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第1楼2016/04/25
太繁琐了,简化一下:
情况1:两辆车并排同向而行,外侧车掉头属于转弯,转弯车辆应该避让直行车辆,直行车辆有绝对路权,发生追尾外侧车负全责。
情况2:压实线时发生追尾,压实线车辆违规主要负责。如果双方都压实线,俩车都有责任,因为双方都违反了交通规则,请各自自行修车解决。
情况3:恶意加塞或恶意切线在城市中行驶,如果前车是恶意加塞或者切线,前车难辞其咎负全责,后车得有证据说明自己是无辜的,毕竟前车的路权比较重。还有一种情况是,前车离后车有足够的距离时切线,而后车却没有及时避让或者加速阻止导致发生碰撞的话,这应该就是后车的责任,符合一般的后车追尾全责的情况。
情况4:后车从右侧超车后发生追尾可能大家都已经忘记了,考驾照的时候是有明文规定说超车得从左侧超车,然而实际驾驶肯定是难以保证每次做到的,安全时候的右侧超车能够提高道路通行效率,毕竟路上蜗牛车不少。不过这些都是在安全情况下才能够成立,右侧超车后与后车发生追尾的话,前车得为追尾负责,而不是后车的责任。
情况5:前车突然急刹导致后车躲避不及而追尾这种情况比较含糊,按理来说,道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距,后车不能够跟前车太贴,因为要有足够的空间和时间来反应以防止意外的发生。虽然说实际上很多时候道路上行驶都不能够做到有足够的跟车距离,但要证明追尾是因为前车急刹的话,后车得拿出证据来。
情况6:前车溜车或倒车造成追尾不知道大家有否看过一些新闻,碰瓷党在路口遇到红灯时他们并不是正常地把车停住,而是以缓慢的速度倒车并与后车发生碰撞来讹诈后车。此时,只有行车记录仪或者路边的监控能够帮到大家,没有证据证明前车溜车的话,后车就只能够哑巴吃黄连有苦说不出。
情况7:因第三方导致的追尾因为第一辆车恶意变线,后两辆车造成追尾,如果能够证明第一辆车是恶意变线,那么后两辆车都能够躲过责任的纠纷,而如果没有,恐怕追尾的两辆车就要根据上面说到的急刹导致追尾的情况来吵一架。类似的情况其实还有其它,例如因为交通信号灯的故障突然转红灯而导致前车突然刹车,只要有足够的证据,那么交警部门也要负上一定的责任。
情况8:连环碰撞在路上连环碰撞的情况比普通追尾少很多,很多人也不太懂责任是怎么划分的。其实说来也很简单,一般连环碰撞的情况,如果最前面的一辆车没有违反交通规则,后车是一辆赔一辆,例如第二辆车赔第一辆,第三辆赔第二辆。也有比较特殊的情况,如果最后一辆车是先撞到前面一辆车,在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话,那么最后一辆车是全责,要赔两辆车。