电池间装仪

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电池间装仪相关的厂商

  • 深圳市新威尔电池检测设备专业制造商
    深圳市新威尔电子有限公司成立于1989年，是一家专业的电池检测设备制造商，致力于提供全方位的电池检测系统的高新 技术企业。 公司自成立伊始，始终坚持“技术创新，真诚服务”的经营方针，不断开拓进取，推陈出新，研发出了应用于各类电池检 测领域的测试产品，包括高精度电池测试仪、电池化成分容柜、大功率动力电池化成分容检测设备及高精端内阻仪等。 深圳新威尔电池检测产品遍及全国各地以及出口到欧美等多个国家和地区，广泛的应用于国内外电池生产厂家、电池应用企业及各大专院校、研究所和质检部门。服务的大客户群：深圳比克、天津比克，比亚迪、珠海银通 洛阳中行锂电 国光、哈尔滨光宇、优科能源、GP、TCL、迈科、东莞新能源（ATL）. 台湾必翔(BTS-5V1000A)、雷天动力电池(BTS-5V50A)、海霸集团 长城集团 奇瑞 江苏双登集团 中强集团 合肥国轩(BTS- 5V100A)、杭州万向 宁波维科(BTS-5V20A)、杭州万马(BTS-20V5)、德赛、富士康等等；清华大学、复旦大学、北京大学、武汉大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学、重庆大学、天津大学、郑州轻工业学院、昆明理 工大学、西安建筑科技大学、厦门大学、华南师范大学、湖南大学等。
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  • 扬州爱力生蓄电池有限公司
    鑫贝迪机组电池是扬州爱力生蓄电池有限公司旗下机组电池品牌，拥有15年集生产、科研、设计、销售和系统集成为一体的机组高新企业，在扬州建立蓄电池生产基地公司拥有员工百余人，从事研究发电机组蓄电池、柴油机组蓄电池、汽油机组蓄电池、燃气机组蓄电池、柴油机组电瓶等配套服务产品，成功研发出来纳米起动强动力型电池，凭借着不断的研发成功，公司产品成功应用于百家企业。电子化的物流体系，产品及时到达客户手中。24小时的在线客服，售前售中售后的服务。“诚信为本”的宗旨是我们一贯坚持的原则，扬州爱力生蓄电池有限公司员工奉行“进取 求实 严谨 团结”的方针，不断开拓，视质量为生命，竭诚为您提供自控产品、工程设计改造配套服务、计改造配套服务。
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  • 石家庄新科大能源开发股份有限公司
    石家庄新科大能源开发股份有限公司，坐落于河北省会石家庄高新技术开发区，生产充放电机（电池化成设备）、大电流放电设备、蓄电池综合参数测试设备、蓄电池均衡配组系统、蓄电池脉冲修复设备等产品，是国内蓄电池充放电领域规格型号最为齐全的设备制造商。新科大能源具备该领域全系列的生产能力，并且接受定做。 严格科学的管理制度和一支极具战斗力和凝聚力的技术工人队伍，使得新科大能源公司的产品可靠性一直稳居国内先进行列。
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电池间装仪相关的仪器

  • 蓄电池容量状态测试仪 400-860-5168转5976
    蓄电池容量状态测试仪最小分辨率可测量0.01μΩ的电阻，测试仪基本精度0.01%，应用于精密电阻批量分选和分流器精确测试等需要高分辨率电阻测量的领域。蓄电池容量状态测试仪温度，环境温度是各种电阻的重要影响因素，具体到锂电池，是由于温度影响电化学材料的活性，直接决定电化学反应的速度和离子运动的速度。电流或者说负载的需求，一方面电流的大小与极化内阻有直接关联。大体趋势是电流越大，极化内阻越大。另一方面，电流的热效应，对电化学材质的活性产生影响。3.2电池自身因素产品特点l 采用彩色触摸液晶屏和按键操作两种模式，可直接触摸操作，也可按键操作，使用简单，流程清晰，满足不同使用习惯的用户。l 数据存储方式：内部存储和外部存储方式。内部存储可保存999组测试数据，每组存储500节电池数据；进行查询、分析等。l 具有接续、重测功能。l 仪表具有电压、内阻、容量柱状图分析比较功能，直接对电池进行优、良、差等分析。l 仪表具有示波器功能：能实时图形显示电池的最高、最低电压及平均电压，电压纹波。(选配)l 上位机数据管理软件功能强大，界面友好，提供数据管理、打印、分析、报表统计、自动生成测试报告等功能。l 增强的过压保护功能，自恢复过流保护功能，使仪器工作更安全可靠。l 采用大容量锂电池供电，长时间测试。l 自动测试模式方便用户测量。 正极材料，负极材料，锂离子嵌入和脱嵌的难易程度，决定了材料内阻的大小，是浓差极化电阻的一4.2交流内阻测量方法给电池加载一个幅值较小的交流输入作为激励，监测其端电压的响应情况。使用特定程序对数据进行分析，得出电池的交流内阻。分析得到的阻值，只与电池本身特性有关，与采用的激励信号大小无关。由于电池电容特性的存在，激励信号的频率不同，其测量得到的阻值也不同。软件分析的结果可以用一组复数表示，横轴为实部，纵轴为虚部。这样，就形成了一个图谱，所谓交流阻抗谱。通过进一步的数据分析，人们可以从交流阻抗谱中得到这只电池的欧姆电阻，SEI膜的扩散电阻，SEI膜的电容值，电荷在电解液中传递的等效电容值以及电荷在电解液中扩散电阻值，进而绘制出电池等效模型，进行电池性能的进一步研究。锂离子电池内阻测试浅述锂离子电池因其高电压…高比能量…无记忆效应以及高循环性能等特点，迅速发展成为最重要电源产品，已广泛应用到消费电子、汽车工业、军工航天、医疗等众多领域。随着中国对新能汽车、充电桩等产业的重点扶持，锂电池产业在中国市场也空前火爆。在《“十二五”国家战略新兴产业发展规划》中已将锂离子电池列为行业发展的重点。随之而来，与之匹配的检测方法标准以及设备也在逐步完善中。随着GB/T 18287-2013《移动电话用锂离子蓄电池及蓄电池组总规范》、GB 31241-2014携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》、《锂离子电池行业规范条件》等众多标准出台，对锂离子电池的检测越发严格，对所有类型的锂离子电话业上下游生产企业也提出了更高要求。5内阻在工程实践中的应用内阻，作为锂电池的关键特性之一，对它的研究成果，可以在工程制造等多个领域得到应用。内阻与电池荷电量有紧密关系，因此被应用于电池管理系统中的SOC估计 内阻直接体现电池老化程度，有人把电芯内阻作为电池健康状态SOH的评估依据 单体内阻一致性直接影响成组后的模组容量和寿命，因而被作为电芯分选配组的静态指标普遍应用 部分。电解液，锂离子在电解液中的移动速率，受电解液导电率的影响，是电化学极化电阻的主要构成部分。隔膜，隔膜自身电阻，直接构成欧姆内阻的一部分，同时其对锂离子移动速率的阻碍，又形成了一部分电化学极化电阻。蓄电池容量状态测试仪为便于分析计算，假设图4中的电池电动势E为1.5V模显示电路提供显示数据。八总线缓冲器/驱动器对电压表拟开关的导通电阻由常态值0.5Ω增加到0.7Ω(由ADG819的D转换电路输出的电压数据与单片机输出的电池内阻值数导通电阻变化曲线可知，当VDD=1.5伏时,导通电阻变化的最进行选择，使电压表的显示器能够分时分别显示这两种数大值为0.2日)，电路中其它元件参数保持不变。按上述计算方法其三态允许端与单片机的控制线相连。可得电池内阻比实际值减少了0.5mΩ，可见模拟开关的导通电(5)电阻R和r选用精密金属膜电阻。阻的变化对测量误差影响很小。从ADG819 的导通电阻变化曲4.2 硬件组成线可知，当电源电压U=3V，Us(U)在1V1.5V电压范围内变电池内阻与模拟开关导通电阻之和约为1Ω，为了保证等化时，其导通电阻的变化量最大值只有003Ω，此数值是上述R=+1成立，并且使测试电路具有合适的测试电流，电阻r分析计算中使用的导通电阻增加值0.2Ω 的3/20。这说明实际R的阻值分别为99Ω和100Ω。电池内阻测量装置的硬件模拟开关导通电阻的变化所引起的测量误差比 0.5mΩ 小很成如图4所示。图4中的MN。蓄电池容量状态测试仪电流和其它噪声源干扰的问题。2、有些设备不能在线(连接充电器和负载，并处于浮充状态)对由池进行测试3、使用频玄为60Hz或50Hz的交流测试由流更不可取，因为这是充由蓄电池容量状态测试仪测试参数直流电阻分辨率0.01μΩ0.1μΩ测试范围[LP OFF时]量程10mΩ~1000MΩ，12档切换[LP ON时]量程1000mΩ~1000Ω，4档切换10mΩ~10MΩ，9档切换测试电流DC 1A~1μA以下，[LP ON 时]DC 1mA~5μADC 1A-0.5uA测量精度±0.01%rdg.±0.001%f.s.测试速度快速2.2ms,中速(50Hz:21ms,60Hz:18ms),慢速1(102ms)慢速2(202ms)量 程10mΩ/100mΩ/1000mΩ/10Ω/100Ω/1000Ω/10kΩ/100kΩ/1000kΩ/10MΩ/100ΜΩ/1000ΜΩ20mΩ/200mΩ/2000mΩ/20Ω/200Ω/2000Ω/20kΩ/200kΩ/2000ΚΩ/10ΜΩ信号源1A DC DC:最大5.5V温度范围:-10℃~99.9℃ 精度:± 0.50℃范围：-10℃~60℃ 精度:1℃精度保证湿度范围23℃，80RH以下校正全量程内短路清零比较器10档分选；实现HIGH/IN/LOW 分选内部数据保存搭配电脑软件记录测试数据触发器内部触发,I/O触发，手动触发，总线触发其他功能测试线异常检测(详情见产品说明书）接口外部I/O接口，模拟输出接口，LAN接口，RS232接口外部I/O接口，LAN接口，RS232接口电源电压:100V-256V AC 频率:50Hz-60Hz,额定功率：15VA尺寸与重量325mm*215mm*96.5mm(L*W*H) 2kg
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    厂商： 河北红日仪器设备有限公司
    品牌： 红日仪器/Red sun instrument
    型号： HR-NZ
    价格： 7500元
  • RE14 燃料电池技术实验套装 400-860-5168转4727
    产品介绍RE14燃料电池技术实验套装为学生提供了一个独立的模块化系统，涵盖了实验室规模的当前的燃料电池技术。使用该系统学生可以进行的实验包括电解器和燃料电池的工作原理、效率和特性曲线。除了PEM燃料电池还包含乙醇燃料电池，以比较不同的技术。该套装包括三个PEM燃料电池，使学生能够建立燃料电池堆。本系统设有氢气充电器和氢气存储装置，便于氢气的产生和存储。特点与优势1. 燃料电池技术综合实验系统2. 两种不同的燃料电池技术:PEM和乙醇燃料电池3. 可建造的燃料电池堆，有三个PEM燃料电池4. 氢气充电器和存储器，方便氢气生成和存储5. 实验室规模产品6. 模块化设计7. 提供在一个独立的铝制便携箱，用于存储整个系统套装。8. 包括详细的使用手册和预定义的实验。► ► ► 实验内容1. 电解器的功能2. 电解器的特性3. 氢气生产与氢气充电器4. 储氢技术5. PEM燃料电池特性6. 乙醇燃料电池的特性7. 电解器的法拉第和能量效率8. PEM燃料电池的法拉第和能源效率9. PEM燃料电池并联和串联订购参数1个大的基本单位1个电位器模块1个无齿轮电机模块1个太阳能模块2.5V, 420mA1个氢气充电器1个氢气存储 1个储气模块1个铝制外壳3个PEM燃料电池模块1个电解槽模块2.01个乙醇燃料电池模块1个螺旋桨1个0,15 x 2mm硅胶管1个带台钳的台灯1个安全测试导线，50cm，红色1个安全测试导线，50cm，黑色2个安全测试导线，25cm，红色2个安全测试导线，25cm，黑色2个安全插座适配器SA 4000红色4个安全插座适配器SA 4000黑色2个数字万用表1个阀门用于氢气存储1套使用手册 技术参数1. 存储温度：-10°C to +70°C2. 工作温度范围：+10°C to +50°C3. 工作相对湿度范围：0 to 95%,非凝结4.外观尺寸长度: 0.640m宽度: 0.165m高度: 0.370m5.装运参数体积: 0.038m³ 毛重: 10Kg
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    厂商： 欧美大地仪器设备中国有限公司
    品牌： Armfield
    型号： RE14
    价格： 面议
  • RE24 电池技术实验套装 400-860-5168转4727
    产品介绍RE24电池技术实验套装为学生提供了一个独立的模块化系统，涵盖了向可持续能源过渡所必需的存储技术的物理基础知识。该系统允许分析不同类型电池的特性及其相关的适当应用。该系统提供了不同的电池技术，如铅、镍氢和锂聚合物(LiPo)以及PEM-燃料电池充电模块，可以正确测定内阻四端传感器。特点与优势1. 可再生能源储存培训系统2. 电池类型:NiMH, NiZn, Pb, LiFePo, LiPo，电容(超级电容)，还有燃料电池3. 所有器件均有四端传感器4. 含充电器模块5. 模块化设计6. 提供在一个独立的铝制便携箱，用于存储整个系统套装7. 包括详细的使用手册和预定义的实验 实验内容1. 设置一个简单的电路2. 欧姆定律3. 欧姆电阻串联4. 电阻并联5. 电机的启动和空转行为6. 电压源的标称电压和容量7. 四端传感8. 电压电源源内阻9. 电压电源串联10. 电池模块的电容11. 电池模块的能量密度12. 电池模块的Ri效率13.电池模块的总效率 14.温度对锂聚合物电池的影响15. 电容的充电过程16. 电容器的放电过程17. 镍氢电池单模块I-V特性18. 镍锌电池模块的I-V特性19. 磷酸铁锂电池模块的I-V特性20. 铅蓄模块I-V特性21. 锂聚合物电池模块的I-V特性22. 三元镍氢电池模块的I-V特性23. 镍氢电池的充电过程24. 镍锌电池充电过程25. 磷酸铁锂电池的充电过程26. 铅蓄电池充电过程27. 锂聚合物电池的充电过程28. 电池模块放电过程29. 可逆氢燃料电池的产氢过程 30. 电解槽特性曲线31. 燃料电池的氢消耗32. 燃料电池特性曲线33. 氢燃料电池的效率34. 电动汽车多个电池模块的操作订购参数1个Pro版电机模块1个Pro版电池模组NiMH 3xAAA 1个Pro版电容模块1个基础单元1个Pro版电阻模块(三重) .1个电阻插头元件1欧姆1个电阻插头元件100欧姆3个电阻插头元件10欧姆 1个电阻插头元件33欧姆1个锂聚合物(LiPo)电池模块1个 Pro版电池模组基座1xAAA1个电池转接线1个Pro版燃料电池支架1个Pro版铅电池模块 . 1个电动模型车1个磷酸铁锂AAA电池1个充电器模块1个功率放大器模块1个电位器模块110欧姆Pro1个蒸馏水(100ml)1个螺旋桨1个安全测试导线，50cm，红色1个安全测试导线，50cm，黑色1个安全测试导线，25cm，红色 1个安全测试导线，25cm，黑色1个镍锌电池AAA3个安全短路插头，带中插座1个数字万用表1个可逆燃料电池1个铝制便携箱1个镍氢电池AAA1套使用手册技术参数1. 存储温度：-10°C to +70°C2. 工作温度范围：+10°C to +50°C3. 工作相对湿度范围：0 to 95%,非凝结4.外观尺寸长度: 0.640m 宽度: 0.165m高度: 0.370m5.装运参数体积: 0.038m³ 毛重: 7Kg
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    厂商： 欧美大地仪器设备中国有限公司
    品牌： Armfield
    型号： RE24
    价格： 面议
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电池间装仪相关的资讯

  • 贝士德盛装参加2012CIBF中国国际电池展
    2012年6月20-22日，由中国化学与物理电源行业协会主办的&ldquo 第十届中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF2012）在深圳会展中心举行。CIBF2012包括：展览会、技术交流会、信息发布会和经贸洽谈会。上百家展商集中展示了锂离子电池、锂聚合物电池、超级电容器等系列新型电池材料、电池设备、电池成品。作为锂离子电池材料检测环节的知名仪器制造商贝士德携众仪器参加了此次展览会。 CIBF是国内电池行业第一个通过商标注册保护的国际会展项目，并每两年在中国举办一届。CIBF2012展览会面积达到45000平方米，展位数量超过2000个，参展商800余家。将有来自50多个国家和地区的25000多名观众参观展览会。 展会上贝士德以特装共36平米的展位面积精彩亮相，贝士德以统一的着装、专业精干的形象和丰富的产品吸引了众多客户和参展商的目光和一致好评。 作为国内知名的比表面积测试仪器专业制造商，贝士德在此次展会上带来了针对电池材料专用的比表面测试仪器，有3H-2000A型全自动氮吸附比表面积测试仪,3H-2000BET-A全自动氮吸附比表面积测试仪,3H-2000PS系列比表面积及孔径分析仪,3H-2000TD系列真密度分析仪等仪器. 展会上,公司的销售工程师接待了众多国内外知名电池材料和电池制造商的客户。详细讲解仪器的性能与具体操作方法、以及贝士德公司在售后服务方面的情况一一向与会者介绍。贝士德公司的热情与周到的服务赢得了参观者的一致赞扬，作为拥有十项国家技术专利的著名比表面仪制造商来说，贝士德表示，在今后的研发过程中，更加的注重新理念、新设计、新观点来制造出更好的产品，来回馈新老客户对贝士德公司的关注与肯定。 此次展会成为了贝士德进一步增进和客户之间沟通的重要机会，贝士德与来自各个领域的客户进行了充分沟通，进一步加强了认识和信任，为以后的更紧密合作打下了坚实的基础。贝士德在展会中接触了多家来自日本、印度、韩国、台湾等国家和地区的电池材料厂家并达成了多项初步合作意向，进一步提升贝士德在新能源电池材料检测方面的产业的竞争力提供了新的契机和舞台。此次展会充分体现了贝士德&ldquo 专业，创新，诚信，科技，质量&rdquo 。充分展现了贝士德的实力和发展前景。 为期三天的展览会，贝士德公司接待了数百位参会者，为仪器的使用者与制造者的交流互动搭建了一座平台，亦为公司以后的工作收集了大量的宝贵建议。贝士德公司通过此次展览会，到达了展示产品，树立形象，扩大影响、取长补短的目的，展览活动取得了圆满成功。
    时间： 2012-07-04
    作者： 贝士德仪器
  • “百亿级”动力电池回收市场现状与前景
    p 　　 /p p 　　新能源汽车的高速发展让全球电动汽车的保有量达到了一个新的里程碑，据相关数据显示，到2017年为止，全球电动汽车保有量(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)超过300万辆，相比2016年增长了57%。 /p p 　　作为新能源汽车“心脏”的动力电池配套量自然也逐年增加，而目前市场上流通的新能源汽车的质保期多以5年或8万公里为标准。若照此标准计算，2009年至2012年推广的新能源汽车或行驶里程接近8万公里车辆的动力电池已经到了需要更换的标准。对此，业内人士估计，2018年累计废旧动力电池报废量将超17万吨，从中回收的镍、钴、锰等金属将为电池原材料市场创造超53亿元的价值。同时，动力电池退役数量每年将以几何级的数量增长，在巨大商机的背后也隐藏着一场新的环保隐患。 /p p 　　在今年3月，工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，办法中提到目前需探索形成动力电池回收利用创新的商业模式，并且支持国内企业结合各地区试点工作开展动力电池梯次利用示范工程。目前国内动力电池回收产业尚未成熟，电池回收量少、回收网络不健全、环保风险大等因素也成为了动力电池回收行业发展路上最大的阻碍。 /p p 　　眼下，废旧动力电池回收利用一般分为两种形式：梯次利用和拆解利用。梯次利用主要针对电池容量降低使得电池无法使电动车正常运行，但是电池本身没有报废，仍可以在别的途径继续使用的电池。 /p p 　　拆解利用则是将电池进行资源化处理，回收有利用价值的再生资源，如钴、锂等有价金属。通过对废弃动力电池进行拆解利用，将镍、钴、锂等有价金属进行提取进行循环再利用，能够在一定程度规避上游原材料稀缺和价格波动风险，降低电池生产成本。业内相关人士告诉笔者，动力电池电浆中的镍、钴、锂纯度相比起矿石和矿物盐中提取的原料纯度会高出许多，这也是动力电池拆解利用市场的获利根本原因。 /p p 　　目前，国内新能源汽车多数搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池，对于磷酸铁锂电池，由于不含有钴等贵重金属，回收拆解经济效益不高，但其循环性能较优，因此磷酸铁锂电池倾向适用于梯次利用。对于三元电池，因其含有钴贵金属元素，循环性能欠佳，因此三元电池倾向于拆解利用。相关数据显示，根据现有技术水准，金属钴回收率为95%，碳酸锂回收率85%，同时参考当前金属钴及碳酸锂价格走势，预计至2020年电池回收市场空间可达107亿元，至2024年可提升至245亿元。 /p p 　　除了巨额利润之外，国家出台的一系列制度也正在逐渐引导动力电池回收行业形成其商业模式，第三方机构、材料企业和电池企业也不断将目光转向这杯“羹”。 /p p 　　目前，第三方回收企业以格林美、湖南邦普、赣州豪鹏等企业为代表，依靠着其专业的回收技术、设备、资质和渠道等优势迈入了动力电池回收领域 锂电材料企业方面则以华友钴业、赣锋锂业和寒锐钴业等矿业巨头为代表，在近年先后斥巨资设立了各自的锂电池循环回收利用项目 动力电池企业方面由于动力电池回收责任制的设立，动力电池企业也渐渐成为电池回收商业模式的“主角”，如CATL巨资打造“电池生产-销售-回收”产业环、比亚迪与格林美合作构建“电池再造”的循环体系、国轩高科自建“动力电池回收利用试用流水线”等。 /p p 　　可见，随着国家政策、产业链下游需求、上游原材料价格激增、动力电池回收市场高利润等因素的推动，国内未来几年必将形成一个多元化、激烈极其竞争的动力电池回收市场，各大企业或只有及时开发和制定出各自独有的商业模式，才能尝到这“百亿级市场”的甜头。 /p p 　　 /p p br/ /p
    时间： 2018-06-26
    作者： 材料-峰峦如聚
  • 中国车用燃料电池的现状：几乎为空白
    p 　　前段时间，国务院总理李克强在日本丰田汽车北海道工厂参观考察了氢燃料电池车。这一举动，被解读为对氢燃料电池车产业释放出利好信号。 /p p 　　一个有些尴尬的现实是，国外的燃料电池车已实现量产，但我国车用燃料电池还处在技术验证阶段。南方科技大学机械与能源工程系教授王海江指出，我国车用燃料电池的现状是——几乎无部件生产商，无车用电堆生产公司，只有极少量商业运行燃料电池车。 /p p style=" text-align: center " strong 　　燃料电池是“一支队伍” /strong /p p 　　一般来说，单节燃料电池的电压偏低、电流偏大，在实际应用中需要由多节燃料电池串联形成电堆，以提升输出电压。 /p p 　　氢燃料电池的动力来源是氢气和氧气，两者会在燃料电池中开始它们的“奇幻”旅程：氢在阳极催化作用下氧化，生成质子和电子 电子经外电路做功，到达阴极 而质子通过质子交换膜从电池内部传输到阴极，质子与电子在阴极汇合并在催化作用下与氧反应生成水。 /p p 　　看起来似乎只是初中化学知识。但实际上，燃料电池的运作，是一个系统工程。 /p p 　　燃料电池不像普通蓄电池，反而更像发电机——把燃料和氧化剂“喝”进去，将电发出来。所以，除了电堆，燃料电池还有燃料供应子系统，氧化剂供应子系统，水热管理子系统以及热管理和控制系统……总之，人家是团队作战。 /p p 　　“燃料电池车是新能源车的一种，它是未来的发展方向之一。”中科院大连化物所燃料电池研究部部长邵志刚告诉科技日报记者，2014年年底，日本丰田公司宣布实现燃料电池车的商业化 而在国内，一切尚处于起步阶段。 /p p style=" text-align: center " 　 strong 　关键材料还缺批量生产线 /strong /p p 　　车用燃料电池，一般为质子交换膜燃料电池。 /p p 　　它有两大关键部件，一个叫膜电极组件，一个叫双极板。前者其实是由“三兄弟”构成：质子交换膜、催化层和气体扩散层。 /p p 　　质子交换膜的主要功能是传输质子，分隔反应气体以及电子绝缘。它负责“把门”，把质子放过去，把电子拦下来 催化层主要搭载的是催化剂，催化剂可以促进氢、氧在电极上的氧化还原过程并产生电流 气体扩散层则由基底层和微孔层组成，它要求具有高导电性、导热性和疏水性。 /p p style=" text-align: center " 　 strong 　这些关键材料，决定着燃料电池的寿命和性能。 /strong /p p 　　“巧妇难为无米之炊。我们的关键材料长期依赖国外，一旦国外禁售，我国的燃料电池产业便没有了材料基础支撑。”清华大学氢燃料电池实验室主任王诚说。 /p p 　　其实，这些材料我国并非完全没有，有些实验室成果甚至已达到国际水平。但是，没有批量生产线，燃料电池产业链依然梗阻。特别是在气体扩散层量产技术方面，我国还是空白。“这是因为气体扩散层的石墨化工序需要经过2000℃以上的高温才能制备，但关键设备高温炉技术还掌握在国外手中。”王诚解释。 /p p 　　要实现材料的批量生产，就得解决一致性和成本控制问题。它和实验室制备的难度不可同日而语。以催化剂为例，王诚告诉科技日报记者，目前商用的燃料电池催化剂仍是铂基催化剂，实验室制备水平一般为毫克级，量产技术需公斤级水平。批量生产要突破三项关键技术：一是反应条件的均一，确保批次稳定性 二是铂颗粒纳米尺寸控制，确保催化活性比表面积 三是提升碳载体的稳定性，达到车用工况下的使用寿命。 /p p 　　将实验室成果进行工业化放大是一项关键技术，需要企业介入。“长期以来，我国燃料电池的研发主要由高校和科研院所进行。企业持观望态度，参与得少，加入得晚。”邵志刚所在的大连化物所从1994年就开始开展车用燃料电池研究。但基础研究和应用之间的断裂，使得关键材料的工业化成为一道坎。 /p p style=" text-align: center " strong 　　要商业化，还得强链、补链 /strong /p p 　　王海江此番回国，就是想带着在燃料电池领域深耕多年的经验，和团队在深圳建成燃料电池产业链。 /p p 　　先有了南科燃料电池有限公司，主要做电堆关键部分生产、电堆集成和测试。但如果电堆原材料均需从国外进口，成本太高。于是，团队又成立了一家公司，主攻气体扩散层、质子交换膜和催化剂三种关键材料的国产化。“到时，燃料电池的成本能下降三分之一。”王海江说。 /p p 　　目前，我国电堆及产业链企业数量逐渐增长，预计2018年国内电堆产能将超过40万kW。“纯电动汽车近几年有很大进步，为燃料电池的应用创造了非常好的条件。”王诚表示，“此时，我们就更需要聚焦燃料电池内核创新。” /p p 　　要打破发达国家的长期技术垄断，就得加大对燃料电池核心材料产业化的投入。接受采访的专家均指出，燃料电池产业链“非常长”，涉及到氢能系统、燃料电池发电系统以及汽车等终端产品。“国内零部件、氢基础设施以及标准规范还不健全，需要强链、补链，带动新材料、新能源、汽车高端装备制造成长，才能促进燃料电池商业化提速。”王诚强调。 /p p br/ /p
    时间： 2018-06-25
    作者： 材料-峰峦如聚
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  • Ikaros Solar使用FLIR红外热像仪监控已装太阳能电池板
    越来越多的太阳能电池组件专业人士开始使用热像仪作为太阳能电池板的检查工具。总部位于比利时斯霍滕的Ikaros Solar便是支持热像仪此用途的其中一家公司。 Ikaros Solar 技术工程师Danny Kerremans解释道：“热像仪是检查太阳能电池板是否出现故障，以及查找和识别问题的绝佳工具。我们对几家热像仪供应商进行了比较，最终敲定FLIR。”
  • 氦质谱检漏仪锂电池检漏
    锂离子电池中的真空技术: 锂电池作为储能设备之一, 是一类由锂金属或锂合金为负极材料, 使用非水电解质溶液的电池. 锂电池大致可分为两类: 锂金属电池和锂离子电池. 锂电池形状包含可变的软包电池和形状固定的圆柱形和棱柱形. 锂电池用于各种需要长时间能量储备的终端产品. 由于其重量轻而能量密度大, 在智能手机, 平板和笔记本电脑, 移动通讯等设备和电动汽车中应用尤其普遍, 例如正在开发的大容量锂离子电池也在电动汽车中开始试用, 锂电池将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一, 并将在人造卫星, 航空航天和储能方面得到应用. 无论是哪种类型, 锂电池生产过程的多个环节都需要用到真空技术.
  • 测定电池行业中石墨制品粒径分布和形状分析
    电子产品迅猛发展，智能手机，电动车甚至电动汽车更新换代加快，这些电子产品都离不开电池，而电动汽车等新兴电子产品的出现，也对承担供能作用的电池提出了更高的要求。传统电池容量易达上限，循环利用率低，而今年来石墨制品在电池行业运用中受到青睐，主要是由于石墨制品的能源收集和存储能力强大，石墨制品在太阳能电池、染料电池、锂电池等电池行业大受欢迎。本文采用Microtrac 激光粒度粒形分析仪Sync测定石墨样品粒径分布和形状分析，寻找到合适的分散及测试条件，并同时对石墨样品的颗粒进行了形状分析，保证了测试的准确性和重现性，同时还提供了更多的颗粒表征参数，例如颗粒的长度，宽度，面积，体积，周长，球形度，圆度以及凹凸度等多于30种不同的参数（请见图7）。
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  • 讨论 国内有关电池的研究现状

    国内有关电池的研究现状是怎样的？很想听听大家的意见。在日本，电池的研究还是很火的。像大家知道的藤岛昭，ohzuku等等，都是搞电池研究的。另外企业之间的竞争也很激烈。像三洋，三菱，松下等等。但是国内的电池厂家，在日本有点名气的可能就是BYD,不过不是因为技术含量高，而是因为在国内的市场份额比较大，外资很难进入。

  • 电池巡检系列

    电池巡检系列

    3000VØ 专门的脉冲激励，多重反馈测量算法，测量分辨率高达0.001VØ 采用RS485/RS422接口标准，支持全双工和半双工，波特率支持1200-57600Ø 采用通用的MODBUS通讯协议（ASCII)Ø 总线级联式分布安装，单条总线支持多达247个节点，最多可测量988/3952(4路/16路）节电池Ø 支持导轨式固定安装，安装方便快捷Ø 开放的通讯协议，接受特殊定制，可提供二次开发接口 （2）、电池电量巡检单元 JD10P17A01型电池电量巡检单元是对蓄电池组的电压、电流和环境温度进行实时在线检测，并通过对电池组放电电压以及放电电流的测量，预测该电池组剩余的放电容量百分比以及剩余的放电时间；通过对电池组充电电压和充电电流的测量，预测电池组剩余充电容量以及充电剩余时间。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/08/201108181645_311032_2360013_3.gif 技术特性：Ø 精确预测电池组充放电剩余容量、剩余时间Ø 在线实时的对电池组的充放电电压、电流进行在线的测量Ø 实时测量电池组环境温度Ø 导轨式安装结构，不影响电池布置Ø 电池电压、电流采集采用隔离式电压、电流传感器，无噪音、无干扰、长寿命Ø 带保护的RS-485（全双工/半双工）通讯接口，采用标准MODBUS-ASCII通讯协议，可实现数据的总线通讯，波特率为1200~57600可设Ø 测量电池组电压范围0~1000V，测量电流范围0~1000A，用户根据实际的情况只需选择不同的传感器（本公司提供选配）Ø 电池组放电剩余容量低于10%时，继电器输出报警（3）、智能电池巡检主机JD10P01A01智能电池巡检仪配合智能巡检单元，实时的轮询电池测量数据，并基于相关和绝对值的智能分析算法，以一个大屏幕液晶实时的显示当前电池组状态。并提供上级扩展接口，方便的和机房监控系统整合。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/08/201108181645_311034_2360013_3.jpg技术特性：Ø 宽电源供电输入范围

  • 新能源汽车电池检测设备必然发展

    在目前能源危机下，新能源的发展已经是必然趋势，那么，随之而来的汽车行业中，新能源作为其动力电池使用也是相当广泛的，冠亚新能源汽车电池检测设备也随之而推出市场。　　能源危机和环境污染催生了新能源汽车的发展，而新能源汽车的技术关键就是动力电池的性能，动力电池分为很多种，如铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池、锌空气蓄电池、燃料蓄电池 等，动力电池组是电动汽车的重要组成部分，直接影响着电动汽车的起动、加速、行驶里程等多项性能。　　因此，新能源汽车电池检测设备对动力电池组进行测试是电动汽车研发的重要环节，电池管理系统与电池紧密结合在一起，对电池的电压、电流、温度进行时刻检测，同时还进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒，计算剩余容量、放电功率，还根据电池的电压电流及温度用算法控制输出功率以获得最大行驶里程、以及用算法控制充电机进行电流的充电，通过总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通讯。　　新能源汽车电池检测设备是对新能源电池的检查，还需要对电池系统进行管理，实时监测电池状态，通过检测电池的外特性参数( 如电压、电流、温度等)，采用适当的算法，实现电池内部状态( 如容量和SOC 等) 的估算和监控，这是电池管理系统有效运行的基础和关键，在正确获取电池的状态后进行热管理、电池均衡管理、充放电管理、故障报警等；建立通信总线，向显示系统、整车控制器和充电机等实现数据交换。　　新能源汽车电池检测设备的发展在当前新能源市场中也是相当有竞争力的，所以，唯有在自身原有的基础上，推陈出新，加强新能源汽车电池检测设备的性能，占据市场的有利地位。

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  • 除颤仪电池用于HS1(M5066A) FRX(861304)
    欢迎来到上海赞迈医疗器械有限公司网站，我公司位于历史文化悠久，近代城市文化底篮深厚，历史古迹众多，有“东方巴黎"美称的上海市。具体地址新场沪南公路7577号胜华大厦508，联系人是闵经理-1-7-3-1-6-5-3-3-7-5-9-。我司主营急救设备，销售飞利浦Philips，麦邦，普美康、美国卓尔ZOLL、科曼、菲康（美敦力）、光电、瑞士席勒品牌的除颤仪主要经营：美国卓尔AED自动体外除颤仪，美国飞利浦AED半自动体外除颤器，国产麦邦AED除颤仪，飞利浦FRX除颤AED，美国菲康AED自动体外除颤器，飞利浦除颤监护仪DFM100，日本光电AED自动体外除颤器，普美康AED，迈瑞AED（C1，C1A，C2，C2A，S1，S2），久心AED（S1，S2），德国里斯特麻醉光纤LED喉镜，检耳镜，德国卡威麻醉喉镜，英国泰美科麻醉喉镜，韩国Inbody台式自动电子血压器，芬兰眼压计，检眼镜，德百世吸痰器，台湾恺德呼吸气囊，韩国台式血压计，飞利浦HS1除颤AED，美国燕牌脉搏血氧仪，柯惠血氧仪，迈心诺血氧仪，美国伟伦电子血压，挪度担架套装，有价格优势，现货量大优惠除颤仪电池用于HS1(M5066A) FRX(861304) 国械注进20183211860飞利浦PHILIPS自动体外除颤器用 电池M5070A电量：少200次电击或4小时操作时间。待机寿命：在电池安装期限前进行安装后，待机寿命通常为4年(在特定待机温度范围内,假定插入一块电池并不进行除颤操作的前提下,保持自动体外除颤器处于待机状态)。北京、天津 、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、台湾、香港、澳门、全国
    供应商： 上海赞迈医疗器械有限公司
    品牌： --
    价格： ¥2
  • BTR-15藤仓光纤熔接机电池
    BTR-15电池容量：6380mAh，满电状态下可以熔接加热300次。BTR-15藤仓光纤熔接机电池适用机型：87S+, 87C+, FSM-87S, FSM-87C+, FSM-88S, 66S+.BTR-15藤仓光纤熔接机电池使用方法：电池充满电后直接插入光纤熔接机卡槽即可使用。电池使用前注意事项如果能注意几个要点,电池的使用寿命以及电池为客户持有的熔接机的服务时间都会变长。重要的一点是避免电池在阳光下暴晒，或者放在发热的机动车里(包括夏天把电池放在车的后备箱里)。 热源能使电池性能快速衰减。 电池使用寿命 (充电次数) “电池容量”指熔接机能够在一次充电后使用的次数。 “电池使用寿命”指电池可以使用的总充放电次数。总充放电次数的推算基准是满充电后，电池容量仍维持在原始容量的70%以上。 电池的使用寿命受使用方法、环境、设定和其他因素影响。 按照要求规定使用电池 为了延长电池的使用寿命并保持电池指示灯的准确性,应该至少每三个月满充电一次， 然后再放空电量。 如果长时间不使用熔接机，请把电池从熔接机中取出保管
    供应商： 北京汇信时代科技股份有限公司
    品牌： 藤仓
    价格： ¥2700
  • 奥谱天成ATT1120高性能硅光电池（PD）
    光电池是一种直接由光能转换成电能的半导体器件，属整流光电元件。它有一个大面积的pn结，当光照射到pn结上时，在pn结两端便产生电动势，在电极之间就能输出一定的电流和电压。适用于光电检测元件、近红外探测器、光电读出、光电耦合、光栅测距、激光准直特性识别以及光电开关等。 ATT1120系列光电池具有光电倍增管、光电管、硒光电池所无法比拟的宽光谱响应，它特别适用于工作在 300nm 到 1000nm 光谱范围的各种光学仪器。对红光有较高的灵敏度，器件体积小，性能稳定可靠，电路设计简单灵活，是光电管和硒光电池的更新换代产品。 ATT1120光电池是专为各种光学仪器，如分光光度计、比色计、白度计、照度计、亮度计、色度计、光功率计、火焰检测器、彩色放大机等而设计的半导体光接收器。特点：光谱范围：300--1000nm峰值波长：700nm短路电流E＝100Lx (uA)：＞20开路电压E＝100Lx (mV)：300暗电流VR=100mV（A）：＜1×10-8封装：本产品为黑色陶瓷封装，平板玻璃窗口或滤光平板玻璃窗口。订购信息：典型型号Mode光敏面尺寸Sensor Size （mm）波长响应范围Spectral Response(nm)暗电流Dark current VR=1V Max.(nA)光电流(μA)hort circuit currentATT1120-11*1200--11000.010.2ATT1120-44*4200--11000.510ATT1120-66*6200--1100215ATT1120-1010*10200--11001540注：其他尺寸可定制
    供应商： 奥谱天成（厦门）光电有限公司
    品牌： 奥谱天成
    价格： 面议
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