液压油冷却器

LabTech公司小型循环水冷却器，以其小巧的外形，良好的温度控制、宽广的控温范围，良好的性能，得到广大用户的一致好评，并为众多知名分析仪器厂商所信赖，广泛应用于高等院校、科研院所及工矿企业。Hot Gas ByPass技术Hot Gas ByPass技术是目前欧美的一种制冷技术，通过热气旁路来实现温度控制，压缩机一直工作，不需频繁启停。相对于目前国内启停式制冷技术，它又称非启停式制冷技术。LabTech公司把PID数字控温技术与Hot Gas ByPass技术相结合，同时还采用了板式换热器，因此LabTech公司生产的循环水冷却器控温精度高、水箱容积小、降温速度快、效率高。节能极低的耗电量，在节省水资源的同时节省大量电能准确PID控温技术，LCD显示，控温范围广更准确，操作方便绿色采用无氟制冷剂，绿色环保

液压油冷却机由深圳市宝驰源制冷设备专业生产： 液压油冷却机常规来说，液压油温度低于70℃zui好。一般来说，高温会达到90℃，但zui好不要长期工作，因为高温下会造成液压油氧化变质过快，同时对液压元件的密封件等损害也比较大。液压油温度控制在40度左右zui为理想。特此推荐宝驰源生产的液压油冷却机。液压油冷却机的相关介绍 油冷却机是以冷却油为主要目的的液体冷却机，使用于需要降低并保持润滑油或液压油温度的各类设备和装置，如：数控机床、精密磨床、加工中心、铣床、静压轴承等。适用油： 矿物型液压油及润滑油。的使用条件： 油温5~55℃；室温5~45℃。温控范围： 制冷模式15~55℃＼温差模式（室温Ｔ）。产品类型： 油冷却机根据不同的换热方式分为：板式换热器式、壳管换热器式、盘管浸入式三大系列。产品结构： 机组由制冷系统、油液循环系统和自动控制系统三部分组成。 根据用户的要求进行专业设计，并有各类配件可选，满足不同用户的个性化需求。技术优势： 机组主要部件及设计技术国内ling先，操作方便，运行安全可靠，性能达到国际同类产品先进水平。工业油冷机分类1、 按冷却（散热）方式油冷却机可分为　　A、水冷式油冷却机: （壳管式） 冷凝器加装冷却塔散热。　　B、风冷式油冷却机: （翅片式） 冷凝器通过机台本身风扇散热。　　2、按外形结构油冷却机可分为　　A、封闭式油冷却机：有外箱钣金，里面带油泵及油箱。对风冷式冷油机或水冷式冷油机都可以这种说法。　　B、开放式油冷却机：无外箱、蒸发器、冷凝器为壳管式，压缩机置于蒸发器上面，无油泵，要另外配油箱及循环油泵。　　3、按蒸发器的结构油冷却机可分为　　A、闭式油冷却机：指蒸发器为壳管式，可在设备里面放置油泵，也可外置，可有外壳，也可以不用外壳，冷凝器根据风冷式或水冷式来决定。　　B、开式油冷却机：蒸发器是开放式的，蒸发器为钢管盘管式，放置于油箱里面，冷凝器根据水冷式或风冷式来决定。 油冷却机的功能特点 油冷却机产品功能：防止机床热变形；防止机床主轴中心偏移；防止油质氧化、蒸发；稳定油压、防止油震；提高机床加工精度。 产品特点：无需冷却水（冷却塔）；增加加工设备的运转可靠性，延长使用寿命；防止加工设备的主轴因为温度波动而影响加工精度；本机采用机体同步温度控制面板，使油温与室温保持同步，对油温控制可精确到0.1℃，防止机械结构热胀冷缩；故障报警、自检、信号输出，可以与主机联动；防止油温过高，引发蒸发、油质劣化、粘度降低；稳定油压，防止油震，并保持润滑油黏度不变使主轴动作稳定。油冷却机性能及特性 油冷却机性能及特性：1、工业油冷却机制冷系统的压缩机、制冷元件均采用国际产品，保证设备具有优良的品质和持久的可靠性；2、冷油机的油循环系统采用变量叶片泵或摆线泵，噪音低，输出压力、流量稳定；3、控制系统采用液晶全中文电脑控制器，CPU全自动控制，可实现人机对话，操作简单、直观。设备具有“恒温模式”“和室温同调”两种控制方式，用户可根据实际需要任意选择，冷油机的控制精度±1℃；全中文显示冷油机的故障自动诊断功能，直接将冷油机的故障点显示在屏幕上，提示用户快速处理。并可将故障信号通过无源报警端子传输给机床的CNC数控系统，避免造成机床损坏或加工件的报废；4、提供多重保护功能和无源报警端子，易于实现CNC的集中控制和监控；5、防止CNC工作机械的主轴因油温变化而影响主轴精度和加工精度；6、防止CNC工作机械的主轴中心偏移或热变形，延长机械使用寿命；7、防止油温过高引起油质恶化，保持油粘度恒定，稳定油压，避免油震。 油冷却机的优势：　　1、传热面积广：本冷却器的传热管采用铜管螺纹式的设计，其接触面积广，故传热效果比一般平滑传热管要高。　　2、传热良好：本系列铜管是用铜管直接旋烧加工，使传热管一体化，故传热良好且确实，没有焊点脱落造成传热不佳之处。　　3、能适合大流量：传热管支数减少，使用油液流畅面积增大，且能防止压力的损耗。内配有隔板引导流向，能产生弯曲流向，增长流程，发挥效力。　　4、良好的传热管：采用导热性良好的99.9%纯铜，为zui适合散热的冷却管。　　5、不漏油：因板管与本体采用一体化设计，可以避免水与油混合的困扰，同时在出厂前经过气密测试确实紧密，故能达到防漏的目的。　　6、装配容易：脚座可360度自由转动，对于本体随意更换方向及角度装配，通过脚座可直接焊接在母机或油槽的任何位置，既方便又简单。　　7、螺旋导流板引导油成螺旋形均匀连续流动，克服了传统折流造成的换热死角，换热效率高，压力损失小。　　8、水流有二流程和四流程，流量有大流量（导流板大导程）小流量（导流板小导程），品种多样，可满足各种要求。 油冷却机选型要素 油冷却机选型要素： 选型时应注意的问题板片型式或波纹式应根据换热场合的实际需要而定。对流量大允许压降小的情况，应选用阻力小的板型，反之选用阻力大的板型。根据流体压力和温度的情况，确定选择可拆卸式，还是钎焊式。确定板型时不宜选择单板面积太小的板片，以免板片数量过多，板间流速偏小，传热系数过低，对较大的换热器更应注意这个问题。 流程指板式换热器内一种介质同*动方向的一组并联流道，而流道指板式换热器内，相邻两板片组成的介质流动通道。一般情况下，将若干个流道按并联或串联的方式连接起来，以形成冷、热介质通道的不同组合。 流程组合形式应根据换热和流体阻力计算，在满足工艺条件要求下确定。尽量使冷、热水流道内的对流换热系数相等或接近，从而得到zui佳的传热效果。因为在传热表面两侧对流换热系数相等或接近时传热系数获得较大值。虽然板式换热器各板间流速不等，但在换热和流体阻力计算时，仍以平均流速进行计算。由于“U”形单流程的接管都固定在压紧板上，拆装方便。 在板式换热器的设计选型使，一般对压降有一定的要求，所以应对其进行校核。如果校核压降超过允许压降，需重新进行设计选型计算，直到满足工艺要求为止。深圳市宝驰源制冷设备有限公司是一家专业研发、生产、销售制冷设备及温湿度控设备的厂商。如冷水机、冷风机、除湿机、恒温恒湿机、油温机、冷油机（循环冷却水/油/风循环机）的设计、安装、售后维修与保养等为一体化的专业方案解决厂商。一、冷却水循环机，标准型是恒温范围5-25度。此机又称为冷水机，循环水制冷机，冰水机。在标准机型上宝驰源又开发低温型（盐水0至负10度），超低温型（乙二醇-10至-45℃）根据散热方式不同又分为风冷式与水冷式。二、常温型水冷却设备（如表冷器，冷却水塔）温控范围25-40度。常温型水冷却设备是通过自然空气散热，将循环冷却水温的温度控制在常温。所以不能算恒温机，温度无法控制。三、工业空调又称为冷风机，空调除湿机。此机标准型温控范围7-25℃。全新风相对湿度可以除湿至40-60%.此机比家用空调温度低，且具有很强的除湿功能。我们可以定制百叶或管道出风，特种行业的全密闭负压状态的循环气体制冷。宝驰源同时推出低温空气制冷机出风温度零下15℃。四、宝驰源根据客户对空气温度和湿度同时控制需求，又开发出恒温恒湿空调机，此机具有制冷，加热，除湿，加湿四个功能。满足精密设备的生产环境空间的空气恒温恒湿。此机出风温度15-25℃，相对湿度40%-80%。且温度湿度可以同时控制。对于净化车间可以加装初中校过滤段（此机称为组合式空调机组）。五、油冷却机是宝驰源公司专门为控制各类机械设备液体温度而开发生产的，广泛适用于对液体温度敏感和发热量较大的加工中心、液压系统及电加工设备和激光设备等工业装备通过对液体温度的恒温控制，使工业设备的工作精度稳定性、可靠性大大提高，从而延长设备的使用寿命，降低加工成本，提高企业的效率。宝驰源专业生产循环油温度控制机。此机分为单冷型和冷热一体恒温型。 六、宝驰源同时开发节能环保产品：如空气源热泵、水源热泵、热回收机组等。热泵型机组比普通电加热节能50%以上；热回收机组不仅制冷同时回收热量，其能耗又节省一半。在经过宝驰源研发人员的钻研，以及缩合了调查资料等各方面信息资源后，把宝驰源系列产品如潮水涌向工业市场，其中包括激光技术、焊接、塑料成型、注塑、挤塑、机械切削加工、铸造、表面处理、电镀、氧化、电泳、医疗设备、电子行业、电路板生产、电子蕊片制造、化工、造纸、制药业、食品加工业、铝型材、铝合金、钢化玻璃、镀膜玻璃生产、超声波清冼、首饰加工、皮草加工、油墨生产、印刷等产业。范围覆盖整个工业的生产，且经宝驰源研发人员有针对性的对各行业进测试，其效果可以和国外引进的相同设备媲美。贵公司需选用何种类型、功率的温湿度控制机，宝驰源可以为您开发非标温湿度控制机。

捷承净化专业从事润滑油净化及润滑系统的维护保养服务。可以上门服务，净化过滤各种工业用油（低温流体非燃烧类油品）。　　液压油的洁净程度对液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命有着重要的影响, 并直接关系到机械的正常工作, 了解液压油污染的类型和掌握控制液压油的污染程度是液压系统正常工作的重要保障。本文通过分析液压油污染的主要类型及危害 , 阐述了液压油污染控制的措施, 对工程实际具有一定借鉴意义。　　液压油是液压机械的血液, 具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能, 液压油是否清洁, 不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命, 而且直接关系机械能否正常工作, 液压机械的故障直接与液压的污染度有关, 因而了解液压油污染的类型和掌握控制液压油污染是液压系统正常工作的保障之一。　　1 液压油污染的类型及危害　　1.1 液压油氧化变质　　液压系统温度过高时液压油容易氧化, 氧化后会生成有机酸, 有机酸会腐蚀金属元件, 还会生成不溶于油的胶状沉淀物,使液压油的粘度增大, 抗磨性能变差。随着使用时间的增长, 液压油会老化变质, 系统颗粒污染物不断增加, 会降低液压系统的效率和性能, 严重时导致元件和系统的损坏, 在固体颗粒大小和数量超出液压系统所能承担的极限时, 往往引起系统阻塞, 造成装备故障。　　1.2 液压油中混入水分　　油液中混入水分后的危害:　　( 1 ) 油液中混入一定量的水分后, 会使液压油乳化呈白浊状态。如果液压油本身的抗乳化能力较差, 静止一段时间后, 水分也不能与油分离, 使油总处于白浊状态。这种白浊的乳化油进入液压系统内部, 不仅使液压元件内部生锈, 同时降低其润滑性能, 使零件的磨损加剧, 系统的效率降低。　　( 2 ) 液压系统内的铁系金属生锈后, 剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动, 蔓延扩散下去, 将导致整个系统内部生锈, 产生更多的剥落铁锈和氧化物。　　( 3 ) 水还会与油中的某些添加剂作用产生沉淀和胶质等污染物, 加速油的恶化。　　( 4 ) 水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸, 使元件的磨蚀磨损加剧, 也加速油液的氧化变质, 甚至产生很多油泥。　　( 5 ) 水污染物和氧化生成物, 随即成为进一步氧化的催化剂, 最终导致液压元件堵塞或卡死, 引起液压系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低以及滤油器堵塞等一系列故障。　　( 6 ) 另外, 在低温时, 水凝结成微小冰粒, 也容易堵塞控制元件的间隙和堵死。　　1.3 液压油中混入空气　　混入液压系统的空气, 通常以直径为 0.05～0.50mm 的气泡状态悬浮于液压油中, 对液压系统内液压油的体积弹性模量和液压油的粘度产生严重影响, 随着液压系统的压力升高, 部分混入空气溶入液压油中, 其余仍以气相存在。当混入的空气量增大时, 液压油的体积弹性系数急剧下降, 液压油中的压力波传播速度减慢, 油液的动力粘度呈线性增高。悬浮在油液中的空气与液压油结合成混合液, 这种油液的稳定性决定于气泡的尺寸大小, 对液压系统等产生重大的影响, 可能出现振动、噪声、压力波动、液压元件不稳定、运动部件产生爬行、换向冲击,定位不准或动作错乱等故障, 同时还使功耗上升, 油液氧化加速以及油的润滑性能降低。　　1.4 液压油中混入颗粒污染　　油液中的固态污染物主要以颗粒状存在, 其危害是:　　( 1 ) 油中的各种颗粒杂质会对泵和电机造成危害。当杂质颗粒进入到齿轮泵或齿轮电机的齿轮端面和两端盖侧板、齿顶和壳体之间, 或当杂质颗粒进入到叶片泵或叶片马达的叶片与叶片槽, 转子端面和配油盘、定子与转子( 叶片顶部) 之间, 或当杂质颗粒进入到柱塞泵或柱塞马达的柱塞与柱塞缸体孔, 转子与配油盘、滑靴与倾斜盘、变量机构的滑动副之间时, 均有可能造成卡死故障。即使不造成卡死故障, 也会使磨损加剧。杂质颗粒还有可能堵塞泵前的进油滤油器, 使泵产生气蚀或造成多种并发故障。　　( 2 ) 油中各种颗粒杂质会对液压缸造成危害。颗粒杂质会使活塞与缸体、活塞杆与缸盖孔及密封元件产生拉伤和磨损,使泄油量增大, 容积效率和有效推力( 拉力) 降低, 如果颗粒杂质卡住活塞或活塞杆, 将导致油缸不动作。　　( 3 ) 油中的污染颗粒会对各种阀类元件造成危害。污染颗粒可能引起滑阀卡死或节流阀堵塞, 造成阀动作失灵, 即使不产生卡死或堵塞故障, 污染颗粒也将使阀类元件运动副过早磨损, 配合间隙加大, 性能恶化。　　( 4 ) 污染物繁殖细菌, 加剧油液老化, 使油液发黑发臭, 更进一步产生污染。如此恶性循环, 有可能产生以下后果:　　1 ) 污染物堵塞滤油器, 导致油泵吸空, 产生振动和噪声。　　2 ) 污染物使油缸或电机的摩擦力增大, 产生爬行。　　3 ) 污染物使伺服阀等抗污染能力差的元件完全丧失功能。　　4 ) 污染物堵塞压力表通道, 使压力得不到正确传递和反应。　　1.5 在生产阶段产生污染物　　液压油由基础油和添加剂调合而成。液压油的炼制、调和、分装和储存过程中不可避免会侵入和产生固体颗粒污染物, 这些污染物对金属和非金属表面磨损的机理主要是粘着磨损、磨蚀磨损和疲劳磨损, 产生的磨损会加剧液压油的污染, 造成液压泵、液压阀等元件的过早磨损 , 丧失工作性能, 严重危害液压传动系统的正常工作。液压油在生产过程中, 有基础油的质量问题, 有添加剂的质量问题、也有调合生产油过程中的质量问题, 在生产过程中液压油所产生的污染物, 经常出现它的污染度已经超过了液压系统及元件污染耐受度的要求。　　1.6 在物流阶段产生污染物　　液压油在物流过程中会产生污染物。比如, 有输送油管道问题, 有仓储问题, 有包装问题, 有装运作业过程中的污染物入侵问题。因此, 新油不一定是最洁净的油, 在使用新油时, 先要进行超滤提纯、净化处理。　　2 液压油污染的控制措施　　2.1 控制液压油的工作温度　　液压油工作温度过高, 对液压系统的工作元件不利, 同时会使液压油加速氧化。据资料介绍, 当油温超过 55℃ 后温度每升高 90℃ , 油的使用寿命缩短一半, 因此, 对不同用途和不同工作条件的机器。应有不同的允许工作油温。一般机械液压系统的工作温度最好控制在 65℃ 以下, 工程机械液压系统工作温度以控制在 80℃ 以下。控制液压油的工作温度主要是对液压系统的冷却器性能的控制, 整个液压系统液压油油量的合理控制, 液压系统元器件负荷及转速的控制。　　2.2 元件和系统在加工和装配过程中污染控制　　元件在加工制造中, 每一工序都必须对加工中残留的污染物进行净化清除 元件装配前必须进行清洁处理, 装配后必须进行严格的清洁和检验 油箱和管道在去除毛刺、焊渣等污染物后, 需进行酸洗以去除其表面氧化物 对初装好的液压系统作循环冲洗, 并定时从系统中取样分析, 循环冲洗直至系统清洁达到要求。　　( 1 ) 新的液压件组装前, 旧的液压件受到污染后都必须经过清洗方可使用, 清洗过程中应做到以下几点:　　1 ) 液压件拆装、清洗应在符合国家标准的净化室中进行,如有条件操作室最好能充压, 使室内压力高于室外, 防止大气灰尘污染。若受条件限制, 也应将操作间单独隔离, 一般不允许液压件的装配间和机械加工间或钳工间处于同一室内, 绝对禁止在露天、棚子、杂物间或仓库中分解和装配液压件。拆装液压件时, 操作人员应穿戴纤维不易脱落的工作服、工作帽, 以防纤维、灰尘、头发、皮屑等散落入液压系统造成人为污染。严禁在操作间内吸烟、进食。　　2 ) 液压件清洗应在专用清洗台上进行, 若受条件限制, 也要确保临时工作台的清洁度。　　3 ) 清洗液允许使用煤油、汽油以及和液压系统工作用油牌号相同的液压油。　　4 ) 清洗后的零件不准用棉、麻、丝和化纤织品擦拭, 防止脱落的纤维污染系统。　　5 ) 清洗后的零件不准直接放在土地、水泥地、地板、钳工台和装配工作台上, 而应该放入带盖子的容器内, 并注入液压油。　　6 ) 已清洗过但暂不装配的零件应放入防锈油中保存, 潮湿的地区和季节尤其要注意防锈。　　( 2 ) 液压件装配中的污染控制:　　1 ) 液压件装配应采用 “ 干装配”法, 即清洗后的零件, 为了不使清洗液留在零件表面而影响装配质量, 应在零件表面干燥后再进行装配。　　2 ) 液压件装配时, 如需打击, 禁止使用铁制鎯头敲打, 可以使用木锤、橡皮锤、铜锤和铜棒。　　3 ) 装配时不准带手套, 不准用纤维织品擦拭安装面, 防止纤维类脏物侵入阀内。　　4 ) 已装配完的液压元件、组件暂不进行组装时, 应将它们的所有油口用塑料塞子堵住。　　( 3 ) 液压系统总装的污染控制:　　1 ) 软管必须在管道酸洗、冲洗后方可接到执行器上, 安装前要用洁净的压缩空气吹净。中途若拆卸软管, 要及时包扎好软管接头。　　2 ) 接头体安装前用煤油清洗干净, 并用洁净压缩空气吹干。对需要生料带密封的接头体, 缠生料带时要注意两点: A.顺螺纹方向缠绕 B. 生料带不宜超过螺纹端部, 否则, 超出部分在拧紧过程中会被螺纹切断进入系统。　　3 ) 液压管道安装的污染控制:　　A. 液压管道是液压系统的重要组成部分, 也是工作量较大的现场施工项目, 而管道安装又是较易受到污染的工作, 因此,液压管道污染控制是液压系统保洁的一个重要内容。　　B. 管道安装前要清理出内部大的颗粒杂质、绝对禁止管内留有石块, 破布等杂物。管道安装过程中若有较长时间的中断,须及时封好管口防止杂物侵入。为防止焊渣、氧化铁皮侵入系统, 建议管道焊接采用气体保护焊如氩弧焊。　　C. 管道安装完毕后, 必须经过管道酸洗、系统冲洗后方可作为系统的一部分并入系统。绝对禁止管道在处理前就将系统连成回路, 以防管内污染物侵入执行器、控制件。　　D. 管道酸洗分为槽式酸洗和循环酸洗两种。　　E. 系统冲洗在酸洗工作结束后进行, 是液压系统投入使用前的最后一项保洁措施, 必须确保所有管道和控制元件冲洗达到要求精度。系统冲洗应分两步进行。首先将现场安装的管道连成回路, 冲洗达到要求精度后, 再将阀台、分流器等控制部件接入冲洗回路, 达到要求精度后方为冲洗合格。　　F. 系统酸洗、冲洗后, 即可将所有元件、管道按要求连成工作回路。此过程要特别注意管接头保洁, 连接完毕后, 尽量避免拆卸, 必要时要注意用干净的布包扎好, 确保管接头、管口不受污染。　　2.3 液压件运输中的污染控制　　液压元件、组件运输中, 应注意防尘、防雨, 对长途运输特别是海上运输的液压件一定要用防雨纸或塑料包装纸打好包装, 放入适量的干燥剂, 不允许雨水、海水接触液压件。装箱前和开箱后, 应仔细检查所有油口是否用塞子堵住、堵牢, 对受到轻度污染的油口及时采取补救措施, 对污染严重的液压件必须再次分解、清洗。　　2.4 液压油的过滤和净化　　为了控制油液的污染度, 要根据系统和元件的不同要求,分别在吸油口、压力管路、伺服调速阀的进油口等处, 按照要求的过滤精度设置滤油器, 以控制油液中的颗粒污染物, 使液压系统性能可靠、工作稳定。滤油器过滤精度一般按系统中对过滤精度敏感性最大的元件来选择。定时对滤油器进行检查和净　　化。液压系统油液的污染度随着外界污染颗粒侵入率和系统内各种磨损颗粒数的增加而增大, 随着过滤比的增大而减小, 因此合理选择过滤比可有效地降低系统的污染度。　　2.5 防止污染物混入液压系统　　油箱要合理密封并装设高效能的空气滤清器以防止尘土、水分的进入 注入新油必须经过有效的过滤, 系统的回油也应进行有效的过滤 管路接头等连接处密封严密, 防止尘土、水分和空气进入液压系统 活动件( 如液压缸活塞杆端) 必须装有防尘密封装置。　　2.6 定期检查和更换液压油　　液压油在使用过程中, 污染物的侵入会对液压系统造成不良的影响, 要对液压油污染进行有效的控制, 必须定期对各密封处、接头处进行检查处理, 对液压系统的液压油进行检查分析, 还要定期更换液压油。更换液压油时必须将旧液压油放净,整个液压系统必须先清洁后, 再注入新的液压油。　　2.7 采用液压油污染度的在线监测技术　　污染状态在线监控是实现设备主动维护的基础, 也是污染控制的一个重要方面。随着油液监测技术和设备不断发展, 便携式检测仪、在线检测仪等仪器的性能不断提高, 应用逐渐广泛, PALL 、英特诺曼等公司都有这样的产品, 即可用于一般油液检测, 也可用于水乙二醇等介质, 连接方便, 在现场数分钟就可以产生按 ISO 或 NAS 标准的结果, 结果还可以储存、打印。通过这些仪器的应用, 我们就能够随时了解系统的污染情况,掌握污染的变化趋势, 并进行分析, 有针对性的采取措施, 把问题消除于起始状态。在污染的检测分析中, 还可以结合铁谱和光谱的检测, 光谱可分析油液中元素含量, 弥补铁谱不能分析有色金属的缺点, 铁谱可以检测磨损颗粒的形状、分布, 弥补光谱无法判断磨损类型的缺点, 两者互补, 更准确地分析油样带来的有关污染和磨损信息。