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上海材料研究所检测中心是中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的能力验证提供者之一,认可注册编号No.CNAS PT0055。本中心依据ISO/IEC 17043: 2010《合格评定能力验证通用要求》组织和实施能力验证活动和测量审核,客观、公正地为实验室出具评价报告及证书。能力验证对于实验室和检验检测机构,是一种有效的外部质量保证活动,也是内部质量控制技术的重要补充。上海材料研究所检测中心开展的能力验证和测量审核结果可作为实验室认可及资质认定评审机构判定实验室技术能力的重要依据之一。上海材料研究所检测中心于2016年以来年已开展30余项能力验证活动,获得全国各地实验室的积极参与,并获得很高的评价。这些能力验证活动既为实验室分析测试的可比性提供了一个有效的途径,也为实验室认可及资质认定的现场评审提供了重要的依据和补充,提高了实验室的市场竞争力。为满足广大实验室对各种类别能力验证活动的需求,2018年上海材料研究所检测中心计划推出16项能力验证,具体详见下表。同时,中心将开展测量审核项目,内容涉及中心获认可的所有领域。[img=,533,496]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/10/201710280926_01_1954597_3.png!w533x496.jpg[/img][img=,529,316]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/10/201710280926_02_1954597_3.png!w529x316.jpg[/img][b]联系方式:[/b]联系人:芶斌、朱文中电话:021-34080517 021-65556775-296传真:021-55541233地址:中国上海市邯郸路99号邮编:200437邮箱:pt@sct.org.cn网址:www.sct.org.cn上海材料研究所检测中心2017年07月03日
新能源动力汽车动力电池检测对于电池检测系统的性能是有一定要求的,特别是在每个配件的性能,不同配件的性能是可以影响新能源动力汽车动力电池检测的运行,所以,一些配件在运行上也是需要注意的。 新能源动力汽车动力电池检测需要减少压缩机的上油率,在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中(使用曲轴加热器),应避免过湿运转,因为会起泡而引起的上油过多,内部设置油分离器装置,新能源动力汽车动力电池检测压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。当新能源动力汽车动力电池检测配管长比容许值大时,配管内的压力损失会变大,使得蒸发器中的冷媒量减少,导致能力下降。同时,配管内有油滞留时,使得压缩机缺油,导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时,应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。 设置新能源动力汽车动力电池检测必要的回油弯。落差超过10m~15m时,应在气管侧设置回油弯管。停机时,避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机,引起液压缩现象。另一方面,为了防止气管回油不好导致压缩机缺油,回油弯设置间隔每10m落差设置一个回油弯。新能源动力汽车动力电池检测的冷冻机油和制冷剂有互溶性,停机时,制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中,因此需安装曲轴加热器以防止溶解。新能源动力汽车动力电池检测运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中,即保证压缩机吸气有过热度,起动及除霜时,不应产生回液现象。避免在过度过热状态下运转,避免油劣化,气液分离器的回油孔大小应适当。 新能源动力汽车动力电池检测还需要注意每个配件的选择品牌,品牌还是建议选择行业中有了解过的品牌好一点,不能因为价格而迁就性能。
新能源动力汽车动力电池检测对于电池检测系统的性能是有一定要求的,特别是在每个配件的性能,不同配件的性能是可以影响新能源动力汽车动力电池检测的运行,所以,一些配件在运行上也是需要注意的。 新能源动力汽车动力电池检测需要减少压缩机的上油率,在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中(使用曲轴加热器),应避免过湿运转,因为会起泡而引起的上油过多,内部设置油分离器装置,新能源动力汽车动力电池检测压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。当新能源动力汽车动力电池检测配管长比容许值大时,配管内的压力损失会变大,使得蒸发器中的冷媒量减少,导致能力下降。同时,配管内有油滞留时,使得压缩机缺油,导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时,应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。 设置新能源动力汽车动力电池检测必要的回油弯。落差超过10m~15m时,应在气管侧设置回油弯管。停机时,避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机,引起液压缩现象。另一方面,为了防止气管回油不好导致压缩机缺油,回油弯设置间隔每10m落差设置一个回油弯。无锡冠亚新能源动力汽车动力电池检测的冷冻机油和制冷剂有互溶性,停机时,制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中,因此需安装曲轴加热器以防止溶解。新能源动力汽车动力电池检测运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中,即保证压缩机吸气有过热度,起动及除霜时,不应产生回液现象。避免在过度过热状态下运转,避免油劣化,气液分离器的回油孔大小应适当。 新能源动力汽车动力电池检测还需要注意每个配件的选择品牌,品牌还是建议选择行业中有了解过的品牌好一点,不能因为价格而迁就性能。