悬架道路模拟台架

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    顺京世嘉科技(北京)有限公司是全球领先的材料分析和测试仪器设备及相关耗材的提供商,同时也是基于数据化的智慧实验室管理平台系统的开发和提供商,主要致力于为客户提供材料分析和测试的安全、高效、智能和面向未来的实验解决方案和管理平台。公司目前主要经营之产品包括,但不限于材料显微分析的样品制备仪器设备和耗材、涂料(层)及油漆检测、盐雾腐蚀试验箱、材料硬度和性能测试仪器设备、材料服役安全性能试验装置以及智慧实验室管理平台系统等。经营之产品主要如下:试样制备仪器:用于在进行显微组织检验前对试样材料(通常是沿横截面切下进行切割、镶样、磨抛等);试样制备所用之消耗品:包括,砂轮切割片、金刚石锯片、切削液、镶样材料、磨光砂纸、磨盘、抛光布、抛光液、粘接剂等;涂料及油漆检测仪器:自动镀膜机、自动耐洗刷/湿磨耗试验仪等环境试验箱:循环腐蚀试验箱、盐雾试验箱等材料硬度测试仪器:各种硬度测试仪器等。材料性能测试:万能试验机环境模拟材料服役安全性能试验装置等。我们已建立起完善的技术支持和售后服务体系,全面保障用户工作正常有序的运行。
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  • 济宁儒佳检测仪器有限公司是专业的多功能磁粉探伤仪,工业X射线探伤机,X射线探伤机厂家及模拟超声波探伤仪厂家,主要产品有:多功能磁粉探伤仪,工业X射线探伤机,X射线探伤机,模拟超声波探伤仪等,是一家集科、工、贸于一体的专业无损检测器材及理化设备供应商。公司员工专科以上学历占90%以上,公司具有雄厚的科研力量,与国内外院校及科研单位有着广泛的合作。 公司致力于做好超声波测厚仪、超声波探伤仪、磁粉探伤仪、X射线探伤机、观片灯、黑白密度计、全自动洗片机、胶片烘干箱、里氏硬度计、超声波探头的基础上,还代理了国内外知名品牌的相关仪器,并拥有国内众多知名工业领域产品的中国区代理权和一支的国际采购团队,为国内企业客户提供高性能的国产及进口工业设备。
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  • 创 元 公 司 简 介山东滨州创元设备机械制造有限公司中日国际合作中心/福冈-山东滨州基地 创元-福冈大学中日纳米涂料研究所单位简况: 本公司于是由日本创元企业家(科技)商学院王道元博士/教授和日本九州大学指导教官林安德教授联合海外学人,日美国际友人投资创办的国际产学研贸公司(基地,研究所)。地点位于山东省滨州市免费提供的38亩创业土地上。主要经营范围有新型纳米表面涂料,耐磨缸套、开发制造节能环保机械新材料、机电产品及配件、绕线机、油田机械控制用软件等高科技产品生产进出口贸易。同时代理日美多家高科技设备和原材料。已经促成清华大学,南京大学,宝钢等和日本企业建立联合实验室。为国家节省了大量外汇。曾多次受到胡锦涛主席以及桥本龙太郎首相等中日国家领导人接见。一 自主研发主要产品1.新型环保保健取温产品→软热宝 由创元公司的多名留日博士,日本友人共同研制成功。它携带方便,环保无害,可重复使用,具有一定美容保健功能。缓解疼痛具有独特功能。为国内市场首创。2. 新型环保保健保温腰腹带→腰腹带由创元公司的多名留日博士,日本友人共同研制成功。它携带方便,环保无害,可重复使用,具有一定美容保健功能。对腰部腹部保健,缓解疼痛具有独特功能。为世界市场首创。3.新型环保 保健冷敷降温产品→软冰宝由创元公司的多名留日博士,日本友人共同研制成功。它携带方便,环保无害,可重复使用,具有一定美容保健功能。缓解疼痛具有独特功能。为国内市场首创。2009年11月27日获得国家药械准字批号。4.新型环保保健保温围脖→暖颈王由创元公司的多名留日博士,日本友人共同研制成功。它携带方便,环保无害,可重复使用,具有一定美容保健功能。缓解颈椎疼痛具有独特功能。为世界市场首创。5.新型泥浆泵耐磨缸套 由创元公司和日本DHF公司联合开发成功。是高Cr铸铁钢套寿命的3-5倍。6.新型外墙壁高效纳米自清洁防污涂料TiO2由创元公司,日本福冈大学,skd公司等联合推出。防污效果明显(已经经过持久实物验证),施工质量保证。7。高性能OLED试验装置/高性能反应溅射成膜装置由创元公司的多名留日博士,日本友人共同研制成功。成膜再现性好。二.代理产品一.金属材料研究自主创新必备设备 1. 日本富士电波工机公司 1-1 静态金属热模拟 • 全自动金属相变测定仪formastor-F日本1965年首创,中国1974年首次导入 • 全自动金属相变测定仪formastor-FII(带低温) • 全自动金属相变测定仪formastor-Ft (薄板型)  特点:全自动,CCT/TTT数据准确可靠,日本2006年首创,中国无。 1-2 动态金属热模拟 双电源动态金属热模拟装置(单向Thermecmastor-Z,5-200KN) 日本1980年首创,中国1987年武钢首次导入100KN.拟导入300KN 宝钢2009年首次导入150KN ,拟再次导入300KN 大吨位双电源动态金属热模拟装置(单向Thermecmastor-Z,300KN) 热变心形后仍然有足够体积用于加工出拉伸/冲击样品。完成了用同一个 样品实现成分组织力学性能测定的材料科学家的夙愿。 双电源焊接热应力应变循环模拟装置(Thermorestor-W) 高频电源扭转动态热模拟装置Thermecmastor-TS  宝钢2009年首次导入 • 特点:双电源/大尺寸/ 大吨位/CCT/TTT数据准确可靠 世界首创 1-3 静动态金属热模拟Formastor-Fz1-4全自动精密热循环模拟装置(charpy 冲击,cod实验的热循环过程可以被全自动化模拟) 1-5 高频真空溶解炉以及高频真空感应加热炉 1-6 薄板(线材)热处理模拟装置 其他日本公司 1.真实大样品钢材定量测氢仪—可测出氢总量以及不同温度下的氢逸出量--钢铁研究总院2009年,一重2011年分别导入,世界首创、测定精度0.01ppm.2.高温接触疲劳试验机-----钢铁研究总院2010首次导入 3.高温汽车薄板深冲变形(杯突)模拟试验机 某著名钢铁研究机构拟导入 4.高速薄板深度变形试验机-USD-200D, 已经和某著名钢铁集团签订技术协议5.大型6万焦低温全自动冲击试验机 日本韩国钢铁企业热销产品 6.钢轨弯曲试验机 7.钢轨弹簧寿命试验机8.汽车薄板平面弯曲兼扭转疲劳试验机(2-12毫米平板,直径11毫米扭转用圆棒)日本汽车厂家和钢铁厂家必备设备之一9.疲劳试验机,包括全数字化控制疲劳试验机,构造物疲劳试验机,高温蠕变试验机,盐水应力腐蚀蠕变试验机,微观构造疲劳试验机,动态疲劳试验机等14种10.在线式全自动冲击试验机/在线式全自动硬度拉伸试验机 11.模拟原子核发电站环境的材料性能试验装置11-1 高温高压水中试验装置11-2 超临界环境中试验装置11-3 亚临界环境中试验装置二.纳米表面成分/化学状态/结构研究自主创新必备设备 2-1日美纳米表面分析仪器公司 2-1-1。 俄歇电子能谱仪 PHI700Xi He以上所有元素纳米(约5nm)表面定性/表面定量/亚表层以及深度方向信息 DETECT LIMIT 0.1%/最小束斑 6纳米 清华,宝钢已经导入2-1-2。全自动能平台扫描聚焦微区X射线光电子能谱仪PHIQUANTERA SAM+ 有机物剥离粒子枪C60 多功能平台扫描聚焦微区X射线光电子能谱仪PHI5000VERSAPROBE+ 有机物剥离粒子枪C60 He以上所有元素纳米(约5nm)表面表面定性/定量/化学状态/亚表层以及深度方向 信息/DETECT LIMIT 0.01%/最小束斑 9微米 清华,宝钢,南大等已导入2-1-3。 飞行时间型二次离子质谱仪 PHINANO-TOF 包括H在内所有元素纳米表面(约1nm)定性定量,尤其是有机分子结构/亚表层以及深度方向信息/DETECT LIMIT PPM/最小束斑 60纳米 2-1-4.。动态二次离子质谱仪ADEPT1010 包括H在内所有元素定性/有机分子结构/亚表层以及深度方向信息/DETECT  LIMIT PPB2-2 日本艾狄克公司1.超高真空下薄膜/表面结构实时监控装置 LEED/RHEED2.有机薄膜的实时晶体结构观察 PICO-RHEED,2011年世界首次披露3.表面等离子体分光装置 JEL-0014.Wafer mapping FTIR系统5.UHV super high voltage electron pulse beam diffraction分析系统三. 环保产业研究自主创新必备设备以及原料3-1 日本宫崎/本田公司 各种搅拌机,混炼机以及挤出机。尤其是国内急需的火力发电厂蜂窝状脱硝催化剂挤出装置 3-2 日本化学工业公司 • 国内急需的高性能火力发电厂脱硝催化剂原料TiO2 • 高性能Ca,Zn系安定剂用于PVC塑料等 • 高性能水滑石用于PVC塑料等 • 高性能有机锡安定剂用作为PVC塑料等 • 高性能无机锡安定剂用作为PVC塑料等 • 高性能金属皂用作为各种塑料,医疗品,食品添加剂等 • 高性能氢氧化镁复合材料用作为无卤 阻燃剂等 • 高性能三聚氰胺氰尿酸用作为无卤 阻燃剂等 3-3 日本工业炉公司 同时使用3种燃烧原料(油,气,细煤粉)的多用烧嘴 四. 陶瓷等材料烧结研究自主创新必备设备4-1日本爱勒克斯公司  高频脉冲电流和通电加热公用加热 空气中可烧结各种材料。 世界首创  西安交通大学已导入4-2 富士电波工业公司 多功能热压真空烧结炉 High Multi-5000,100004-3 富士电波公司工机公司 4-3-1 SPS型烧结炉,如最新小型实验室专用SPS-211Lx 2011年sps公司被该公司收购,日本和国内用户很多4-3-2 特大型生产用SPS烧结炉 最新产品4-3-3 微波加热型金属粉末烧结炉 最新产品 微波加热烧结!4-4日本关东冶金公司 4-4-1 高温无氧烧结炉 E-GBR-SIT 使用C/C网带加热。最高温度2400度。关键是可以控制炉内几乎无氧,小于2ppm.用于陶瓷纤维,碳纤维等新型材料研究4-4-2 长口式石墨烧结炉 E-GMS-GRA, 最高温度2850度4-4-3 托盘推进式烧结炉,E-GRP-SIT,最高温度1800度4-4-4 旋转式烧结炉, E-ROT-CAL, 最高温度1000度 五. 汽车火车自主创新必备设备15-1 日本鹭鸶公司等1。单轴液压伺服振动设备 2。负载振动试验系统 3。振动试验系统 9通道 4。构造材料物振动试验设备 5。振动试验台 6。构造材料强度试验机 7。内圧疲劳试验机 8。FT-B疲劳试验机 9。水平振动试验机 10。300 Hz线性动态特性 试验机 11。BUMP试验机 12。车辆加振装置 13。上下水平振动试验机 14。Steering检查装置 15。100T Damper 试验机 16。叉车疲劳试验机 17。50T ST耐久疲劳试验机 18。转向助力泵性能疲劳试验机 19。扭转疲劳试验机 20。转向装置性能试验机 21。3連型疲劳试验机 22。4通道道路模拟试验 23。3軸Bush耐久试验机 24。Absorber 性能・ 疲劳试验机 25。PAQII 单轴动态试验机 26。防震橡胶动特性试验机 27。检力头式材料试验机 28。 3轴弹性体试验机 29。汽车悬架用试验机 30。减振器试验机 六. 高温摩擦磨损研究自主创新必备设备以及产品6-1 日本富士电波工机公司 高频加热式高温磨损试验机,100度以上,用于模拟轧辊等工作状态6-2 日本试验机厂 理研大越式快速高温摩擦磨损试验机,800度 OAT-U,比通常磨损试验快100倍!万能摩擦磨损试验机,100度,FPD-1000/30006-3 日本高频公司 耐磨中空轧辊,各种耐磨处理设备,备件 6-4 日本工业炉公司 新型防腐耐磨省煤器-玻璃式代替钢管式七. 其他材料领域自主创新必备设备1。日本TDK株式样会社产品电波暗室以及测定仪器 TDK公司70年前首先开发出FERRITE吸波材料,首先把FERRITE用于暗室行 业,在暗室行业已经在全世界安装了近1000台 2。美国Gamma真空泵公司 历史悠久高性能离子泵 3。 日本爱勒克斯公司 全自动微空精密加工装置 飞机发动机等叶片上打孔用,0.5x0.5mm2面积上 全自动打30微米孔100个! 4。日本工业炉公司 全自动高效率高精度AL合金热处理炉 日本获奖产品   5。.日本关东冶金公司 5-1 钎焊设备 用于机动车零件的铜钎焊,Al制热交换器等钎焊,不锈钢零件等钎焊 型号有G-MES-FES,E-HNP-SUB,E-MES-NOS,EMEL-NOC 5-2 特殊连续热处理炉 型号有G-MES-REF,G-MES-CBR,G-MES-ANN,G-ROL-ANN6.日本艾狄克公司 6-1 简约MBE,EB deposition 系统 6-2 Multi-contact device evaluation system 6-3 Au 单晶制造设备 6-4 简约RF plasma CVD系统 6-5 UHV Evaporation-single or triple cell单元/organic evaporator7.日本CSC公司 7-1 Four Mirror Optical Floating Zone Furnace,FZ-T-4000-H-VII-VPO-PC7-2 Four Mirror Optical Floating Zone Furnace,FZ-T-4000-H-VII-S-PC8.日本岩通计测公司 8-1软磁性材料交流磁性特性测定装置 SY-8218(20/41样品)  8-2 DS-5500,SV-1000/SV-2000,CS-10000/50009.日本北斗电工公司9-1电化学测定系统 型号:HZ5000(HAG30001A)-Automatic Polarization System Type: HZ5000(HAG30001A)10 日本TC公司 10-1 大型铸件感应加热装置 高中低频 30吨等 10-2大型锻件预热加热装置 高中低频 2400Kw等
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悬架道路模拟台架相关的仪器

  • 悬架道路模拟台架 400-860-5168转3391
    具体应用:乘用车的悬架模拟测试;商用车的悬架模拟测试;1/2悬架模拟;全悬架模拟;3轴悬架模拟测试;4轴悬架模拟测试;6轴悬架模拟测试;测试参数:径向力Fz 纵向力Fx侧向力Fy侧向力Mz刹车力矩My弯曲力矩Mx其他:可以增加环境仓,模拟温度、湿度及腐蚀等。
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  • 一、产品简介:  四立柱整车振动试验台在垂直方向布有4个作动缸,主要用于全路面汽车路谱仿真试验。该系统推力大,能准确模拟再现汽车在实际道路运行时的振动环境,从而可以评价汽车悬架系统的安全性以及驾驶的舒适性。该系统结构紧凑,满足用户所要求的性能指标,可按照客户的需求,安装在地基上,或安装于可移动的质量块上。  四立柱试验系统用来完全或局部模拟整车道路行驶时的振动环境,以及汽车在不同路面条件下的行驶状况。能够对整车、车厢、车架及车载设备等进行耐久性试验 能够对车厢、机架及车载设备等进行动态响应测试试验。  四立柱整车振动试验台是根据一定的理论试验检测及测定方法,对整车施加在真实有效的工况下的载荷进行试验测定,并进行数据的采集和分析处理,得到对应的载荷频谱 有效进行试验时,对此载荷频谱通过该设备进行正常试验,测定试验结果与实际工况下承受的真实有效载荷结果相一直。  该试验装置隶属于整车室内快速模拟试验设备,目的是能够快速有效检测出整车在振动环境中所表现出来的 相关技术参数和数据。  该试验设备可提供0-50KN的加载力,并能够实现加载力的PID闭环控制   单轴振动频率可调范围0.01~50Hz,可在电脑上自行设定   可进行四轴联动控制,也可独立控制,包括目标零点控制和定位   单作用最大位移100mm,控制精度0.001mm   单作动器有效可控加速度范围0~20g,可进行频谱与加速度设定与控制   荷载最大载重3.5T   前轮距可调范围1100~1800mm(手动调节)   后轮距可调范围1100~1800mm(手动调节)   轴距可调范围1500~3600mm(手动调节)   安装方式为平台基面安装(固定式)   本试验台属于非标专项设备,该技术方案详细介绍了设备的工艺设计参照标准、主要性能参数指标、控制原理及零部件组成等内容,能够让客户更好的了解本设备,并与其他产品进行比较,以便更好地选择符合技术要求和检测标准的设备。   二、产品规格及型号:  设备型号:GC-ZD-FB50VT01   三、参考标准:  一般符合客户定制标准,实验设备的供货和服务符合相应行业的规定,或符合同等的安全要求。  ISO (国际标准化组织)  IEC (国际电工学会)  GB (中华人民共和国国标)  客户标准:客户定制(电液伺服振动试验)   适用范围:非标定制   三、试验范围:  1.四立柱整车振动试验台的设计、制造、供货和调试。  2.试验台和电控柜间电气控制连线  3.试验台设计并预留所需介质的管道接口和电源线接口  4.试验台具备完成上述技术参数指标。  5.配有四柱定位装置,液压报警装置,系统过载报警,超温报警,油位高低报警,断电保护装置。  需方包含内容如下:  1. 提供稳定的三相五线制电源1路,电压范围:交流三相380V/220V  2.良好的接地系统,要求接地电阻1 ?  3.试验所需介质   四、设备功能概述:  道路模拟试验系统可进行的实验类型  整车道路模拟试验   根据道路试验测试得到的车辆的位移、加速度、应变数据,在道路模拟系统上复现载荷谱   车身耐久性试验   在实际车辆上进行的部件振动测试   道路模拟试验系统可进行的实验波形  由实际道路试验数据产生的时间历程曲线及压缩、强化后的路谱   频谱再现   周期正弦、随机波形以及正弦扫频波形   道路模拟试验系统可模拟的道路类型  一般及平滑路面、山区路面   凸凹不平路面、比利时路面、搓板路面、鱼鳞坑路面、卵石路面   扭曲路面、搓板路面、沟渠路面、越野路面等   噪音发生路面、共振路面
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  • 仪器简介:* 329 6自由度模拟系统1)在车辆轮轴处能提供6自由度力和运动控制的第一台驾乘车辆道路模拟机 2)提高了疲劳试验模拟的相关性 3)为造型、分析、虚拟提供了更完全的模拟信息* 329台架8通道悬挂系统 台架的二组角用于试验悬挂和悬挂与车身连接。当车身固定到地面,或将悬挂组件安装于试验框架时,所有的操纵和粗糙路面能精确模拟被试件的整个受力状态。可使用4个角的台架进行2个独立的8通道试验-1组用于前部,1组用于后部,能同时进行。另一种较常用方法是将整车的一个轴固定在夹具上,另一轴用来试验。这样安排可以来进行制动和粗糙路面试验。MTS已经开发了一个俯仰/扭曲夹具(如上图)来完善这样布置,在提供俯仰方向自由度的同时来主动控制车身的扭曲。一个独特的交互式制动软件包仅当需要时可用于制动,保持制动系统和悬挂子系统在粗糙路和制动试验时的真实试验状态。可以在系统中增加一个纵向约束以将制动状态模拟整合在试验中。 * 329 16通道整车模拟 当在自由车身上模拟像转弯和制动状态时会需要很大的车身移动。可以在1米长行程的系统上通过特殊的编辑技术来再现这些状态,在减少持续载荷的同时维持幅值。另外还可通过一个主动纵向约束系统在需要时候约束在标准329台架上的车辆,例如长时间的制动过程。这一技术可将悬挂和车身试验集中在一个模拟试验中。 * 12通道329装置浮动车身系统 为了测试整车的结构完整性允许试验车辆的车身浮动来惯性地反应输入力.在粗糙路面试验事件中的垂直,侧向,纵向载荷能够被重现, 提供了高精度的车身结构试验。 * 329轻型卡车装置 329型和329轻型卡车台架是MTS公司经过19年不断改进的结果.当与RPC软件结合使用时,这个四轴台架分别能够在客车和轻型卡车上精确地再现垂直,侧向,纵向和制动载荷.这种模块化的组合概念可以将一个,二个或者四个角组合起来以满足各种不同的试验要求.这种装置可以用来试验整车,半车或者悬挂系统。 * 转向模拟 除了329的标准输入外最明显的附加输入是转向.通过转动方向盘,纵向和侧向力比较真实地传递到悬挂上,转向扭矩(围绕垂直轴的扭矩)在悬挂部件上再现各种不同的侧向力。对于试验转向部件,重现转向载荷是必要的.MTS已经开发了一个系统结合了329概念和转向模拟的长处.这个装置的每个角被安装在转动台面上,侧向用二个作动缸而不是一个.一个作动缸安装在汽车的转向杆柱上驱动转向子系统,而装置的每个角再现要求的转向位移和载荷。* 329重型卡车台架 329台架可被组装成三种尺寸:客车(329),轻型卡车(329LT)和重型卡车(329HT).在329之后同样的设计原则被应用到所有的台架中.329HT四轴台架像客车台架一样使用,用来测试可在道路上行驶的最重车辆。试验卡车的驾驶舱可以通过在框架上连接四个垂直的作动缸输入垂直,侧倾,俯仰和扭曲运动来达到.通常在试样上布置四个加速度传感器来测量垂直加速度.通过一个双轴挠曲或球形轴承与框架连接可以避免不必要的水平应变.驾驶舱可以做耐久性以及吱吱嘎嘎噪声试验.这种试验在试验垂直加载的支架和结构的强度和耐久性方面特别有效。通过320型轮胎耦合系统对双轮的每一个轮输入,用两个作动缸在第五轮上输入可以对拖车进行试验.后者可以再现从牵引车来的力.MTS已经开发了新的技术来补偿不同的有效载荷数据,而不必再进行多重数据采集操作。主要特点:* 329 6自由度模拟系统* 329 台架8通道悬挂系统* 329 16通道整车模拟* 329 12通道装置浮动车身系统* 329 轻型卡车装置* 329 转向模拟* 329 重型卡车装置
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  • 英斯特朗 -- 【案例分享】采埃孚6自由度轴耦合道路模拟试验台
    采埃孚“底盘系统”业务部的轴耦合车桥试验台以其优异的特性被广泛应用于多种车辆类型的试验,从小型车辆,如大众Polo,到SUV,如戴姆勒M级,宝马X5,以及厢型车辆,如戴姆勒Sprinter,大众Crafter等车型车桥的测试中。轴耦合试验台对于车桥道路数据的模拟试验使设计人员能够在台架试验中获得实际路况条件下载荷时间函数。车轴的耐久性测试有两种方式:一种是在汽车制造商指定的放行试验试验场进行的道路试验,另外一种是轴耦合试验台进行的车桥道路谱模拟试验(车桥试验台简称“SSP”=道路模拟试验台),道路谱是利用记录在汽车制造商指定的测试路段上的实际采集数据。道路模拟试验可以代替驾驶试验,并且具备以下几个重要优势:1.节省试验时间 (因为24小时连续试验,使得测试时间减少到20%以下) 2.试验不受天气影响3.可过滤掉不会造成损伤的测试路段,以缩短测试时间4.载荷试验的可重复性精度提高轴耦合试验台由两个对称的加载单元组成,分别布置在静压支撑旋转平台上,这样的设计使得车桥在试验中可以转向。纵向、横向、垂直作用力以及制动、转向、外倾和动力输入等力矩可以被导入到车桥结构当中。方向盘的旋转由伺服控制液压马达完成。同时试验台也可以进行不带转向的试验。
  • 阿泰可发布阿泰可 四立柱轮胎耦合道路模拟环境舱(带阳光模拟)新品
    ATEC阿泰可四立柱轮胎耦合道路模拟环境舱(带阳光模拟)该套整车试验舱为四通道轮胎耦合道路模拟系统,主要由气候模拟试验室主体、升降温装置、新风换气系统、电气控制系统构成。该系统对用于乘用车结构耐久性、驾驶平顺性测试,以及早期模型评估、车身疲劳、异响BSR、噪声振动NVH、乘坐舒适性等测试。可实施整车高低温静态存放试验、如整车除霜、除雾性能试验、整车冷起动性能试验、整车采暖及制冷性能试验、整车热平衡试验、零部件耐高低温试验等。车辆轮距及轴距调整范围大,且采用自动调节,方便快捷,提高设备运行效率盖板采用隔热材料,隔热效果更好,盖板移动采用自动装置,更加便捷 主要技术指标1 温度指标1. 温度范围:-40℃~+80℃;2. 温度均匀度:≤±2℃(空载);3. 温度偏差:≤±2℃(空载);4. 温度控制精度:≤±0.5℃(无热负荷,稳态)≤±2℃(有热负荷,稳态)5. 升温速度:≥1℃/min(全程平均,带车辆,无热负载,出风口测量);6. 降温速度:≥0.7℃/min(全程平均,带车辆,无热负载,出风口测量);7. 湿度范围:10 %R.H.~95%R.H.8. 阳光模拟:红外线光谱辐射灯9. 辐射强度:600~1200W/㎡(可调节)10. 辐射区域(长×宽)6000×2500mm11. 垂直移动距离:辐射灯下距离舱底表面2.5~4.2m可调依据标准GB/T 2423.1-2008 试验A:低温试验方法GB/T 2423.2-2008 试验B:高温试验方法GB/T 2423.3-2006 试验Ca:恒定湿热试验GB/T 2423.4-2008 试验Db:交变湿热试验方法1,2QC/T 413-2002、ISO 16750-4《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》QC/T 413-2002中关于3.11产品耐温度/湿度循环变化性能的要求ISO 16750-4《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分:气候负荷》中5.2温度梯度、5.3.1规定变化率的温度循环、5.6湿热循环、5.7稳态湿热对测试的要求GB /T 2423.24-1995太阳辐射试验IEC60068-2-1:2007 低温试验方法AbIEC60068-2-2:2007 高温试验方法BbIEC60068-2-30:2005 交变湿热试验方法DbIEC60068-2-78:2007 恒定湿热试验方法CabGJB 150.3A-2009 高温试验GJB 150.4A-2009 低温试验GJB 150.9A-2009 湿热试验的试验标准要求 创新点:该套整车试验舱为四通道轮胎耦合道路模拟系统,主要由气候模拟试验室主体、升降温装置、新风换气系统、电气控制系统构成。该系统对用于乘用车结构耐久性、驾驶平顺性测试,以及早期模型评估、车身疲劳、异响BSR、噪声振动NVH、乘坐舒适性等测试。可实施整车高低温静态存放试验、如整车除霜、除雾性能试验、整车冷起动性能试验、整车采暖及制冷性能试验、整车热平衡试验、零部件耐高低温试验等。 车辆轮距及轴距调整范围大,且采用自动调节,方便快捷,提高设备运行效率 盖板采用隔热材料,隔热效果更好,盖板移动采用自动装置,更加便捷
  • MBR艺市污水处理模拟装置
    MBR艺市污水处理模拟装置 型号:H27986H27986 MBR艺市污水处理模拟装置术参数:设备本体材质:池体由有机玻璃制成;处理水量:10~18L/h;BOD去除率:95%~99%、COD去除率:90%~96% 、SS去除率:99%、NH3-N去除率:75%~83%、T-P去除率:94%~98%、MLSS:3000~15000mg/L;设备外形尺寸:1900mm×500mm×1400mm;电源 220V 率600W。H27986 MBR艺市污水处理模拟装置设备配置:1、200L原水箱(含提升泵1台、软管1套);2、格栅(8cm宽、3mm间距格栅网1套、机械转动电机1套);3、曝气沉砂池1套,10L;4、竖流式初沉池1套,20L;5、30L中间水箱1台;6、100L膜生物反应器(自动控制);7、水泵1台、液体流量计2台、曝气泵1台、曝气流量计1台、曝气管道1套、平板膜组件1套(PVDF平板膜,面积:0.1m2/片,共10片),出水蠕动泵1台,出水流量计1台、出水真空表1台等;8、混合液回流装置:回流泵1台、回流管道1套;9、30L有机玻璃清水池;10、紫外杀菌装置1套:紫外灯1套、有机玻璃柱1根、遮光铝铂纸1套;11、电控箱1只、漏电保护开关、按钮开关、连接管道和阀、带移动轮子不锈钢台架等组成

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  • teamcorporation大型地震模拟振动系统

    [cp]TEAM公司?TEAM公司成立于1954年,总部位于美国的西雅图市。它在制造高性能震动试验系统和扭转疲劳试验方面有着丰富的经验。TEAM在全世界最早推出了6自由度震动台系统。独特的设计和极高的工艺加工精度,使震动台系统有着极好的波形再现精度。TEAM公司也在世界上首次推出了发动机模拟系统,通过其核心的扭转作动器或电液伺服马达,该系统可精确的模拟发动机的输出扭矩曲线,为发动机整机及辅助系统的研究提供了非常有用的手段。50年来,TEAM公司的产品遍布世界各地。它的应用从航空航天到汽车,从电子设备的震动试验到建筑物的抗震模拟,从噪音激励系统到冲击研究。TEAM公司的努力,为我们在提高研究能力改善产品品质方面提供了信心和保障。单轴震动台高性能垂向震动台- 0到500Hz- 1kN 到250kN推力。- 50到250mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器。- 满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。高性能水平向震动台- 0到500Hz- 1kN 到250kN推力。- 50到250mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器,T-Film 静压支撑台面系统。满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。高性能X-Y双向震动台 ( NEBS GR-63)- X-Y双向快速调整机构,可抵抗高冲击力无间隙。- 0到500Hz- 1kN 到250kN推力。- 50到250mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器,T-Film静压支撑台面系统。 - 满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。满足NEBS GR63震动试验标准。高性能座椅俯仰震动台- 用于桌椅的震动噪音评估。- 满足各汽车公司对座椅的震动试验标准-IP试验(如福特汽车公司的 ES-F58B-1600034-A的标准)。- 垂向和俯仰耦合运动.- 无摩擦力静压轴承作动器.- 全数字控制系统。- 手动控制模式,用于发现噪音源。- 方便用户二次编程,适合特殊试验标准。单轴及多轴耦合振动试验MANTIS系统高性能6自由度电液伺服震动台- 0到100Hz- 至150kN推力。- 150mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器, 静压支撑球铰。满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。CUBE 系统高性能6 自由度电液伺服震动台- 0到250Hz- 至60kN推力。- 100mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器, 静压支撑台面系统。- 满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。TENSOR系统- 高性能6自由度电液伺服震动台- 0到1000Hz- 至30kN推力。- 25mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器, 静压支撑台面系统。- 专利的ICCU ( Intergrated Cross Coupling Unit-集成式多轴耦合单元),减少了各轴间的交叉影响,提高了系统的相应精度。满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。Four Post 系统- 高性能汽车整车震动台架- 高性能整车台架试验系统。- 低轮廓无摩擦力静压轴承作动器。- 用于噪音-震动试验,路谱回放、疲劳试验。- 满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。901发动机模拟系统TEAM公司的901发动机模拟系统利用电液伺服扭转震动装置和电液伺服马达可真实的模拟从单缸到多缸发动机的运动和扭矩输出特性。可用以研究新发动机前置装置(如压缩机、发电机、皮带轮、机油泵等)和驱动传动系统(如变速器、离合器等)的运动和震动特性。转速可达10000RPM,输出扭矩可达4500NM,扭震频率可达600Hz.发动机气阀运动模拟系统TEAM公司的气阀运动模拟系统用来研究活塞发动机的可变气门正时。它取代了发动机气缸头上的凸轮轴和凸轮,直接安装在燃烧的活塞缸上。气门和模拟系统中的电液伺服作动器联接,通过数字电液伺服控制系统直接编程定义气门的运动轨迹,用以寻找最佳的凸轮外廓和研究可变正时特性。气门运动模拟系统帮助研究人员有效的提高了发动机的燃油经济性和改善了发动机的性能。R10高性能电液伺服扭转作动器TEAM公司可提供R10系列的电液伺服扭转作动器,最大输出扭矩可至20000NM, 摆动角度达+/-50度,扭转频率可达250Hz。它广泛的运用在结构和材料的疲劳扭转和扭转震动研究,如驱动系统、耦合系统等。它采用静压轴承支撑,无摩擦损耗,可抗大的轴向推力。单轴及多轴耦合振动试验发动机模拟系统与扭转疲劳系统噪音激励振动台离心机静压轴承[/cp][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/10/202210271431428260_9592_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/10/202210271431445362_9706_1602049_3.png[/img]

  • 德国科学家模拟旋转宇宙中的“时间旅行”

    2013年02月16日 来源: 腾讯科学 腾讯科学讯(Everett/编译)据国外媒体报道,虽然我们常在好莱坞大片中看到时间旅行的场面,但现实中物理学家已经开始行动,他们首次演示了“回到过去”的时间旅行会是怎样的情景。时间旅行的可视化演示是相当离奇的画面,科学家在假设宇宙形状的基础上进行时间旅行,这一过程被认为是可行的,这可能会帮助我们理解仍然被笼罩在神秘色彩下的物质(物理定律)因果关系,为探索时间旅行的物理理论铺平道路。 http://www.stdaily.com/stdaily/pic/attachement/jpg/site2/20130216/00241d8fef0e1289109d21.jpg 物理学家在广义相对论中发现了可存在封闭类时曲线的时空解,或许我们可利用这些特殊时空进行时间旅行http://www.stdaily.com/stdaily/pic/attachement/jpg/site2/20130216/00241d8fef0e1289109d22.jpg 科学家模拟一个类似地球的球体在哥德尔宇宙中“回到过去”的画面 研究人员使用计算机图形技术,对宇宙中的光线(起源)进行跟踪,这一成果不仅应用于时间旅行的研究,也可协助科学家对远古星系光线的研究,这些光在宇宙中穿梭了百亿年才抵达我们的望远镜。在爱因斯坦的广义相对论方程中,我们推出了宇宙时空曲率,进而得到引力场方程,科学家发现在许多“假设宇宙”中允许时间旅行的发生,比如旋转宇宙模型。 早在1949年,新泽西州普林斯顿高等研究院科学家哥德尔发现了爱因斯坦引力场方程的神秘解,当处于解赋予的“旋转宇宙”中时,物体运动可沿着一条封闭的曲线进行,即“封闭类时曲线”,它可描述伪黎曼流形中粒子在时空中运动的世界线(四维时空中的轨迹)。曲线定义下的粒子可通过时间循环而回到原来的空间中,当然“封闭类时曲线”并不是一种时间机器,它不能带你回到过去,但如果沿着这条奇异的路径,你将会前往未来的时空,然后在回到原点,恢复原来的时空状态,这就有点儿像你向左转后发现自己回到了上个星期。 依据哥德尔宇宙(整体旋转宇宙)中存在的奇怪路线,科学家认为我们似乎可以“超光速”旅行,然而我们现实中的宇宙可以想象为在大质量天体周围围绕着“看不见的曲线”,如同蹦床上的保龄球。哥德尔宇宙具有一个无限宽的旋转中心轴,以及无限长的物质分布,这个理论已经在过去从数学的角度进行了研究,但该团队的理论物理学家沃尔夫冈·施莱希第一次对该情况进行了可视化预见。科学家使用射线来跟踪模拟一个类似地球的物体处于圆柱状旋转宇宙中所发生的情景,通常情况下,射线跟踪可绘制一条从虚拟摄像机到三维空间的直线。 哥德尔宇宙存在两个不同的特点:第一,由于哥德尔宇宙是一种整体旋转式的时空,光线在其中以螺旋态移动;第二,旋转宇宙的外部“线速度”比内部要快,因此这里就存在一个逻辑上的半径,可以满足运行速度超过光速,但是光线不能穿过图3中的中轴线,这样类似地球状的物体就像一面镜子的对称镜像,将光线反射回中心。此外,对光线的控制还可以取得一些奇怪的效果,在地球前部的光线呈现出扁平状,来自地球后面的光线被圆柱形的地平线所反射,这样前后光线抵达就会出现时间差,这就是对“过去”的可视化成像。 其中最引人注目的是,你可以在不同的时间点上“同时”看到同一个物体的两个可视化图像。根据沃尔夫冈·施莱希介绍:“当研究团队沿着圆轨道移动那个地球时,发现了更多奇怪的现象,在不同的时间点上,许多其他图像也接踵而至,形成类似连贯性的时空扭曲景象。奇怪的是,其中并不涉及现实宇宙中的时间旅行,这只是将宇宙的外观在给定的时间点上进行重新创建。为了将时间旅行进行可视化表达,研究小组将一个球体沿着封闭类时曲线运动,为了简单起见,使用颜色来表示其年龄(时间旅行前后)变化。 科学家们将年轻(未来)的红色球体与年老(过去)的蓝色球体沿着封闭类时曲线进行碰撞,模拟一个物体进行时间旅行时发生的现象,很显然两者接触后红色的球体沿着封闭类时曲线向未来移动,它最终还会进入环路回到过去,即变成蓝色球体所代表的时空,这一过程将往复进行。同时,蓝色的球体则会离开封闭类时曲线,由于它并不向未来移动,因此其颜色继续加深,变成了紫色,代表其处于年龄更老的过去。 从上面这个模拟视频可以看出,似乎物体很难回到未来,但是它提供了关于爱因斯坦理论独特的解,来自马萨诸塞州科技学院研究人员马克斯·特格马克认为我们发现光线跟踪可视化可以深化我们对广义相对论的理论。科罗拉多大学研究人员安德鲁·汉密尔顿也同意这个观点,这个视频让奇怪的时间旅行变得可以理解,但重要的是我们还不知道为什么在我们的宇宙中,时间似乎只向前移动,根据物理定律,我们宇宙中的物体无法在时间轴的前后移动,而可以在空间中自由移动。 从更深层次的角度看,物体的因果关系(物理定律)是宇宙最深的奥秘,而方程中也可能存在因果关系失效的地方,就比如哥德尔宇宙,可能为我们提供了一个新的关于时间旅行的研究途径。我们目前所知的哥德尔宇宙并不是我们现实中宇宙的模型,在这个宇宙时空里,宇宙的旋转可以带动边缘的光线,沿着封闭曲线运动。这与我们宇宙中的黑洞旋转类似,黑洞的引力拖动了周围时空的旋转,形成一个旋转的球体,科学家迈克尔·布塞认为我们期待类似的效应出现于其他时空区域,也可能存在于我们的宇宙中。 模拟时间旅行宇宙可视化技术显示了对光线路径在极端方式下的操作,虽然它们并没有产生封闭类时曲线,但其可以开发成扭曲空间中的光线跟踪等新技术,用于新一代的空间望远镜中。魏茨曼科学研究所科学家乌尔夫·伦哈德认为当远古星光通过大质量恒星或者星系周围时,我们可以探测到它们的信号。

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