翠湖园 2014/11/07
噪声指在一定环境中不应有而有的声音。泛指嘈杂、刺耳的声音。从环境保护的角度看:凡是妨碍到人们正常休息、学习和工作的声音,以及对人们要听的声音产生干扰的声音,都属于噪声。噪声是一类引起人烦躁、或音量过强而危害人体健康的声音。噪声污染主要来源于交通运输、车辆鸣笛、工业噪音、建筑施工、社会噪音如音乐厅、高音喇叭、早市和人的大声说话等。 判断一个声音是否属于噪音,仅从物理学角度判断是不够的,主观上的因素往往起着决定性的作用。例如,美妙的音乐对正在欣赏音乐的人来说是乐音,但对于正在学习、休息或集中精力思考问题的人可能是一种噪音。即使同一种声音,当人处于不同状态、不同心情时,对声音也会产生不同的主观判断,此时声音可能成为噪音或乐音。因此,从生理学观点来看,凡是干扰人们休息、学习和工作的声音,即不需要的声音,统称为噪音。当噪声对人及周围环境造成不良影响时,就形成噪音污染。
翠湖园
第8楼2014/11/07
噪声指在一定环境中不应有而有的声音。泛指嘈杂、刺耳的声音。从环境保护的角度看:凡是妨碍到人们正常休息、学习和工作的声音,以及对人们要听的声音产生干扰的声音,都属于噪声。噪声是一类引起人烦躁、或音量过强而危害人体健康的声音。噪声污染主要来源于交通运输、车辆鸣笛、工业噪音、建筑施工、社会噪音如音乐厅、高音喇叭、早市和人的大声说话等。
判断一个声音是否属于噪音,仅从物理学角度判断是不够的,主观上的因素往往起着决定性的作用。例如,美妙的音乐对正在欣赏音乐的人来说是乐音,但对于正在学习、休息或集中精力思考问题的人可能是一种噪音。即使同一种声音,当人处于不同状态、不同心情时,对声音也会产生不同的主观判断,此时声音可能成为噪音或乐音。因此,从生理学观点来看,凡是干扰人们休息、学习和工作的声音,即不需要的声音,统称为噪音。当噪声对人及周围环境造成不良影响时,就形成噪音污染。
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第10楼2014/11/30
4.1 我国《声环境质量标准》(GB3096-2008)
标准规定了五类声环境功能区(包括城市和乡村)的环境噪声限值及测量方法,适用于声环境质量评价与管理。但是机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声的影响,不适用于本标准。
按区域的使用功能特点和环境质量要求,声环境功能区分为以下五种类型:
0 类声环境功能区:指康复疗养区等特别需要安静的区域。
1 类声环境功能区:指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能,需要保持安静的区域。
2 类声环境功能区:指以商业金融、集市贸易为主要功能,或者居住、商业、工业混杂,需要维护住宅安静的区域。
3 类声环境功能区:指以工业生产、仓储物流为主要功能,需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。
4 类声环境功能区:指交通干线两侧一定距离之内,需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域,包括 4a 类和 4b 类两种类型。4a 类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通(地面段)、内河航道两侧区域;4b 类为铁路干线两侧区域。
各类声环境功能区适用下表规定的环境噪声等效声级限值。
表4.1 各类声环境功能区环境噪声等效声级限值 单位:dB(A)
声环境功能区类别 | 昼 间 | 夜 间 | |
0 类 | 50 | 40 | |
1 类 | 55 | 45 | |
2 类 | 60 | 50 | |
3 类 | 65 | 55 | |
4 类 | 4a 类 | 70 | 55 |
4b 类 | 70 | 60 |
厂界外声环境功能区类别 | 昼 间 | 夜 间 |
0 | 50 | 40 |
1 | 55 | 45 |
2 | 60 | 50 |
3 | 65 | 55 |
4 | 70 | 55 |
噪声敏感建筑物所处声环境功能区类别 | A类房间 | B类房间 | ||
昼间 | 夜间 | 昼间 | 夜间 | |
0 | 40 | 30 | 40 | 30 |
1 | 40 | 30 | 45 | 35 |
2、3 | 45 | 35 | 50 | 40 |
说明:A 类房间是指以睡眠为主要目的,需要保证夜间安静的房间,包括住宅卧室、医院病房、宾馆客房等。 B 类房间是指主要在昼间使用,需要保证思考与精神集中、正常讲话不被干扰的房间,包括学校教室、会议室、办公室、住宅中卧室以外的其他房间等。 |
噪声敏感建筑所处声环境功能区类别 | 室内噪声倍频带声压级限值 | ||||||
时段 | 倍频程中心频率,Hz | 31.5 | 63 | 125 | 250 | 500 | |
0 | 昼间 | A、B 类房间 | 76 | 59 | 48 | 39 | 34 |
夜间 | A、B 类房间 | 69 | 51 | 39 | 30 | 24 | |
1 | 昼间 | A 类房间 | 76 | 59 | 48 | 39 | 34 |
B 类房间 | 79 | 63 | 52 | 44 | 38 | ||
夜间 | A 类房间 | 69 | 51 | 39 | 30 | 24 | |
B 类房间 | 72 | 55 | 43 | 35 | 29 | ||
2、3、4 | 昼间 | A 类房间 | 79 | 63 | 52 | 44 | 38 |
B 类房间 | 82 | 67 | 56 | 49 | 43 | ||
夜间 | A 类房间 | 72 | 55 | 43 | 35 | 29 | |
B 类房间 | 76 | 59 | 48 | 39 | 34 |
边界外声环境功能区类别 | 昼 间 | 夜 间 |
0 | 50 | 40 |
1 | 55 | 45 |
2 | 60 | 50 |
3 | 65 | 55 |
4 | 70 | 55 |
噪声敏感建筑物所处功能区类别 | A类房间 | B类房间 | ||
昼 间 | 夜间 | 昼 间 | 夜间 | |
0 | 40 | 30 | 40 | 30 |
1 | 40 | 30 | 45 | 35 |
2、3 | 45 | 35 | 50 | 40 |
说明:A 类房间是指以睡眠为主要目的,需要保证夜间安静的房间,包括住宅卧室、医院病房、宾馆客房等。 B 类房间是指主要在昼间使用,需要保证思考与精神集中、正常讲话不被干扰的房间,包括学校教室、会议室、办公室、住宅中卧室以外的其他房间等。 |
噪声敏感建筑所处声 环境功能区类别 | 室内噪声倍频带声压级限值 | ||||||
时段 | 倍频程中心频率,Hz | 31.5 | 63 | 125 | 250 | 500 | |
0 | 昼间 | A、B 类房间 | 76 | 59 | 48 | 39 | 34 |
夜间 | A、B 类房间 | 69 | 51 | 39 | 30 | 24 | |
1 | 昼间 | A 类房间 | 76 | 59 | 48 | 39 | 34 |
B 类房间 | 79 | 63 | 52 | 44 | 38 | ||
夜间 | A 类房间 | 69 | 51 | 39 | 30 | 24 | |
B 类房间 | 72 | 55 | 43 | 35 | 29 | ||
2、3、4 | 昼间 | A 类房间 | 79 | 63 | 52 | 44 | 38 |
B 类房间 | 82 | 67 | 56 | 49 | 43 | ||
夜间 | A 类房间 | 72 | 55 | 43 | 35 | 29 | |
B 类房间 | 76 | 59 | 48 | 39 | 34 |
昼间 | 夜间 |
70 | 55 |
时段 | 噪声声级(单位:dB(A) |
昼间 | 70 |
夜间 | 70 |
时段 | 噪声声级(单位:dB(A) |
昼间 | 70 |
夜间 | 60 |
适用区域 | 标准值 |
一类区域 | ≦70 |
二类区域 | ≦75 |
适用区域 | 昼 间 | 夜 间 |
一类 | 60 | 50 |
二类 | 70 | 55 |
表4.13 汽车定置噪声限值 [ 单位:dB(A)]
车辆类型 | 燃 料 种 类 | 车辆出厂日期 | ||
1998年1月1日前 | 1998年1月1日起 | |||
轿 车 | 汽油 | 87 | 85 | |
微型客车、货车 | 汽油 | 90 | 88 | |
轻型客车、 货车、越野车 | 汽油 | nr≤4300/min | 94 | 92 |
nr≥4300/min | 97 | 95 | ||
柴 油 | 100 | 98 | ||
中型客车、 货车、大型客车 | 汽 油 | 97 | 95 | |
柴 油 | 103 | 101 | ||
重型货车 | N≤147kW | 101 | 99 | |
N≥147kW | 105 | 103 |
表4.14 轨道交通引起建筑物二次幅射噪声限值(dB)
区域 | 昼间 | 夜间 |
0类 | 38 | 35 |
1类 | 38 | 35 |
2类 | 41 | 38 |
3类 | 45 | 42 |
4类 | 45 | 42 |