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北京富尔邦科技发展有限责任公司电话：010-58731357/9 汽缸油快速快速现场检测—1.5公斤，不需溶剂 斯派超科技和瓦锡兰共同开发汽缸油现场检测方案，此设备是在斯派超 FluidScan@Q1000 硬件的基础上，建立汽缸油专用数据库，用于船用汽缸油碱值 BN的快速检测，已经作为瓦锡兰两冲程船用发动机特许设备。Wallem 及 RAO(欧洲最大的船运公司之一)试用原型机1年，效果非常好。 随着 EEDI 船舶能效设计指数(二氧化碳排放量)及柴油机氮氧化物排放 Tier lI的实施，船用发动机在高压、低温、潮湿环境下运行，水凝结在缸套上，与燃烧生成的硫化物形成硫酸，很容易导致气缸套磨损或冷腐蚀(低温腐蚀)。 碱值是用于消除缸套内表面低温腐蚀的主要性能指标，建议每天进行检测。 ◇ 汽缸油碱值大于25mgKOH/g，设备处于正常状态； ◇ 汽缸油碱值在 15mgK0H/g，设备处于警戒状态； ◇ 汽缸油碱值小于10mgK0H/g，设备处于异常磨损状态。 Q1200 的特点： ◇检测时间20秒钟； ◇ 检测完成后只需轻轻一擦，不需要使用任何溶剂； ◇ 只需要一滴油样(0.06毫升)，不需要任何处理； ◇ 锂电池供电，重量1.8公斤； ◇ 中/英文操作界面； 与实验室方法对比 TEST Pred TBN Lab TBN 操作简单 开机，准备测试 将样品池捉起 加样 样品池放回原位 检测 擦抵样品池 结果显示 斯派超科技公司专注油液监测领域30年，全球在用油液检测技术的领导者和推动者，参与制定了多项油液检测标准。同时，其创新的产品及检测技术也为广大用户带来了巨大的经济效益和社会效益，推动了整个行业的良性发展。于此同时，斯派超公司的多款产品及检测技术都是与美国军方联合开发，代表了油液检测行业中的技术前沿。针对不同用户，斯派超提供油液监测全套解决方案，满足现场筛查、预知性维护和主动维护等各个层次的需求。 随着 EEDI 船舶能效设计指数（二氧化碳排放量）及柴油机氮氧化物排放 Tier II 的实施，船用发动机在高压、低温、潮湿环境下运行，水凝结在缸套上，与燃烧生成的硫化物形成硫酸，很容易导致气缸套磨损或冷腐蚀（低温腐蚀）。 碱值是用于消除缸套内表面低温腐蚀的主要性能指标，建议每天进行检测。
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北京富尔邦科技发展有限责任公司为您提供《汽缸油中快速检测检测方案(金属多元素仪)》，该方案主要用于其他中理化分析检测，参考标准《暂无》，《汽缸油中快速检测检测方案(金属多元素仪)》用到的仪器有斯派超 SpectrOil 100油料元素光谱分析仪、斯派超 FluidScan 1000便携式油液状态分析仪、斯派超 MiniVisc 3000便携式运动粘度计。
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