质量式油耗仪的工作原理

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质量式油耗仪的工作原理相关的仪器

  • 微机多功能油耗仪 概述及工作原理ZC-500型 微机多功能油耗仪(以下简称仪器)是测量汽车燃油性能的测试设备。仪器由单片微型计算机、高精度容积式燃油传感器、LCD液晶显示、内置充电电池组成。仪器显示直观,操作简单。具有计算机联网和打印功能(选配功能)。主要技术指标和特点1、环境温度:(0~40)℃2、相对湿度: ≤80%(无露滴)3、128*64点阵式液晶4、测量误差:±2% 5、油耗分辨率:1 mL (传感器流量≤120 L/h)6、波特率9600,数据位8位,停止位1位,无校验
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  • AIC 燃油流量测试仪、天然气测试仪 AIC 油耗测量系统是一种紧凑且具有成本竞争力的解决方案,用于在测试台应用中精确测量油耗。20 多年来,AIC Fuelflowmaster 系列在可靠性和准确性方面有着久经考验的记录。该装置集成了强大的燃油泵和高效热交换器,用于调节从发动机返回的较热柴油的温度,从而再现发动机在现实世界中的热力学。建议将装置用于测试台和发电机应用。AIC 获得专利的直接测量技术可提供优于 +/-1% 的精度。如果您需要更具体的信息,请随时与我们联系。我们的技术部门恭候您的光临!介绍:1、久经考验的体积机械仪表,采用AIC系统专利电子,可以主机配套在开发,也可以采用原厂系统通讯并显示。2、建议水平安装位置,倾斜角度可达 30°3、适用于所有引擎4、久经考验的体积机械仪表,有多个型号AIC 5000系列、AIC 6000系列、AIC 7000系列、AIC 8000系列。参数:1、适用于功率高达 1000HP-11000HP 的发动机2、在整个范围内精度优于 +/- 1 %3、重复精度在整个范围内优于 +/- 0.2 %4、NPN 集电极开路,高达 10 mA / 28 VDC应用领域:卡车和公共汽车、农业和农业设备、测试、建筑和拆除、固定式和电、发电机、林业和园林绿化、车队的管理、轻型车辆、海洋等油耗管理与测量。
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  • 聚乳酸是以乳酸为主要原料聚合得到的聚合物,原料来源充分而且可以再生。聚乳酸的生产过程无污染,而且产品可以生物降解,实现在自然界中的循环,因此是理想的绿色高分子材料。聚乳酸(PLA)是一种新型的生物降解材料,使用可再生的植物资源(如玉米)所提出的淀粉原料制成。淀粉原料经由糖化得到葡萄糖,再由葡萄糖及一定的菌种发酵制成高纯度的乳酸,再通过化学合成方法合成一定分子量的聚乳酸。其具有良好的生物可降解性,使用后能被自然界中微生物完全降解,终生成二氧化碳和水,不污染环境,这对保护环境非常有利,是公认的环境友好材料。深圳冠亚SFY-20D聚乳酸塑料水分检测仪是由深圳市冠亚公司研发并生产,该仪器具有温度设定、微调温度补偿及自动控制等功能, 采用目前国际通用的热解原理研制而成的新一代快速水分测定仪器。引进进口自动称重显示系统,人性化系统操作, 无需特殊培训,自动校准功能、自动测试模式,取样、干燥、测定一机化操作。深圳冠亚SFY-20D聚乳酸塑料水分检测仪技术参数:1、称重范围:0-90g可调试测试空间为3cm、5cm、10cm2、水分测定范围:0.01-**3、 净重:3.7KgJK称重系统传感器4、样品质量:0.5-90g5、加热温度范围:起始-205℃加热方式:应变式混合气体加热器微调自动补偿温度15℃6、水分可读性:0.01%7、显示7种参数:水分示值,样品初值,样品终值,测定时间,温度初值,终值,恒重值红色数码管独立显示模式8、双重通讯接口:RS 232(打印机)RS 232(计算机)9、外型尺寸:380×205×325(mm)10、电源:220V±10%/110V±10%(可选)11、频率:50Hz±1Hz/60Hz±1Hz(可选)深圳冠亚SFY-20D聚乳酸塑料水分检测仪产品特点: ★只需几分钟,速度快 ★易操作,不用培训 ★操作简单,全自动操作模式,无可动部件; ★核心部件均采用纯进口高端材料,以保证产品检测结果的准确性; ★零易损件,样品盘采用纯不锈钢材料; ★采用特质的环形卤素光源,加热均匀,加热器更耐用; ★显示7种参数:(水分值、样品重量初值、终值、测定时间、温度初值、终值、判别时间)机械性能及物理性能良好。聚乳酸适用于吹塑、热塑等各种加工方法,加工方便,应用十分广泛。可用于加工从工业到民用的各种塑料制品、包装食品、快餐饭盒、无纺布、工业及民用布。进而加工成农用织物、保健织物、抹布、卫生用品、室外防紫外线织物、帐篷布、地垫面等等,市场前景十分看好。
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质量式油耗仪的工作原理相关的方案

质量式油耗仪的工作原理相关的论坛

  • 仪表盘信息能帮助你调整驾驶方式以降低油耗

    随着油价的不断上涨,车辆节油性能的好坏成为了购车者关注的焦点。不同级别的车型,不同排量的发动机,每百公里的油耗不尽相同。目前国内很多的车型,仪表盘信息中都加入了油耗显示的功能,即便是作为家用为主的A级车,如标致307(图库 论坛)、斯柯达明锐等车型,都配备了该功能。通常大部分人都认为油耗显示中的平均油耗比较有价值,可以了解车辆在一定行驶里程(图库 论坛)内的油耗值,而瞬时油耗则没有太多的参考价值,踩踏油门的力度稍有变化,瞬时油耗就会随之改变,看起来太累,而且起步时,瞬时油耗动辄30升以上,让人看得心惊胆战。其实不然,瞬时油耗并不是像上文所说的那样一无是处,如果合理利用瞬时油耗的改变以调整自己的驾驶习惯,随着瞬时油耗的降低,平均油耗不也能随之而下降吗?具体来说,待车辆起步之后达到相对平稳的行驶状态,通过观察瞬时油耗的变化,可以了解此时踩踏油门踏板的力度是否适中、变速箱所处的挡位和速度是否匹配等问题,提升驾驶者对车辆的了解以及培养更好的驾驶习惯。对于一款排量在2.0L左右的车型来说,合理的驾驶方式加上速度与变速箱挡位良好配合,瞬时油耗低至5-6升/百公里,是很平常的事情。

  • 【分享】JJG (交通) 009-1996 四活塞联动式油耗仪检定规程

    JJG (交通) 009-1996 四活塞联动式油耗仪检定规程[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50902]JJG (交通) 009-1996 四活塞联动式油耗仪检定规程[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50901]JJG (交通) 009-1996 四活塞联动式油耗仪检定规程[/url]

质量式油耗仪的工作原理相关的耗材

  • 空气质量传感器
    空气质量传感器 ZWIN-AQMS06-M空气质量传感器是专门针对探测器推出的一款新型智能传感器,主要用于SO2、NO2、CO、O3等四种组合气体(可替换)浓度的测量,也可配置颗粒物PM2.5、PM10进行同时监测。本传感器采用颗粒物与气体双路采样、各气体间单独分路进气的方式,互不干扰,测量准确,内置有吸气泵,响应速度快,灵敏度高。其中,颗粒物采样单元采用机械切割头,并且配置孔径为1mm的防护网,有效隔离杂质,增加传感器使用寿命;气体采样单元增加预处理模块,可有效除湿除尘,提高气体检测的J准度。传感器配备485信号传输接口,操作方便、测量准确、工作可靠,可嵌入各种与检测空气质量浓度相关的仪器仪表或空气质量改善设备,适用于多种场合。 规格参数:精度:±5% 输出方式:RS485 检测原理:光散射原理PM2.5测量范围/分辨率:0-1000/0.1ug/m3PM10测量范围/分辨率:0-2000/0.1ug/m3 检测原理:电化学原理NO2测量范围/分辨率:0-1/0.001ppm SO2测量范围/分辨率:0-1/0.001ppmCO测量范围/分辨率:0-10/0.01ppm O3测量范围/分辨率:0-1/0.001ppm
  • GDYK-221M多参数室内空气质量检测仪
    GDYK-221M多参数室内空气质量检测仪 产品名称: GDYK-221M 多参数室内空气质量检测仪 仪器原理: - 仪器特点: 1、采用快速显色方法,可直接显示出被测样品中的浓度? 2、可现场定量检测出空气中苯&bull 苯系物、甲醛、氨、TVOC 3、化学试剂包显色,样品和试剂用量少,可减少并防止二次污染 4、脉冲方式供电、功耗低,一节9V电池可以使用40小时以上,停止输入命令10分钟后,自动断电 5、主机体积小、重量轻,操作简单、携带方便 技术指标: 1、测定下限: 甲醛:0.01mg/m3 氨:0.10mg/m3 苯· 苯系物:0.05mg/m3 TVOC:0.05mg/m3 2、测量范围: 甲醛:0.00-1.00mg/m3 氨:0.00-5.00mg/m3 苯· 苯系物:0.00-1.00 mg/m3 TVOC:0.00-4.00mg/m3 3、测量精度:5%
  • 食品工程原理实验仿真软件FES
    流程简述: “食品工程原理仿真实验”,就是利用动态数学模型实时模拟真实实验现象和过程,通过对仿真3D实验装置进行互动操作,产生和真实实验一致的结果。从而达到每个学生都能够一对一地亲自动手做实验,观察实验现象,验证公式、原理定理的目的。可以通过网络,使教师站上运行的监控程序与管理程序能方便地对下位机的学员站上运行实验仿真软件进行监控与管理,同时配有标准的实验思考题生成器,开放接口。培训工艺:1.1、流体粘度测定实验1.2、柏努利方程实验 1.3、雷诺实验 1.4、流体阻力实验 1.5、离心泵性能实验 1.6、过滤实验 1.7、传热实验 1.8、洞道干燥实验 1.9、流化床干燥实验 1.10、精馏实验 1.11、气体扩散系数测定实验1.12、液体扩散系数测定实验运行环境要求建议配置:学员站:CPU:奔腾E2140或更强的CPU(或AMD Athlon X2 4000)内存:1G以上显卡和显示器:分辨率1024x768以上硬盘空间:至少1G剩余空间操作系统:Windows XP SP2/SP3教师站:CPU:奔腾E5200或更强的CPU(或AMD Athlon X2 5000)内存:1G以上(推荐2G以上)显卡和显示器:分辨率1024x768以上硬盘空间:至少1G剩余空间操作系统:Windows Server 2003 SP2网络要求:网络必须稳定通畅(统一式激活)

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  • 了解微型空气质量监测站的工作原理与优势
    微型空气质量监测站是一种小巧、便携式的空气质量检测设备,可以实时监测环境中的有害气体和颗粒物,为人们的生活和环境提供重要的监测和预警数据。本文将介绍微型空气质量监测站的工作原理和优势。一、工作原理微型空气质量监测站通常由传感器、数据采集系统、数据处理系统和控制部分组成。其中,传感器用于检测空气中的有害气体和颗粒物,数据采集系统将传感器采集到的数据传输到数据处理系统中,数据处理系统对数据进行处理和存储,控制部分则负责监测和控制传感器的工作状态。具体而言,微型空气质量监测站的工作原理如下:1. 传感器:传感器是微型空气质量监测站的核心部分,用于检测空气中的有害气体和颗粒物。传感器通常采用化学传感器或气相色谱传感器等,可以检测出苯、甲苯、氨、氮氧化物、二氧化碳、颗粒物等有害物质。2. 数据采集系统:数据采集系统将传感器采集到的数据传输到微型空气质量监测站的电脑或手机等设备中,通常采用USB接口或蓝牙传输技术。数据可以通过各种数据管理软件进行存储和分析,以便人们随时了解空气质量的变化情况。3. 数据处理系统:数据处理系统对采集到的数据进行处理和存储,通常采用各种数据分析软件进行建模和模拟,以便人们更加准确地了解空气质量的变化趋势和影响因素。数据处理系统还可以提供各种报告和图表,方便人们了解空气质量的详细信息。4. 控制部分:控制部分负责监测和控制传感器的工作状态,包括传感器的选择、更换、校准和检测等,以确保微型空气质量监测站的准确性和可靠性。二、优势微型空气质量监测站具有以下几个优势:1. 便携性:微型空气质量监测站小巧轻便,可以随时随地携带,方便人们进行空气质量监测和预警。2. 高精度:微型空气质量监测站采用高精度的传感器和数据分析软件,可以实时监测环境中的有害气体和颗粒物,提供高精度的监测数据。3. 实时性:微型空气质量监测站可以实时监测空气质量,为人们提供及时的空气质量预警。4. 方便性:微型空气质量监测站的数据可以通过各种数据管理软件进行存储和分析,方便人们了解空气质量的变化情况。5. 可靠性:微型空气质量监测站采用高品质的传感器和可靠的控制技术,可以确保其准确性和可靠性。综上所述,微型空气质量监测站是一种小巧、便携式的空气质量检测设备,可以实时监测环境中的有害气体和颗粒物,为人们的生活和环境提供重要的监测和预警数据。
  • 国家将统一标准测定汽车实际油耗
    12月16日讯 汽车油耗不再由厂家说了算,而有了统一的检测标准。昨日,记者从有关部门获悉,根据国家工业和信息化部发布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》,从2010年1月1日起,在国内市场销售的汽油或柴油车都必须张贴《汽车燃料消耗量标识》,标注由统一标准测定的市区、综合、市郊三种工况的燃料消耗量。   在市区某企业工作的小余最近刚买了一辆汽车,他告诉记者,买车时自己最看重的就是燃油经济性,可毕竟在车行试车时因路程太短,想一下子就了解是不是省油不容易,所以实际油耗怎样一时很难知晓,“最后我只能咨询身边购买过同车型的朋友,咨询他们实际的耗油量大概有多少”。   记者随机采访了许多消费者,他们都表示,买车时,销售员往往会夸大汽车的节油性,所提供的油耗值也是不值得信任,所以他们大都从老车主那里了解汽车的真实油耗,“汽车身上贴上由统一标准测定的实际油耗标注,就直接多了”。   据悉,《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》对汽车燃料消耗量标识的检测与申报、备案、标示、公布、监督处罚等都作了相关规定。
  • 工信部责令中国汽研整改油耗检测缺陷
    今年3.15期间,中国汽研旗下油耗检测中心被央视曝光,旗下长春与天津两家汽车检测机构存在油耗造假的现状。而涉及方之一的海马汽车,之前便发布公告称否认造假,称所有上市车型均达到国家相关技术标准,公司所有车型的油耗检测均按照《轻型汽车燃料消耗量试验方法》(GB/T19233-2008)的相关规定委托第三方检测机构进行检测 公司所有上市车型油耗均符合《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578-2004)标准要求。   5月23日,中国汽研发布公告称,已经收到了工信部的责令整改通知书,对检测中心油耗检测质量控制存在的严重缺陷,责令检测中心自2014年6月1日起进行为期六个月的整改。整改期间,工信部将暂停受理检测中心有关检测报告。   自2009年起,工信部陆续出台了多项政策,强化对汽车油耗的管理,要求上市销售车型必须通过国家指定的第三方检测机构确认,其中《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》明确指出,要求车辆模拟市区、高速、市郊(包括公路)三种行驶工况油耗,在车辆中明确标示,以引导消费者购买。而中国汽研旗下的油耗检测中则处于该项检测的垄断地位。   中国汽研方面表示,由于公司所属检测中心个别部门管理不善,导致在本次油耗检测检查中出现质量控制缺陷,暴露出公司检测中心在内控管理方面存在问题。公司管理层对由此造成的影响深表歉意。而此次责令整改是由于公司所属检测中心个别部门管理不善造成,预计会对公司一定时期的相关业务产生影响。   瑞银证券方面表示,中国汽研在短期内可能面临下行风险,由于公司部分核心检测业务被勒令整改,这导致技术服务业务的估值和今年盈利都将面临向下调整的风险。虽然新订单应能弥补部分技术服务业务的下滑,但是程度可能有限。

质量式油耗仪的工作原理相关的试剂

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