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哪些因素造成柴油机转速不均匀 柴油机转速不均匀有以下两种表现:一种是大幅度摆动,声音清晰可辨,一般称之为“喘气”或“游车”;另一种是转速在小幅度范围内波动,声音不易辨别,且在低转速下易出现,并会导致柴油机熄火。 影响柴油机转速不均匀的原因,多半是由于喷油泵和调速器的运动部分零件受到不正常的阻力,调速器反应迟钝。具体的因素有很多,一般可能有以下8点。 (1) 个别气缸不工作。多缸柴油机如果有一个气缸不工作,其运转就不平稳,爆发声不均匀。可用停缸法,查出哪一个气缸不着火。 (2) 供油量不均匀。柴油机运转时,供油多的缸,工作强,有敲击声,冒黑烟。供油少的缸,工作弱,甚至不工作。终造成柴油机的转速不均匀。 (3) 柴油供给系统含有空气和水分以及输油泵工作不正常。 (4) 供油时间过早,容易产生高速“游车”,低速时反而稳定的现象。 (5) 喷油泵油量调节齿杆或拨叉拉杆发涩,导致调速器灵敏度降低。 (6) 喷油嘴烧死或滴油。 (7) 气门间隙不对。 (8) 调速不及时,引起柴油机转速不稳。当调速器内的各连接处磨损间隙增大、钢球或气锤等运动件有卡阻以及调速弹簧失效等,则调速器要克服阻力或先消除间隙,才能移动调节齿杆或拨叉拉杆增减供油量。由于调速不及时,转速就忽高忽低。对于使用组合式喷油泵的135或105等机型,打开喷油泵边盖,可以看到调节拉杆有规律地反复移动。如柴油机游车轻微,则此时可看到拉杆会发生抖动。
关于气缸过度磨损对柴油机工作性能的影响 气缸体是柴油机的主体,是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸过度磨损会对柴油机工作性能产生影响,主要有以下四方面: ① 气缸与活塞裙部的配合间隙增大,致使压缩不良,启动困难,功率下降。 ② 燃油漏入机油盆,破坏气缸壁的润滑,冲稀机油,降低机油质量。 ③ 机油窜入燃烧室被烧掉,机油消耗量增加,燃烧室产生积炭,气缸磨损加剧,可能咬住活塞环(因为机油在活塞环处烧焦)。 ④ 当失圆度、锥形度过大时,活塞环与缸壁的密封性降低,使环的工作稳定性丧失。 因此,各种柴油机气缸的失圆度和锥形度都有明确的技术要求
一、柴油机真空泵真空突降原因分析: 1、真空泵入口气动门和逆止门卡涩 2、操作不当,未确认入口气动门已关回,就停真空泵。二、柴油机真空泵真空突降主要现象: 1、排汽装置真空快速下降,真空低发报警 2、真空泵气水分离器液位下降。三、柴油机真空泵真空突降处理措施: 1、#1真空泵停止后,发现真空下降,立即启动#3真空泵。 2、立即令就地人员开气水分离器补水电磁阀旁手动门向汽水分离器补水至高水位。 3、若真空仍下降,无回头趋势,令就地人员立即关#1真空泵入口气动门及气动门前手动门,并启#3真空泵。 4、真空下降过快时,应手动降低负荷至400MW以下,防止机组触发RB,若RB动作,按RB正常处理。 5、若处理不及时,真空过低,导致汽轮机跳闸,按紧急停机处理。四、柴油机真空泵真空突降预防措施: 1、重大操作执行监护制度 2、切换时按正确的切换方法进行,并做好各种可能的设想 3、停运真空泵时可先关闭入口门,确认关闭后再停泵