车身大梁校正仪

汽车车身覆盖有几层不同功能的漆层，油漆材料以及喷涂工艺的质量在车辆的美观中起着关键作用。同时，汽车车身表面进行涂装工艺可以避免车身在日常使用中发生氧化、腐蚀、过早老化等问题，起到防护作用。因此，建立统一的喷涂工艺要求和不同涂层厚度的允许容差范围（允许容差范围=合格范围上限值-合格范围下限值）规范是至关重要的。此次网络研讨会，我们将向您展示涂魔师非接触无损测厚系统监测测量、控制和优化汽车车身喷涂工艺，涂魔师非接触无损测厚系统可用于测量固化后的总涂层厚度，也可以在湿膜的情况下得出干膜的涂层厚度。涂魔师非接触无损测厚仪非常适合汽车制造商以及汽车零部件生产商，可通过实时测量涂层厚度实现在生产早期测量涂层厚度，从而解决质量和生产问题，有效避免昂贵且复杂的返工工序。不仅能节省时间成本，也能减少废料和次品的产生，大大稳定了生产质量。马上发邮件到marketing@hjunkel.com，备注【9月2号涂魔师研讨会】进行报名登记，我们将在研讨会结束后给您发送资料和视频。或电话咨询报名。涂魔师非接触无损测厚系统介绍涂魔师非接触无损膜厚仪利用基材与涂层之间的储热特性，非接触无损精准测量金属基材上电泳漆涂层厚度。在涂层未烘干的湿膜状态下即可实时测出干膜厚度，为精确控制漆膜厚度提供可靠的数据支撑。在工件进入烘炉前就能快速监测真实膜厚，及时发现问题并调整设备参数使膜厚达到合格范围，大大缩短了工艺时间和降低返工率。涂魔师非接触无损测厚仪与传统测厚仪的对比传统金属底材测厚采用磁性/涡流法测厚仪、非金属底材测厚采用DIN EN ISO 2808标准提及到的楔形切割法、DIN 50950标准提及到的横切法或是在特定情况下使用ISO 2808标准的接触式超声波测量设备。上述测量方法有各种局限：而涂魔师非接触式实时测厚系统可以解决以上问题，该系统具有突出优势，能帮助企业高效保证产品质量，减少材料消耗，节省生产成本：传统测厚仪涂魔师非接触无损测厚仪 需等待膜层干燥而使工序滞后，无法在喷涂/涂布后马上得知干膜厚度 不限测试底材，木材、橡胶、塑料、玻璃、混凝土等底材均可高精度测出涂层膜厚 受底材种类限制，精度差 不限涂层种类，油漆、粉末涂料、粘胶剂、润滑油、胶水等都适用 测试时需要与涂层接触，破坏涂层 可测量各种颜色颜料的湿膜或干膜厚度 无法测试曲面、弯角、小零件等复杂形状 可适应各种不规则和外形复杂工件 不能在生产线上直接实时测试 实时在产线上监测膜厚涂魔师非接触测厚系统能在生产线前端高效检测湿膜厚度并帮助用户及时作出偏差调整，防止涂层厚度不合格导致汽车车身产生易老化腐蚀、易生锈等产品质量问题。翁开尔是瑞士涂魔师Coatmaster中国总代理，欢迎致电咨询涂魔师非接触无损测厚仪更多产品信息和技术应用。

p 　　11月16日，蔡司汽车车身检测论坛在蔡司工业测量的中国总部成功召开，吸引了来自沃尔沃、宝马、大众等逾百位汽车制造领域的用户参与。 /p p style=" text-align: center " 　　 img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201711/noimg/148e7803-2179-433e-93f1-a2039d4800d2.jpg" title=" 蔡司1.webp.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　(蔡司中国工业测量部副总裁平颉先生) /p p 　　活动期间，蔡司中国工业测量部副总裁平颉先生首先与大家分享了公司在过去的2016/17财年的骄人成绩：包括与ASML合作新一代EUV技术，成立显微镜客户中心，成立数字化创新合作伙伴，成立ADAMOS合资公司，推出KINEVO革新性的产品等。 /p p 　　“就汽车市场的整体发展来看，与降低排放相关的电子移动、轻量化结构，涉及定制化/个性化的各种车型，持续推进智能工厂/智能制造战略的工业4.0等几大关键词可以算是主流趋势。但这些都无疑为生产、测量等传统制造带来了新挑战。”蔡司车身解决方案全球负责人Mr. Kai Modrich博士向观众们介绍道。 /p p style=" text-align: center " 　　 img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201711/noimg/c925ecc4-3151-4fad-853c-117a0ff76567.jpg" title=" 蔡司2.webp.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　(蔡司车身解决方案全球负责人Mr. Kai Modrich博士) /p p 　　此次论坛主要针对汽车车身检测，而当下全球的汽车OEM制造商们其实面临同一挑战：如何提高生产效率?增加数字质量信息关联尤为重要。蔡司认为可以从三方面着手：过程控制方面(将生产过程按照模块进行细分)，数字化方面(将得到的所有测量数据加以分析、优化生产线节拍等)，测量方面(不再仅是将所测部件放置于测量机中，也开始尝试将测量加入到生产线中，通过在线检测实现100%的检测) 。 /p p 　　在当天的活动中还有五场精彩的技术巡演，展示了蔡司广泛应用于车辆制造中规划阶段、启动阶段(产能爬坡)、生产阶段(大规模流水线生产)的先进技术。 /p p 　　精准高效车身测量解决方案 /p p style=" text-align: center " 　　 img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201711/noimg/a814e0d6-4f09-4d77-be75-507cec3c62e1.jpg" title=" 蔡司3.webp.jpg" / /p p 　　在精准高效车身测量解决方案中，搭配激光扫描测头的ZEISS PRO/CARMET，以及ZEISS GALIGO软件、ZEISS CARFIT夹具等产品的集中展示令人眼前一亮。 /p p 　　ZEISS PRO/ CARMET能实现快速、精确测量 工件无需喷粉即可直接测量多种类型表面 测量结果还可追溯，符合DIN ISO 10360标准。作为自由曲面测量专家的ZEISS GALIGO软件能实现单个元素及完整工件的快速及安全测量，配合EagleEye激光扫描测头可大幅减少测量时间。ZEISS CARFIT夹具则能保证可重复性装夹。 /p p 　　在线测量新技术ZEISS AIMax cloud /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201711/noimg/a298e7e4-c57e-4c93-bbaa-ce03bd356b11.jpg" title=" 蔡司4.webp.jpg" / /p p 　　在线检测新技术ZEISS AIMax cloud是在线捕获三维点云的检测好帮手。在生产阶段可以用来检测装配和焊接工序。以机器人为基础的三坐标测量技术，经过优化的投影技术，与DLPTM(数字光处理)共同应用于在线测量。 /p p 　　同时，ZEISS AIMax cloud对于钣金和油漆有很强的适应性，能够通过一个传感器位置同时执行多个特殊分析。 /p p 　　柔性线边测量解决方案ZEISS AIBox flex /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201711/noimg/e4ecb6f7-b54e-4ac2-85ad-c3767b281e9f.jpg" title=" 蔡司5.webp.jpg" / /p p 　　柔性线边测量解决方案AIBox flex所特有的模块化可以实现客户特定的解决方案。它同时拥有更高的自由度及选择标准的模块化。在首件检测、产能爬坡/分析及系列测量中应用广泛。 /p p 　　便携式3D扫描 /p p style=" text-align: center " 　　 img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201711/noimg/0984a3c3-1003-4f81-8ed2-df0630cf5eae.jpg" title=" 蔡司6.webp.jpg" / /p p 　　提到快速、简单的便携式3D扫描，不能不提ZEISS COMET和T-SCAN。COMET条纹投影系统及T-SCAN手持激光扫描系统能够实现质量保证和逆向工程。这类的便携式测量是对现有测量设备的补充，能与三坐标测量机协同进行工作。使用统一的测量软件ZEISS CALYPSO，既能助力新产品线缩短上市周期，也能令各部门之间的沟通更便捷。 /p p 　　质量管理软件ZEISS PiWeb /p p style=" text-align: center " 　　 img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201711/noimg/2a233a40-a93c-46ea-a601-c707948c202f.jpg" title=" 蔡司7.webp.jpg" / /p p 　　质量管理软件ZEISS PiWeb有着令人骄傲的美誉——所有的数据，一个软件。所有来自在线、线边，以及离线等设备的质量数据，包括几何测量数据、自由曲面数据、点云，以及对焊接件或总成件表面质量的评定，来自其他系统的数据等，都能够汇总在一个数据库中。它能够快速分析在线测量以及点云数据，并能针对不同部门以及不同职能的人员发送相应的报告。操作简单，报告则直观易懂。 /p p 　　“客户、竞争、数字化、团队是蔡司今后发展的关键，我们一直坚信客户的成功就是我们的成功，客户的难题就是我们难题，希望通过此次活动，将更多更先进的汽车车身检测的方案带到客户的实际生产中，实现共赢。” /p p 　　 & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp ——蔡司中国工业测量部副总裁 平颉先生 /p

公司介绍 东风商用车公司是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，公司总部位于湖北省十堰市,主要业务为&ldquo 东风&rdquo 品牌中重型载货汽车、专用车、客车、客车底盘及发动机、驾驶室、车架等总成零部件与铸锻毛坯件的生产与销售 问题 东风商用车车身厂，顾名思义，主要从事车辆外形的加工和组装。法如测量臂在东风商用车间主要负责测量汽车驾驶室和车身的测量。汽车驾驶室的尺寸一般为1.5米*1.5米，特别是商用车的驾驶室，不但尺寸大，而且距离地面位置加高，经常需要爬上爬下。以前采取传统手工量具进行测量，至少2个及以上的质检人员合作才能完成基本外形的尺寸测量，如果质检人员在移动中，使得原有的定位点 有些许偏移，测量结果偏差很大，还要重新测量。每一次重复性测量，费时费力，而且有些时候测量结果偏差较大，对最后测量结果产生很大影响。 检测工程师董红回忆之前的检测经历，测量一个项目，一个人是无法完成的，而且很多点的坐标无法测量，很多尺寸也无法计算，造成产品报废率很高，费时费力，得到的测量结果也不理想。为了提高生产力，保证生产质量，公司决定投入人力财力，增加先进的测量设备。 自从FARO测量臂到了东风商用车工厂，基本每天都和质检人员一起工作。现在整个检测过程一个人就可以完成，而且检测速度快，软件中文化，而且操作非常方便，易学易用，极大的提高了产品的质量保证，质检人员尤其热衷于FARO CAM2 软件中曲面点测量，只要将测量数据输入，很多数值会自动计算出来，不再像之前一样，需要通过繁琐的计算公式计算很久才能得到，如果中间环节要是出现错误，还需要全部重新计算，很是头疼。 回报 FARO测量臂带给东风商用车车厂的效益很多，从成本讲，降低了产品报废率；得到了老客户的信任；为公司赢得了新的客户；从时间讲，大大节约了测量时间，总体帮助提高了生产效率；从技术讲，对于之前不能确切测量出的数据，现在可以轻松得到，并且为了提高工作能力和水准，东风商用继续添置了FARO激光跟踪仪，是大型零件的测量可以打心应手，为产品更大的发展提供了空间。 欲知本产品信息：点击进入 法如科技 FARO Technologies,Inc. 地址：上海市桂林路396号3号楼1楼 邮编：200233 Tel： 86-21-61917600 Fax：86-21-64948670 网址：www.faroasia.com/china e-mail: chinainfo@faro.com