贮氢合金

2024第十六届中国国际粉末冶金及硬质合金展览会上海新诺仪器集团有限公司诚意邀请您参观将于2024年3月6-8日在上海世博展览馆隆重举行的中国国际粉末冶金及硬质合金展览会。备受瞩目的2024第十六届中国国际粉末冶金及硬质合金展览会将比上一届届展览会规模更大，专业性、国际性更强，亮点更多，活动更为精彩纷呈，为您提供更多学习交流机会和无限商机。新诺邀请函上海新诺仪器集团有限公司是一家专注于粉末成型解决方案供应商，位于上海闵行区。公司主营:压片机、热压机、等静压机、红外压片机、荧光压样机、纽扣电池封口机、以及冷热压模具等红外荧光光谱仪配套设备。旗下医诺凯生物公司致力于高端实验室箱体设备的研发智造，主营：干燥箱、培养箱、试验箱、电阻炉等实验室常规设备。 源头工厂，可提供OEM，上海新诺仪器集团有限公司，上海医诺凯生物技术有限公司期待您更多合作！上海硬质合金展中国国际粉末冶金及硬质合金展览会（PM CHINA）是全球粉末冶金行业的旗舰级展会，自2008年创办之初的数百平方米，到2023年增长到40,000平方米，以年均增长30％的速度发展壮大，拥有广泛的国际知名度和全球影响力。本届展会（2024年）展览面积将超过45,000平方米，中外展商约900家，参展品牌1500＋个，国内外观众预计将达到65,000＋人次。PM CHINA将搭建技术交流与商贸合作的优质平台，汇聚国内外优秀企业和业界精英，分享世界前沿技术、创新应用和解决方案，为行业高质量发展注入磅礴动力。展品范围五展联动展馆：上海世博展览馆地址：上海市浦东新区国展路1099号（近世博轴西侧）地铁：8号线中华艺术宫站（3号口出）、7号线／8号线 耀华路站（4号口出）、13号线 世博大道站（4号口出）

近日，中国汽车工程学会正式发布团体标准《汽车用高强韧类高真空压铸铝合金材料技术条件》（T/CSAE 198－2021）。该标准由汽车轻量化技术创新战略联盟提出，苏州有色金属研究院有限公司牵头，联合中铝材料应用研究院有限公司、广东鸿图科技股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、中铝山西新材料有限公司、南通鸿劲金属铝业有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司等多家整车及材料企业共同研制。根据《中国汽车产业发展报告(2020)》的数据显示，2005年~2017年，我国交通行业的二氧化碳排放量始终保持稳定增长态势，占比从8%增长到10%。随着汽车保有量的增长，道路交通的碳排放增长速度较高。根据公安部统计的最新数据显示，2020年全国汽车保有量达2.81亿辆，已有70座城市的汽车保有量超过百万辆。汽车保有量的增长，导致交通行业碳排放量增长速度要远高于其他行业。相关预测显示，到2025年交通运输行业的碳排放量将在现有的基础上增加50%。2020年10月，由工信部指导编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确指出，我国汽车产业碳排放将于2028年左右提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上。在汽车行业，推动节能减排首要的任务之一是实现汽车的轻量化。目前我国正加快汽车轻量化进程，大力发展新能源汽车尤其是电动汽车，主要是通过车身连接件、电池托盘等结构件的铝化实现轻量化的目标。这些结构件对强度和韧性均提出了较高的要求，采用真空压铸技术和高强韧压铸铝合金制备汽车结构件越来越被主机厂接受。但是，我国目前仅有针对传统非承载压铸件的压铸铝合金材料标准，严重制约了我国汽车轻量化特别是新能源汽车的快速发展。因此，在这种背景下，汽车轻量化技术创新战略联盟提出制定汽车用高强韧类高真空压铸铝合金材料的团体标准，旨在通过本标准规范汽车用铝合金结构零件对压铸铝合金的整体要求，推动汽车轻量化行业的快速发展。本标准规定了汽车用高强韧类高真空压铸铝合金材料的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存和运输。在术语和定义方面，通过定义一种压铸前快速抽出型腔中的气体，使模具型腔中的真空度不超过50mbar，确保液态金属在高压作用下，以极高的速度充填模具型腔，并在一定压力作用下冷却凝固而得到铸件的成形工艺，引出高强韧类高真空压铸铝合金材料，并将其定义为抗拉强度大于180MPa，屈服强度大于120MPa，同时伸长率大于8%，且适合于高真空压铸成形的铸造铝合金材料。在技术要求方面，主要从外观质量、化学成分、力学性能、含氢量、夹渣量、断口组织、显微组织七个方面对该压铸铝合金材料进行规定，其中化学成分对合金的Si、Fe、Mn、Mg、Sr、Cu、Ti等元素进行了规定，同时对杂质的单项和杂质的总和进行了规定。在力学性能方面包括金属型铸造和高真空压铸条件下单铸试棒的室温拉伸性能、硬度、冲击韧性及疲劳性能，并给出了推荐的的热处理工艺和力学性能。在含氢量方面规定了铸锭针孔度等级和含氢量的最大值，具体包括建议铸锭针孔度等级不低于二级，合金液中含氢量不超0.2ml/100gAl。在夹渣量方面，若客户对夹渣量有要求时，应在订货单或合同中注明具体等级，并规定不应低于二级，同时利用测渣仪进行定量判定，夹渣量等级满足90s内通过的铝合金液超过2200g或者夹渣统计不超过0.15mm2/kg铝液。在试验方法方面，化学成分的试验方法按照GB/T7999-2015的规定执行。力学性能的检测方法中，拉伸性能的试验方法按GB/T 228.1-2010的试验要求的规定执行，硬度的试验方法按GB/T229-2020中的规定执行，冲击韧性的试验方法按GB/T 231.1-2018的规定执行，疲劳性能的试验方法按GB/T3075-2008的规定执行。本标准充分考虑了汽车行业用到的高强韧类铸造铝合金材料，适用于汽车薄壁结构件用高强韧真空压铸铝合金材料标准，也适用于其它高强韧类铸造铝合金的评价内容、评价方法及评价标准，可为主机厂及压铸件供应商在汽车车身结构件方面提供选材及检测要求基准，对于规范其在汽车结构件上的应用有重要的指导意义。

金相实验室常对钢铁、铝、铜、钛、锌等多种材料金相金相分析。这几种材料性能和特性都存在一定差异，在金相样品制备上有些需要注意的事项，可脉检测金相实验室的金工，就以铜合金为例给大家简单介绍一下铜合金金相样品制备注意事项。 1、取样阶段试样选取的基本原则是，根据有关标准或技术协议的规定进行取样。如果没有可以参考的技术文件，那就选取比较具有代表性的部位取样。注意在取样时，尽可能小的影响试样，避免过热、变形等情况发生。同时，注意去除受取样影响的区域。详细一点来说，如果是想观察晶粒变形和晶粒大小，一般沿着加工方向取样。如果是想观察坯锭径向组织，那就垂直取样。如果是分析缺陷，需要同时在缺陷处和正常部位取样。此外，注意试样尺寸，一般建议截面积在2平方厘米~10平方厘米。当然，这是在条件允许的情况下。2、磨抛阶段一般而言，铜合金相较于铁合金质地柔软很多，不需要进行过于粗糙打磨，反而需要注意不要用力过大，以免产生变形。初步打磨去除取样痕迹即可，可以用金相砂纸，也可使用磨盘等工具。然后精磨至P800（较低）~P4000即可。抛光可以采用常规的机械抛光。抛光布建议选择柔软并且带绒的。一般至少需要2道抛光工序，后一道使用1微米以下的抛光剂。结尾的抛光不要使用金刚石抛光液，容易嵌入，推荐使用氧化铝或者氧化硅抛光液。3、试样显示试样显示方法有两种。一种是直接用光学显微镜观察，可以看到杂质相和部分铜合金的金相。要求抛光作业到位第二种是使用化学浸蚀。建议参阅建议参阅YS/T 449-2002选择合适的浸蚀剂。 抛光材料的种类很多，在选用时可以根据自身经验和行业惯例来选择。如果已有技术标准、协议、作业指导书等诸如此类的参考资料，可以参考相关文件进行选用。欢迎和可脉的工程师进行技术交流，也可莅临可脉检测南京实验室实机测试。