柴油润滑器

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柴油润滑器相关的厂商

  • 比瑟奴(厦门)润滑油有限公司是瑞典比瑟奴(PSEINU)特种润滑研究院有限公司在中国的总部,也是瑞典比瑟奴 (PSEINU)特种润滑系列产品在中国唯一的独家总代理 。瑞典比瑟奴(Pseinu)是北欧最大的特种油脂生产商公司我们以“润滑世界,奔向未来”为企业使命,为客户提供最佳的润滑方案。比瑟奴是北欧最大的特种油脂生产商,拥有超过90年的润滑油行业专业知识,总部位于马尔默市。1881年瑞典皇家理工大学(KTH)博士奥尔森亚尔维斯(Bengtsson) 组建了(Pseinu)润滑研究所,主要研究高压和高剪切弹性流体动力学(EHD)条件下润滑剂的分子行为,并结合摩擦学,流变学,流体力学,化学,物理和材料科学。先后开发了能够满足航空润滑脂以及汽车零部件装配润滑脂,目标是通过有效的润滑使机器更环保,更高效,更可靠。
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  • 深圳市亨迈润滑油技术有限公司技术源自于德国,在中国注册“亨迈”品牌,一直专注在工业润滑材料领域的研究,拥有很丰富的经验。 在金属加工液和非金属加工液方面的成就引人注目,拥 有数百项润滑技术方面的专利,提供多达上千个规格型 号润滑冷却产品,可满足任何条件下的润滑冷却要求。 2000年和美国CIMCOOL公司技术合作,作为全球领先的技 术,我们与众不同之处在于亨迈并没有照搬在其他地区成功应用的技术及产品.而是结合销售当 地的实际情况以 及客户的要求而不断的研发出更为实用有效的产品。追求顾客满意是众多优秀企业的宗旨亨迈自然也不例外。亨 迈将给你提供最出色的用油方案, 并提供给你坚持不懈的售后服务。 目前,工业加工液是亨迈发展中国市场的 核心业务,在大陆旗下有四个代表处:会森润滑剂(上海)有限公司,会森润滑剂(江苏)有限公司,深圳市亨迈润滑油技术有限公司,重庆亨迈润滑油有限公司,服务于华东.华南、华北、西南等地区的客户,我们不仅仅向金属 加工领域提供高科技的金属切削液产品.而且还对各种难题提供 全方面的解决方案,我们的专业知识与技术,源 自我们多年积累的经验和我们在实验室方面投入的超乎平常的研发费用.我们将秉承一贯的专业作风继续开拓创新 我们工作的重要方面就是倾听客户的需求,并与他们一起工作,创造出符合他们需要的最佳性价比的产品。
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  • 苏州大柴机械进出口有限公司位于苏州市太仓市,主要生产销售美国SHWIL品牌系列电力设备。其生产产品均符合国标、行标,年生产能力达60000余台。主要研发汽油发电机组、柴油发电机组、数码发电机、燃气发电机、发电电焊机,生产的设备主要用于企业单位、通信基站、油田、中铁、矿山开采、消防备用电源等场所。汽油发电机(1KW、2KW、3KW、5KW、6KW、8KW、10KW、15KW、20KW、25KW、30KW)柴油发电机(3KW、5KW、10KW、20KW、30KW、50KW、100KW-1000KW)
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柴油润滑器相关的仪器

  • 应用:依据EN 14112或EN 15751,生物柴油氧化安定性测定依据EN 15751,生物柴油混合物氧化安定性测定生物润滑油氧化安定性测定轻质燃料(用铜作催化剂)氧化安定性测定 利用可再生的植物资源作为替代能源已经开始得到越来越广泛地应用,脂肪酸甲酯(生物柴油的主要物质)也越来越得到广泛地应用。脂肪酸甲酯通常可以从油料种子 或者食品加工中产生的动物油脂、生活厨余废料中获得,在一个催化反应下,利用甲醇与油脂进行酯交换。这个反应会生成脂肪酸甲基酯,同样会有副产物丙三醇生 成。脂肪酸甲酯像所有天然油脂一样,他们会被大气中的氧气慢慢氧化,成发动机损坏,这就是为什么生物柴油氧化安定性是一个重要的质量标准,在生产过程中要 对其氧化安定性进行测定。893可以简单、很容易实现生物柴油氧化安定性的自动测定。 在测定期间,在一个密封并在加热的反应池中,空气气流会通过脂肪酸甲酯样品。这个过程会导致烷基酯的氧化,在反应初始阶段,会形成过氧化物作为一级反应产 物。随着反应的进行,脂肪酸甲酯开始腐败分解,产生二级氧化产物,其中包括低分子的有机酸,例如甲酸、乙酸以及其他挥发性的有机成分。这些挥发性物质被空 气气流转移到装有去离子水的测量杯中,在测量杯中连续测定电导率。随着电导率的增大,有机酸被检测到。这些二级氧化产物出现所用的时间称为诱导期,它表示这个样品的氧化安定性。
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  • HFRR柴油润滑性参考油 滑性柴油润滑性评价法(高频往复式试验机法)Diesel fuel- Assessment of lubricity using the high-frequency reciprocating rig(HFRR)符合标准:ISO12156-1本标油规定了采用高频往复式试验机(HFRR)评价柴油(包括哪些含有润滑添加剂的柴油)润滑性的实验设备的校准和验证,目前美国国家标准与技术研究院(National Institute of Standards and Technology,NIST)及美国实验材料协会(ASTM)的柴油润滑性参考油有两种:高频往复式试验机 (HFRR)评价、校准和验证用两种参考油来检验实验设备的性能,这两种参考油必须严格符合ASTM D6079和ISO12156-1标准,同时这两种标准油在用标准验证时,其润滑性应有显著差异,还应有经测定合格的HFRR数值和相应的湿度校正系数(HCF),用微米标识参考油的HFRR数值(WS1.4)和它们的扩展不确定度,用μm/kPa表达湿度校正系数。这两种参考油在用标准检测时,HFRR数值的最小差值应为200μm。英国PULUODY公司销售美国国家标准与技术研究院(NIST)及美国实验材料协会(ASTM)的ASTM D6079柴油低润滑性HFRR校准标油、ISO12156-1柴油低润滑性HFRR校准标油、SH/T0765柴油低润滑性HFRR校准标油,该标油是由美国EXXON化学公司制造,并被CEC作为参考油RF-74-T-95使用,该油适合作为柴油低润滑性参考油。英国PULUODY公司销售美国国家标准与技术研究院(NIST)及美国实验材料协会(ASTM)的ASTM D6079柴油高润滑性HFRR校准标油、ISO12156-1柴油高润滑性HFRR校准标油、SH/T0765柴油高润滑性HFRR校准标油,可以用于Caterpillar 1H或1G单缸试验的燃油,符合ISO4112道路车辆柴油喷油器的标定油的燃油或CEC参考油RF-90-A-92,都适合用于高润滑性参考油。典型数值:PLD-L-HFRR 602μm 500ml/Ps 1年有效期限 PLD-H-HFRR 430μm 500ml/Ps 1年有效期限柴油高润滑性参考油、柴油高润滑性标准油、柴油高润滑性参比样品、柴油高润滑性标油、柴油低润滑性参考油、柴油低润滑性标准油、柴油低润滑性参比样品、柴油低润标油、
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  • HFRR柴油润滑性试验仪 400-860-5168转2297
    柴油润滑性试验仪/柴油润滑性测试仪/高频往复仪/柴油润滑性高频往复试验机HFRR高频往复法XF-0765 SH/T 0765-2005 ASTM D6079 ISO 12156-1  XF-0765型柴油润滑性试验仪(高频往复法)是本公司开发出来的最新产品,。HFRR是由微处理器控制的往复磨损测试系统,通过该仪器可对燃料油和润滑油的磨损性进行快速,可重复的测试。特别适合与润滑性相对较差的油品(如柴油)的磨损检测,评定柴油润滑性能。适合用与机油,酯和其他化合物摩擦临界点的检测。具有可测试项目多、自动化程度高等优点,广泛适用于石化、塑料等行业。一、XF-0765型柴油润滑性试验仪HFRR仪器特点:1、XF-0765型柴油润滑性试验仪仪器完全符合SH/T 0765-2005;ISO 12156-1;ASTM D6079标准实验方法要求。具有使用方便;操作简单;性能稳定等综合优点。1、自动化程度高:按照液晶显示屏上的操作流程足以设定好试验预期参数,按一下START键,整个试验过程均自动进行。2、文本液晶显示屏,可直观操作并显示闪点试验的全过程。界面简单,可直接点选设定实验模式,使用方便可靠,试验过程及测定数据均一目了然。3、控制部及测定部的主要电器部件均采用进口部件,保证了仪器的可靠性和稳定性。仪器结构紧凑、小巧,造型美观4、XF-0765型柴油润滑性试验仪仪器具有自我故障诊断及报警功能。并配备内置标准针式打印机,可将试验的检测结果逐一列出。二、XF-0765型柴油润滑性试验仪HFRR仪器规格:1、适用标准:SHT 0765-2005柴油润滑性评定法(高频往复试验机法);ISO 12156-1 柴油 - 使用高频往复装置(HFRR)的润滑性评估。2、XF-0765型柴油润滑性试验仪仪器形式:不锈钢机壳,台式一体机。3、温度设定范围: 20 ℃ - 70 ℃;控温精度±2℃。4、显示器:文本液晶显示屏。5、打印机:针式打印机。6、消耗电力:200W7、外型尺寸:230(W)×500(D)×350(H) mm8、重量:约20kg三、XF-0765型柴油润滑性试验仪HFRR标准配置:1、主机 1台2、电源线 1根3、保险丝(15A) 2个4、打印纸卷 3卷5、使用说明书 1份6、合格证 1份柴油润滑性测试仪/高频往复仪/柴油润滑性高频往复试验机根据需要,公司可未经预告对仪器的规格和外形进行更改,望予以谅解为盼。SH/T 0765-2005 柴油润滑性评定法(高频往复试验机法)ISO 12156-1 柴油 - 使用高频往复装置(HFRR)的润滑性评估ASTM D6079 利用高频往复设备(HFRR)评价柴油燃料润滑性的标准试验方法CEC F-06-A-96,ISO 12156-1,IP 450,EN590
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柴油润滑器相关的资讯

  • 工业进步才能摆脱进口依赖——联合嘉利谈润滑油和柴油运动粘度检测
    p    strong 仪器信息网讯 /strong 深圳市联合嘉利科技有限公司集研发、生产和销售为一体的高新技术企业,公司拥有一批20多年研发经验的技术团队,研发团队有9人,而且60%以上人员在本行业已经从事20多年。 /p p   目前国内运动粘度仪市场需求量较大,绝大多度的液体石油产品都需要检测运动粘度,特别是润滑油和柴油是必检项目。深圳市联合嘉利科技有限公司研发的EKV110全自动运动粘度测定仪在国内具有相当的竟争力。EKV110全自动运动粘度测定仪属于高端仪器,目前已经占有一定的市场份额,预期今年销售数量翻倍增长。 /p p   深圳市联合嘉利科技有限公司研发的EKV110采用了一支粘度管多系数的技术,增宽了测试范围,避免了国内同类产品需要更换粘度管的烦琐,同时EKV110也可以配备热敏电阻检测方式的粘度计,可以检测肉眼看不清液面的油样——不仅可以检测常规的柴油和润滑油,还可以检测机油、原油、导热油等黑色油品,在铁路机务段、特种设备检测院都有很好的应用且适用范围更广。不仅如此,EKV110还配备了两个进样托盘,每个托盘可以放置12个油样,托盘也有预热功能,不仅提高了效率,也为客户节省了预热设备。无论从自动化程度,还是从检测的精度等方面都可以进口仪器相媲美。公司目前已通过ISO9001:2008国际质量体系认证等国际认证,产品已经申请国家专利,并通过了国家质检机构认证,并获得中华人民共和国进出口许可证。 /p p style=" text-align: center " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201911/uepic/150a8057-4fa0-4b2a-ac22-a0b5aef37cbb.jpg" title=" EKV110全自动运动粘度测定仪.jpg" alt=" EKV110全自动运动粘度测定仪.jpg" / /p p style=" text-align: center " a href=" https://www.instrument.com.cn/netshow/C183700.htm" target=" _self" EKV110全自动运动粘度测定仪 /a /p p   目前部分国内粘度计厂商关键部件都是依懒于进口,所以导致成本较高,只有寄希望于国内的整体工业水平不断提高,逐渐由国产较高质量的部件替代进口部件。另外也可以利用目前的成熟技术,扩展不同类型的运动粘度仪,使其得到更广泛的应用。 /p p br/ /p
  • 2013年车用汽油、柴油产品质检抽查结果公布
    日前,国家质检总局发布2013年第59号公告,对2013年抽检的车用汽油、柴油产品的结果予以公布。本次车用汽油抽查地区涵盖北京、天津、河北等13个地区,主要依据了两项国标和两项地标,抽查项目包括辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程等22个项目,结果共有15家企业15批次产品不合格;柴油产品方面,抽查项目共18项,5家企业的5批次产品不符合标准要求。 《质检总局关于公布2013年车用汽油、柴油产品质量国家监督专项抽查结果的公告》 (2013年第59号)   根据《中华人民共和国产品质量法》和《产品质量监督抽查管理办法》的规定,2013年,质检总局对车用汽油、柴油2类产品质量进行了国家监督专项抽查,现将抽查结果予以公布。   车用汽油共抽查了北京、天津、河北、山西、江苏、山东、河南、广东、广西、贵州、云南、陕西、宁夏等13个省、自治区、直辖市120家企业的120批次产品,主要依据GB 17930-2011《车用汽油》、GB 18351-2010《车用乙醇汽油(E10)》、DB 11/238-2012《车用汽油》、DB 44/694-2009《车用汽油(粤Ⅳ)》等标准要求,对研究法辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、溶剂洗胶质含量、未洗胶质含量、诱导期、硫含量、博士试验、铜片腐蚀、水溶性酸碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、有机含氧化合物、铁含量、锰含量、乙醇含量、密度等22个项目进行了检验,结果有15家企业的15批次产品不符合标准要求。   柴油共抽查了北京、天津、河北、山西、江苏、山东、河南、广东、广西、贵州、云南、陕西、宁夏等13个省、自治区、直辖市60家企业的60批次产品,主要依据GB 252-2011《普通柴油》、GB 19147-2009《车用柴油》、DB 11/239-2012《车用柴油》、DB 44/346-2006《车用柴油》、DB 44/695-2009《车用柴油(粤IV)》等标准要求,对色度、氧化安定性、硫含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度(20℃)、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、十六烷值、十六烷指数、馏程、密度(20℃)、润滑性等18个项目进行了检验,结果有5家企业的5批次产品不符合标准要求。   针对本次抽查中发现的质量问题,质检总局已通报相关部门,并责成相关省(自治区、直辖市)质量技术监督部门依法依职责做好监督抽查后处理工作。   特此公告。   附件:   1.2013年车用汽油产品质量国家监督专项抽查产品及其企业名单.xls   2.2013年柴油产品质量国家监督专项抽查产品及其企业名单.xls   质检总局   2013年4月25日
  • 生物柴油国标修订版 一价金属检测调整
    近日,记者从2012年全国生物柴油行业协作组年会获悉,备受业界关注的《柴油机燃料调和用生物柴油(BD100)国家标准》修订工作已取得阶段性进展。目前该标准已通过第一届石油燃料和润滑剂分技术委员会(产品组)第十三次会议审查,预计将于今年年底或明年年初发布。   据了解,与2007年5月1日开始实施的《柴油机燃料调和用生物柴油(BD100)国家标准》相比,修订后的新标准增加了醇含量、酯含量、一价金属含量、残碳的控制要求,并对闪点、酸值等指标作了相应的修改。在新标准中,闪点(闭口)由原来的不低于130℃修改为不低于101℃,酸值由原来的不大于 0.8mgKOH/g修改为不大于0.5mgKOH/g,一价金属含量(Na+K)不大于5微克每升,酯含量不小于96.5%。   中石化科学研究院高级工程师蔺建民告诉记者,一般生物柴油酸值是石油柴油的10余倍,酸值大的燃料易造成腐蚀;而残留金属可导致发动机沉积和磨损,并造成泵和注射器实效,使柴油车排烟增大,启动困难,还会引起柴油机尾气后处理装置中催化剂中毒。因此酸值、金属含量等指标的高低都是下游企业所关注和担心的,也是产品接受度差的一个重要原因。因此,要对这些指标做修订。   蔺建民还表示,此次新标准的修订对业界影响是双向的。一方面,新标准对闪点要求降低,对90%回收温度、残炭指标的要求也有放松,这对于生物柴油企业来说,原料的选择性增加,扩大了原料来源,降低了生产成本,对原料紧缺的状况会有一定的缓解。   但另一方面,对于企业来说也有不利的因素。一是酸值降低到0.5mgKOH/g,这就要求企业要增加降酸值工艺,不仅增加了成本,还有可能导致其他合格指标出现反弹风险,对普遍采用酸碱催化的中小企业有很大的风险;二是酯含量要求不低于96.5%,这对原料皂化值低的产品有一定难度,将使得企业提高精馏成本;三是一价金属含量不超过5ppm,企业为此要增加分析检测费用和脱碱性催化剂工艺的设计成本等。

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柴油润滑器相关的资料

柴油润滑器相关的论坛

  • 【求助】请问柴油和润滑油的前处理?

    [em0715] 我用的是[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]模拟蒸馏系统,请问下柴油和润滑油可以直接进样吗?看上去脏脏的,不知道怎么前处理呢?有没有做这个方面的前辈啊?多谢指教!

  • 石油烃为驼峰是否需要用柴油润滑油标准曲线来计算

    石油烃为驼峰是否需要用柴油润滑油标准曲线来计算

    [size=24px]推测是美国ERA公司的质控样,做出来为驼峰,如果用C10-C40的标准曲线来计算,是证书上浓度的6倍左右,这种驼峰是需要用HJ1021-2019的润滑油+柴油来做标准曲线吗?这种标液哪里可以买到?也需要溶剂是正己烷?小白求助。[img=,690,517]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/04/202304140939515931_2307_3232642_3.jpg!w690x517.jpg[/img][/size]

柴油润滑器相关的耗材

  • 最新NB/SH/T 0765-2021柴油润滑性HFRR试验 实验件 HFRR耗材包
    柴油润滑性评估试验-HFRR-柴油润滑性评定法(高频往复试验机法)进口产品:HFRR试验机专用试验件,符合ASTM D6079、SH/T0765、ISO12156柴油润滑性测试要求每套试验件,包含100个实验球和100个实验测试碟片,材质和尺寸满足美标ASTM D6079、中国行业标准 NB/SH/T 0765-2021国际标准ISO12156关于柴油润滑性测试的要求。每个产品都带有测试证书,每个批次产品,售出后质保两年,提供溯源产品编号认证。与国产HFRR方法仪器的厂家国内生产的球和片对比,测试数据满足国标和美标要求,一致性好。与中石化北京石油科学研究院,柴油产品国家质检检测中心数据一致,符合国际标准。保存时间长,数据可全球溯源。
  • 大张柴油过滤滤油纸
    大张柴油过滤滤油纸产品材质:全棉短绒为原料 产品定量:270g±5g 、(300g等其他) 产品厚度(mm):0.63-0.73 干耐破度(KPA):≥350 滤水时间(S):≤80 紧度(G/CM3):0.35--0.40 水抽提取液PH值:6.6-7.5 定制说明 定制打孔(1孔、2孔、3孔、4孔、5孔需提供打孔尺寸参数)多规格尺寸(单位:mm)300*300295*295290*290285*285300*290300*285400*400410*410250*250230*230235*235200*200500*500510*510310*310290*295200*195190*190600*600300*280190*185200*185195*195180*180700*700750*750 800*800900*9001000*10001100*1100选购标准 慢速中速快速1-10μm10-30μm30-65μm大张柴油过滤滤油纸应用范围 用于气轮机油、变压器油、 油漆、涂料、润滑油、抗氧剂、精细化工、防凝剂、树脂、石蜡催化剂等过滤。 质量控制 JSO2023-01/ISO9001 大张柴油过滤滤油纸技术参数详细可咨询巨森环保新材料天门有限公司客服,支持定制
  • 适用于电喷高压共轨柴油机喷油器0 445 120 002
    适用于电喷高压共轨柴油机喷油器0 445 120 002适用于电喷高压共轨柴油机喷油器0 445 120 002POD GS GSQ-300 4832 269柴油喷油器总成是由电磁阀、压帽、阀组件、垫片、铜片、针阀、喷油嘴等多个零件构成的。柴油机的特点是热效率和经济性较好,但是由于气缸中的混合气是压燃的,所以产生的扭矩很大,在大型柴油设备上使用较多,但随着近代小型高速柴油发动机的发展,电喷、共轨等技术在小型柴油发动机上应用,使原来的缺点得以解决,并使其成为了“绿色发动机”。共轨喷油器 0 445 120 126共轨喷油器 0 445 120 127共轨喷油器 0 445 120 130共轨喷油器 0 445 120 133共轨喷油器 0 445 120 134共轨喷油器 0 445 120 138共轨喷油器 0 445 120 139共轨喷油器 0 445 120 140共轨喷油器 0 445 120 142共轨喷油器 0 445 120 145共轨喷油器 0 445 120 149共轨喷油器 0 445 120 150共轨喷油器 0 445 120 153共轨喷油器 0 445 120 156共轨喷油器 3155044 翻新共轨喷油器 20430583 翻新共轨喷油器 20555521 翻新共轨喷油器 20747797 翻新共轨喷油器 20972222 翻新共轨喷油器 21652515 翻新共轨喷油器 28231014 翻新共轨喷油器 0 414 702 016共轨喷油器 0 445 110 059共轨喷油器 0 445 110 064共轨喷油器 0 445 110 126共轨喷油器 0 445 110 141共轨喷油器 0 445 110 186共轨喷油器 0 445 110 189共轨喷油器 0 445 110 250共轨喷油器 0 445 110 258共轨喷油器 0 445 110 278共轨喷油器 0 445 110 279共轨喷油器 0 445 110 291共轨喷油器 0 445 110 293共轨喷油器 0 445 110 305共轨喷油器 0 445 110 307共轨喷油器 0 445 110 310共轨喷油器 0 445 110 313共轨喷油器 0 445 110 317共轨喷油器 0 445 110 333共轨喷油器 0 445 110 335共轨喷油器 0 445 110 343共轨喷油器 0 445 110 369共轨喷油器 0 445 110 376
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