燃油检测

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  • 燃油稀释检测的重要性燃油稀释可引起发动机严重故障,引起燃油稀释的原因很多:经常启动的内燃机、过多的怠速运行和低温工作、燃烧不完全、喷油口故障等,都会造成燃油稀释。斯派超FDM6000系列便携式燃油稀释检测仪(燃油嗅探仪)FDM 6000燃油嗅探仪是一台便携式燃油稀释分析仪,专门用于快速分析发动机油中的燃油污染含量,即可用于实验室分析,也可进行现场检测。FDM 6000燃油嗅探仪由斯派超科技与美国海军联合开发,使用表面声波传感器(SAW)技术通过检测油样瓶中的“顶部空间的蒸汽”检测润滑油中的燃油含量。FDM 6000 在2分钟内即可完成一次检测,并且仅需少量样品。再加上新研发的“犬牙”设计,检测上限达到15%,同时提高了重复精度。另外,触摸屏显示、音频向导及燃油结果以百分数形式显示,使这个操作简单直观,能帮助客户迅速决定是否对设备进行维护。FDM 6000燃油嗅探仪产品特性 1)犬牙设计赋予FDM 6000极好的重复性(= 5% RSD)2)检测范围宽:0.2%-15%(燃油稀释)3)体积小,锂电池供电,适于实验室及现场使用4)可储存3条校准曲线5)彩色触摸屏,可选配运输箱,适用于野外检测6)操作方便,检测速度快7)样品用量小,不需溶剂8)属于直接方法,且检测速度快(1分钟)9)中文音频向导可以指导整个操作过程
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  • 汽车塑料燃油箱阻氧性能测试仪 氧气透过量检测仪厂家塑料油箱以其质量轻、缓冲震动、易于成型等优点在汽车上大量应用,但其对燃油的阻隔性能至关重要,本设备可提供塑料燃油箱的阻隔性测试。汽车塑料燃油箱阻隔氧气性能测试仪OX2/231是一款专业用于薄膜试样和容器试样的氧气透过率测试仪,适用于塑料薄膜、复合膜、片材及塑料瓶、塑料袋等包装容器的氧气透过率测试。汽车塑料燃油箱阻隔氧气性能测试仪测试原理OX2/231采用等压法测试原理,将预先处理好的试样夹紧于测试腔之间,氧气在薄膜的一侧流动,氮气在薄膜的另一侧流动。氧气分子穿过薄膜扩散到另一侧的氮气中,被流动的氮气携带至传感器。通过对传感器测量到的氧气浓度进行分析,从而计算出氧气透过率等参数。对于包装容器而言,氮气则在容器内流动,氧气包围在容器的外侧。该仪器满足多种国家和国际标准:ISO 15105-2、 GB/T 19789、 ASTM D3985、 ASTM F2622、ASTM F1307、 ASTM F1927、 JIS K7126-B、 YBB 00082003汽车塑料燃油箱阻隔氧气性能测试仪测试应用基础应用薄膜适用于各种塑料薄膜、塑料复合薄膜、纸塑复合膜、共挤膜、镀铝膜、铝箔、铝箔复合膜等膜状材料的氧气透过率测试片材适用于各种工程塑料、橡胶、建材等片状材料的氧气透过率测试,如PP片材、PVC片材、PVDC片材等容器用于塑料、橡胶、纸、纸塑复合、玻璃、金属等材料做成的瓶、袋、罐、盒、桶的氧气透过率测试,如可乐瓶、花生油桶、利乐包装、真空包装袋、金属三片罐、塑料化妆品包装、牙膏软管、果冻杯、酸奶杯等扩展应用容器封盖用于各种容器封盖的密封性能测试太阳能背板适用于太阳能背板的氧气透过率测试塑料管材用于测试各种材料管子的氧气渗透试验,如PPR管材医药泡罩用于医药泡罩整体氧气透过率的测试隐形眼镜用于隐形眼镜在使用条件下的氧气透过率测试汽车油箱塑料油箱以其质量轻、缓冲震动、易于成型等优点在汽车上大量应用,但其对燃油的阻隔性能至关重要,本设备可提供塑料燃油箱的阻隔性测试电池塑料外壳电瓶内装有电解液,电瓶的塑料外壳的阻隔性能直接影响电瓶的寿命,本设备可用于电瓶的塑料外壳的阻隔性试验红酒瓶适用于红酒瓶的氧气透过率测试生物降解膜用于测试生物降解包装膜的透气性能,是检测生物降解膜包装性能和进一步研究开发新可生物降解包装材料的重要参数依据软塑输液瓶用于测试软塑输液包装的氧气透过率。氧气是导致注射剂变质的主要因素,为了降低输液包装内的氧气含量,延缓和防止注射液中药物的氧化变质,软塑输液包装的透氧性能检测就十分必要了暖贴包装袋暖贴在使用前若接触氧气会因发生氧化反应而失效,因此暖贴必须采用真空包装,且包装材料的阻氧性能要好。这就需要对暖贴包装材质的氧气透过性能进行测试以上汽车塑料燃油箱阻隔氧气性能测试仪信息由济南兰光机电技术有限公司发布,如欲了解更详细信息,欢迎致电0531-85068566垂询!
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  • 因产品配置不同, 价格货期需要电议, 图片仅供参考, 一切以实际成交合同为准 模块化检漏仪汽车燃油箱检漏系统上海伯东德国 Pfeiffer 检漏模块 ASI 35 成功应用于汽车油箱检漏系统, 该套定制检漏系统可用于汽车燃油箱及管路等检漏. 单次可检漏2个汽车油箱. 通过使用检漏模块 ASI 35 真空模式, 达到漏率要求 -6mbar l/s. 汽车燃油箱检漏系统功能 真空箱式检漏系统, 单次检测2个汽车油箱, 测试油箱的整体漏率值漏率要求 -6mbar l/s.内部集成检漏模块 ASI 35, 选用检漏仪精检口, 即可达到漏率要求结合了 Pfeiffer 与 Adixen 两家检漏仪的技术优势, 上海伯东德国 Pfeiffer 推出全系列新型号氦质谱检漏仪, 从便携式检漏仪到工作台式检漏仪满足各种不同的应用. 氦质谱检漏仪可替代传统泡沫检漏和压差检漏, 利用氦气作为示踪气体可准确定位, 定量漏点. 氦质谱检漏仪满足单机检漏, 也可集成在检漏系统或 PLC.鉴于客户信息保密, 若您需要进一步的了解汽车燃油箱检漏, 请联络上海伯东叶女士上海伯东版权所有, 翻拷必究!!
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  • 燃油添加剂理化监测

    [font=&][size=16px][color=#333333]点击链接查看更多:[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-29904.html[/url]服务背景[/color][/size][/font][size=14px]油品是指原油、石油产品(柴油、汽油、煤油等)等。地下开采出来的石油未经加工前叫原油。石油是一种粘稠状的可燃性液体矿物油,一般情况下,石油比水轻,它是由多种烃类组成的一种复杂的混合物。石油产品在运输和使用过程中,对所接触的机械设备、金属材料等引起破坏的能力,称为油品的腐蚀性。油品中的腐蚀性组分有活性硫和有机酸性物质还有少量的无机酸和碱性物质。下面微谱为大家介绍油品检测项目报告,油品检测标准方面知识。[/size][font=&][size=16px][color=#333333]检测内容[/color][/size][/font][b] 一、油品检测项目报告[/b] 1)油品检测范围 1、原油:中间基原油、超低硫原油、低硫原油、石蜡基原油、环烷基原油、含硫原油、高硫原油等。 2、润滑油:机油、齿轮油、工业润滑油/剂、汽车润滑油/剂、液压油、特殊润滑油、合成润滑油等。 3、燃料油:甲醇汽油、乙醇汽油、汽油、柴油、煤油、无铅汽油、航空汽油等。 4、油品添加剂:脱色剂、助燃剂、抗爆剂、节油剂、燃油添加剂、抗静电剂、防水剂、除炭等。 2)、油品检测项目 常规检测:闪点、总酸值、总碱值、色度、粘度、水分、不溶物、残碳、倾点、水分离性。 成分分析:定量分析、成分分析、主成分分析、成分配比、配方分析、全成分分析、定性分析、元素分析、失效分析等。[b] 二、油品检测标准[/b] SH/T0257-92润滑油水分定性试验法 GB/T1995-1998石油产品粘度指数计数法 GB/T17476-1998使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中某些元素测定法 GB511-88石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法)

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  • 油品质量检测检验系统配件
    油品质量检测检验系统配件是欧洲进口全球领先的三向量燃油质量检测检验仪器,可快速进行油类粘度测量、介电常数测定和粒子大小和形状的图像分析,可以检测生产线上的润滑剂磨损,化学变化和污染物。使用这种单一过程油品质量检测检验系统配件进行三种检测,根据ISO18436-4标准评估润滑油的磨损,化学变化和污染物,节省宝贵时间。根据ASTM D7416-08认证来生产三角图。油品质量检测检验系统配件特点小型粘度计并入三向量分析仪。 小型介电分析仪并入三向量油检测系统。 高倍率的镜头和CMOS数码相机,用于图像分析。 高功能定制软件,与硬件一起控制机器健康监测。 多功能照明,避免眩光和光学像差。 流通过室,有蠕动泵,平衡器,废弃物容器,需要的配件和管道。 电动定位系统,同时进行各种油样的自动和准确的分析。 非常准确,长期可重复性。 可调校准。 符合ISO 18436要求和ASTM D7416-08认证的实验标准。 精确的温度控制,操作范围:15oC-45oC+/- 0.5℃ 粘度输出:在40℃(ISO)+/- 3%误差 纯油、混合油的检测。 检测水分含量,粘度,亚铁密度,粒子大小和形状分布和介电常数。 无需样品制备。 通用于生产线应用。
  • 胺检测管Amine Test 检测管 8101061
    产品信息:德尔格检测管系统德尔格检测管是装满化学试剂的玻璃管,此化学试剂与特定的化学物质或相关化学物质发生反应。用德尔格accuro气泵抽取定量标准气样到检测管中,如果检测管中的试剂改变颜色,颜色变化的长度通常表明被测物质的浓度。德尔格检测管系统是全世界气体检测领域公认的、且应用最广泛的检测形式。订货信息:胺检测管Amine Test 检测管检测管名称测量范围订货号胺检测管Amine Testqualitative8101061
  • 苯有害气体检测管/气体检测管/苯快速检测管
    苯有害气体检测管/气体检测管/苯快速检测管由上海书培实验设备有限公司为您提供,产品型号齐全,量多从优,欢迎客户来电咨询选购。苯有害气体检测管/气体检测管产品介绍: 比长式气体检测管原理及使用方法 原理 CO、CO2、H2S、O2、SO2、NH3等检测管的基本测定原理为线性比色法,即被测气体通过检定管与指示胶发生有色反应,形成变色层(变色柱),变色层的长度与被测气体的浓度成正比。 苯有害气体检测管/气体检测管使用方法:一:各种检测管都可与CZY-50型气体检定管用圆筒型正压式采样器等配套使用。 二:用于测定现场用空气冲洗采样器后,取一定体积的现场空气,把检定管两端切开,用短胶管将检定管的下端(浓度标尺有“0”的一端)连接在采样器(检定器)的出气口上,按规定时间匀速通过检定管,然后按检定管变色柱(或变色环)上端指示的数字,直接读取被测气体的百分浓度。 注意事项:保存温度不超过40℃使用者必须是经过正规培训的专业检测人员。采样量与进气速度必须与检测管型号相匹配。产品严禁日光照射,需放在避光保存于阴凉干燥处专用检定器必须定期检验,以确保测量结果的准确性。气体检测管出现裂隙或断尖等现象时应视为报废,不可再用。苯有害气体检测管/气体检测管产品用途: 适用于煤炭、电力、化工、冶金、地质勘探和医药、科研等行业和部门气体分析,迅速测定空气中有害气体浓度的工具。

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  • 国内第一部“燃油质量快速检测车”问世
    热烈祝贺国内第一部&ldquo 燃油质量快速检测车&rdquo 问世,此车由美国培安科技公司与陕汽集团、通力汽车公司、哈工大汽车工程学院共同设计完成,拥有先进设备的&ldquo 燃油质量快速检测车&rdquo 填补了国内快速检测的空白,并即将投放市场。 有关详情请浏览培安公司的网站www.pynnco.com,电子邮件:sales@pynnco.com, 电话:010-65528800。
  • 燃油移动检测解决方案(MOBILE FUEL LAB)-人和科仪
    一、行业背景及需求 中国汽油质量问题: 2010年: 4月,中石化河南安阳、信阳、新乡、焦作等地众多汽车用户(一汽丰田、上海奔腾、北京现代、上海通用、上海大众、东风日产)发动机损坏,出现尾气管排出红色液体、不能启动、发动机异响、积碳等故障; 5月,中石化海南海口、文昌等地数千汽车用户发动机损坏,频繁出现频繁熄火、怠速不稳、提不起速、发动机严重积碳等故障,涉及长安铃木、丰田、雪佛兰等多个品牌; 2011年: 近期,关于&ldquo 两桶油&rdquo 油品质量的话题持续发酵。云南、贵州、广西等地的多位车主同时向媒体反映,他们的汽车集体&ldquo 抱病&rdquo ,病征皆为:怠速抖动、加油熄火,甚至是发动机故障。不同型号的车辆同时出现同样的问题,这种情况比较罕见。经过检测,车主及车辆维修人员都将矛头指向了油品质量,更有一些地方的加油站因此而暂停营业。 我们已经不记得这是&ldquo 两桶油&rdquo 第几次深陷&ldquo 质量门&rdquo 了,每年总有这样的事情让&ldquo 两桶油&rdquo 身处舆论的风口浪尖。事件发生后,中石油、中石化均坚称旗下加油站销售的成品油&ldquo 无问题&rdquo 。然而值得注意的是,目前两巨头开始从进货渠道上加大质量把控力度,收紧外采流程。中石油内部已要求销售公司自2月15日起暂停从社会单位外采汽油。而在去年6月,中石化也曾出台外采&ldquo 限购令&rdquo ,全面停止汽油外采。停止外采与&ldquo 熄火门&rdquo 有没关系不好下定论,但是,油品质量问题频发确实是不争的事实。有关调查资料显示,目前汽车故障中有6%是由油品问题直接引起的,有50%是由燃油质量间接引发的。 2月29日,在广西壮族自治区质量技术监督局的官方网站上,广西质监局发布的一则关于应急处置加油站涉嫌销售&ldquo 问题汽油&rdquo 事件的公告。公告称,广西质量技术监督部门已开始调查油品质量问题,并已着手进行相关的油品检测工作 近期诸多汽车在加满93号汽油后,出现积炭过多、怠速抖动、加油熄火等状况,一时间,汽车&ldquo 熄火门&rdquo 矛头直指93号汽油&ldquo 油品问题&rdquo ,闹得人心惶惶。而加油站负责人则声称相信油的品质。2月26日,广西省自治区区工商局、南宁市工商局与广西质检院联合行动,开始对南宁市加油站汽油展开抽检行动,预计一周后可出结果。据了解,仍出现汽车&ldquo 熄火&rdquo 或者坚信93号汽油引起发动机故障的车主,可自行委托检测机构进行检测。 中国空气质量问题: 低劣油品:PM2.5&ldquo 幕后黑手&rdquo 近日中国多城市深受雾霾天气困扰,有关PM2.5污染的成因分析成热门话题,但官方分析中极少数涉及燃油品质与污染的关系。事实上,长期以来,中国汽车排气污染物排放标准与欧洲标准差距大,油品中的硫含量偏高而质量升级滞后,使得机动车尾气排放的污染程度一直居高不下,成PM2.5污染的主要来源。 2012年1月,国家环保部发布消息称,将柴油发动机车辆的环保标准提升到国Ⅳ标准的日期延后至2013年7月1日。而延后的原因是:&ldquo 鉴于目前满足国Ⅳ标准需求的车用柴油供应仍不到位,严重制约国Ⅳ标准实施进度。为保证标准实施效果,根据车用燃料供应实际,决定分车型、分区域实施国Ⅳ标准。&rdquo 因为符合国Ⅳ标准的油一直供应不到位,即使有符合国Ⅳ的车辆产品产出,油品不行,也排放不出清洁的废气 。可见,油品才是问题关键,而与机动车排放相关的油品关键指标中最主要的是硫含量。因此,在国际上通行的尾气排放管理方法,可以说就是限制燃油中的硫含量,即所含硫越少,油品质量就越高,那么所排放尾气就相对越清洁。但这对于中国的炼油企业而言,油品质量升级需要增加炼厂的基建投资和生产成本,加上油品升级提质不提价,没有实施优质优价,炼油企业动力不足。 目前,全国实施的大部分还是车用汽油国Ⅲ标准阶段,含硫量不超过150ppm,车用柴油硫含量不超过350ppm。可这时的欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm,美国是30ppm。这意味着中国当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍,美国的5倍,柴油则是欧日标准的30余倍。 据清华大学环境与工程学院贺克斌的观测研究,即使在执行国V标准的北京和上海,其PM2.5颗粒来源中仍有超过20%来自机动车尾气。 中国油品检测市场目前现状 1、随着最近几年汽车用户的迅猛增长,国内石化企业的汽柴油供不应求,一直有10%缺口需通过外采,即通过其他地方炼油企业供应,产品质量无法保证; 2、汽柴油分析能力主要集中在石化企业内部,并在一线发达城市具备检测能力,在相当多的二线、甚至三线不发达城市无法配备高昂的检测用发动机及全套汽柴油检测设备;实际上大部分城市没有检测手段,处在不检的空白监管状态; 3、成品油零售市场一旦出现质量问题,需要现场采集足够多的问题油品(至少需要1.5L-2L),进行送检。而汽柴油属于易燃易爆品,需要专门资质的危险品运输企业进行运输,不但周期长,而且费用高昂;2010年海南市场出现93号汽油问题时,一个93#汽油全检项目,需花费数万人民币; 4、汽柴油仍然需要按照传统方式进行送检,无法在问题现场进行初步筛查和判定,检测周期通常在2周以上,效率低下; 5、汽车制造企业、4S销售网点面对突如其来的众多用户发动机损坏,无法判定质量问题责任方,是汽车质量问题还是市场油品问题; 国内油品检测单位能力 1、生产企业:中石化、中石油、中海油三大集团公司下属炼厂质检中心、销售公司质检中心;具备全套检测技术手段,但不对外进行汽柴油油品检测,主要用于产品内部质量监控; 2、第三方检测机构: SGS、国家油品仲裁机构如:惠州国家油品检测中心、中石化石科院等,可以做用户来样委托检验,费用高昂、周期长; 3、汽车制造企业:外资、合资企业品牌的研发中心,主要用于行车试验和发动机运行评价,不对外进行委托检测; 4、无车载移动检测车对油品进行现场分析和质量控制,国内尚属空白;类似的环保监测车在国内已经普及 国内市场需求 1、需要快速、可现场检测的设备或者车载实验室,短时间内就可以出报告结果或者作初步筛查,对问题严重样品带回实验室进行进一步复核检验; 2、需要有国内外先进的油品现场检测方案可供参考; 3、各省一级或直辖市可以配备联合车载移动检测车,或者经济结合紧密的行政地区如珠三角、长三角、东北经济区、西部经济开发区等; 二、燃油移动检测车解决方案(MOBILE FUEL LAB) 引进Grabner国际领先的燃油移动检测车解决方案 1、Grabner公司属于国际上领先的石油石化产品分析仪器制造商,专注于石化产品分析25年,全线产品主要针对汽柴油产品主要特性指标测试,测试样品量少、速度快、测试过程安全、废液少、数据准确可比性强; 2、Grabner自2003年起,即开发并销售车载油品检测车(移动检测实验室)至欧洲、美国等各国家。最近几年,逐步扩大到南美洲、非洲、中东以及东南亚国家。 Grabner总计销售94套移动检测车至全球各地,配备超过500套仪器产品;国内市场尚属空白。 3、Grabner公司车载移动检测车用户主要由炼化企业及售后服务部门(70%)、第三方检测公司(15%)、军队(15%) 4、国外采购车载移动检测车的用途主要分为两类:先进发达国家(欧美企业)主要用于产品的质量内控和售后服务;发展中国家如非洲、南美、东南亚、中东等国家主要用于油品的防掺假和零售网点的质量监控。 方案应用的客户群 1、中石化,中石油,中海油销售和检测部门 2、检测机构:化工研究院,出入境检验检疫局,质监和环境检测部门 3、汽车行业用户行车试验及4S店服务 4、军队油品保障单位 5、航空油料检测服务 方案优势 1、世界上首部石化产品移动检测车制造商 2、解决油品现场无法检测的困难,快速响应油品质量检测需求; 3、石化企业内部质控加强管理,可以定期或不定期抽查下属油品运输、装卸、和零售加油站; 4、国家质量抽检单位和质量技术监督部门可以进行市场突击抽查或用户质量投诉处理;监控油品的掺假,防止不良油品混入市场; 5、汽车制造企业和其下属的4S服务店可以第一时间对发动机使用的油品进行质量判定,区分责任,加快服务进程,避免用户等待时间过长; 6、第三方检测部门可以开展更多的检测服务内容,增加检测业务品种和创收,并满足市场日益增长的检测需求。 7、车载移动检测车不但可以车载Grabner公司的产品,还可以配备其他品牌的仪器产品,形成不同要求的综合检测能力,例如:汽油检测能力、柴油检测能力、航煤检测能力、润滑油检测能力等 8、适合野外和现场长时间巡回抽检和检测,配有不同的检测车方案,备有实验室、实验人员休息室、会议室、更衣室等多功能区域 实施图纸与产品配置组合 【车载配备共有设施】 1、整车装配玻璃纤维整流罩,双层高级玻璃窗; 2、车身侧开门配有玻璃窗和高强度铝合金步梯; 3、空调系统; 4、灵活的布线系统,可配接110v或230v车载电源系统; 5、2个舱壁灯、4组双插孔13A插座; 6、2.9kW柴油发动机,内置于车身外部区域(通常在尾部); 7、2个12v插座和2个12v灯; 8、2个泡沫灭火器,内置于废液罐或者用户油样瓶放置区域; 9、15mm厚防油台面及整体实验室橱柜; 10、冷水、热水龙头和水槽; 11、实验室区域及车尾部区域的火灾检测和报警系统; 12、管机输送热风至实验室区域和工作人员休息室; 13、热水供应系统; 14、内置工作台,可放置打印机和计算机;可折叠座椅; 15、4.8米长移动车配有独立隔开的休息室,并有独立的扶梯可进出; 16、仪器固定底板和绑带,避震块等; 【可选设施】 1、 带抽风机的通风柜套装; 2、 12v/230v带蓄电池充电器的60L冰箱; 3、 根据用户要求定制或设计车身图案和Logo标志; 4、 不间断电源系统; 【两种标准移动车版本】 1、 标准型:车身长3.8m a) 菲亚特或标致车型,可选左侧驾驶或右侧驾驶; b) 车重3.5吨,车长3.8m 2、 加长型:车身长4.8m,带休息室 a) 菲亚特或标致车型,可选左侧或右侧驾驶; b) 车重3.8吨,车长4.8m c) 含独立休息室; 您是否需要更大的规格? 【产品组合】 MINIVAP VPXpert 全自动饱和蒸汽压 MINIFLASH FLP/H TOUCH Flashpoint Tester 全自动微量闪点仪测试仪 MIMINISCAN IRXpert Fuel Analyzer 全自动汽柴油中近红外分析仪0 0 1 16 96 print021.com 1 1 111 14.0 96 800x600 Normal 0 10 pt 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE $([{£¥‘“〈《「『【〔〖〝﹙﹛﹝$(.[{£¥ !%),.: ?]}¢¨°ˇˉ―‖’”…‰′″› ℃∶、。〃〉》」』】〕〗〞︶︺︾﹀﹄﹚﹜﹞!"%'),.:;?]`|}~¢ ?]}¢¨°ˇˉ―‖’”…‰′″› ℃∶、。〃〉》」』】〕〗〞︶︺︾﹀﹄﹚﹜﹞!"%'),.:;?]`|}~¢ 欲了解更多信息,请致电人和科仪咨询专线:400-820-0117
  • 中石化装备先进武器(ERASPEC汽油辛烷值测定仪)用于燃油市场的监控和检测
    中石化为了提高油品市场的监控管理能力。经过长达一年的评比和考查,以及大量的重复性再现性和稳定性试验比较,最终选中ERASPEC汽油辛烷值测定仪用于装备全国范围的汽油产品检测。投入使用后越来越好。以成为产品交接,加油站和混油仓库唯一指定的市场监控仪器,目前已装备了近300台。 新型的便携式全自动燃油分析仪可自动进样、自动清洗,5mL样品、自标定、自诊断3分钟可得结果,可分析辛烷值、十六烷值、馏程、蒸气压、密度等物理特性, 以及苯、芳烃、MTBE、稀烃等30种化学组份从整体上来说,技术系统非常先进可靠。ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪不仅是其它西方国家的民用石油产品成品检测市场,用于加油站及油库产品交接、市场监控的主流仪器产品,它还是美军,英军和北约快速精确油品监控的主力测试仪器,已服务外军包括海陆空军的各方面符合野战要求。其一键式简便操作.车载直流12DC和交流电的快速机动燃油测试性能受到了高度评价。 中国的高复杂性油样和混油与国外有很大的区别,培安公司投入了较大的力量组成红外专家和技术人员,ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪的数学模型和样品数据库均在中国根据催化裂化工艺为主而设计完成。ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪根据中国的情况加入了MMT对RON的贡献数学关系模型。另外ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪还加进了对辛烷值有影响的二烯类和胺类的测试,以及未知物的显示。这是为何ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪测试的整体精度要远高于其他仪器的原因。建立样品数据库得到中石化和中石油总公司的官方支持,每年可根据工艺进展进行更新。内存三种完善的数学分析模型,已建600个标样数据,且具备自学习标定功能,用户无需重新建模。对成品汽油的辛烷值,含氧化合物、苯、甲苯、C8-C12芳烃和总芳烃的多组分测定是唯一通过ASTM上述认证,可取代单一组分气相色谱分析的红外光谱仪。特别是ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪分析软件中专门增加了对中国FCC汽油及乙醇汽油对特性检测,其测试准确性和可信度将更加适合中国国情。 因此,ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪测试精度,技术支持和系统升级方面都具备独特优势和保障。ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪开机自检标定保证系统精度,抗各种自然条件变化,可通过软件如一张磁盘完成系统升级,无需送回原厂家标定。这是目前国际上红外仪器中独一无二的。预计ERASPEC汽油辛烷值测定仪快速燃油分析仪器介入中国市场,将大大改进中石化系统油品质量的监控能力,提高中石化油品质量保证系统的水平和声誉。 ERASPEC 汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪 更多ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪信息,请联系培安公司 北京:010-65528800 上海:021-51086600 成都:028-85127107 广州:020-89609288 Email: sales@pynnco.com 网站:www.pynnco.com
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