SmartWLI大视场便携式白光干涉仪在汽车工业的应用

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SmartWLI 大视场便携式白光干涉仪在汽车工业的应用 德国 GBS 公司于2013年10月在某知名德文期刊发表的一篇技术文章，内容涉及 SmartWLI大视场便携式白光干涉三维轮廓仪在汽车行业的实际应用。 您可以从文章刊发图片了解 GBS SmartWLI 大视场便携式白光干涉三维轮廓仪在车身金属部件表面瑕疵(如划痕，裂纹等)方面的测量图片。其检测区域(视场)很大，检测光斑直径在50mm；检测精度(分辨率)很高：水平方向为 28um，垂直方向为10nm；纵向检测深度为800um，完全满足工业应用；检测速度很快，一分钟检测完成，导出三维形貌；分析结果精准：长度，宽度，容积，表面粗糙度。 文章进一步解释说，汽车车身部件表面瑕疵传统上都是靠肉眼、凭经验来评定的，不够准确。 与传统方式相比，用大视场便携式白光干涉三维轮廓仪来进行表面瑕疵检测和瑕疵部件评级，可以降低废品率，减少后续加工成本。 GBS 透漏说该项检测同样被批准，运用在在塑料部件上! 另外GBS 公司对其与三坐标系统区别做出简单解释： 1.大视场便携式白光干涉仪主要用于车身表面瑕疵检测。 2.从工序上来讲，汽车车身喷漆前都要做表面瑕疵检测。不过这道工序一般不对外公开，很多车厂还是靠“目测”来执行这道工序。检测后，小瑕疵可以在喷漆工艺直接覆盖，大表面瑕疵的部件直接就报废了。车厂买轮廓仪的原因，也就是把它作为三坐标系统的一种补充， 对车身瑕疵进行定性分析，C类瑕疵需要直接报废，B类瑕疵可以经过打磨再喷漆，A类瑕疵直接喷漆覆盖。通过这样的方式，分类车身部件，进而降低车厂成本。 3.仪器使用过程很简单： A，轮廓仪不重，可以直接放置到车身瑕疵上面进行检测。仪器也可以用基座固定，把车身部件放到仪器下测量；B， 一个5厘米直径的扫描视场(光斑)扫描瑕疵部位三维形貌，对瑕疵直接定性分析；C，扫描过程一分钟完成，输出结果包括形貌三维图，粗糙度，瑕疵或裂纹长度、宽度、深度、体积等参数。 4.三坐标系统主要用来检测大的外形，三坐标系统主要是接触式测量，擦伤等一般是检测不出来的。检测球(探头)在瑕疵那里不能工作。接触式测量本身也可能造成新擦伤。 金属表面测量图片一 金属表面测量图片二 金属表面检测图片三 设备放置示意图一((测试头与光学防震台) 设备放置示意图二(带基座与XY双轴样品台 设备放置示意图三(三脚螺纹支架与便携检测) 设备放置示意图四 (测试头配移动基座，用于曲面部件检测)