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欧盟议会发表公开声明,包括欧盟议会、欧盟成员国以及欧盟委员会终于就汽车二氧化碳排放新标准达成初步协议。在2012年至2015年期间,欧盟新车的二氧化碳排放量逐步由2005年的每公里159克须降至每公里130克。虽然这项妥协最后的协议已经比原拟定方案每公里120克的标准有所放宽,但是对于欧洲的跑车和豪华车制造商来说,压力仍非常之大。因为按照新标准,在2012年至2018年间,欧盟境内新车每公里超标排放超过1克的话将被罚款5欧元,超过2克和3克将分别被罚款15欧元和25欧元,超过4克以上的将被罚款95欧元。 而无论如何改进技术,大排气量的豪华车与跑车要和一般市售车同样达到130克的水平,这几乎是不可能的任务。据测试,目前大多数跑车每公里大约排放200~500克的二氧化碳。 长期以来,欧洲跑车和豪华车的排放问题一直是环境保护者和欧洲立法者的攻击对象。如销量较大的车型欧洲经典跑车Aston Martin DB9、Ferrari F430和Porsche 911等,都被认为是极不环保的车款。环保团体指出,如今的超跑引擎排放比普通汽车高出3倍多的二氧化碳,完全不符合全球控制气候变化的趋势。 此外,许多欧洲汽车制造商担心,如果欧盟继续把检查重点放在汽车废气排放的问题上,那么这将使它们在世界汽车行业中毫无竞争力,从而最终导致关厂一途。
每种硬度计的制造都是一种制造标准,还是各有不同的呢,如布氏硬度计和洛式硬度计
产品的制造都有各自的标准,那么光谱仪的制造有没有一个统一的标准呢?大家谈谈国内外知名光谱制造商制造光谱所采用的又是什么样的标准呢?