“地沟油”变“航空油”到底靠不靠谱？

２００８年，英国已有航空公司尝试了将动物油脂转化为航空燃油，并进行了试航；
２０１１年，英国汤姆森航空公司也尝试将飞机其中一个引擎中的燃料，改变成废弃油处理成的燃料油，实现了试航成功；
２０１２年６月，荷兰航空的“废弃油”航班也开始执飞洲际航线。
中国地沟油何时“喂”中国飞机？是引用国外技术还是自巳开发?

河南省政协委员、洛阳新天源董事长马荣彬呼吁立法管理餐厨垃圾并落实产业政策以拯救生物柴油行业。

洛阳新天源董事长马荣彬描述：在2006年开始上生物柴油项目时，地沟油价格每吨1600元，每吨生物柴油的成本在2600元以下，当时生物柴油卖到一吨4800～5000元，有2200元的利润。

“2006年和2007年是生物柴油迅猛发展的黄金期，当时，公司在西安等全国20多个大中城市都有‘地沟油’收购点……”但好日子仅持续了一年。

事实上，地沟油变废为宝，技术壁垒几无，政策门槛却高。6年前，河南省近30家生物柴油企业先后上马“变”油。6年后，这些企业上为收油作难下为卖油所困，已全部停产。

政府可扶持吗?

成本？

应助工程师

这个技术国外早就开始使用了

地沟油可以那么猖獗，说明收油并不是那么难，航空燃油与地沟油命运的不同还是处在销路上。地沟油可以混作食用油，市场大，监管松懈；而燃油为少数能源公司所垄断，客户又是个大国有航空公司，小型或者非公企业不会有生存的空间。

上海地沟油将出口荷兰加工成航空煤油

可以给予生物质燃料企业更多的支持和补贴。

你觉得中石油同意吗

技术还达不到。