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恒温恒湿试验箱主要用于测试电子、航天航空、仪器仪表等行业产品是否耐高温、耐低温、耐湿度等性能,恒温恒湿试验箱可做低温有:-20℃、-40℃、-60℃、-70℃,甚至可以更低,且高温可做150℃,由于试验箱的试验温度范围较广,所以大家在使用设备做试验时一定要注意一下情况。[align=center][img=,348,348]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/03/202103081453009012_8230_1037_3.jpg!w348x348.jpg[/img][/align] 1.高温试验:恒温恒湿试验箱在做高温试验时严禁打开试验箱门,因为箱内温度过高,突然打开箱门会导致高温冲出箱外,可能会对操作人员造成高温烫伤,并且高温空气可能会触发火灾报警从而导致设备发生误动作。 2.低温试验:设备在做低温试验时也不可以打开试验箱门,因为箱内温度过低,突然打开箱门会导致低温冲出箱外,可能会对操作人员造成低温冻伤,并且还会对其压缩机的寿命造成影响,导致会蒸发器结冰。 总结以上内容得出:恒温恒湿试验箱在使用过程中切记不可打开箱门,否则会发生以上不良效果。
淋雨试验箱是汽车总装配完成后的一项关键检测设备,它是将车辆置于人工设置的暴雨、细雨、雾雨等降雨环境中,测试汽车防止雨水进入的能力。世界知名汽车厂根据自身的工艺特点和车辆的特性制订有自身淋雨试验标准,如通用全球标准、现代全球标准、大众全球标准等,以确保在全球任何地方生产的车都满足同一标准。我国1990年制订了:GB/T12480-90客车防雨密封性试验方法,以后又制订了一些行业标准,即QC/T271-1999、QC/T476-1999。现在国产汽车普遍采用的是GB/T12480-1990客车防雨密封性试验方法、QC/T476-1999客车防雨密封性限值,整合修订之后的标准为QC/T476-2007客车防雨密封性限值及试验方法。一些标准15min的测试时间不能满足在线检测的节拍要示,所以现在很多国内汽车厂也在根据自身的工艺要求和车辆特点制订淋雨试验箱企业标准。 以上是关于2016年《淋雨试验箱汽车行业标准总结》的详情信息,如果您需要更详细的了解和咨询《淋雨试验箱汽车行业标准总结》的有关资料,请浏览北京雅士林试验设备有限公司网站。
生活中一次次的悲剧为我们敲响警钟,想必大家都亲眼目睹过许多各种大小的悲惨事故在我们眼前发生,只有不注重安全的人才会持续让这些悲惨故事发生,在使用[b]高低温交变湿热试验箱[/b]时我们该如何避免事故的发生呢,下面小编就和大家说说高低温交变湿热试验箱的正确使用方法:[align=center][img=,469,469]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/07/202107271004468140_2682_1037_3.jpg!w469x469.jpg[/img][/align] 1、设备在做高温试验使试验箱内的温度会很高,在试验过程中或者结束后如需要打开试验箱门时一定要特别小心以免被烫伤。 2、当试验箱在做低温试验时,试验箱内的温度会很低,所以在试验过程中或者试验结束后需打开试验箱门时一定要特别小心以免被冻伤。 3、测试低电产品时禁止将电源直接接入设备供电电源中,以免增加电源的负荷,禁止测试易燃易爆易腐蚀等物品。 4、禁止在通电或是运行情况下搬运维修设备。 5、设备在运行的情况下严禁触摸电器部分。 安全就是人们在生活和生产过程中生命得到保障让身体免于伤害,所以大家在使用高低温交变湿热试验箱时一定要严格按照设备的正确操作方法进行操作。