导 读
气体是使用气相色谱时必不可少的，在使用过程中经常会出现漏气等报警，以下汇总几种常见问题出现的原因及解决方法：
CARx prim is out of range(x=1~4)
【载气压力超出范围】
解决方法
•检查减压阀输出压力。
•He/N2/Ar为载气时0.5～0.9MPa（通常设置为0.6MPa）。
•H2/为载气时 0.3～0.5MPa（通常设置为0.4MPa）。
注：切勿将减压阀输出压力设置为0.5MPa，并确保减压阀压力值稳定以免损坏流量控制器。
CARx AFC leaks(x=1~4) 【载气泄露】
（进样口无法达到设定的压力值）
原因及解决方法
•总流量设定值太低，压力上升速度慢导致报警，可先提高总流量，待压力稳定后改回原值。
•进样口漏气（进样口隔垫、衬管密封、毛细管柱进样口侧密封不良），更换或拧紧相应部件。
CARx purge leaks(x=1~4)
【隔垫吹扫漏气】
原因及解决方法
•柱头压设定值太低，隔垫吹扫气无法输出设定的流量导致报警。
•当CARx AFC leaks报警出现后会停止进样口供气，隔垫吹扫气无法输出设定的流量导致报警，待解决进样口漏气后，会恢复正常的。
CARx is not controlled(x=1~4)
【载气无法控制】
原因及解决方法
•通常是载气处于关闭状态时打开了系统进行加热，引起报警，可在［FLOW］中调出使用的进样口打开载气控制。
注：1~4常见处理见图1（参照GC-2010/2014控制界面）
图1 [Flow]流量设定画面
System is not ready
【系统未准备就绪】
（状态灯在橙色时按下了【STRAT】）
原因及解决方法
•手动进样并且使用不分流控制方式时，请在[FUNC]中选择[6 GC Configuration]然后选择[4 Ready Check] ,将载气压力检查设为 No。
图2 Ready Check检查设置画面
注：仪器出现报警后，状态灯可能会变红色，此时屏幕上出现错误内容在这个错误的下侧有两个选项。
1、［Reset］ （重置）选择这个选项时功能恢复，需排除故障后使用。
2、［Ignore］ （忽略）选择这个选项时忽略这个错误。
两个选项选择后，错误报警窗口会消失，但当错误再次被检测出时，报警窗口也会再次出现。
气体是气相色谱的载体，气体纯度不符合要求或者流路中漏气，均会对仪器的稳定性、灵敏度等造成影响，另外还存在不安全隐患，所以定期日常维护是非常重要的。
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