进入21世纪以来,全球汽车产业蓬勃发展,汽车报废数量亦相当惊人。然而报废汽车往往含有各种有毒有害物质,严重威胁人类的生命安全及其赖以生存的环境。欧盟是最早立法,建立报废汽车回收利用体系。此后,其他国家相继效仿,并推出相应的法规和报废汽车回收体系,以治理这些国家日益恶化的环境。这些新的法律法规对于新兴的汽车产业国家,是一个全新挑战。中国企业应积极采取措施,化解发达国家的绿色壁垒,抓住汽车产业迅速发展的机遇。
ELV(End-of-Life Vehicle)即报废车辆指令。 ELV为欧盟委员会和欧洲议会为保护环境,减少车辆报废产生的废弃物,制定了这个报废车辆回收指令。这些指令鼓励整车和部件制造商在设计产品时,考虑到再利用和回收事宜。其中含有两个目的,一是为了使2003年7月以后生产的汽车禁用铅、镉、汞和6价铬四种有害物,第二为提高报废汽车回收利用率,回收费用成本的全部或大部分由制造厂承担。回收指令确定了欧盟报废汽车“再使用与再利用”和“再使用与回收利用”的两个阶段及回收利用率目标,并明确说明了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金属,包括限制使用铅、汞、镉、铬 (VI) 等特定物质,以及在某些情形下溴化阻燃剂的使用,如多溴联苯醚 (PBDE) 和多溴联苯 (PBB)等有害物质。
鉴于法令的响应,诸多汽车类及汽车类废品,包括其配件,材料及备品,替代品,生产厂家和原料供应商开始对其慢慢重视,将ELV法令纳入质量监控与管理的重中之重。对于元素的检测,以往检测手段一般都会使用化学分析仪器,那样需要大量的人力财力,并且对时间成本、人员要求却又非常紧张。
那么,面对大量的汽车原料及中间品,是否有快速有效的检测方法呢?
日立仪器新推出ELV指令及欧盟Rohs指令等相关法规专用对应分析仪EA1000AIII(标准型)及EA1000VX(加强型),该两款分析仪隶属日立高新科学技术有限公司旗下X射线荧光分析仪,其拥有快速,无损,直接测量等优点,能够完全对应和满足汽车及相关材料中的有害元素检测,使其制造或加工的过程中帮助汽车制造,原料供应,零部件等制造加工的企业改进生产工艺,加强过程环节监控力度,从而实现绿色采购。
解决方案请见:http://www.instrument.com.cn/netshow/SH100718/s546014.htm
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