汽车轮速传感器

你知道吗，世界上第一条轮胎其实是白色的 —— 1894年别克车轮胎，白色轮胎无花纹。因为轮胎主要成分是橡胶，橡胶的原始色是白色。但后来人们发现在橡胶里加入炭黑可以有效增加轮胎的耐磨性，因此橡胶轮胎变成了黑色。随着科技的发展，目前在技术方面已经完全能够制造出其他颜色的轮胎，近几年世界排名前几的轮胎制造商都已经有彩色轮胎问世。那你知道，各大轮胎制造商们，是如何制造彩色轮胎的吗？德国大陆集团(Continental AG)，牵手奥豪斯大负载圆周式摇床德国大陆汽车系统公司斯洛伐克分公司是德国大陆集团（Continental AG）的分支机构之一。德国大陆集团（Continental AG）始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业以及欧洲最大的汽车配件供应商。其在制造轮胎，刹车系统，内部电子，汽车安全，动力系统以及其他汽车部件方面有着悠久的历史。斯洛伐克分公司以生产橡胶和用于汽车与火车上的轮胎为主。 您知道彩色轮胎是如何上色的吗？1882年，德国大陆集团（Continental AG）将象征速度和激情的烈马标志作为公司的商标，马牌轮胎由此得名。至今，德国大陆集团（Continental AG）在全球27个国家拥有100多个工厂、研发机构和测试中心，员工总数超过80,000，年销售额145亿欧元，排名世界五百强企业的385位。130年来，德国大陆集团（Continental AG）一直制造高质量的轮胎，每4辆新出厂的汽车中就有一辆装配有德国马牌轮胎。小编带您了解一下，这家有着悠久的历史，巨大市场占有率的德国马牌轮胎，是如何生产彩色轮胎的。 德国马牌轮胎生产过程的步骤之一是对橡胶表面进行精确地标记。该标记需要使用特殊涂料，这些涂料即可用做logo 上色，又能增加轮胎的耐用性。在上色前，这些都是混合在含有色素和溶剂的1公升烧瓶中的。这些烧瓶在使用前会在仓库储藏架子上存放一段时间。由于长期储存，以及色素和溶剂的密度不同，在烧瓶内，色素和溶液是分层的。为了能够在严格的生产质量标准下进行轮胎标记着色，涂料成分必须以正确的比例和方式混合，才能使涂料重新恢复其原有的化学性能。德国大陆集团（Continental AG）有着严格的内部合规，生产流程符合GMP标准，除了对本公司的高要求，其寻找合作的供应商亦是如此，希望供应商能够帮助其在涂料上色过程中均匀很合，符合生产标准。供应商将提供专业的混匀设备，这些设备的使用将改善工艺流程，并且避免着色过程中的二次混合。二次混合是指：原材料混合物密度不均，造成每批产品的质量参差不齐，需在后续工作中增加人力物力进行筛选，加重了环境负担和生产成本。几乎所有涂料制备企业都被“二次混合”这个问题所困扰，所以“二次混合”的问题是每个需要着色工艺流程的企业迫切需要解决的。OHAUS就来提供解决方案！在测试中，我们发现，有了奥豪斯大负载摇床的工作，德国大陆集团（Continental AG）“二次混合"不再是一个难题。 从15公斤到68公斤的负载能力和70多个附件选项、Accu-Drive摇荡系统——可以不断监控摇荡速度，使速度稳定在设定值、 以及微处理控制器和LED显示屏等其他优势，奥豪斯大负载摇床在处理胎着色”二次混合“的问题上，有着先天的优势！色素和溶液均匀混合，涂料不会溅出， 易于安装和操作；奥豪斯大负载摇床为德国大陆集团（Continental AG）提供了卓越的速度控制、精度控制和耐用性控制，与制造商的高质量标准完全匹配。奥豪斯大负载摇床几乎满足了德国大陆集团（Continental AG）生产制造所需的所有要求，并且在最理想的水平上稳定了涂料过程的一致性。这家德国制造商的斯洛伐克分公司将按计划继续购买奥豪斯圆周式摇床，外加4条可调节平台，旋转功能大约300-400 rpm，以便在需要时随时使用涂料来为轮胎着色。 奥豪斯圆周式摇床的应用将更优化德国大陆集团（Continental AG）的生产流水线，奥豪斯公司也将为其提供多年可靠的专业售后服务。奥豪斯摇床精确地混合涂料的能力对制造商的日益增速的商业需求作出了巨大贡献。接下来，让我们来更多地了解奥豪斯大负载圆周式摇床奥豪斯大负载圆周式摇床应用丰富，负载容量15.9kg-68.1kg，超70个选件让您轻松应对各种样品。同时，自带微处理控制器，不仅设备变速、震荡动作稳定，而且可记录上一设定值，在突然断电情况下亦可重启。此外，所有型号均配内置托盘和防滑橡胶垫。刚刚提到的最获得德国大陆集团（Continental AG）的青睐的先天优势，小编就带您来了解一下吧1.Accu-Drive摇荡系统可以不断监控摇荡速度，使速度稳定在设定值，即使负载改变，速度还保持稳定不变。这样一来，就确保了摇床在运动中，能保持摇床出色的速度控制、准确性及耐久性。2.微处理控制器可以确保摇荡动作的一致和均匀，也可以显示最后一个设置点，接续之前的实验设定，保证实验的正常进行。3.LED显示屏为了契合用户的操作习惯，触摸式的操作面板带有易于读数、显示速度和时间的LED屏。操作人员可以同时查看两种设置。而定时器则显示已用时间或用户自定义的限值，当时间达到零时，设备自动关闭。显示屏将显示上一次使用的设置，即使断电后也可显示。除此以外，奥豪斯摇床还专门在安全保障体系方面做了贴心的设计： ?负载传感器：内置的负载传感器会检测不平衡状态，可将摇荡速度自动降低至安全速度以保护样品。 ?过载保护：当系统检测到障碍物或托盘过载时，将会发出声光信号。 ?缓慢升速设计：当速度缓慢升值目标设定值，以免样品溅出。 ?警报器：在定时模式下，当时间达到零值时，警报器将发出声音。可通过防触控式操作面板将警报器调为静音。 ?防溢设计：通过导流槽使流体原理内部组件。?RS232 接口：为数据记录和设备控制提供双向通信。 黑的白的红的黄的紫的绿的蓝的灰的各种款式各种花色任你选择̷̷，怎么样，考虑好为您的爱车配置什么颜色的轮胎了吗？奥豪斯大负载圆周式摇床，助力德国马牌轮胎着色，改善“二次混合”,优化生产工艺流程，节省人力与生产成本， 为轮胎行业助力前行！您的彩色轮胎，就有我们奥豪斯的一份努力哦~ 如果您想了解奥豪斯大负载圆周式摇床的详情，请拨打电话奥豪斯销售服务专线「4008-217-188」或者进入「阅读原文」，留下您的信息，我们的专业工程师将竭诚为您服务！

汽车轮胎滚动阻力比对试验室工作会议日前在北京召开。会议认定2013-2014年度汽车轮胎滚动阻力测试比对试验室7家，国家橡胶轮胎质量监督检验中心作为唯一的第三方检测机构，分别获得了轿车和轻卡轮胎、载重汽车轮胎比对试验室的证书。 　　轮胎滚动阻力试验机由于其自身特性，不同机器之间的试验结果差别较大，不能进行轮胎滚动阻力水平的评价。为了解决这个问题，欧盟采取建立基准实验室的方 法，用同批次轮胎在9家不同实验室分别进行试验，取9家试验结果的平均值作为基准值，9家实验室通过一定的换算关系把各自的结果进行转换，使得到的结果能 够直接比较。 　　中国计量协会化工计控分会借鉴欧盟的方法，结合中国实际情况，建立了国内轮胎滚动阻力基准实验室网络，并向首批比对试验室颁发证书和牌匾。国家轮胎质检中 心也就此具备了完善的轮胎滚动阻力试验方法及数据评价体系，既可以按照欧盟限值法规和标签法规的要求提供测试数据，也可以按照国家标准方法提供权威的测试 结果。 　　比对试验室的成立，为国内轮胎试验室间建立数据相关性提供了有效途径，同时也为国内轮胎滚动阻力性能分级方法的研究铺平了道路。

霍尼韦尔公司10月28日宣布将以1.4亿美元的价格向森萨塔电子技术(Sensata Technologies)公司出售其车载传感器产品业务。 　　该业务部为全球汽车生产商供应曲轴、变速器、车轮转速传感器等产品。霍尼韦尔称，该业务部年销售额约1.3亿美元，是霍尼韦尔传感与控制部的一部分。 　　该项交易尚需通过审批。交易预计将在明年年初完成。