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润滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化,或虽是乳化但经过静置,油水能迅速分离的性能。空压机润滑油乳化后机器运行容易高温、主机的轴承和转子得不到充分的润滑容易磨损。 空压机组运行温度是否偏低,机组较理想的运行温度75℃~95℃。机组运行温度低会使机组内的水蒸气无法蒸发排出机组。长时间运行机组就会出现润滑油乳化的现象。 空压机配置也会出现机组润滑油乳化的现象。如:空压机出口管道高于空压机出口,这样空压机停机时,系统内的水会倒流回空压机导致机组润滑油乳化。 如果润滑油基础油的精制深度不够,抗乳化添加剂降解,抗乳化性也就较差,尤其是当润滑油中含有一些表面活性物质时,如清净分散剂、油性剂、极压剂、胶质、沥青质及尘土粒等亲油剂和亲水基物质时,很容易发生乳化现象。 就要求做好如下几点: 1、油品有良好的抗乳化性,能迅速实现油——水分离; 2、润滑油在调合、使用、保管和储运过程中,避免杂质混入和污染; 3、随着时间增长,油品的氧化、酸性的增加、杂质的混人都会使油品抗乳化性变差,需要对油品及时处理或者更换; 4、基础油精制及加入复合抗乳化剂也是提高润滑油的抗乳化性能的有力措施。
润滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化,或虽是乳化但经过静置,油水能迅速分离的性能。空压机润滑油乳化后机器运行容易高温、主机的轴承和转子得不到充分的润滑容易磨损。 空压机组运行温度是否偏低,机组较理想的运行温度75℃~95℃。机组运行温度低会使机组内的水蒸气无法蒸发排出机组。长时间运行机组就会出现润滑油乳化的现象。 空压机配置也会出现机组润滑油乳化的现象。如:空压机出口管道高于空压机出口,这样空压机停机时,系统内的水会倒流回空压机导致机组润滑油乳化。 如果润滑油基础油的精制深度不够,抗乳化添加剂降解,抗乳化性也就较差,尤其是当润滑油中含有一些表面活性物质时,如清净分散剂、油性剂、极压剂、胶质、沥青质及尘土粒等亲油剂和亲水基物质时,很容易发生乳化现象。 就要求做好如下几点: 1、油品有良好的抗乳化性,能迅速实现油——水分离; 2、润滑油在调合、使用、保管和储运过程中,避免杂质混入和污染; 3、随着时间增长,油品的氧化、酸性的增加、杂质的混人都会使油品抗乳化性变差,需要对油品及时处理或者更换; 4、基础油精制及加入复合抗乳化剂也是提高润滑油的抗乳化性能的有力措施。
1、降低的机理氮氧化物 NOx是燃烧过程中氮的各种氧化物的总称,是影响空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的主要有害成份之一。而正是柴油机燃烧过程中形成的主要物质。它与帆液中的血,红蛋白的亲和力比CO还强,通过呼吸道及肺进入血液,使其丧失输氧能力,刺激人眼粘膜,引起结膜炎、角膜炎,甚至严重时还会引起肺炎和肺气肿、生成的三要素:高温(含局部高温);富氧(含局部富氧);氮与氧在高温下滞留的时间长。这子个要素缺一不可。只有三者同时具备时才能生成,所以,要降低的生成,只要控制其中一个要素,就能奏效。内燃机中乳化柴油燃烧,恰恰在相当程度上遏制了上述子个要素。乳化柴油燃烧时,吸收汽缸内零件的热量以使自身气化,同时减少喷入汽缸内的燃料量;同时,甲醇参与燃烧后的微爆、二次雾化过程以及能减少燃烧辐射热等均使气缸内温度下降并均化,这就能使NOx的排放量下降。2、降低烟度的原理发动机的烟度通常是指炭烟和颗粒及其他排气炯色的统称、它们都是阻光物,义都含有或附有许多有毒成份。内燃机中乳化柴油燃烧时,燃烧进程的活化度增加,燃烧速度加快,燃烧的完全度和完善度提高;同时,由于甲醇的微爆作用使得混合气变均匀等原冈,局部高温和炽热点被消除,缸内温度降低,甚至充量系数也有所增加:所以,柴油机使用含甲醇的乳化油后,烟度都有明显的下降。3、降低CO的机理甲醇在高温下离解成氧及氢氧离子,形成活性中心。它们对燃烧反应,尤其对CO的燃烧反应会起促进作用,这就是高温下甲醇蒸汽的催化作用,,这样,在乳化油燃烧的排烟中,CO含量会明显下降。总之,柴油掺甲醇乳化后,作为燃料不仅节约能源,提高燃烧效率,而且减少环境污染,降低烟气中的氮氧化物、硫氧化物及烟尘含量