做检测还提供质保 权威第三方检测机构应运而生

　　

　　“一车一况一价”如何做到透明化?

　　自2012年7月广州开始实行限牌政策以来,整个二手车市场交易量受到明显冲击。不过,记者近日调查发现,在历经两年时间的适应和调整后,少数实力雄厚的二手车商已经恢复元气,并着力推出七天无理由退换、承诺质保等创新营销来吸客,原因在于他们开始意识到,直接影响消费者进行二手车交易的不是摇号或拍牌,而是行业诚信与手中预算。

　　那么,对于二手车“一车一况一价”这种特殊的商品属性,市场将如何才能做到透明化,使消费者权益得到保障呢?近期,市场出现的第三方检测鉴定机构蓄势待发,不仅可提供权威的车辆评估检测认证,还联手保险公司介入二手车售后的质保事宜,有望打破二手车市场管理不规范的现状。

　　现状

　　消费者对二手车质量有顾虑

　　在目前我国二手车市场管理还不够规范的情况下,如何能够将旧车卖到合理价位、到哪家购买最放心等一系列问题都在挑动着消费者的神经,不少有过旧车交易经验的车主甚至感慨:“买卖二手车不仅仅是个体力活,还是个脑力活,因为需要与车商斗智斗勇。”

　　对此,资深二手车人士林先生告诉记者,现今许多准备买车的人,往往不是因为摇号或者拍牌才不买二手车,而是出于对车况的保障问题和其他顾虑,很容易便打消了购买二手车的念头。他同时也提到,有些二手车商会隐瞒重大车辆隐患,也就是国家行业标准中所说的“事故车、泡水车和火烧车“,这些车辆一旦被消费者购买,存在的生命和财产损失的风险就会非常大。此外,消费者对车辆使用的程度和技术工作状况不了解;当然,有些消费者会请一些懂车的人或者维修师傅陪同一起去选车,这在一定程度上可以了解到一些车辆工况的表面现象,但对于真实的情况也很难说出个所以然,因为这些师傅惯常都是依赖检测设备来判断的,而且往往机电师傅不懂钣金,钣金师傅不懂机电,如果靠经验来判断,误差是不可避免的。

　　前景

　　千万辆市场规模指日可待

　　众所周知,二手车取代新车市场地位、成为汽车消费市场主体是汽车产业发展的必然趋势,但与欧美等发达国家相比,目前我国的二手车市场发展还处于初级阶段。据相关统计数据显示,美国二手车是新车交易量的3.3倍,德国为2.3倍;而即便是二手车交易量不断下滑的日本,二手车也是新车交易量的1.5倍。对此,有专家预测,哪怕我国二手车与新车交易量达到1 1的水平,市场规模也在千万辆以上。

　　当然,不可否认的是,随着国内汽车消费的日渐扩大及购车者消费观念的逐步改变,二手车市场正在日益壮大,2013年全国二手车交易量也首次突破500万辆,其中广州地区二手车交易在经历2012年的剧烈震荡后,2013年交易量达到12.09万辆,同比增长7.13%。然而,由于二手车交易的门槛低,政策法规的不尽完善,加之大量不法商贩的充斥,对规范二手车交易市场产生了极大的限制。

　　(原标题：做检测还提供质保 权威第三方检测机构应运而生)