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柴油和生物柴油中硅检测方案(微波等离子体光谱仪(MPT、MIP))

检测样品柴油

检测项目硅

方案详情文

本文采用 Agilent 4100 MP-AES 微波等离子体原子发射光谱仪对柴油和生物柴油样品中硅的分析方法进行了相关研究。仪器采用磁场耦合聚集微波能量，并激发氮气形成强健稳定的等离子体。氮气发生器作为连续工作气体供应，无需附加其他气源。从而显著降低了操作成本。

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微波等离子体原子发射光谱仪测定柴油和生物柴油中的硅摘要：石化产品中的金属和非金属元素会影响发动机的性能，并且会缩短机械寿命。此外，某些元素被认为是催化剂毒素，提升了汽车尾气中有毒气体和颗粒物质的排放。例如：硅化合物如硅氧烷，加入到柴油中作为防沫剂。在燃烧过程中，这些化合物分解形成二氧化硅，二氧化硅在排气系统的催化剂元素上形成涂层从而明显加重了对空气的污染。因此，这一分析领域内的法规监管越来越普遍，最近巴西的立法规定柴油中硅加铝的最高浓度为 80 mg/kg。本文采用 Agilent 4100 MP-AES 微波等离子体原子发射光谱仪对柴油和生物柴油样品中硅的分析方法进行了相关研究。仪器采用磁场耦合聚集微波能量，并激发氮气形成强健稳定的等离子体。氮气发生器作为连续工作气体供应，无需附加其他气源。从而显著降低了操作成本。本实验采用了不同的样品制备程序，其中用90%乙醇稀释的样品，用于仪器稳定性的测试。在这种情况下，即使采用了未经基体匹配的水溶液外标法，也可获得满意的回收率。点击下列图标获取免费资料 ·Agilent Technologies 石化产品中的金属和非金属元素会影响发动机的性能，并且会缩短机械寿命。此外，某些元素被认为是催化剂毒素，提升了汽车尾气中有毒气体和颗粒物质的排放。例如：硅化合物如硅氧烷，加入到柴油中作为防沫剂。在燃烧过程中，这些化合物分解形成二氧化硅，二氧化硅在排气系统的催化剂元素上形成涂层从而明显加重了对空气的污染。因此，这一分析领域内的法规监管越来越普遍，最近巴西的立法规定柴油中硅加铝的最高浓度为 80 mg/kg。本文采用 Agilent 4100 MP-AES 微波等离子体原子发射光谱仪对柴油和生物柴油样品中硅的分析方法进行了相关研究。仪器采用磁场耦合聚集微波能量，并激发氮气形成强健稳定的等离子体。氮气发生器作为连续工作气体供应，无需附加其他气源。从而显著降低了操作成本。本实验采用了不同的样品制备程序，其中用 90% 乙醇稀释的样品，用于仪器稳定性的测试。在这种情况下，即使采用了未经基体匹配的水溶液外标法，也可获得满意的回收率。

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