 1010:1997---大众汽车 ;GS 97038-2003 ----BMW ; GM 9070P:1996---通用汽车特点先进工业外观与控制设计;1、 不锈钢结构箱体;底部通风孔间距:横向63.5mm,纵向127mm。2、 通风孔数量:10个、直径19mm。3、 燃烧器内径为Φ9.5mm。喷灯顶端距试样自由端中心一下19mm4、 钢化玻璃门便于观察测试;5、 配备:不锈钢样品夹及试样模板;6、 燃烧箱内置钢板尺;精度:1mm;可方便读取燃烧长度;不用取出试样测量燃烧长度;7、 使用美国汉堡进口本生灯,燃烧火焰精度更高,调节范围20mm~100mm。8、 火焰测量装置;火焰高度38mm9、 自动点火、自动计时;控制部分: 1、 独立控制箱配备点火按钮、计时按钮、计时器、电源开关;2、 计时精度0.1s3、 15s自动熄火;4、 自动点火,数显表计时;规格机型TTech-GBT8410-1尺寸200(W)×381(D)×356(H)mm电源AC 220V , 50/60Hz, 10A重量约 50kg说明书提供
  • 阻燃工作服 防火高温特种服 电焊服 劳保服
    阻燃工作服 防火高温特种服 电焊服 劳保服由上海书培实验设备有限公司提供,适用于冶金、窑炉、焊接、化工石油等有明火或散发火花、有易燃物质并发生火险等危险的场所作业使用介绍:名称:阻燃工作服 防火高温特种服规格:160/165/170175/180/185/190材质:防火阻燃面料特点:不起球、防护阻燃颜色:橘红阻燃工作服 防火高温特种服:阻燃服是个体防护用品中应用最为广泛的品种之一,阻燃服防护原理主要是采取隔热、反射、吸收、碳化隔离等屏蔽作用,阻燃服保护劳动者免受明火或热源的伤害。得益于新型材料的发展。广泛应用于油田、石油化工,加油站,化工,冶金,消防等对服装有多种防护要求的场合。参数表:尺码适合身高适合腰围适合体重160/S155-162cm2.0-2.2尺85- 95斤165/M162-167cm2.2- 2.4尺100-120斤170/L 167-173cm2.3- 2.5尺115-135斤175/XL173-176cm2.5-2.7尺130-155斤180/2XL176-1 80cm2.7-2.8尺155-170斤185/3XL178-185cm2.8-3.0尺170-185斤190/4XL182-190cm2.9-3.2尺185-210斤
  • 英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪
    英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪,简介说明书,办事处,技术,说明书,总代,办事处,一级代理,代理证书:销售热线:15300030867,,1718811058,欢迎您的来电咨询!低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器和12v车载充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪,简介说明书,办事处,技术,说明书,总代,办事处,一级代理,代理证书,技术性能测量范围分辨率精度CO5% , 过量程20%0.01%读数的+5%,HC0 ~ 2,000ppm, 过量程10,000ppm1ppm读数的+5%,O20 ~ 21%, 过量程0 ~25%0.01%读数的+5%,NO0 ~ 5,000ppm1ppm读数的+5%CO20 ~16%,过量程0 ~20%0.01%读数的+5%,机油温度0 ~150℃1.0℃+2℃发动机转速200 ~ 4,000rpm1rpm50rpm计算LAMBDA 空/燃 … …等多种参数打印KMIRP红外遥控打印机通讯RS232分析软件PC 图形分析 英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪,简介说明书,办事处,技术,说明书,总代,办事处,一级代理,代理证书,主要应用环境监测部门的路检和抽检由于现有仪器体积大、重量沉、需要外接交流电源, 很难做到路上抽查检测,只能设立固定检测点,缺乏随机和即时性。由于KANE仪器的特点,检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检,不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。 尾气净化装置的快速检验尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行,但现在的工况测试需要进行台架试验,试验设备价格少则五、六十万,多则几百、上千万,做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于KANE 手持式仪器的轻便特点,可用于汽车实际道路行驶状况的检测,简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。 有关汽车尾气的研究工作利用AUTO便于随车测试的特点,研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据,为政府决策机关提供参考信息,利于城市道路规划、交通管理等政府决策。 汽车修理厂KANE仪器的操作非常简单,维修工只需要几小时的培训就可掌握。KANE齐全的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查,为尾气调整提供快速、可靠的参考。 对其他现场仪器的参考校准由于KANE仪器的轻便特点,管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。
Instrument.com.cn Copyright©1999- 2023 ,All Rights Reserved版权所有,未经书面授权,页面内容不得以任何形式进行复制