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温度快速变化试验箱压缩机机组启动后,根据用户的不同用气情况及操作,机组将自行调整自身的运行状态。 1. 调节运行 当二位选择开关2RS拨在“连续调节”位置时,调节电磁阀2SV、6SV通电,这样就把经调节阀(MV)调节的压力连接到进气阀上,随着系统压力升高到调节阀设定点附近,此调节压力下降。这使进气阀对气流进行节流,蝶阀开启程度减小,从而减小压缩机的供气量,使温度快速变化试验箱压缩机供气与用户用气平衡。 2. 自动卸载运行 如果用户用气少于机组额定供气,则供气压力上升,当压力超过压力开关1PS上限时,1PS动作,加载电磁阀1SV断电,将通往控制气缸的压缩空气切断,气缸内的压缩空气回入主机进口,在弹簧作用下气缸复位,将蝶阀关闭,同时放空电磁阀3SV断电开启,使压缩机排气回入压缩机进口,维持机组系统一个稳定的空载压力,这个压力应在压力开关1PS的上限与下限之间。此时温度快速变化试验箱压缩机停止供气,如用户在继续用气,则压力下降,当降至压力开关1PS下限时,1PS复位,加载电磁阀1SV通电,控制气缸动作,蝶阀打开,机组又进入负载运行。如用户不用气,机组将在供气压力下稳定空载运行。 3. 加载前空载运行 机组起动后,在加载前,1SV处于断电状态,压缩空气没有供给控制气缸,控制气缸不动作,蝶阀关闭,机组处于空载状态。 蝶阀不是完全关闭,温度快速变化试验箱压缩机有微量进气,通过分离筒上放空电磁阀3SV排出。并且进气与排气平衡,维持压缩机2-3bar的排气压力,保证气路的正常循环及加载时控制气缸具有足够的动作压力。 4. 加载后负载运行 将二位选择1RS拨在“负载”位置后,加载电磁阀1SV通电动作,将压缩空气供给控制气缸,推动气缸活塞,将蝶阀完全打开,同时放空电磁阀3SV关闭,机组处于满载负荷运行状态,机组供给用户压缩机的额定气量。 本文出自北京雅士林试验设备有限公司 转载请注明出处
若温度快速变化试验箱发生冰堵,一般在易堵处加热后,再放氟、充氮气干燥管路,重新抽空注氟。如多次发生冰堵,往往会判断为抽空不净或氟内含水超标。其实有许多此类故障是压缩机吸入水份造成的。 其原因是温度快速变化试验箱内胆密封不严,使许多水份进入到保温层中,当温度快速变化试验箱出现内漏故障时制冷剂泄漏,压缩机长时不停机,使温度快速变化试验箱低压侧产生负压,致使大量水份通过漏点被吸入压缩机内,造成多次冰堵。 处理方法二:一是将压缩机和蒸发器用电炉或灯泡小心的烘烤,使压缩机和系统内的水份蒸发,再用真空泵将水气随空气一起抽出。二是将高压管与干燥过滤器焊开,让压缩机空运转2~3次,利用压缩机工作温升将水分蒸发并排出。每次以四小时为宜,以免烧坏压缩机。
土木结构试验的加载方式1-1重物加载 在建筑结构试验和检验中重物加载是最经常使用的加载方法之一,是使用容重较大的又容易获得的物质对结构或构件施加荷载的方法。 重物加载的优点是:1.适于长时期的建筑结构试验,并能保持荷载值的稳定;2.荷载重物容易获取,加载方法简单方便,经济可靠。 为了施加较大的集中荷载,往往利用荷载放大机构。杠杆是最简单的荷载放大机构,又因其制造简单方便,荷载值恒定不变,适用于长时期的试验加载。 在试验时应根据具体情况选择不同的加载重物,不论采用哪种物质作为重物荷载,必须在试验前对荷载值进行称重,保证重物荷载值的准确性。由于重物荷载的体积庞大,在进行建筑结构破坏性实验过程中应采取尽安全保护等措施,保证试验的安全。 1-2机械式加载 机械式加载方法就是利用简单的机械设备对结构施加荷载,机械式加载对建筑结构可施加集中荷载。 机械式加载的优点是加载机械设备简单可靠,实现加载容易。1-3气压加载 1.气压加载 气压加载是使用压缩空气或高压氮气建筑结构施加均布荷载。压缩空气和高压氮气是通过橡胶气囊给结构施加荷载的,为了提高气囊的试验压力荷载,结构的四周应砌筑支承边墙,使结构、支承边墙和地面将气囊包围在其中,达到增高气体荷载压力的目的。 2.负压加载 气压加载的另一种方法是抽真空,形成大气压力差实现对结构的均布加载。 气压加载适用于对板壳等大面积的结构物施加均布荷载,其优点是加卸荷载方便可靠,荷载值稳定易控制。1-4液压加载u 液压加载在建筑结构试验中是理想的加载方法之一,它不但可以对建筑结构物施加静荷载,也可施加动荷载。液压加载的原理清晰,加载设备操作简单方便、安全可靠,能产生较大的荷载,而且荷载容易控制准确稳定,并能实现多点同步加载,是目前建筑结构试验应用最广技术先进的加载方法之一。 1.液压加载的分类 液压加载器根据结构和不同的功能分为:液压千斤顶、单向作用液压加载器、双向作用液压加载器和电液伺服作动器。 液压千斤顶是一种简单的起重工具,可用于施加集中荷载。单向作用液压加载器不能单独使用进行加荷,需要配备液压系统,形成液压加荷系统。其结构简单,加荷工作行程大,可在使用中倒置安装,易实现多点同步加载。双向作用液压加载器的特点是:活塞两侧液压油的作用面积基本相当,因此,双作用液压加载器可施加往复拉压加载,为抗震结构试验中的低周往复加载试验提供了加载器具。电液伺服加载器是在双作用液压加载器的基础上配置电液伺服阀、拉压力传感器和位移传感器组成的可控加载装置。 2.液压系统 液压加载系统包括液压系统和荷载支承系统,液压系统由液压控制系统和液压加载器组成。液压控制系统由油箱、高压油泵、测力装置及各种阀门组成。一个液压系统可以控制多个液压加载器。配置不同的荷载支承系统,利用液压加载系统可做各种建筑结构(屋架、梁、柱、板及墙板等)静载试验。 电液伺服作动器的电液控制系统,包括液压系统及微机控制系统。液压系统由油泵站及电液伺服作动器组成。微机控制系统包括:装有模数(A/D)及数模(D/A)转换卡的微机、应变仪及信号放大器组成。由电阻应变片、位移传感器和拉压力传感器与数据采集系统组成闭环控制。电液伺服加载系统具有频响快,灵敏度高,控制精度好,适应性强等优点,在建筑结构试验中应用范围较广,电液伺服作动器和控制系统可以完成结构静荷试验、结构动荷试验、结构低周疲劳和模拟地震试验等等。 3.液压加载器荷载的标 液压加载器必须经过国家质量技术监督局认证的具有检测资质的试验室或检测站的标定, 标定液压加载器时应采用实际使用方式进行标定,建立荷载—压力表示值的关系曲线,才能保证试验荷载值的准确性。" 标定液压加载器时,由于压力表示值的低端和高端属于压力表低灵敏度的区域,因此,在压力表示值不灵敏区域内不可进行液压加载器的标定。在压力表示值的灵敏区域内均匀地取6个以上测量点,测取压力表示值和相应的试验机荷载示值,反复测试三次取各测点的平均值,然后进行一元线性回归分析,给出压力表示值与液压加载器顶出力间的拟合直线方程,在试验时利用直线方程的关系进行加载。